1 / 24

SLOVENSKÁ OBCHODNÁ A PRIEMYSELNÁ KOMORA Žilinského kraja – Žilinská regionálna komora

SLOVENSKÁ OBCHODNÁ A PRIEMYSELNÁ KOMORA Žilinského kraja – Žilinská regionálna komora SLOVAK CHAMBER OF COMMERCE AND INDUSTRY of Zilina County – Zilina Regional Chamber STŘEDNÍ MORAVA KRIŽOVATKA DOPRAVNÍCH A EKONOMICKÝCH ZÁJMŮ Luhačovice 12. IX. 2013. SLOVAK REPUBLIC

malina
Download Presentation

SLOVENSKÁ OBCHODNÁ A PRIEMYSELNÁ KOMORA Žilinského kraja – Žilinská regionálna komora

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. SLOVENSKÁ OBCHODNÁ A PRIEMYSELNÁ KOMORA Žilinského kraja – Žilinská regionálna komora SLOVAK CHAMBER OF COMMERCE AND INDUSTRY of Zilina County – Zilina Regional Chamber STŘEDNÍ MORAVA KRIŽOVATKA DOPRAVNÍCH A EKONOMICKÝCH ZÁJMŮ Luhačovice 12. IX. 2013

  2. SLOVAK REPUBLIC North-Slovakia - Zilina County: TURIEC-LIPTOV-ORAVA-POVAŽIE-KYSUCE

  3. 1993 - 2013

  4. 2014

  5. HLAVNÝ EURÓPSKY KORIDOR ================= - BRNO – ZLÍN – PÚCHOV – ŽILINA – MARTIN –E50/D1R49R6(D3)E50/D1 (R3) - RUŽOMBEROK – LIPTOVSKÝ MIKULÁŠ -(R3)E50/D1 - POPRAD – PREŠOV – KOŠICE – UAE50 (R4)E50/D1

  6. KHK ZK ŽRK PRIEMYSELNÉ A HOSPODÁRSKE KOMORY PREDVÍDAJÚ STRATEGICKÉ POTREBY PODNIKATEĽOV, INVESTOROV, SPOLOČNOSTÍ MEDZI SR A ČR RETROSPEKTÍVA A REALITA 24.II.2000 – SLOV. OBCHODNÁ A PRIEMYSELNÁ KOMORA(SOPK) Žilinského krajaa HOSPODÁRSKA KOMORA Zlín - podpísaná dohoda o spolupráci, v ktorej sa komory zaviazali spolupracovať pri podpore priority prípravy, výstavby RC R49, R6 Púchov - Zlín na slovenských, českých a európskych inštitúciách 20.IX.2004 – MINISTERSTVÁ DOPRAVY SR a ČR, dohoda medzi vládami SR a ČRo výstavbe R49 a R6, ministri dopravy podpismi potvrdili v Zlíne 1997–2006– výstavba a dokončenie úseku Ladce - Sverepec s križovatkou a s RC R6/E50/D1 (4 km) v polovičnom profile po Púchov v smere na Zlín 13.IX.2012 – SOPK Žilina, KHK Zlínskeho kraje, SDRUŽENÍ PRO ROZVOJ DI na MORAVE, SLOVENSKO KÓREJSKÝ HOSPODÁRSKY VÝBOR podpismi „Deklarácie“ doporučili R49 a R6 zaradiť medzi strategické priority na II. medzinárodnej konferencii „STŘEDNÍ MORAVA – KRIŽOVATKA DEZ“

  7. 2007-2013 -STŘELNÁ – PÚCHOV ========================= REÁLNA SITUÁCIA: STŘELNÁ - MESTEČKO, 12,2 km 2009 - UKONČENÁ EIA VYDANÉ ZÁVEREČNÉ STANOVISKO – VYBRANÝ MODRÝ MODIFIK. VARIANT MESTEČKO – PÚCHOV-DOLNÉ KOČKOVCE, 10,8 km 2009 - UKONČENÁ EIA VYDANÉ ZÁVEREČNÉ STANOVISKO – VYBRANÝ MODRÝ MODIFIK. VARIANT ....................................... ČO JE NUTNÉ REALIZOVAŤ ABY SA ZAČALA VÝSTAVBA R6 v SR: 1. ŠTÚDIA REALIZOVATEĽNOSTI (VZNIK, POTREBA EK) 2. DOKUMENTÁCIA PRE ÚZEMNÉ ROZHODNUTIE (SÚŤAŽ) 3. ŠTÁTNA EXPERTÍZA, KONTROLA PROJEKTU 4. OBVODNÝ STAVEBNÝ ÚRAD 5. DOKUMENTÁCIA PRE STAVEBNÉ POVOLENIE 6. MAJETKOVO-PRÁVNE VYSPORIADANIE 7. STAVEBNÉ POVOLENIE 8. TENDER (napr. VIŠŇOVÉ 1,5 roka, Višňové cez PPP 2 roky vládou XII/2010 zrušené) 9. PODPÍSANIE ZMLÚV (neznamená začatie výstavby, kauza D3 Svrčinovec) 10. ZAČATIE VÝSTAVBY ???

