Les enjeux de l’accessibilité des Parcs d’activité économique

1. Les enjeux de l’accessibilité des Parcs d’activité économique Par Benoît Minet Responsable de la Cellule Mobilité de l’Union Wallonne des Entreprises 15 septembre 2014

2. Les entreprises – quelques constats Nombre d’entreprises en Wallonie:

3. Les entreprises – quelques constats Place des grandes entreprises en Wallonie ? 99,6 % de PME pour 78,5 % de l’emploi 321 GE pour 22 % de l’emploi

4. Les entreprises – quelques constats Les parcs d’activité économique • 220 PAE • 8 Intercommunales de développement • 5.600 entreprises (8 % du total wallon) • 127.250 emplois (19 % de l’emploi marchand wallon) • 23 emplois / entreprise (contre 9 en moyenne en Wallonie) • 20% d’entreprises industrielles (48 emplois / entreprise)

5. Les entreprises – quelques constats L’évolution du contexte socio-économique a conduit à des entreprises : • plus petites ; • actives dans de nouveaux secteurs ; • aux modes de fonctionnement qui évoluent ; • intégrant, pour certaines, de nouveaux territoires (PAE). Impacts sur la mobilité ! De nombreuses entreprises ont agi et agissent en lien avec leur situation.

6. Le Traffic Un trafic croissant davantage en Wallonie Entre 1990 et 2010 : + 39 % pour B (98 milliards de véh-km en 2010) + 35 % pour VL (57 % du total) + 49 % pour W (39 % du total) + 15 % pour Bxl (4 % du total) Source : SPF Mobilité et Transport

7. Quelques chiffres Résultats du diagnostic fédéral

8. Quelques chiffres En Wallonie : • Déplacements domicile – travail : 22 % des déplacements des ménages • Distance moyenne D - T : 22 km (17,2 km dans le diagnostic fédéral) • 65 % des actifs ont un emplacement de parking disponible • 22 % des actifs se déplacent tous les jours pour des raisons professionnelles • 32 % des actifs travaillent autrement que du lundi au vendredi • 38 % des actifs ont des horaires variables ou flottants Source : Enquête régionale sur la mobilité des ménages, 2003 (GRT)

9. Quelques chiffres

10. Quelques chiffres Profil de l’entreprise Estimation de l’occupation desparkings. PTE Cliniques Saint- Luc 1999

11. Quelques chiffres Résultats du diagnostic fédéral auprès des employeurs de plus de 100 travailleurs (30/06/2008) : • Mesures en faveur de l’utilisation des transports en commun prises par les employeurs • En plus de la participation des entreprises dans les abonnements de transport en commun, • donner une indemnité de déplacement supplémentaire pour les utilisateurs des transports en commun (aujourd’hui 24 % 31 % envisagé) • diffuser l’information sur les transports en commun (5 % 17 %) • encourager l’utilisation des transports en commun pour les déplacements dans le cadre du travail (4 % 8 %) • transport collectif mis en place par l’employeur (4 %) • avoir régulièrement des concertations avec entreprises de transports en commun (2 % 11 %) Namur, le 10 juin 2013

12. Quelques constats La mobilité est en croissance pour des raisons très variées : • Allongement des distances, davantage de personnes qui conduisent, amélioration du niveau d’instruction, dispersion de l’habitat, multiplication des activités… • Les déplacements réguliers (travail et école) ont une part qui se réduit dans le total des déplacements. • Il faut poursuivre et développer les actions sur ces déplacements mais en étant conscient et en intégrant les limites imposées par les évolutions sociologiques, économiques, sociétales… Namur, le 10 juin 2013

13. Quelques constats Externalités négatives des déplacements Si une mobilité croissante est le signe d’une activité économique, sociale et culturelle épanouie, il faut néanmoins constater qu’elle engendre des désavantages qu’il faut tenter de maîtriser: • Pollutions • Atmosphérique (pics d’Ozone, CO, NOx, particules,…) • Visuelle • Sonore • Aménagement du Territoire • Pression sur le territoire • Inefficience économique • Embouteillages • Retards • Social • Stress • Accidents • Santé Namur, le 10 juin 2013

14. La Cellule Mobilité de l’Union Wallonne des Entreprises Un partenariat GW – UWE : la Cellule Mobilité • Créée en février 2002 à l’initiative du précédent Ministre de la Mobilité, la Cellule Mobilité de l’UWE a pour objectif de promouvoir la gestion de la mobilité des personnes et des marchandises au sein des entreprises wallonnes. • Pour ce faire, la cellule mobilité a pour missions, tant en ce qui concerne les déplacements de personnes que de marchandises, de : • collecter et traiter l’information relative à la gestion de la mobilité, analyser la gestion de la mobilité des entreprises wallonnes ; • diffuser et échanger de l’information sur la gestion de la mobilité ; • favoriser les synergies entre les acteurs institutionnels (locaux, régionaux et fédéraux) et les entreprises ; • soutenir des actions spécifiques en gestion de la mobilité. La cellule n’est pas un bureau d’études !

