1 / 28

Onderzoek aangepast vervoer voor immobiele personen in regio Kortrijk

Onderzoek aangepast vervoer voor immobiele personen in regio Kortrijk. Tussentijds rapport - 5 november 2013. Expertisecentrum Zorginnovatie E. Lavigne , C. Defrenne , D. Myny , T. Vanderplancke. Inhoud. Kwantitatieve resultaten Kwalitatieve resultaten. Kwantitatieve resultaten.

fauna
Download Presentation

Onderzoek aangepast vervoer voor immobiele personen in regio Kortrijk

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Onderzoek aangepast vervoer voor immobiele personen in regio Kortrijk Tussentijds rapport - 5 november 2013 Expertisecentrum Zorginnovatie E. Lavigne, C. Defrenne, D. Myny, T. Vanderplancke

  2. Inhoud • Kwantitatieve resultaten • Kwalitatieve resultaten

  3. Kwantitatieve resultaten • Aantal respondenten: 338 • Mediane leeftijd: 77 jaar (20-96 jaar) • Geslacht: • Beperking: ♀: 64.6% ♂: 35.4%

  4. 38.2%: geen 100m wandelen 62.6%: geen 500m wandelen 77.4%: geen 1km wandelen • Bewegingsmogelijkheden: • Hulpmiddelen: Binnenshuis: - Rollator (28.9%) - Wandelstok (28.1%) - Manuele rolstoel (22.3%) Buitenshuis: - Wandelstok (27.9%) - Manuele rolstoel (26.8%) - Rollator (19.9%)

  5. Verplaatsingsmiddelen • 1) Te voet/rolstoel Gebruiker: 82.2% Redenen niet-gebruik: - Handicap (43.4%) - Ik geraak er niet (24.0%) - andere mogelijkheden (9.3%) Waarvoor? - Om boodschappen te doen (31.4%) - Om iets te gaan eten (15.8%) - voor dagbesteding (15.0%)

  6. 2) Fiets Gebruiker: 19.7% Redenen niet-gebruik: - Handicap (69.9%) - andere redenen: ouderdom, non-actief (9.8%) - Ik geraak er niet (24.0%) Waarvoor? - Om boodschappen te doen (25.9%) - Hobby uitoefenen(15.3%) - Voor dagbesteding (14.1%) - Om iets te gaan eten, drinken of vrienden te bezoeken (14.1%)

  7. 3) Wagen als bestuurder Gebruiker: 30.9% Redenen niet-gebruik: - Handicap (62.4%) - andere redenen: geen rijbewijs, geen wagen, ouderdom, onverantwoord (15.6%) - ontoegankelijkheid (6.4%) Waarvoor? - Om boodschappen te doen (27.2%) - Om naar dokter, ziekenhuis te gaan (21.7%) - Om iets te gaan eten, drinken of vrienden te bezoeken (18.7%)

  8. 4) Wagen als passagier Gebruiker: 87.9% Redenen niet-gebruik: - Handicap (52%) - Andere mogelijkheden (20%) - Ik geraak er niet (12%) Waarvoor? - Om naar dokter, ziekenhuis te gaan (30%) - Om boodschappen te doen (23%) - Om iets te gaan eten, drinken of vrienden te bezoeken (22.7%)

  9. 5) Lijnbus Gebruiker: 41.4% Gebruiker halte <500m: 46.6% Gebruiker halte > 500m: 24.1% Redenen niet-gebruik: - Handicap (29.9%) - Ontoegankelijk (21.8%) - Ik geraak er niet (17.8%) Waarvoor? - Om naar dokter, ziekenhuis te gaan (22.7%) - Om boodschappen te doen (22%) - Om iets te gaan eten, drinken of vrienden te bezoeken (18.4%)

  10. Stellingen lijnbus • Negatieve beoordeling: • Indien het vervoer te laat is, word ik hier tijdig van op de hoogte gebracht (niet akkoord: 88%) • Het vervoer komt altijd op tijd (niet akkoord: 63.8%) • Ik vind het organiseren van vervoer moeilijk (akkoord: 59.1%) • Het vervoer is toegankelijk (Niet akkoord: 52.2%; bij niet-gebruiker: 75%) • Ik voel me veilig bij het op-en afstappen van het voertuig (Niet-akkoord: 51.8%; bij niet-gebruiker: 72.2%)

