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DISEÑO E IMPLEMENTACION DE UN ROBOT TELEMANIPULADO PUESTO A PRUEBA EN EL CER2005

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DISEÑO E IMPLEMENTACION DE UN ROBOT TELEMANIPULADO PUESTO A PRUEBA EN EL CER2005. INTRODUCCIÓN. Descripción Objetivos Análisis de costos Resumen del proyecto. Descripción.

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Presentation Transcript
introducci n
INTRODUCCIÓN
  • Descripción
  • Objetivos
  • Análisis de costos
  • Resumen del proyecto
descripci n
Descripción
  • CAMPEONATO ECUATORIANO DE ROBOTS 2005Primer evento organizado en Guayaquil por ESPOL, Centro de Visión Robótica, y IEEE-Rama Estudiantil en la Plaza Rodolfo Baquerizo para el agosto 19-21
  • Las Categorías : Robot bailarín, Robot seguidor de línea, Prueba de creatividad, Fútbol Robótico Simulado (Simurosot), Fútbol Robótico Real (Mirosot), Categoría libre y Batalla de Robots
descripci n1
Descripción

BATALLA DE ROBOTS: En esta categoría los participantes tienen la posibilidad de construir robots que se enfrenten entre sí en un campo de batalla, dotados con armas que ayuden a neutralizar, atacar o a defenderse del oponente. Estos robots, que son controlados ya sea de manera remota o autónoma y son movidos por baterías

objetivos generales
Objetivos generales
  • Despertar el interés de los estudiantes para que éstos participen de una forma más activa en trabajos de investigación y desarrollo en áreas tales como la robótica.
  • Adoptar el método de “aprender jugando”. Esto se debe a que los estudiantes se verán involucrados en un trabajo práctico y teórico.
  • Adicionalmente, con el proyecto se promueve el intercambio de experiencias y conocimientos entre los investigadores de la ESPOL e investigadores de otras partes del mundo
objetivos personales
Objetivos personales
  • Analizar y experimentar con el módulo de transmisión para conocer bien sus funciones y las señales que manejan.
  • Diseñar e implementar el circuito de módulo de control general, capaz de recibir, procesar la información y generar señales digitales y PWM que permitan el movimiento del robot a través de los motores DC.
  • Diseñar e implementar la parte mecánica del robot.
  • Participar periódicamente en los campeonatos de batalla de robots. Por ejemplo CER2006
resumen del proyecto
Resumen del proyecto
  • En el capítulo 1 se realiza un estudio de bases teóricas en la cual se detalla cada una de los elementos que son utilizados para la implementación o ensamblaje del robot.
  • En el capítulo 2 se trata sobre los dispositivos involucrados en el sistema de comunicación.
  • En el capítulo 3 se presenta el módulo de control. El circuito de control digital y electrónico
resumen del proyecto1
Resumen del proyecto
  • El capítulo 4 propone el diseño del módulo de potencia que son las baterías.
  • En el capítulo 5 se indica el funcionamiento de los motores
  • Por último las conclusiones, recomendaciones y futuros trabajos.
presentaci n del proyecto
PRESENTACIÓN DEL PROYECTO
  • MODULOS DE TRANSMISION
  • MODULOS DE CONTROL
  • MODULOS DE POTENCIA
  • MOTORES ELECTRICOS
  • CONCLUSIONES, RECOMENDACIONES Y FUTUROS TRABAJOS
modulos de transmision el transmisor t4yf
MODULOS DE TRANSMISIONEl Transmisor T4YF
  • Posee 4 canales independientes están distribuidos en forma vertical, horizontal y tiene su propio batería recargable de suministro cuyo voltaje de alimentación es 9.6 voltios DC a 600mAh y tiene cristal de 72.950 Mhz.
  • También posee una antena vertical expandidle metálica de 1 metro y 4 interruptores de que permiten cambiar el sentido de giro de los servomotores sin necesidad de desconectarlo y cambiar de polaridad.
modulos de transmision el receptor r127df
MODULOS DE TRANSMISIONEl Receptor R127DF
  • El Receptor tiene capacidad para recibir 7 señales de FM que vienen del transmisor, es decir tiene 7 canales, pero en este caso solo se utilizaría 4 canales provenientes del transmisor T4YF y los 3 canales quedarían libres
  • También pose una antena flexible de 1mts y un cristal de la misma banda de frecuencia que el transmisor T4YF.
datos experimentales 1
Datos Experimentales 1

Con la palanquita de control en la posición superior

datos experimentales 2
Datos Experimentales 2

Con la palanquita de control en la posición central.

datos experimentales 3
Datos Experimentales 3

Con la palanquita de control en la posición inferior.

modulo de control
MODULO DE CONTROL
  • constituye el punto central de operaciones del mismo
  • Este módulo es el encargado recibir señales provenientes del transmisor y enviar dichas señales que son procesadas por el Microcontrolador y amplificadas por los OpAmps hacia los motores.
  • Dos submódulos han sido necesarios para su implementación: Control digital y Control electrónico.
modulo de control1
MODULO DE CONTROL
  • Control digital esta encargado de recibir señales PPM y transformar en señales PWM y señales digitales
  • Control electrónico es encargado de amplificar las señales de control digital y enviar señales a los motores a través del puente H.
modulos de control
MODULOS DE CONTROL

