第三章国际货物运输

第三章国际货物运输

前言： 一．国际货物运输涉及的当事人 1．承运人（CARRIER）是指专门经营水上，铁路，公路，航空等客货运输业务的交通运输部门。 2．货主（CARGO OWNER）是指专门经营进出口商品业务的外贸部门或进出口商。

前言： 3．运输代理：（1）租船代理。又称租船经纪人（SHIPPING BROKER）。（2）船务代理（SHIPPING AGENT）。（3）货运代理（FREIGHT FORWARDER）。（4）咨询代理(CONSULTATIVE AGENT) 。

前言： 二．国际货物运输在国际货物贸易中的作用 • 国际货物运输是一种无形的国际贸易 • 在国际贸易中，商品的价格包含着商品的运价。从贸易的角度来说，国际货物运输就是一种无形的国际贸易。

前言： 三、国际货物运输的特点与国内货物运输相比，它具有以下几个主要特点： 1．国际货物运输涉及到国际关系问题，是一项政策性很强的涉外活动 2．国际货物运输是中间环节很多的长途运输 3．国际货物运输涉及面广，情况复杂多变 4．国际货物运输的时间性强 5．国际货物运输的风险较大

第一节国际贸易运输方式 现将我国常用的几种方式简略加以介绍。 • 一．海洋运输 • 二．铁路运输 • 三．航空运输 • 四．集装箱运输和国际货物多式联运

一．海洋运输 （一）海洋运输的特点 • 在国际货物运输中，运用最广泛的是海洋运输（ocean transport）。 • 优点： a、通过能力大。 b、运量大。 c、运费低。 • 不足之处：海洋运输受气候和自然条件的影响较大，航期不易准确，而且风险较大，海洋运输的速度也相对较低。

一．海洋运输 （二）海洋运输船舶的经营方式 A．班轮运输 a．班轮运输的特点： • （l）班轮运输有四个固定； • （2）班轮运费中包括装卸费； • （3）班轮承运货物的数量比较灵活。

一．海洋运输 b．班轮运费。 • 班轮运费由班轮运价表规定，包括基本运费和各种附加费。 • 基本运费分成两大类：一类是传统的杂件货运费；一类是集装箱包箱费率。 • 杂件货运费基本上按每个运费吨作计费单位。 (2)集装箱包箱费率有三种方式 ①FAK包箱费率（Freight for All Kinds）。 ② FCS包箱费率（Freight for Class）。 ③ FCB包箱费率（Freligsht for Class & Basis）。

一．海洋运输 • 班轮运费中的附加费名目繁多，其中包括；超长附加费、超重附加费、选择卸货港附加费、变更卸货港附加费、燃油附加费、港口拥挤附加费、绕航附加费、转船附加费和直航附加费等。

一．海洋运输 B．租船运输 • 租船指包租整船。租船费用较班轮低廉，且可选择直达航线，故大宗货物一般采用租船运输。租船方式主要有定程租船和定期租船两种。 1．定程租船。定程租船（Voyage Charter）是以航程为基础的租船方式，又称程租船。租船双方的权利和义务，由租船合同（Charter Party）规定。应在合同中规定装卸期限或装卸率，以及与之相应的滞期费（DEMURRAGE）和速遣费（DESPATCH MONEY）。

一．海洋运输 2．定期租船。定期租船（Time Charter）是按一定时间租用船舶进行运输的方式，又称期租船。 3.航次期租：以完成一个航次运输为目的，按完成航次所花的时间，按约定的租金率计算租金。

二．铁路运输 1．特点：铁路运输是仅次于海运的一种主要运输方式。 2．经营方式 A．国际铁路联运 • 国际铁路联运，发货人由始发站托运，使用一份铁路运单,铁路方面便根据运单将货物运往终点站交给收货人。 • 我国通往欧洲的国际铁路联运线有两条：一条是西伯利亚大陆桥；另一条是新亚欧大陆桥；。

二．铁路运输 B．对港澳地区的铁路运输 • 对港澳地区的铁路运输按国内运输办理，但又不同于一般的国内运输。货物由内地装车至深圳中转和香港卸车交货，为两票联运，由外运公司签发“货物承运收据”CARGO RECEIPT。 • 对澳门地区的铁路运输，是先将货物运抵广州南站再转船运至澳门。

