K zleked sbiztons gi szervezet szakmai napja 200 8 prilis 9 si fok
Download
1 / 35

- PowerPoint PPT Presentation


  • 77 Views
  • Uploaded on

A Közlekedéstudományi Intézet hajózással kapcsolatos hazai és nemzetközi tevékenységéből levonható tapasztalatok, az EU WATERBORNE TP -ben végzett tevékenység Dr. Pál Ernő. Közlekedésbiztonsági Szervezet Szakmai Napja 200 8. április 9. Siófok. TARTALOM. A KTI és a HAJÓZÁS

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about '' - kellsie


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript
K zleked sbiztons gi szervezet szakmai napja 200 8 prilis 9 si fok

A Közlekedéstudományi Intézet hajózással kapcsolatos hazai és nemzetközi tevékenységéből levonható tapasztalatok, az EU WATERBORNETP-ben végzett tevékenység Dr.Pál Ernő

Közlekedésbiztonsági Szervezet Szakmai Napja

2008. április 9.

Siófok


K zleked sbiztons gi szervezet szakmai napja 200 8 prilis 9 si fok

TARTALOM hazai és nemzetközi tevékenységéből levonható tapasztalatok, az EU WATERBORNE

A KTI és a HAJÓZÁS

A BELVíZI HAJÓZÁS ELŐNYEI

ORSZÁGOS KÖZFORGALMÚ KIKÖTŐK

HAJÓZÁSI INFORMATIKAI FEJLESZTÉSEK

KÖVETKEZTETÉSEK


K zleked sbiztons gi szervezet szakmai napja 200 8 prilis 9 si fok

A KTI és a HAJÓZÁS hazai és nemzetközi tevékenységéből levonható tapasztalatok, az EU WATERBORNE

A KTI Kutatásszervezési és Fejlesztési Irodája 1989-ben az Országos Közforgalmú Kikötők fejlesztési koncepciójának kidolgozásával kapcsolódott be a hajózási kutatásokba.

Korábban Horvai Árpád a TRANSINNOV –nál foglalkozott

DMR csatorna megnyitásának előkészítésével kapcsolatos fejlesztésekkel.


A k zuti k zleked s okozta negativ hat sok

A KÖZUTI KÖZLEKEDÉS OKOZTA NEGATIV HATÁSOK hazai és nemzetközi tevékenységéből levonható tapasztalatok, az EU WATERBORNE

  • Az egyes közlekedési módok teljesítményének egyenlőtlennövekedése miatt,

  • tűrhetetlen közúti torlódások,

  • aránytalanul nagy környezetszennyezés, egészségkárosítás és egyre több baleset fordul elő.


K zleked sbiztons gi szervezet szakmai napja 200 8 prilis 9 si fok

A KÖZLEKEDÉSI hazai és nemzetközi tevékenységéből levonható tapasztalatok, az EU WATERBORNEMUNKAMEGOSZTÁSÁTRENDEZŐDÉSE

  • Az áttérés a „raktározó” gazdaságról a „folyamatos” gazdaságra.

  • A határok megszüntetése az „éppen időben” (just-in-time) és a „folyamatos készletezés” termelés kialakulását eredményezi.

  • Különbözőszállítási módok összekapcsolásával az intermodális szállítás kerül az előtérbe.


A belv zi haj z s el nyei
A BELVíZI HAJÓZÁS ELŐNYEI hazai és nemzetközi tevékenységéből levonható tapasztalatok, az EU WATERBORNE

  • Legkisebb felhasznált fajlagos energia

  • Legnagyobb fajlagos szállítási teljesítmény

  • Túlméretes, túlsúlyos rakományok viszonylag

    egyszerű szállítása


K zleked sbiztons gi szervezet szakmai napja 200 8 prilis 9 si fok

INTERMODÁLIS SZOLGÁLTATÁSOK hazai és nemzetközi tevékenységéből levonható tapasztalatok, az EU WATERBORNE

Az intermodális belvíziközlekedés piaci helyzetének javításárakorszerű, gyorsátrakó berendezésekkelfelszerelt kikötőket kell kialakítani

  • Létre kell hozni a jelentőskapacitással rendelkező szállítási módok integrációját az országos közforgalmú kikötőkben (OKK)

  • Lehetővé kell tenni a rendszerek közötti műszaki harmonizációtés interoperabilitást, különösképpen a konténeres és RO-RO szállítás lehetőségeinek megteremtésével


K zleked sbiztons gi szervezet szakmai napja 200 8 prilis 9 si fok

A KÖZLEKEDÉSI MÓDOK EGYMÁSHOZ hazai és nemzetközi tevékenységéből levonható tapasztalatok, az EU WATERBORNEKAPCSOLÁSA

  • Az EURÓPA TANÁCS göteborgi határozata az egyes közlekedési módok közötti teljesítményarányok megváltoztatását a fenntartható fejlődés központi kérdésévé tette.

