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Responsabilité environnementale dans le transport de marchandises - Expérimentation de l'affichage CO 2

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Responsabilité environnementale dans le transport de marchandises - Expérimentation de l'affichage CO 2 - PowerPoint PPT Presentation


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Responsabilité environnementale dans le transport de marchandises - Expérimentation de l'affichage CO 2. Calcul et affichage CO 2. Activités de transport de CFT : Transport par convois poussés (avec pousseurs) ou automoteurs Flotte d'environ 230 unités en bien propre

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Responsabilité environnementale dans le transport de marchandises-Expérimentation de l'affichage CO2

calcul et affichage co 2
Calcul et affichage CO2
  • Activités de transport de CFT :
    • Transport par convois poussés (avec pousseurs) ou automoteurs
    • Flotte d'environ 230 unités en bien propre
    • Présente sur tous les bassins français
    • Lots de transport allant de 30 tonnes à 5 200 tonnes
    • Vracs solides et liquides, dangereux ou non
    • Gaz
    • Produits chauds nécessitant un maintien en température
    • Colis exceptionnels
    • Conteneurs standards et réfrigérés (avec desserte multi-terminal)
    • Véhicules
    • Déchets
    • Ciment pulvérulents
    • Avitaillement de navires dans les principaux ports maritimes

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calcul et affichage co 21
Calcul et affichage CO2
  • Pourquoi s'intéresser aux émissions de CO2:
    • Démarche qualité commencée en 1994 avec la certification ISO 9002, démarche de certification ISO14001 en cours
    • Transport fluvial disposant de l'une des meilleures efficacités énergétiques nécessitant d'être mise en valeur
    • Réduction des émissions de CO2 devenant un facteur décisif pour le choix d'une prestation de transport
    • Demandes de plus en plus régulières de nos clients (notamment conteneur)
      • Depuis fin 2006, réalisation de "bilans partiels" d'émissions de CO2
  • Mesure d'affichage CO2 de l'Observatoire des Transports combinée à notre démarche de certification ISO14001 ont plaidé pour la réalisation d'un calcul complet des émissions de CO2
    • Engagement d'une démarche visant à expérimenter le calcul des émissions de CO2, travailexposé lors de la Commission Technique Marchandise de l'Observatoire des Transports du 13 mars 2009 à l'ADEME

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calcul et affichage co 22
Calcul et affichage CO2
  • Les attentes d'une telle démarche:
    • Donner un meilleur aperçu de l'efficacité énergétique des différents trafics de CFT
    • Procurer des indicateurs pouvant être utilisés dans le cadre de l'ISO14001
    • Mesurer nos progrès en terme d'efficacité énergétique
    • Offrir des informations fiables et pertinents à nos clients nous demandant des "bilans CO2"
    • Répondre à la future obligation d'affichage des émissions de CO2 pour le transport

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calcul et affichage co 23
Calcul et affichage CO2
  • Objectif de l'expérimentation de l'affichage CO2:
    • Mettre en place un système permettant de déterminer les émissions de CO2 pour les différentes prestations de transport fluvial de CFT
    • Obtenir un résultat en gr.CO2/TK
  • Sources d'émissions de CO2 :
    • Quasi uniquement la combustion de carburants (gazole)
    • Moteurs de propulsion des pousseurs et automoteurs
    • Moteurs auxiliaires des pousseurs et automoteurs (groupes électrogènes ou hydrauliques)
    • Moteurs auxiliaires des barges (groupes électrogènes ou hydrauliques)

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Calcul et affichage CO2

Données disponibles:

Pour gérer son activité et de répondre au mieux aux besoins de ses clients, CFT s'est doté depuis plusieurs années d'un système d'information assez complets permettant de connaître:

    • Les achats de carburant en litres pour chaque unité (pousseur, barge, automoteurs,...)
    • Les Tonnes.Kilomètres réalisées par trafic pour chaque barge ou automoteur
    • L'association des barges et des trafics
    • Tous les kilomètres réalisés par les pousseurs avec chaque barge (journaux de bord informatisés)
  • Nota: trafic = services de transport pour un client identifié
  • Problème:
    • Pas de lien directe entre consommation de carburant des pousseurs et TK réalisées par chaque barge
    • Besoin donc mettre au point une méthode nous permettant d'associer les consommations de carburant aux barges

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Calcul et affichage CO2
  • Solution:
    • Les journaux de bord (kilomètres parcourus) peuvent être utilisés pour répartir les consommations des pousseurs sur chaque barge prise en charge
    • Le calcul des émissions de CO2 se fait donc sur l'entité barge (et non pas pousseur)
  • Conséquences sur la pertinence des calculs: utiliser les kilomètres correspond à prendre une une consommation moyenne du pousseur.
  • Mais:
    • Cette consommation moyenne reste celle de l'entreprise
    • Impact amoindri par la rotation des couples barges/pousseur
    • Cette hypothèse ne dénature pas le résultat final