15. La Cellule Mobilité de l’Union Wallonne des Entreprises Sensibilisation des entreprises (ou des groupes d’entreprises) sur les moyens dont elles disposent afin de gérer au mieux les déplacements qu’elles génèrent (approche top-down) Moyens: • Information et échanges • Colloque Annuel • 90 Minutes pour la Mobilité (45 séminaires) • Formations • Formations PDE (UWE, CIEM, CEM,…) • Servicesbilatéraux • Calculateur Mobilité • Bilans • Soutien méthodologique (PMZA, entreprises, études) • Cibles • Mobility Managers • DRH • Fleet Managers • Associations d’entreprises • Pouvoirs publics 2011 2012

16. Les outils développé par la Cellule Bilan mobilité Document succinct condensant un diagnostic de la situation des déplacements et des suggestions à l’entreprise • Permet d’évaluer la pertinence de développer une démarche plus complète en gestion de mobilité • Accessible à toute entreprise intéressée • Gratuit

17. Les outils développé par la Cellule Le Calculateur mobilité: S(T)IMULER VOS ACTIONS EN QUELQUES CLICS! Constats: • La gestion des coûts est stratégique pour une entreprise • La maîtrise environnementale devient également un levier important (Kyoto, émissions de CO2, coûts externes, accords de branche,…) ; • Les déplacements du personnel sont une source de coûts tant économiques qu’environnementaux • Existence d’outils « individuels » d’évaluation et de simulation ; • Aucun outil ne fournit ce type de service avec une dimension « corporate». L’outil fournit: • Un cadre de référence pour une vision globale de la structure des coûts: • des déplacements D-T • des déplacements professionnels • Une évaluation des émissions de CO2 liées à ces déplacements • Une évaluation de l’impact des politiques menées par l’entreprise sur ces deux indicateurs (€ et CO2) Et permet une objectivation des démarches possibles.

18. Nombre de km Coût(€) Tonnes de CO2 Légende Les outils développé par la Cellule Le Calculateur mobilité: S(T)IMULER VOS ACTIONS EN QUELQUES CLICS! www.mobilite-entreprise.be

19. Les outils développé par la Cellule Le Calculateur mobilité: S(T)IMULER VOS ACTIONS EN QUELQUES CLICS! www.mobilite-entreprise.be

20. Les outils développé par la Cellule Les outils développé en collaboration avec la Direction de la Mobilité de la Région Wallonne http://mobilite.wallonie.be • Les enquêtes mobilité

21. Les outils développé par la Cellule Les outils développé en collaboration avec la Direction de la Mobilité de la Région Wallonne http://mobilite.wallonie.be 2. Le logiciel de géolocalisation SANTORIN

22. Implication des entreprises Pourquoi mener une politique de gestion de ses déplacements en tant qu’entreprise ? • Problèmes d’accessibilité croissants (personnes et marchandises) • Potentialités de bénéfices (économiques, sociaux, image) • Réflexion avant contraintes plus sévères (saturation, législation) Namur, le 10 juin 2013

23. Bénéfices Pour l’entreprise : • Diminuer et optimiser les coûts imputés au transport ; • Facilité l’accessibilité ; • Bénéficier d’effets externes, valorisation d’image ; • Renforcer l’esprit d’équipe ; • Anticiper l’évolution des indicateurs et la réglementation qui pourraient affecter l’entreprise (circulation, péage, restriction d’accès…). Source : Arene - Ademe Namur, le 10 juin 2013

24. Bénéfices Pour les salariés • Diminuer les frais occasionnés par les déplacements D - T ; • Améliorer le confort des déplacements (stress, temps,…) ; • Rapports sociaux. Source : Arene - Ademe Namur, le 10 juin 2013

25. Bénéfices Pour la collectivité : • Diminuer la congestion et les nuisances ; • Améliorer la sécurité routière ; • Récupération d’espace public ; • Réduire la dépendance énergétique de nos pays. Source : Arene - Ademe Namur, le 10 juin 2013