  • Az infrastrukturális beruházási politika segítségével előnyben kell részesíteni az intermodális, elsősorban trimodális műveletekre alkalmas kikötők, logisztikai központok megvalósítását.


K zleked sbiztons gi szervezet szakmai napja 200 8 prilis 9 si fok

ORSZÁGOS KÖZFORGALMÚ KIKÖTŐK hazai és nemzetközi tevékenységéből levonható tapasztalatok, az EU WATERBORNE

A rendszerváltás előtti 22 fejlesztésre kijelölt kikötő helyett,

7 Országos Közforgalmú Kikötőt (OKK) jelöltünk ki központi fejlesztésre.Ezek közül a Dunán a következő 3 fejlesztése kiemelt feladat a közeli jövőben :

Győr-Gönyű,

Budapest-Csepel,Baja


Kik t i rakod s a gy r g ny ro ro termin lon
Kikötői rakodás a Győr-Gönyű RO-RO terminálon hazai és nemzetközi tevékenységéből levonható tapasztalatok, az EU WATERBORNE

Forrás: Kikötő Rt.


A kik t s fejleszt si ter lete
A kikötő és fejlesztési területe hazai és nemzetközi tevékenységéből levonható tapasztalatok, az EU WATERBORNE

Forrás: Kikötő Rt.


K zleked sbiztons gi szervezet szakmai napja 200 8 prilis 9 si fok

Budapesti Kikötő Logisztikai Zrt. Konténer Terminál Kft. hazai és nemzetközi tevékenységéből levonható tapasztalatok, az EU WATERBORNE

Forrás: Somlóvári L.


Baja orsz gos k zforgalm kik t kft
Baja Országos Közforgalmú Kikötő Kft. hazai és nemzetközi tevékenységéből levonható tapasztalatok, az EU WATERBORNE

Forrás: Kikötő Rt.

Forrás: BOKK Kft.


Baja ro ro termin l
Baja hazai és nemzetközi tevékenységéből levonható tapasztalatok, az EU WATERBORNERo-Ro Terminál

Forrás: BOKK Kft.


Bajai kik t ti depo
Bajai Kikötő hazai és nemzetközi tevékenységéből levonható tapasztalatok, az EU WATERBORNEÁti Depo

Forrás: BOKK Kft.


K zleked sbiztons gi szervezet szakmai napja 200 8 prilis 9 si fok

A projekt célja; az európai RIS informatikai fejlesztések harmonizálása és magyarországi megvalósításának demonstrációja volt. A RIS rendszer működtetéséhez szükséges hardver és szoftver eszközöket, a gönyűi, budapesti, valamint a bajai országos közforgalmú kikötőbe telepítettük.Az IRIS projekt keretében folytatódó projekt feladata a vonatkozó EU direktívák alapján megvalósítani az egységes folyami információs rendszert, a DMR vízi útrendszer és a magyar Dunaszakasz teljes hosszában.

. EU 5 COMPRIS PROJEKT


K zleked sbiztons gi szervezet szakmai napja 200 8 prilis 9 si fok

A folyami információs rendszer működtetéséhez szükséges

elektronikus navigációs térkép (ENC)



Az rsoe ltal zemeltetett te szt k zpont
Az RSOE által üzemeltetett rendszerTeszt Központ

Forrás: RSOE.



K zleked sbiztons gi szervezet szakmai napja 200 8 prilis 9 si fok

A „ rendszerNotices to Skippers” (hajósoknak szóló hirdetmények) aktuális információkat szolgáltat a hajózási feltételekről.A Nemzeti Közlekedési Hatóság bocsátja ki.


K zleked sbiztons gi szervezet szakmai napja 200 8 prilis 9 si fok

A „ rendszerTracking & Tracing” rendszer a RIS egyik legfontosabb szolgáltatása.Ez a szolgáltatás biztosítja a hajók mozgásának követését, pillanatnyi sebességük és irányuk rögzítését.


