1 / 29

TRANSMISI MANUAL (Manual Transmission)

TRANSMISI MANUAL (Manual Transmission). FUNGSI : 1. Memperbesar momen puntir (torque) pada waktu start atau mendaki. 2. Memundurkan kendaraan. Prinsip Kerja : Merubah kecepatan putar mesin dengan cara menggunakan transmisi roda gigi.

gaille
Download Presentation

TRANSMISI MANUAL (Manual Transmission)

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. TRANSMISI MANUAL(Manual Transmission)

  2. FUNGSI : 1. Memperbesar momen puntir (torque) pada waktu start atau mendaki. 2. Memundurkan kendaraan. Prinsip Kerja : Merubah kecepatan putar mesin dengan cara menggunakan transmisi roda gigi

  3. KENDARAAN LEWAT JALAN RATA(tidak perlu momen yang besar)

  4. PRINSIP KERJA MOMEN SAAT LEWAT JALAN RATA

  5. KENDARAAN LEWAT JALAN NAIK(perlu momen yang besar)

  6. PRINSIP KERJA MOMEN SAAT LEWAT JALAN NAIK

  7. GEAR RATIO = i i = B (jml gigi pengrk) A (jml gg.yg.digrkn) DASAR RODA GIGI TRANSMISI

  8. I = B X D A C (lanjutan)

  9. I = B x E x D A C E I = B x D A C (lanjutan)gerak mundur

  10. TIPE TRANSMISI TRANSMISI MANUAL (M/T) TRANSMISI OTOMATIS (A/T) SLIDING MESH CONSTAN MESH SINCHRO MESH SEMI AUOTOMATIC FULL AUTOMATIC

  11. DIAGRAM TUAS TRANSMISI R 3 R 2 1 3 1 N N N 3 2 4 1 R 4 2 1 3 5 1 R 4 2 3 5 R N N N 2 4 5 1 R 3 2 4 6 2

  12. CONTOH

  13. TRANSMISI KENDARAAN FR

  14. TRANSMISI KENDARAAN FF

  15. GAMBAR SKEMA TRANSMISI KENDARAAN FF

  16. TRANSMISI SUZUKI KARIMUN

  17. MEKANISME PENGONTROL PEMINDAH GIGI(tipe column shift)

  18. MEKANISME PENGONTROL PEMINDAH GIGI( tipe floor shift)

  19. TIPE PENGONTROL LANGSUNG(DIRECT CONTROL)

  20. KEUNTUNGAN DIRECT CONTROL 1. Posisi tuas pemindah dapat diketahui lebih mudah. 2. Pemindahan gigi dapat lebih cepat. 3. Pemindahan gigi lebih lembut dan mudah

  21. FUNGSI RING SINKROMESH 1. Menyamakan (mensinkronkan) putaran poros out put transmisi dengan putaran gigi kecepatan yang dikerjakan pada saat perpindahan gigi transmisi. 2. Mempermudah perpindahan gigi transmisi. 3. Memperlembut perpindahan gigi transmisi. 4. Perpindahan gigi transmisi dapat dilakukan saat mobil jalan.

  22. 1.Keausan porok pemindah 2.Keausan ring sinkromesh 3.Keausan bearing poros 4.Keausan mekanisme pemindah gigi 5.Keausan gigi-gigi roda gg 6.Kebocoran seal poros 7.Kebocoran gasket KERUSAKAN PADA TRANSMISI

  23. TEKNIK PEMERIKSAAN RING SINKROMESH 1. Pengukuran celah antara ring sinkromesh dengan side gear gigi kecepatan 2. Pengukuran lebar coakan pasak 3. Pemeriksaan gigi ring sinkromesh

  24. PEMERIKSAAN RING SYNCRONIZER • Celah “a”standard : 1,0 – 1,4 mm. Service Limit : 0,5 mm

  25. PEMERIKSAAN LEBAR COAKAN RING SINCHRONIZER • Lebar “b” = 8,2 mm • Lebar “c” = 8,8 mm

  26. PENGUKURAN CELAH RING SINKROMESH

  27. PEMERIKSAAN GEAR SHIFT FORK • Celah “a” service limit : 1mm

  28. PEMASANGAN HIGH SPEED SYNCHRONIZER SLEEVE Ukuran Key dan Spring Low Speed synchronizer lebih Besar dari High Speed dan 5th gear

  29. TRANSMISI GIGI MUNDUR TIPE CONSTANT MESH TIPE SLIDING SYNCROMESH GIGI MUNDUR ON OFF GIGI PEMBALIK OFF ON GIGI COUNTER

More Related