  11. Stellingen lijnbus • Positieve beoordeling • De tarieven zijn duidelijk (akkoord: 81.3%) • De zitplaatsen zijn comfortabel (akkoord: 79.7%) • Ik heb een veilig gevoel bij de rijstijl van de bestuurder (akkoord: 73.7%) • Ik voel me veilig in de voertuigen (akkoord: 73.2%) • Er is voldoende info beschikbaar over dienstregelingen, lijnen en routes (akkoord: 75.0%)

  12. Aanpassingen lijnbus • De zekerheid hebben dat er op een lagebodembus kan worden opgestapt (17.3%) • Een bushalte dichterbij woonplaats (13.9%) • Het rijden van meer bussen per uur (12.1%) • Gratis bus (10.4%) • Geen overstappen (7.5%) • Meer en betere info (6.4%)

  13. 6) Trein Gebruiker: 37.9% Redenen niet-gebruik: - Handicap (31.9%) - Ontoegankelijk (20.4%) - Ik geraak er niet (14.7%) Waarvoor? - Om iets te gaan eten, drinken of vrienden te bezoeken (30.0%) - Dagbesteding (18.0%) - Culturele activiteiten (14.0%)

  14. Stellingen trein • Negatieve beoordeling - Het vervoer komt altijd op tijd (niet-akkoord: 66%) • Indien het vervoer te laat is, word ik hier tijdig van op de hoogte gebracht (niet-akkoord: 66%) • Ik vind dat de aanvraag voor assistentie te lang op voorhand moet gebeuren (akkoord: 62.5%) • Ik vind het organiseren van het vervoer moeilijk (akkoord: 62.2%; niet-gebruiker: 81.8%) • De perrons of haltes zijn toegankelijk (niet akkoord: 58.3%; niet-gebruiker: 76.9%)

  15. Stellingen trein • Positieve beoordeling • - Ik heb een veilig gevoel bij de rijstijl van de bestuurder (akkoord 96.7%) • De zitplaatsen zijn comfortabel (87.5%) • De bestuurders zijn altijd bereid om te helpen (82.5%) • Ik voel me veilig in de voertuigen (78.9%) • De tarieven zijn duidelijk (77.4%)

  16. Aanpassingen trein • Geen overstappen (23.3%) • Gratis gebruik van trein (17.2%) • Beter toegankelijk treinstation (15.5%) • Niet moeten reserveren (8.6%) • Beter toegankelijke weg naar station (6.9%)

  17. 7) Taxi Gebruiker: 30.5% Redenen niet-gebruik: - Kostprijs (38.6%) - Handicap (22.3%) - Ik heb andere mogelijkheden (20.5%) Waarvoor? - Om naar dokter, ziekenhuis te gaan (37.5%) - Om iets te gaan eten, drinken of om vrienden te bezoeken (25.0%) - Voor culturele activiteiten (10.9%)

  18. Stellingen taxi Negatieve beoordeling • Het vervoer is te duur (akkoord: 79.3%) • Het gebruik van het vervoer is stresserend (akkoord: 58.3%) • Indien het vervoer te laat is, word ik hier tijdig van op de hoogte gebracht (niet-akkoord: 50%) • De dienstregeling is gemakkelijk te raadplegen (niet-akkoord: 40%; niet-gebruikers: 60%) • De tarieven zijn duidelijk (niet akkoord: 37%; niet-gebruikers: 62.5%)

  19. 8) Dienst aangepast vervoer (= H. Hart) Gebruiker: 19.8% Redenen niet-gebruik: - Ik heb andere mogelijkheden (37.2%) - Onvoldoende info (21.4%) - Handicap (13.1%) - kostprijs (10.3%) - andere redenen (9.7%): - beperkte diensten - verplicht gebruik dienstencheques in papier - onbekendheid - niet weten hoe afspraak te maken Waarvoor? - Om naar dokter, ziekenhuis te gaan (35.4%) - dagbesteding (16.7%) - Om iets te gaan eten, drinken of om vrienden te bezoeken (12.5%)