三．航空运输 1．特点： • 航空运输有其他运输无法比拟的优越性。运送速度快，运输安全准确，可简化包装节省包装费用。 2．运费： • 航空运费按 W／M方式计算，但其重量体积比为6000立方厘米比1千克。 • 尽管航空运费一般较高，但空运计算运费的起点比海运低，运送快捷准点。

三．航空运输 3．运输方式 A.班机运输（Scheduled Airline） B．包机运输（Chartered Carrier） C．集中托运（Consolidation） D．航空快递业务货到目的地后，收货人凭航空公司发出的到货通知书提货。

四．集装箱运输和国际货物多式联运 集装箱运输是指将货物装载于标准规格的集装箱内进行运输，适合于海洋运输、铁路运输和航空运输等各种运输方式。在集装箱运输的基础上，发展了把多种运输方式有机地结合起来的国际间连贯运输，即国际多式联运。 • A.集装箱运输集装箱是一种能反复使用的便于快速装卸的标准化货柜。在国际运输中常用的集装箱规格为20英尺和40英尺两种。即IA型8'X8'X4O'，IAA型8.6'X8'X40'，IC型8'X8'X20'。

四．集装箱运输和国际货物多式联运 集装箱运输的托运方式： • 集装箱按其装载货物所属货主。可分为整箱货和拼箱货。集装箱这种交接方式应在运输单据上予以说明。 • FCL／FCL或CY／CY（整装整拆） • FCL／LCL或 CY／CFS（整装拼拆） • LCL／FCL或CFS／CY（拼装整拆） • LCL／LCL或CFS／CFS（拼装拼拆）

四．集装箱运输和国际货物多式联运 B．国际多式联运 • “国际多式联运”必须具备以下五个条件： a.至少是两种不同运输方式的国际间连贯运输。 b.有一份多式联运合同。 c.使用一份包括全程的多式联运单据。 d.由一个多式联运经营人对全程运输负责。 e.是全程单一的运费费率。

第二节运输单据 • 运输单据是承运人收到承运货物签发给出口商的证明文件，它是交接货物、处理索赔与理赔以及向银行结算货款或进行议付的重要单据。 • 运输单据的种类很多，包括 A.海运提单（Ocean Bill of Lading） B.海运单（Sea Waybill） C.航空运单（Air Waybill) D.铁路运单（Rail Waybill） E.货物承运收据（Cargo Receipt） F.多式联运单据（MTD）等。

A．海运提单（B/L） 1．海运提单的性质和作用海运提单是货物收据；运输契约的证明；物权凭证。 2．海运提单的种类海运提单可以从不同角度，于以分类：１）按货物是否装船分类： • Ａ．已装船提单。 • Ｂ．备运提单。２）按运输方式分类： • Ａ．直达提单。 • Ｂ．转船提单。 • Ｃ．联运提单。

A．海运提单（B/L） 3）按提单抬头（收货人）分类： • Ａ．记名提单。 • Ｂ．不记名提单："TO BEARER" • Ｃ．指示提单：TO ORDER______"。 • 分为： • （１）记名指示提单： TO ORDER OF SHIPPER/CONSIGNE/BANK • （２）不记名指示提单：TO ORDER。 • "空白抬头、空白背书"提单：是业务中大量使用的一种。

A．海运提单（B/L） 4）据有无批注分类： • Ａ．清洁提单。（CLEAN B/L） • Ｂ．不清洁提单：（UNCLEAN B/L ）标明货物或包装有差损的提单。５）按提单格式分类： • Ａ．简式提单。 • Ｂ．全式提单。 6）其他提单： • 过期提单。 • 倒签提单。 • 舱面提单。

B、海运单： 运输合同的证明；货物由承运人接管或装船；承运人保证根据此单将货物交付给所载明的收货人；不可流通。所以又称为“不可转让海运单”。采用海运单时，收货人不凭海运单提货，承运人也不凭海运单放货，而是凭海运单上所载明的收货人的提货凭条或收货凭条交付货物，只要该凭条能证明其为运单上所指明的收货人即可。