Duración y división del pulso PPM

Centro

Bajada

Subida

modulos de control resultados de las simulaciones1
MODULOS DE CONTROLResultados de las simulaciones

Simulación de amplificación de PWM1a (Generador de Pulsos): la salida de Opamp y la salida de AND

modulos de control resultados de las simulaciones2
MODULOS DE CONTROLResultados de las simulaciones

Simulación de amplificación de PWM1b (Tierra): la salida de OPAMP y la salida de AND

modulos de control resultados de las simulaciones3
MODULOS DE CONTROLResultados de las simulaciones

Simulación electrónica del puente H: grafico superior indica el terminal izquierdo del motor y el gráfico inferior indica el terminal derecho del motor

modulos de control resultados de las simulaciones5
MODULOS DE CONTROLResultados de las simulaciones

Simulación de amplificación de PWM1a (Tierra): la salida de OPAMP y la salida de AND

modulos de control resultados de las simulaciones6
MODULOS DE CONTROLResultados de las simulaciones

Simulación de amplificación de PWM1b (Tierra): la salida de OPAMP y la salida de AND

modulos de control resultados de las simulaciones7
MODULOS DE CONTROLResultados de las simulaciones

Simulación electrónica del puente H: grafico superior indica el terminal izquierdo del motor y el gráfico inferior indica el terminal derecho del motor

modulos de control resultados de las simulaciones9
MODULOS DE CONTROLResultados de las simulaciones

Figura 3.10b Simulación de amplificación de PWM1a (Tierra): la salida de OPAMP y la salida de AND

modulos de control resultados de las simulaciones10
MODULOS DE CONTROLResultados de las simulaciones

Simulación de amplificación de PWM1b (Generador de Pulsos): la salida de OPAMP y la salida de AND

modulos de control resultados de las simulaciones11
MODULOS DE CONTROLResultados de las simulaciones

Simulación electrónica del puente H: grafico superior indica el terminal izquierdo del motor y el gráfico inferior indica el terminal derecho del motor

modulos de control resultados experimentales
MODULOS DE CONTROLResultados Experimentales

En el PIC 16F876 se ha podido ver los siguientes resultados

modulos de control resultados experimentales1
MODULOS DE CONTROLResultados Experimentales
  • En cuantos a la señal de PWM1 o PWM2 es capturado en el osciloscopio (pin12 y pin13 del PIC)
modulos de control resultados experimentales2
MODULOS DE CONTROLResultados Experimentales

En la salida del CD4081BE observado en el Osciloscopio

modulos de potencia
MODULOS DE POTENCIA
  • La manera como se distribuye la energía con los demás módulos.
  • el diseño del sistema regulador de voltaje.
  • Para la implementación del proyecto se ha utilizado baterías recargables de gel y de ácido para los motores y para el alimentación del módulo de control. Pero para el transmisor se ha utilizado batería recargable de Ni-cad independientemente
modulos de potencia1
MODULOS DE POTENCIA

Diagrama de bloques del módulo de potencia

modulos de potencia2
MODULOS DE POTENCIA

La batería que se ha utilizado para el transmisor es de tipo NI-Cad, puede proveer hasta 600mAh y 9.6V

modulos de potencia3
MODULOS DE POTENCIA

La batería de gel sellada no derramable es normalmente usado en las alarmas domiciliarias, para que la memoria no se borre, ni que el circuito se resetee, por lo general son más grandes que Ni-Cad y son de mayor voltaje y amperaje. Una de las ventaja que tiene la batería es que se puede usar en cíclicamente con 14.4 a 15 Voltios y uso temporal con voltaje de recarga de 13.5 a 13.8 Voltios

modulos de potencia4
MODULOS DE POTENCIA

Esquemático de Regulación de Voltaje KIA7805

motores electricos
MOTORES ELECTRICOS
  • El sentido de giro y la velocidad de los motores dependen de la polaridad en sus terminales y el tiempo de encendido y apagado llamado “los pulsos electrónicos”
  • Existen los integrados controladores de motores DC como por ejemplo el L293 y L298 que permiten el manejo de motores DC de baja potencia
  • Los motores están conectados mediante puentes H para su manipulación.
  • Dependiendo del tipo de señal que reciba en cada gates de los MOSFET determina la dirección y la velocidad.
motores electricos1
MOTORES ELECTRICOS

Tabla de Propiedades físicas del robot

motores electricos2
MOTORES ELECTRICOS

Cálculos teóricos basados en las especificaciones del motor

Torque = ( 1 / 2 ) * Us * m * g * Ro

Torque =( 1 / 2 ) ( 0.7 ) (51,03 Kg ) ( 9.8 m/seg2 ) (0.001 m)

Torque = 175 N-m

Potencia = V * I

Potencia1 = 12 Volt * 1.85 Amp

Potencia1 = 22.2 W (sin carga)

