1 / 10

ANALIZA STANU BEZPIECZEŃSTWA MIASTA KRAKOWA

ANALIZA STANU BEZPIECZEŃSTWA MIASTA KRAKOWA. Za OKRES 6 miesięcy 2014roku. W CIĄGU 2014 ROKU w MIEŚCIE KRAKOWIE.

emlyn
Download Presentation

ANALIZA STANU BEZPIECZEŃSTWA MIASTA KRAKOWA

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. ANALIZA STANU BEZPIECZEŃSTWA MIASTA KRAKOWA Za OKRES 6 miesięcy 2014roku

  2. W CIĄGU 2014 ROKU w MIEŚCIE KRAKOWIE • miało miejsce 4428 zdarzeń drogowych ( wzrost o 51 tj. 1,2 %), w ty m 3933 kolizji i 495 wypadków drogowych z ofiarami w ludziach, w których śmierć poniosło 10 osób a 549 doznało obrażeń ciała. • Ponadto zlikwidowano 699 zdarzeń drogowych zaistniałych poza droga publiczną, strefa ruchu lub strefa zamieszkania, co daje 5127 zlikwidowanych zdarzeń drogowych. • Sprawcami wypadków drogowych w analizowanym okresie w przeważającej mierze byli kierowcy pojazdów, którzy spowodowali ogółem 400 wypadków co stanowi 80,8 % ogółu wypadków. W wypadkach tych śmierć poniosły 3 osoby a 457 doznało obrażeń ciała. • W dalszym ciągu poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa w ruchu drogowym stanowili piesi, którzy byli sprawcami 53 wypadków tj. 10,7 % ogółu wypadków. W wypadkach tych śmierć poniosły 4 osoby a 50 doznało obrażeń ciała. Pozostałe 42 wypadki ( 8,5 %ogółu wypadków) zaistniały z innych przyczyn tj.: niesprawny technicznie pojazd, niewłaściwy stan drogi, zwierzęta na drodze itp.

  3. Sprawcy wypadków drogowych

  4. Wypadki spowodowane przez kierujących zaistniały z następujących przyczyn: :

  5. :W ocenianym okresie zdarzenia drogowe i ich skutki w rozbiciu na poszczególne miesiące ORAZ DNI TYGODNIA: Najbardziej zagrożony jest przedział czasowy : pod względem wypadków 1200 – 1359, 1500 – 1859 (powyżej 30 wypadków w każdej godzinie) pod względem kolizji 1000 – 1759, (powyżej 250 kolizji w każdej godzinie)

  6. Bezpieczeństwo osób pieszych i dzieci • W ciągu 6 miesięcy 2014 roku z 495 wypadków 156 (31,5,0 % ogółu wypadków) z nich to potrącenia pieszych, • W poprzednich latach sytuacja z potrąceniami pieszych kształtowała się następująco: • Z winy osób pieszych zaistniało 53 wypadki (w roku poprzednim 68 ) tj. 10,7 % , w których 4 (3) osoby poniosły śmierć, a 53 (63) doznało obrażeń ciała. • NAJCZĘSTSZA PRZYCZYNA POWSTANIA ZDARZENIA BYŁO :

  7. UDZIAŁ DZIECI W WYPADKACH • W analizowanym okresie dzieci uczestniczyły w 57 wypadkach (średnio • w co 9-tym wypadku). • Udział dzieci w wypadkach kształtował się następująco : • Z winy dzieci zaistniało 25 (16 w roku ubiegłym) wypadków tj. mniej niż 5,1 % wszystkich wypadków. Jako kierujący dzieci spowodowały 10 wypadków, natomiast jako piesi – zawinili w 15 wypadkach.

  8. NIETRZEŹWI UCZESTNICY RUCHU W ciągu 6 miesięcy 2014 roku nietrzeźwi byli sprawcami84 (112)zdarzeń drogowych, w tym 28 wypadków w których 31 osóbzostało rannych – i jest to spadek w ilości odnotowanych zdarzeń drogowych o 28 tj. o 25,0 % .

  9. OFIARY ŚMIERTELNE W ciągu 6 miesięcy 2014 roku zginęło 10 osób, natomiast w: 2013 – 8 osób, 2012 – 14 osób, 2011 – 23 osoby, 2010 – 11 osób, 2009 – 16 osób, 2008 – 19 osób, 2007 – 26 osób. W analizowanym okresie w wypadkach zostało poszkodowanych (jako ranni i zabici) 559 (485) osób, w tym 10 (8) poniosło śmierć, przeciętnie więc co 56-ta ofiara wypadku zginęła . Na miejscu zdarzenia zginęło 6 osób, natomiast 4 zmarło w szpitalu na wskutek obrażeń. W porównaniu do analogicznego okresu roku ubiegłego odnotowano wzrost wypadków śmiertelnych. Analizując ofiary śmiertelne wśród uczestników ruchu należy stwierdzić, że 6 osób to piesi uczestnicy ruchu, 2 to kierujący pojazdami i 2 to pasażerowie. Biorąc pod uwagę płeć i wiek zabitych sytuacja kształtuje się następująco : wśród 10 zabitych odnotowano 7 mężczyzn i 3 kobiety.

  10. BIORAC POD UWAGĘ WIEK ZABITYCH SYTACJA KSZTAŁUJE SIĘ Następująco: Najwięcej wypadków odnotowano :

More Related