La mise en place d’un            système d’accès rapide (S.A.R.)
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La mise en place d’un système d’accès rapide (S.A.R.). Présentation du SSIC. Industries, commerces, édifices publics, plus de 300 immeubles multi-résidentiels, CH, Ville centre de 13,000 de population

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Presentation Transcript

Pr sentation du ssic

Présentation du SSIC... rapide (S.A.R.)

Industries, commerces, édifices publics, plus de 300 immeubles multi-résidentiels, CH,

Ville centre de 13,000 de population

SSIC composé de 30 pompiers volontaires dont 5 officiers, un directeur à temps partiel + 1 TPI T.Plein

Moyenne de 200 interventions / an

Schéma de couverture de risque incendie signé en 2006 pour la MRC Brome-Missisquoi

Entraide avec Bromont, Sutton, Farnham, Waterloo, Dunham, Lac-Brome


La mise en place d un syst me d acc s rapide s a r

Schéma de couverture de risque incendie rapide (S.A.R.)

Délais d’intervention

Détection et transmission


La mise en place d un syst me d acc s rapide s a r

Alarme incendie rapide (S.A.R.)

Un pourcentage important des interventions


La mise en place d un syst me d acc s rapide s a r

Fausses alarmes rapide (S.A.R.)

« Les fausses alarmes d'incendie, ça coûte cher. Par exemple, en 2001 à Montréal, le Service des incendies a reçu plus de 5700 appels provenant de centraux d'alarme, dont près de la moitié étaient sans fondement. Mais, qu'un appel soit fondé ou pas, il exige le déplacement de 11 à 27 pompiers, selon le cas. Chaque appel engendre donc des frais. » (SRC - La Facture - 18 février 2003)

« Les fausses alarmes sont en progression à Montréal. Celles-ci représentent 29 % des déplacements des pompiers. Entre 2004 et 2007, leur nombre est passé de 13 717 à 15 077 » (Montréal Express - 14 janvier 2009).


La mise en place d un syst me d acc s rapide s a r

Fausses alarmes rapide (S.A.R.)


La mise en place d un syst me d acc s rapide s a r

Fausses alarmes rapide (S.A.R.)





Entr e forc e augmente
ENTRÉE FORCÉE AUGMENTE... rapide (S.A.R.)

  • Les dommages à la propriété (et les conséquences des entrées forcées; gardiennage, réparation, barricadage)

  • Les dommages inutiles lors des fausses alarmes

  • Les réclamations d’assurance

  • Les risques de blessure pour les pompiers

  • Le temps réponse des pompiers pour l’entrée en bâtiment

  • Le temps de l’intervention




La mise en place d un syst me d acc s rapide s a r

La situation actuelle dans plusieurs S.I. ... citoyens ?

Un coffre à clefs dans les camions de pompiers et l’absence de contrôle des clefs remises par les propriétaires des immeubles...




La mise en place d un syst me d acc s rapide s a r

Un S.A.R. rapide ?


Pourquoi un s a r
Pourquoi un S.A.R. ? rapide ?

  • Pour accélérer l’accès au bâtiment

  • Pour intervenir plus rapidement pour l’extinction d’un incendie

  • Pour porter assistance sans délais aux occupants du bâtiment

  • Pour limiter les dommages consécutifs à l’intervention des S.I.

  • Pour faciliter la gestion des bâtiments



Exemples de clefs se trouvant dans les bo tes
Exemples de clefs se trouvant dans les boîtes bâtiment

  • Clefs de la porte extérieure donnant accès au panneau d’alarme incendie

  • Clef du panneau d’alarme incendie

  • Clef maîtresse des locaux, carte puce

  • Clef des locaux techniques

  • Clefs des cadenas des accès au terrain

  • Clefs des gicleurs

  • Code des serrures à clavier

  • Plan des lieux, noms des responsables


Les crit res du choix d un syst me
Les critères du choix d’un système bâtiment

  • Fiabilité du boîtier et de son installation

  • Fiabilité et sécurité de la serrure et du système de clef

  • Accessibilité au service après vente et à l’entreprise

  • Réputation de l’entreprise et du système

  • Système de gestion et de contrôle des clefs






La mise en place d un syst me d acc s rapide s a r

Boîte Knox bâtiment

Le prédécesseur de la boîte RAM. Utilise la clefs MEDECO


La mise en place d un syst me d acc s rapide s a r

Boîte Knox bâtiment

Boîte de surface, peut-être enlevée en tirant sur le couvercle


La mise en place d un syst me d acc s rapide s a r

Boîte Knox bâtiment

Chaîne non soudée qui risque de coincer dans la boîte avec le dispositif de fermeture



La mise en place d un syst me d acc s rapide s a r

Serrures et clefs Medeco (véhicule)

Possibilité de faire copie de clef aux USA. Clefs n’est pas du niveau “haute sécurité”


La mise en place d un syst me d acc s rapide s a r

Boîte Supra (véhicule)