C．铁路运单 • 铁路运输分为国际铁路联运和通往港澳的国内铁路运输，分别使用国际铁路货物联运单和承运货物收据。 1．国际铁路货物联运单 • 该运单为发送国铁路和发货人之间缔结的运输合同，运单签发，即表示承运人已收到货物并受理托运、装车后加盖承运日戳、即为承运。 2．承运货物收据（CARGO RECEIPT） • 内地通过国内铁路运往港澳地区出口货物，一般都委托中国对外贸易运输公司承办、货物装车发运后，由外运公司签发一份承运货物收据给托运人。

D．航空运单 • 航空运单是承运人与托运人之间签订的运输契约，也是承运人或其代理人签发的货物收据。航空运单不仅应有承运人或其代理人签字，还必须有托运人签字。收货人凭航空公司的到货通知单和有关证明提货。

E．多式联运单据 • 多式联运单据是由承运人或其代理人签发，其作用与海运提单相似，既是货物收据也是运输契约的证明、在单据作成指示抬头或不记名抬头时，可作为物权凭证，经背书可以转让。

第三节国际货物买卖合同中的装运条款 • 合同的装运条款应包括装运时间、装运港、目的港、是否允许转船与分批装运、装运通知，以及滞期、速遣条款等内容。一．装运时间二．装运港和目的港三．分批装运和转船四．装运通知五．装卸时间、装卸率和滞期、速遣条款

一．装运时间 装运时间，又称装运期（time of shipment），是指货物在装运港的时间。 1．装运时间的规定方法：装运时间和交货时间有区别。

一．装运时间 2．规定装运时间应该注意的问题： 1）船货衔接。 2）对装运期的规定要明确，避免含糊不清。 3）在采用信用证支付时，应把装运期和开证日期、信用证有效期结合起来。 • 装运港（port of shipment）是指货物起始装运的港口。 • 目的港（port of destination）是指最终卸货的港口。

二．装运港和目的港 1．装运港和目的港条款： 2．应该注意的问题： 1)对装卸港的规定应力求具体明确。 2)必须注意国外装卸港口的具体运输和装卸条件。 3)不能接受内陆城市为装卸港。 4)为防止发生差错，应注意国外港口有无重名

三．分批装运和转船 • 所谓分批装运（partial shipment）是指一笔成交的货物，分若干批装运。 UCP500规定，只要信用证没有相反规定，则视为可分批装运。 • 转运：UCP500规定，只要信用证没有相反规定，则视为可转运。

四．装运通知 • 装运通知（shipping advice）是在采用租船运输大宗进出口货物的情况下，在合同中加以约定的条款。 • FOB条件下，卖方应在约定的装运期开始以前约30-45天向买方发出货物备妥通知；买方则应将船名、船舶预计到港日期等通知卖方。 • 按FOB、CFR、CIF术语成交时，装完船后，卖方应将船名、商品数量、装船日期等电告买方，以便买方办理保险并作好接卸货物的准备，及时办理进口报关手续。

五．装卸时间、装卸率和滞期、速遣条款 1．装卸时间（lay time）是指允许完成装卸任务所约定的时间。 • 日历日： • 累计24小时好天气工作日： • 连续24小时好天气工作日： • CQD：CUSTOMARY QUICK DESPATCH

五．装卸时间、装卸率和滞期、速遣条款 2．装卸率所谓装卸率，即指每日装卸货物的数量。装卸率的规定应适当。 3．滞期费和速遣费

第四节国际货物运输实务 国际货物运输流程 • 海运出口运输工作程序 • 集装箱运输出口程序

海运出口运输工作程序 1．海运出口运输工作，如果以CIF或CFR等条件成交，由卖方安排运输时，其工作程序如下：（1）审核信用证中的装运条款：（2）备货报验：（3）托运订舱：（4）保险：（5）货物集中港区：（6）报关工作：（7）装船工作：（8）装船完毕：（9）制单结汇：

集装箱运输出口程序 2．集装箱运输出口程序：（1）订舱（2）接受托运申请（3）发放空箱（4）拼箱货装箱（5）整箱货交接--由发货人自行负责装箱（6）集装箱的交接签证（7）换取提单（8）装船

第三章国际货物运输