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Calcul et affichage CO2

Principe de répartition des consommations des pousseurs

Conso Pousseur 1 pour barge 1 (trafic 1)

KM

Conso

Pousseur 1

Conso Pousseur 1 pour barge 1 (trafic 2)

Conso Pousseur 1 pour barge 2 (trafic 3)

Bases de données du système d'information

Journaux de bord

Conso Pousseur 2 pour barge 1 (trafic 1)

Conso

Pousseur 2

KM

Conso Pousseur 2 pour barge 2 (trafic 1)

Conso Pousseur 2 pour barge y (trafic z)

Nota: Les kilomètres (et donc les consommations) non alloués à un trafic précis sont réparties sur chaque trafic proportionnellement à leur importance.

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Calcul et affichage CO2

Agrégation des données: Les données sont d'abord agrégées par barge en fonction de la règle de répartition décrite précédemment.

Conso globale barge y (trafic z) = Conso barge y + Conso Pousseur 1 pour barge y (trafic z) + Conso Pousseur 2 pour barge y (trafic z) +... + Conso Pousseur x pour barge y (trafic z) +...

Puis les données sont agrégées par trafic:

Conso globale trafic z = Conso globale barge 5 (trafic z) + Conso globale barge 9 (trafic z) + … + Conso globale barge y (trafic z)

Pour chaque barge et par trafic, les tonnes.kilomètres sont connues :

TK (trafic z) = TK barge 3 (trafic z) + TK barge 9 (trafic z) +…+ TK barge y (trafic z)

Le calcul des émissions de CO2 en gr/TK se résume au final à:

Émissions de CO2 (trafic z) = (2662 x Conso globale trafic z ) / TK (trafic z)

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calcul et affichage co 28
Calcul et affichage CO2
  • Périmètre de cette application: Les calculs intègrent les émissions de CO2 pour:
    • Chaque client de façon indépendante des autres
    • Les transports de marchandises
    • Les trajets à vide
    • Les trajets sans but commercial (maintenance ou repositionnement d'unité par exemple)
    • Les opérations de chargement/déchargement
    • Le réchauffage ou le refroidissement des cargaisons (fuel lourd ou conteneurs frigorifiques par exemple)

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Calcul et affichage CO2
  • Applicatif:
  • Le service informatique de CFT a développé une macro Excel qui intègre ces principes et les traduit en règles de calcul. Cette macro permet de
    • Choisir le bassin (zone géographique) sur lequel le calcul doit être fait
    • Choisir l'année souhaitée
    • Choisir la périodicité du calcul (mensuel, trimestriel, semestriel, annuel)
    • Entrer les données de consommation des affrétés (fonctionnalité non utilisée pour le moment)

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Calcul et affichage CO2
  • Résultats:
  • La création de l'applicatif pour la région Seine a nécessité une période de "débogage" mais les résultats obtenus sont très satisfaisants. Les valeurs d'émissions:
    • Sont en général conformes à nos premières estimations, dans certains cas même meilleures que les prévisions
    • Reflètent bien les performances des transports (les pondéreux sont plus performants que les vracs liquides nécessitant un double-coque)
    • Collent bien à la réalité du terrain. Lorsque le taux de remplissage diminue, la performance énergétique se dégrade

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Calcul et affichage CO2
  • Validité des résultats:
  • Le principe de l'équilibre de la "comptabilité" CO2 a été appliqué. Il s'agit de comparer:
    • D'un côté la somme de toutes les émissions de CO2 calculées avec l'applicatif
    • De l'autre l'équivalent CO2 des achats de carburant de l'année
  • Entre 2006 et 2008 sur la Seine, l'écart est inférieur à 4%.
  • En résumé: l'applicatif permet de répartir toutes les émissions de CO2 sur les différents trafic à 4 % près.

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Calcul et affichage CO2
  • Difficultés:
    • Le calcul mensuel des émissions de CO2 fait apparaître des singularités sur certains trafics de faible volume (achat de carburant mais pas de TK ou réciproquement)
    • Les données sont disponibles à Mois +1 ou +2
    • Pour être efficace, le système doit intégrer toute la flotte ainsi que les émissions des affrétés
    • Le cas du conteneur devra être précisé, travaille-t-on en CO2/TK ou en CO2/EVP.Km

Plus généralement:

Le travail accompli pour la Seine doit maintenant être étendu aux autres bassins où est présent CFT.

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Calcul et affichage CO2
  • Les perspectives d'amélioration:
  • Le système pourra être améliorer de plusieurs façons:
    • Avec l'expérience acquise grâce à l'utilisation régulière
    • En affinant ou complétant les informations saisies
    • En utilisant une consommation de carburant et non plus les achats (erreur estimée à environ 3%)

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Calcul et affichage CO2

Merci de votre attention

Compagnie Fluviale de Transport

11 rue du Pont 5

76 600 Le HAVRE

www.cft.fr

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