  20. Stellingen DAV • Negatieve beoordeling • Het vervoer is te duur (akkoord: 62.5%) • Ik vind dat de reservatie van het vervoer te lang op voorhand moet gebeuren (akkoord: 46.2%; niet-gebruiker: 66.7%) • De omgeving van de perrons of haltes zijn veilig (niet-akkoord: 44.4%) • Ik vind het organiseren van het vervoer moeilijk (akkoord: 45%) • De dienstregeling is gemakkelijk te raadplegen (niet-akkoord: 43.8%; niet-gebruiker: 83.3%)

  21. 9) Dienst Minder Mobielen Centrale (Oppas en vervoer vzw, Mobilitas, Sol-mobiel) Gebruiker: 17.5% Redenen niet-gebruik: - Ik heb andere mogelijkheden (35%) - Onvoldoende info (23.6%) - Handicap (14.3%) - kostprijs (10%) - andere redenen (10%): - onbekend - geen nood aan - beperkt in uren - geen garantie van vervoer op lange termijn Waarvoor? - Om naar dokter, ziekenhuis te gaan (43.5%) - Om iets te gaan eten, drinken of om vrienden te bezoeken (17.4%) - culturele activiteiten (13%)

  22. Stellingen MMC • Negatieve beoordeling • Het gebruik van vervoer is stresserend (akkoord: 58.3%) • Reservatie van het vervoer moet te lang op voorhand gebeuren (akkoord: 57.6%) • Ik vind het organiseren van het vervoer moeilijk (akkoord: 56.5%) • De dienstregeling is gemakkelijk te raadplegen (niet-akkoord: 56.3%) • Het vervoer is te duur (akkoord: 56.3%)

  23. Georganiseerd vervoer (ziekenhuis, school, OCMW, dagverzorgingscentra,…) Gebruiker: 17.0% Redenen niet-gebruik: - Ik heb andere mogelijkheden (39.8%) - Onvoldoende info (21.1%) - Handicap (13.3%) Waarvoor? - Om naar dokter, ziekenhuis te gaan (25%) - Culturele activiteiten (18.8%) - Dagbesteding (18.8%)

  24. Stellingen georganiseerd vervoer • Het gebruik van het vervoer is stresserend (akkoord: 53.8%) • Het vervoer verzorgt een goede verbinding met andere lijnen of routes (niet-akkoord: 50%) • De afstand die ik moet afleggen naar een op- en afstapplaats is te ver (akkoord: 50%) • Ik vind het organiseren van het vervoer moeilijk (akkoord: 52.9%) • De dienstregeling is gemakkelijk te raadplegen (niet-akkoord: 46.7%)

  25. Assistentie/begeleiding • 69.1% doet beroep op derden (chauffeur en/of begeleider) • familie, partner, vriend • Assistentie derden als chauffeur: • ≥ 1 maal/week: 67.5% • Assistentie derden als begeleider: • ≥ 1 maal/week: 60.9%

  26. Kwalitatieve tussentijdse resultaten Respondenten • 4 individuele interviews • Motorische handicap (2) • Visuele handicap (1) • (trajectbegeleider van personen met beperking) • 1 focusgesprek • Motorische handicap (3) • (Coördinator)

  27. Kwalitatieve tussentijdse resultaten Methodiek: • Interviewguide • Uitschrijven interviews • Analyseprogramma: MaxQDA • Tussentijdse rapportage (zie rapport)

  28. Rekrutering • Tussen 15/11 en 15/02: nieuwe interviews • Nieuwe respondenten: Christa.defrenne@vives.be; 0496/548923 Gewenst profiel (i.f.v. saturatie): • Deelgemeenten Heule, Marke, Aalbeke, Rollegem, Bellegem, Kooigem • Afstand > 500m tot bus/trein • Feitelijk gescheiden of weduwnaar • Diploma: geen, BLO, LO • Voltijds of deeltijds werkenden, studenten • Soort handicap: visuele, auditieve, verstandelijke

More Related