  8. ILUSTRÁCIA KRIŽOVATKY D1 a D3 NA EXITE HRIČOVSKÉ PODHRADIE-SMER KE, PL (Letisko Žilina) ILUSTRÁCIA KRIŽOVATKY D1 a D3 NA EXITE HRIČOVSKÉ PODHRADIE-SMER ZLÍN (Letisko Žilina)

  9. BODOVÉ ZÁVADY, ÚZKE MIESTA V SLOVENSKEJ REPUBLIKE NA TRASE PRAHA-ZLÍN-KOŠICE ======================== E50/D1 – R49 – R6 – E50/D1 1. ÚSEK ŽILINA – MARTIN, E50/D1 – NAJVÄČŠIA BODOVÁ ZÁVADA V SR:ÚSEK NAJVIAC OHROZUJÚCI PLYNULOSŤ A PRIEPUSTNOSŤ DOPRAVY medzi PRAHA-ZLÍN-PÚCHOV-ŽILINA-MARTIN-POPRAD-KOŠICE- konkrétne TUNEL Žilina-Martin/Višňové-Dubná Skala, tunel Ovčiarsko - intenzita dopravy 30 000 áut za deň- úsek - hlavný európsky koridor slúži na smer East-West a aj North-South (D3, R3) Reálny stav: 1996 – na základe analýz rozhodnuté, že sa bude stavať diaľničný tunel medzi Žilinou a Martinom; 7,5 km 1998-2002 – prerazená jedna diera, ktorá sa v budúcnosti rozšíri na štandardnú rúru tunela DOPRASTAV, METROSTAV, INGEO2002-2010 – zastavenie financovania, zakonzervovanie výstavby už vtedy najvyššia intenzita dopravy v SR - 2003, úvahy nestavať tunel ale v doline Váhu - 2005, zahraničný expert potvrdil, že najefektívnejší variant tunel - 2006, nový minister znova uvažuje o diaľnici popri Váhu popod Strečno - 2008, tento najlepšie pripravený projekt, s najväčšou intenzitou dopravy so všetkých PPP, jediný rozostavaný z PPP,

  10. ministerstvo dalo ako posledný 3 PPP to znamená až ako na posledný sa hľadalo financovanie. Financie sa našli len na druhý PPP do Banskej Bystrice, ktorý nie je hlavným ani doplnkovým európskym koridorom s o 10 000 áut za deň nižšou intenzitou dopravy do 6/2010 ministerstvo náhodou nepodpísalo zmluvy o realizácií a financovaní. 2010/II. – našlo sa provizórne riešenie pred ...., práce pod krytím „prípravné práce“ ALPINE, HOCHTIEF, .... 2010/XII. – práce zastavené doteraz, znovu sa dala vypracovať štúdia s variantom v doline Váhu, zamietnutá odbornou verejnosťou, potvrdilo sa to, čo sme vedeli v r. 1996 2011 – zrušený tender na PPP 2012.XII.30. – vypísaný tender znovu financovanie z kohéznych fondov 2012.VII. – otvorené obálky, najnižšia cena .... 2012.XII. – na poslednú chvíľu protest súťažiaceho 2013.VI. – oznámené, že zákazka sa vyhodnotila druhému v poradí ..... 2013 – námietka prvého 2013 dnes – nefinancuje sa, nepokračuje sa vo výstavbe katastrofálna situácia v doprave, ohrozujúca just in time, dopravu zamestnancov do zamestnania, tranzitnú európsku, slovenskú dopravu Píše sa, medializuje, že sa bude stavať, v skutočnosti ....... ???

  11. ÚSEK: HRIČOVSKÉ PODHRADIE-MARTIN, TUNEL OVČIARSKO, E50/D1/Va PRÁCE ZASTAVENÉ 1998, 1 RÚRA TUNELA NEVYUŽITÁ OD R. 1998 NOVÉ PRÁCE ZAČALI 2010, v XII/2010 ZASTAVENÉ

  12. ÚSEK: HRIČOVSKÉ PODHRADIE-DUBNÁ SKALA E50/D1/Va: Paríž-Norimberg-Praha-Zlín-Púchov-Martin-Ružomberok-Košice-UA V R. 1998 SA ZAČALA STAVAŤ 1 RÚRA TUNELA VIŠŇOVÉ-DUBNÁ SKALA/MT OD R. 2002 DOKONČENÉ, NEPOKRAČUJE SA. DĹŽKA TUNELA: 7,5 km. NÁKLADY NA STAVBU, STRÁŽNU A TECHNICKÚ SLUŽBU DOTERAZ cca. 10 mld. SKK – 330 mil. EUR. JE EKONOMICKY EFEKTÍVNE A ZODPOVEDNÉ HĽADAŤ INÉ TRASY?! (BB – RK)