K zleked sbiztons gi szervezet szakmai napja 200 8 prilis 9 si fok

A rendszerek működéséhez a hajókat un. AIS (Automatic Identification System) transzponderekkel kell felszerelni.A vízi út mentén kb. 30 km-ként és a kikötőkben un. stabil transzpondereket szükséges elhelyezni.


A waterborne tp
A WATERBORNE Identification System) transzponderekkel kell felszerelni.TP

  • 2003. decemberében a Tengerhajózási Fórumon (Maritime Industry Forum) határozták el a WATERBORNE (Advisory Council for Waterborne Transport Research) technológiai platform létrehozását. A T. P. 2005. január 25-én jött létre.

  • A WATERBORNE célja az európai hajózás versenyképességének az elősegítése a kutatásokból származó tudásanyag hatékonyabb felhasználásával, hálózatán keresztül annak szélesebb körű megismertetésével.

  • Ez a platform ipar- vagy ágazat-centrikus, de tevékeny-ségébe bevonja a kutatási intézményeket, az EU tagállamait és azokat a befektetőket, akik fontosak a társadalom egésze számára.

  • A platform stratégia kutatási programját (Strategic Research Agenda) 2006. végén jelentette meg.



K zleked sbiztons gi szervezet szakmai napja 200 8 prilis 9 si fok

A WATERBORNE TP arra épít, hogy a vízi közlekedés a leghatékonyabb, legtisztább és legbiztonságosabb szállítási mód,

óriási mennyiségű áru nagy távolságra történő szállítására képes,

a versenyképesség és növekedés szemszögéből vezető szerepet játszhat és megkönnyíti a globalizációt,

Európa vezető ágazata,a foglalkoztatás szempontjából kiemelkedő jelentőségű.


Main mission of the technology platform
Main Mission of the Technology Platform: leghatékonyabb, legtisztább és legbiztonságosabb szállítási mód,

Medium- and long term vision

WATERBORNE

Strategic

Research

Agenda

stakeholders

Where are we today?

How do we get there?

Where do we want to be in 20XX?


K zleked sbiztons gi szervezet szakmai napja 200 8 prilis 9 si fok

Functional Structure of the platform: leghatékonyabb, legtisztább és legbiztonságosabb szállítási mód,Reliable „Bottom up“-Structure for Definition of R&D Policy

Mirror Group

of

Member States


Waterborne tp s a biztons g
WATERBORNE leghatékonyabb, legtisztább és legbiztonságosabb szállítási mód,TP és A BIZTONSÁG

  • A „Zero Accidents” azaz a nulla baleset célkitűzés a hajózás területén továbbra is kiváló munkát követel a szakma minden területén

  • Ennek az ambíciózus célkitűzésnek a célja, hogy minimálisra csökkententse a balesetek kockázatát a vízi szállítás és operáció területén


K zleked sbiztons gi szervezet szakmai napja 200 8 prilis 9 si fok

KÖVETKEZTETÉS: leghatékonyabb, legtisztább és legbiztonságosabb szállítási mód, A WATERBORNETP stratégiai ajánlásai és az EUkutatási projektek eredményei alapján megvalósuló informatikai és egyéb technológiai fejlesztésekkel biztosítható a magyar hajózási szektorhatékony bekapcsolása az európai szállítási rendszerekbe.


A falkirki v ziker k glasgow edinburgh k z tt 11 zsilipet v ltott ki 24m szintk l nbs get hidal t
A FALKIRKI VÍZIKERÉK leghatékonyabb, legtisztább és legbiztonságosabb szállítási mód,Glasgow-Edinburgh között 11 zsilipet váltott ki 24m szintkülönbséget hidal át


Gy is lehet haj zni
Így is lehet hajózni leghatékonyabb, legtisztább és legbiztonságosabb szállítási mód,


K sz n m megtisztel figyelm ket dr p l ern tel 36 1 371 5945 fax 36 1 205 5927 email pal@kti hu
Köszönöm megtisztelő figyelmüket ! leghatékonyabb, legtisztább és legbiztonságosabb szállítási mód,dr. PÁL Ernő Tel.: +36-1-371 5945 Fax: +36-1-205 5927email: pal@kti.hu