Potencia2 = 12 Volt * 5.2 Amp

Potencia2 = 62.4W (con carga)

motores electricos datos experimentales
MOTORES ELECTRICOSDatos experimentales

Diferentes corrientes medidos en el motor

motores electricos datos experimentales1
MOTORES ELECTRICOSDatos experimentales

Velocidad mínima y sentido de giro horario

motores electricos datos experimentales2
MOTORES ELECTRICOSDatos experimentales

Velocidad media y sentido de giro horario

motores electricos datos experimentales3
MOTORES ELECTRICOSDatos experimentales

Velocidad superior y sentido de giro horario

motores electricos datos experimentales4
MOTORES ELECTRICOSDatos experimentales

Velocidad mínima y el sentido de giro anti-horario

motores electricos datos experimentales5
MOTORES ELECTRICOSDatos experimentales

Velocidad media y el sentido de giro anti-horario

motores electricos datos experimentales6
MOTORES ELECTRICOSDatos experimentales

Velocidad superior y el sentido de giro anti-horario

conclusiones y recomendaciones
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
  • El proyecto propuesto corresponde a la segunda generación de robots, pues el programa que permite su control se ejecuta mediante la elección de secuencias de movimiento a través de botones o a través de palancas de control
  • El sistema de R/C con frecuencia FM de 72Mhz ha sido el más eficiente, porque se ha podido observar durante el evento CER2005 organizado en Guayaquil fallas en otros sistemas de comunicación, la gran mayoría ha usado R/C de los juguetes de corto alcance y muy restringido por su poca funcionalidad.
conclusiones y recomendaciones1
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
  • Entre más canales de comunicación se pueden agregar más funciones al robot y por lo tanto este puede tener un mejor desempeño.
  • Mientras mayor es el rango de frecuencia de transmisión mejor es la comunicación entre el transmisor y el receptor.
conclusiones y recomendaciones2
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
  • El circuito de control implementado en este proyecto funcionaría para cualquier robot que use motores de 12V a 18V y hasta 20A de consumo, que use señal PPM en transmisión y que tenga el fuente de poder o potencia máxima de 20V.
  • La implementación del circuito del control hubiera sido mucho más fácil y simple, si hubiera podido conseguir los elementos llamados “Drivers” como son: L298(DC Motor Driver) de mayor potencia, TD430(Power Mosfet Driver), HIP4081(H Bridge Driver), LT1161(Mosfet Driver), etc. Los cuales son inexistentes en el mercado del Ecuador.
conclusiones y recomendaciones3
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
  • En el proyecto se ha implementado un circuito equivalente a estos elementos mencionado anteriormente y que sean existentes en el mercado del Ecuador, para proporcionar a los terminales Gates de los Mosfets del puente H el voltaje y corriente adecuado para el funcione los Mosfets.
  • Se pudo comprobar que las operaciones de los elementos electrónicos reales no son muy similares a los elementos de los simuladores como es el caso de LM324 y CD4081 en Pspice.
conclusiones y recomendaciones4
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
  • Los Mosfets son elementos muy delicados en cuanto a los voltajes que deben suministrar en la compuerta(Gate), en caso contrario el Mosfet no opera en voltajes muy al limites ni muy bajos al limite , hay casos donde el Mosfet se quema disipando altas temperaturas en cuestión de segundos.
  • Lo ideal para el robot es conseguir unos motores de alta efectividad, en otras palabras de mayor torque y velocidad angular, pero por lo general son de alto torque y menor velocidad o de mayor velocidad y menor torque.
conclusiones y recomendacioens
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIOENS
  • Por lo general los motores DC son de alta velocidad, pero no son de uso continuo sino de uso temporal, porque disipa mucho calor. A menos que tengan un buen sistema de refrigeración.
  • Dado a las pruebas realizadas, es mejor encender o energizar el transmisor primero y después el receptor para el encendido y lo contrario para el apagado, debido a que puede quedar señales remanente
  • El receptor tiene antena flexible por lo cual hay que dejar expuesto al aire libre para poder recibir mejor la señal, porque al estar encerrado dentro de una caja de control se formaría una Jaula de Faraday, haciendo que la comunicación se quede interrumpida o aislada.
futuros trabajos
FUTUROS TRABAJOS
  • Utilizar otros tipos de motores o de mejor eficiencia en la parte de tracción del robot.
  • Aprovechar las canales libres del R/C para implementar más funciones de ataque y defensa.
  • Mejorar el circuito de control habilitando más puertos de salida, en otras palabras modificar la programación del microcontrolador.
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FUTUROS TRABAJOS

  • Agregar nuevos módulos mecánicos pero controlado por impulsos electrónicos como son : motor de combustión, sistema neumática
  • En cuestiones mecánicas, utilizar materiales duros para brindar la protección a la parte de control y livianos para no sobrepasar el peso máximo establecido.
futuros trabajos1
FUTUROS TRABAJOS

En caso de utilizar el motor de combustión, se implementaría siguiente esquemático

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FUTUROS TRABAJOS

En caso de utilizar 2 motores de encendido y apagado se implementaría siguiente esquemático