  13. ÚSEK: HRIČOVSKÉ PODHRADIE(Letisko Žilina)-DUBNÁ SKALA(MARTIN) Paríž-Norimberg-Praha-Brno-Zlín-Púchov-Košice-UA KRIŽOVATKA E75/D3 – E50/D1 DO RUŽOMBERKA A KOŠÍC V HRIČOVSKOM PODHRADÍ NEVYUŽITÉ OD R. 2006, NEVYUŽITÁ ČASŤ cca. 0,5 mld. SKK VYUŽITÁ ČASŤ KRIŽOVATKA KORIDOROV E50 a E75, D1 a D3 cca. 2,5 mld. SKK JE EKONOMICKY EFEKTÍVNE A ZODPOVEDNÉ HĽADAŤ INÉ TRASY?! (BB – RK CEZ NÁRODNÝ PARK TATRY, NATURA 2000)

  14. ÚSEK: HRIČOVSKÉ PODHRADIE-DUBNÁ SKALA, E50/D1/Va POSTAVENÉ OBSLUŽNÉ KOMUNIKÁCIE

  15. ÚSEK: HRIČOVSKÉ PODHRADIE-MARTIN, E50/D1/Va POSTAVENÉ OBSLUŽNÉ KOMUNIKÁCIE, ODTRÁNENIE SKRYVKY PÔDY

  16. ĎALŠIE BODOVÉ ZÁVADY, ÚZKE MIESTAMEDZI STREDNOU MORAVOU - ZLÍNOM A NÍZKYMI, VYSOKÝMI TATRAMI, POPRADOM NA E50/D1 TURANY-HUBOVÁHUBOVÁ-IVACHNOVÁ

  17. E50/D1 – TURANY-HUBOVÁ – kauza zmeny trasy, rašelinisko, atď.

  18. INÉ PRÍKLADY ZNIŽUJÚCE ÚROVEŇ INDIKÁTOROV OPTIMIZMU PODNIKATEĽOV: ČADCA/SVRČINOVEC/CZ – SKALITÉ/PL PO 15 km KOMFORTNEJ JAZDY PO POĽSKEJ DIAĽNICI NA SLOVENSKU JE AUTO VYVEDENÉ NA STARÚ CESTU AŽ PO ČADCU. 4 km SLOVENSKEJ DIAĽNICE UŽ 10 ROKOV KONČÍ V LESE.

  19. Motto: AK JE NEDOSTATOK FINANCIÍ NA DIAĽNICE JE NUTNÉPOKRAČOVAŤ VO VÝSTAVBE ÚSEKOV: KRITÉRIA, ZÁSADY EKONOMICKEJ EFEKTÍVNOSTI OBCHODNÝCH PRIEMYSELNÝCH A HOSPODÁRSKYCH KOMÔR PRI PRIORITÁCH VÝSTAVBY DIAĽNIC A RÝCHLOSTNÝCH CIEST 1. KDE JE NAJVÄČŠIA INTENZITA DOPRAVY2. PRIORITNÝ ZÁUJEM PRIEMYSELNÝCH A HOSPODÁRSKYCH KOMÔR SK, PL, CZ, H 3. HLAVNÝ EURÓPSKY KORIDOR4. DOPLNKOVÝ EURÓPSKY KORIDOR5. ROZOSTAVANÉ ÚSEKY 10 A VIAC ROKOV (SR)6. JE ZÁUJEM O KOORDINÁCIU ZO ZAHRANIČIA 7. OCHRANA ŽIVOTNÉHO PROSTREDIA (mimo NAPANT)MAXIMÁLNY PRIENIK KRITÉRIÍ = MAXIMÁLNA EFEKTÍVNOSŤ VLOŽENÝCH FINANCIÍ DO DIAĽNICE

  20. THANK YOU FOR YOUR ATTENTION. Slovak Chamber of Commerce and Industry Zilina R.C. – North-Slovakia Hálkova 31, 010 01 Zilina, Slovak Republic Contact: T: 00421-41-7235 655, -101, -102, -103, F: 7235 653 E: sekrza@za.scci.sk, viator@za.scci.sk, clenza@za.scci.sk www.interbiznis.sk, www.viator.sk, www.za.sopk.sk, www.spok.sk SLOVAK-KOREAN JOINT BUSINESS COUNCIL of S.C.C.I. ŽRK ZILINA - ZLIN

More Related