26. Exemple : Créalys • 2001  2005 : ligne de bus (supprimée en 2005) • 2006 (mars) : PMZA • 2006 (juillet) : navette (8 places) • Itinéraire: Namur – PAE Créalys • Collaboration : Idéalys (initiateur) - TEC – SPW • Financement RW 50 % – Idéalys 50 % (convention d’1 an renouvelable) • TEC = donneur d’ordre mais transporteur privé (appel d’offre) • 1 seul A – R (08h00 – 17h15) • Fréquentation 4-6 occupants • 2007 : campagne de communication (projet Life-SMIGIN) •  fréquentation ↗ (> 8 personnes) • 2008 : dédoublement de la navette • 2009 : la navette et les horaires sont doublés • 2011 (septembre) : lancement MobiParcS (28 places) • Itinéraire: Namur – Nouveau St-Servais – Isnes – Créalys • 1 seul A – R (08h00 – 17h30)

27. Exemple : Créalys

28. Expérience sur les ZAE Exemple : Saintes Capsule vidéo

29. Expérience sur les ZAE Exemple : Ghislenghien

30. Expérience sur les ZAE Exemple : Nivelles • 2006 (mars) : PMZA • 2006 (novembre) : ligne de bus pilote • Initiative commune ville, intercommunale, entreprises, TEC • Itinéraire: gare SNCB – PAE Nivelles Sud • Intervention publique TEC-RW 70 %, les autres 30 % proviennent de la vente des tickets. Si les 30 % ne sont pas atteints  intervention du club des entreprises • 2007 – 2009 : Campagnes de sensibilisation + enquêtes auprès des utilisateurs • fréquentation ↗ rapidement • 2009 : Taux de couverture: RW 65% • Facteurs de réussite : participation de tous les acteurs, proximité du centre-ville, nombre élevé de travailleurs, flexibilité de la ligne, campagnes d’information,

31. Expérience sur les ZAE Exemple : Nivelles Dépliant

32. Expérience sur les ZAE Exemple : Nivelles Dépliant

33. Expérience sur les ZAE Exemple : Nivelles Affiches

34. Expérience sur les ZAE Exemple : Nivelles Site Internet www.zoningsnivellesmobilite.be

35. Expérience sur les ZAE Exemple : Nivelles Newsletters

36. Expérience sur les ZAE Exemple : Nivelles Semaine de la Mobilité du 16 au 22/09

37. Expérience sur les ZAE Exemple : Nivelles Actions de sensibilisation Stand Séances d’info

38. Expérience sur les ZAE De plus en plus d’expériences et de projets sur des PAE Hauts-Sarts Sart-Tilman Val-Benoît Ciney … De plus en plus d’extensions ou de requalifications de zones Dépend des politiques d’aménagement du territoire

39. Quelques conclusions • Les déplacements réguliers (travail et école) ont une part qui se réduit dans le total des déplacements. Il faut poursuivre et développer les actions sur ces déplacements mais en étant conscient et en intégrant les limites imposées par les évolutions sociologiques, économiques, sociétales… • De nombreuses entreprises mènent déjà des actions • Agir oui mais quand et là où c’est pertinent • Une étude globale n’est pas systématiquement nécessaire.

40. Collectivité PDE • Entreprise • Travailleur Quelques conclusions • Des bénéfices, oui mais une implication de chacun dans un contexte approprié (desserte, territoire, activités, taille…) • Les entreprises ne peuvent infléchir seules la croissance de la mobilité (nécessité de collégialité) et attendent une remise en question constante et une réelle proactivité du secteur public, notamment des opérateurs de transport, comme c’est le cas dans certaines évolutions récentes ou opérations pilotes

41. Facteurs de succès A retenir ! • Aborder la mobilité dans son ensemble et pas par mode • Importance de l’interlocuteur principal • Participation de différents acteurs et partenariats • Combinaison d’approches top-down et bottom-up • Importance de se fédérer (mobilité, sécurité, déchets,…) • Consortium ou club d’entreprises • Complémentarité des modes de déplacements • Gain de temps et d’énergie pour chaque acteur • Et gain en visibilité (actions, presse) • L’implication des entreprises à titre individuel !!!

42. Nous contacter Nous vous remercions de votre attention. Cellule Mobilité - Union Wallonne des Entreprises Benoît Minet et Chloé Laurent Tél : 010/48 94 05 Fax : 010/45 33 43 Courriel : mobilite@uwe.be www.mobilite-entreprise.be www.uwe.be/mobilite Groupe LinkedIn: « Cellule Mobilité de l’UWE »