100 likes | 477 Views
MOTORY. Pístové spalovací motory. Jsou to zařízení, ve kterých se přeměňuje při hoření část vnitřní energie paliva na pohybovou energii. Mění se tepelná energie na mechanickou. Dělíme je na motory: A) Zážehové B) Vznětové. ZÁŽEHOVÝ MOTOR.
E N D
MOTORY VY_32_INOVACE_03 - MOTORY
Pístové spalovací motory. Jsou to zařízení, ve kterých se přeměňuje při hoření část vnitřní energie paliva na pohybovou energii. Mění se tepelná energie na mechanickou. Dělíme je na motory: A) Zážehové B) Vznětové. VY_32_INOVACE_03 - MOTORY
ZÁŽEHOVÝ MOTOR Zážehový motor je spalovací motor, u něhož je směs paliva a vzduchu ve válci zapálena (zažehnuta) elektrickou jiskrou, kterou obvykle vytvoří zapalovací svíčka. Jsou to dnes nejrozšířenější a nejpoužívanější zařízení na světě. Rozlišujeme dvoutaktní a čtyřtaktní motory. Jako palivo slouží benzín. VY_32_INOVACE_03 - MOTORY
ZÁŽEHOVÝ MOTOR PRINCIP ČINNOSTI ČTYŘTAKTNÍHO MOTORU: Čtyřtakt: 1 – SÁNÍ: V první fázi jde píst dolů, vzniká podtlak, který nasává hořlavou směs (benzin se vzduchem). 2 – KOMPRESE: Ve fázi druhé píst stlačí nasátou směs, která se pak 3- EXPANZE: ve třetí díky jiskře ze svíčky vznítí a dojde tak k výbuchu. 4- VÝFUK: Rychlým rozepnutím vzniká tlak, který zatlačí píst dolů a zároveň umožňuje, aby vyhořelá směs byla vypuštěna a nová byla nasáta. Celý cyklus se pak dále opakuje. Při vypouštění zplodin dochází k jejich mísení s novou směsí, což je původ ztráty účinnosti spalování a současně faktu, že se do ovzduší vypouští i část nespálené směsi. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/dc/4StrokeEngine_Ortho_3D_Small.gif VY_32_INOVACE_03 - MOTORY
ZÁŽEHOVÝ MOTOR VY_32_INOVACE_03 - MOTORY
VZNĚTOVÝ MOTOR Byl vynalezen Rudolfem Dieselem a zdokonalen Charlesem Ketteringem. Vznětový motor (také Dieselův nebo naftový motor se liší od zážehového motoru předně tím, že a) k zapálení paliva dojde samovznícením tj. vlivem teploty stlačeného vzduchu. b) Palivo je dodáváno odděleně od vzduchu speciálním vysokotlakým čerpadlem skrz vysokotlaké potrubí. Pracuje obvykle jako čtyřdobý nebo dvoudobý. VY_32_INOVACE_03 - MOTORY
VZNĚTOVÝ MOTOR Do spalovacího prostoru se nejprve nasává vzduch (sání) při tlaku 0,08–0,085 MPa. Po uzavření sacího ventilu se nasátý vzduch stlačuje na tlak až 4 MPa a vzrůstá jeho teplota až na 550–800 °C . K tomuto vzduchu, těsně před zakončením pohybu pístu nahoru se vstříkne čerpadlem palivo. To začne hořet a vzniklý tlak zplodin je převeden na mechanickou práci pístu. VY_32_INOVACE_03 - MOTORY
Použití motorů. Vznětové a zážehové motory pohánějí dopravní stroje (plavidla, lokomotivy, automobily, zemědělské stroje). V posledních letech roste jejich význam u osobních automobilů. Svého času sloužily i v letecké dopravě. VY_32_INOVACE_03 - MOTORY
ZDROJE Snímek č. 2,3,6: - obrázek převzat z klipartu Microsoft PowerPoint2010. Snímek č. 5: - Barbara Lavičková, WikimediaCommons, licence CreativeWikimedia[24.1.2013] http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b7/Z%C3%A1%C5%BEehov%C3%BD_motor.png Snímek č. 7: - Jahorac, WikimediaCommons, licence CreativeWikimedia [17.1.2013] http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/60/Vzn%C4%9Btov%C3%BD_motor.svg Snímek č. 8: http://office.microsoft.com/cs-cz/images/results.aspx?qu=lo%C4%8F&ex=2#ai:MP900422422| http://office.microsoft.com/cs-cz/images/results.aspx?qu=lokomotiva&ex=1#ai:MC900311908| http://office.microsoft.com/cs-cz/images/results.aspx?qu=auto&ex=1#ai:MC900398515| http://office.microsoft.com/cs-cz/images/results.aspx?qu=n%C3%A1kladn%C3%AD+auto&ex=1#ai:MC900441741| http://office.microsoft.com/cs-cz/images/results.aspx?qu=traktor&ex=1#ai:MP900448541| VY_32_INOVACE_03 - MOTORY