« Approche économique de la consommation d’énergie par le ménages »
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« Approche économique de la consommation d’énergie par le ménages » Séminaire Energie de l’IDD 26 mai 2003. Dominique Gusbin. La vraie demande: un service requérant de l’énergie. Source : ICE, « Energy Efficiency for a sustainable world »

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Presentation Transcript
Dominique gusbin

« Approche économique de la consommation d’énergie par le ménages »Séminaire Energie de l’IDD26 mai 2003

Dominique Gusbin


La vraie demande un service requ rant de l nergie
La vraie demande: un service requérant de l’énergie le ménages »

  • Source: ICE, « Energy Efficiency for a sustainable world »

  • Objectif/besoin: le développement économique et social, le bien-être, la qualité de vie

  • Moyen: bien ou service requérant de l’énergie (S)

    S = U * A * E

  • S est la combinaison de 3 termes:

    U = Usage/Energie Utile

    A = Appareil/Equipement

    E = Energie (consommation finale d’énergie)


2 exemples pour les m nages

Besoin socio-économique le ménages »

Habitation confortable

Service

Chauffage

Energie utile/usage

Quantité de chaleur

Equipement

Type de chaudière

Niveau d’isolation

Energie finale

Type de combustible

Besoin socio-économique

Déplacements aisés et sûrs

Service

Transport de personnes

Energie utile/usage

Mode de transport

Equipement

Type de véhicule

Energie finale

Type de combustible

2 exemples pour les ménages


Les services nerg tiques sollicit s par les m nages
Les services énergétiques sollicités par les ménages le ménages »

  • Chauffage, eau-chaude, cuisson, (air-conditionné)

    Substitutions possibles entre formes d’énergie

  • Eclairage, appareils électriques domestiques

    Pas de substitutions possibles – électricité

  • Transport de personnes

    Substitutions possibles entre formes d’énergie


Approche conomique illustration par des mod les de projection nerg tiques
Approche économique: illustration par des modèles de projection énergétiques

  • Le modèle PRIMES (NTUA)

    • Modèle énergétique technico-économique; LT (30 ans); équilibre partiel

    • Décrit le comportement des agents, les technologies de production et de consommation d’énergie

  • Le modèle HERMES (BfP)

    • Modèle macro-économique et sectoriel; MT (5-10 ans); économétrique

    • Représente les relations entre les différentes variables économiques, les comportements des agents


Les d terminants de la demande de service nerg tique par les m nages
Les déterminants de la demande de service énergétique par les ménages

  • Déterminants socio-économiques:

    • Revenu disponible

    • Prix de l’énergie

    • Population, taille des ménages

  • Déterminants structurels

    • Offre de transport public, offre d’infrastructure énergétique ou de transport (LT)

    • Caractéristiques du parc de logements

  • Déterminants technico-économiques

    • Technologies disponibles (rendement, coût, etc.)

  • Autres

    • Temps (« time »), confort, conditions climatiques, politique (« policy », « beleid »)


  • Le mod le primes logement
    Le modèle PRIMES – logement les ménages

    Prix én.

    Revenu

    Niveau isol°

    Cond. Clim.

    Niveau d’util°

    De l’équ.

    +

    Chauffage

    Eau chaude

    Cuisson

    Usages én.

    Substit.

    Décision d’investissement

    Taille ménages

    Parc logement

    Technologies

    Prix én.

    Revenu

    Demande d’énergie finale

    Usages én.

    Non-substit.

    Eclairage

    Appareils

    Élec.

    Cons. Spéc.

    +

    Décision d’investissement

    Technologies

    Taille ménages

    Stock équipement


    Le mod le hermes
    Le modèle HERMES les ménages

    Habillement

    Achat véhicule

    Biens durables

    Transport

    Util. véhicule

    carburantsi

    Prix relatifs

    Revenu

    Services trans.

    Autres

    Prix én.

    Cons. privée

    Prix én.

    Revenu

    Cond. clim

    Groupe 1

    Bien non-durables

    Us. Chauf.

    Comb.i

    Groupe 2

    Logement

    Electricité spéc.


    Pistes de recherche
    Pistes de recherche les ménages

    • Transport: impact des coûts liés

      • au temps: congestion

      • au confort (ou à l’inconfort): espace, capacité du réservoir, qualité de conduite

    • Analyse coût-efficacité/coût-bénéfice des mesures et programmes d’action sur les composantes U et A de la demande de service énergétique

    Concept du « coût généralisé »