La mise en place d un syst me d acc s rapide s a r

Boîte Supra (véhicule)

Boîte de surface, relativement facile à ouvrir et petite capacité de remisage de clefs


La mise en place d un syst me d acc s rapide s a r

Boîte Roper (véhicule)


La mise en place d un syst me d acc s rapide s a r

Système RAM (véhicule)

Rapid

Access

Management

(En affaire depuis 23 ans)


La mise en place d un syst me d acc s rapide s a r

Système RAM (véhicule)


Les clients de ram canada
Les clients de RAM Canada (véhicule)

  • Baie Comeau

  • Sept-Iles

  • Ville de Longueuil

  • Ville de Candiac

  • Ville de Delson

  • Ville de Cowansville


La mise en place d un syst me d acc s rapide s a r

Les clients de RAM Canada (véhicule)

  • Ville de Montréal:

    Anjou Lasalle

    Beaconsfield Montréal Ouest

    Côte St. Luc Outremont

    Hampstead Pointe Claire

    Kirkland Verdun

    Lachine


La mise en place d un syst me d acc s rapide s a r

Les clients de RAM Canada (véhicule)

  • Kahanawake

  • Université de Montréal

  • Banque du Canada

  • Base Militaire

  • Gouvernement du Canada


La mise en place d un syst me d acc s rapide s a r

Serrures et clefs Abloy (véhicule)

Serrure ne gèle pas

Serrure incrochetable et impossible à percer. Facile à nettoyer si méfait

Système de code de clefs par ville

Système de clefs selon les accès autorisés


La mise en place d un syst me d acc s rapide s a r

Serrures et clefs Abloy (véhicule)

Clefs à haute sécurité de la famille de MEDECO




La mise en place d un syst me d acc s rapide s a r

Formulaire de commande (véhicule)

À signer par le SSI


La mise en place d un syst me d acc s rapide s a r

Description boîte RAM (véhicule)

Boîte homologuée par GTA depuis 1999 et approuvée par la GRC

Chaîne soudée

Scellé RAM


La mise en place d un syst me d acc s rapide s a r

Scellé RAM (véhicule)







Pourquoi avoir choisi ram
Pourquoi avoir choisi RAM ? (véhicule)

  • Les autres ne sont pas des programmes mais seulement des boîtes

  • Les autres ne sont pas homologuées ou approuvées par des autorités officielles

  • La sécurité et la solidité des boîtes

  • L’impossibilité de forcer les serrures

  • L’inaccessibilité aux copies des clefs des boîtes

  • Le contrôle des clefs passe-partout


Pourquoi avoir choisi ram1
Pourquoi avoir choisi RAM ? (véhicule)

  • Le directeur initiateur du programme - M. Frank Albert - avait l’expérience de Côte St-Luc avec le système RAM

  • La haute sécurité des produits Abloy

  • La polyvalence du système pour les autres applications (ex: panneau d’alarme incendie, système de clefs de la caserne, cadenas).

  • Le système d’autorisation et de contrôle complet par le S.S.I.


Pourquoi le ssic a choisi ram
Pourquoi le SSIC a choisi RAM (véhicule)

  • Le cadre en façade du coffre n’est pas soudé, ni fixé solidement au boîtier (colle et rivet en place)

  • La serrure est du type «haute sécurité» et est incrochetable et inviolable

  • L’installation se fait avec toute confiance par RAM ou son installateur accrédité


Pourquoi le ssic a choisi ram1
Pourquoi le SSIC a choisi RAM (véhicule)

  • Le coffre est encastré dans le mur (à moins d’exception)

  • Le coffre peut contenir plusieurs clefs

  • La fiabilité du système RAM est reconnue par des organismes de confiance (GRC, institution bancaire, gouvernements)

  • Le mécanisme de verrouillage de la porte du coffre est fiable


Pourquoi le ssic a choisi ram2
Pourquoi le SSIC a choisi RAM (véhicule)

  • Le système de clefs Abloy ne permet pas la reproduction illicite.


L exp rience de cowansville
L’expérience de Cowansville (véhicule)

  • Début du projet juillet 2006 sur une base volontaire (envoi postal fait)

  • Installation dans les bâtiments municipaux

  • Réglementation adoptée 22 juin 2007

  • 80 boîtes RAM installées à ce jour

  • Bâtiments de catégorie 4 obligatoire par réglementation incendie (règl. 1613)

  • Bâtiments de catégorie 3 suggérés (sur ordre du Conseil Municipal)


L exp rience de cowansville1
L’expérience de Cowansville (véhicule)

  • Obligation d’avoir serrure avec clef Abloy

  • Utilisation de cadenas Abloy avec « clef pompier » pour les accès contrôlés (ex: chantier de construction, point d‘eau)

  • Utilisation du système RAM en moyenne une fois par deux semaines (ex: incendie, sauvetage, alarme)

  • Informations transmises par CAUCA


L exp rience de cowansville2
L’expérience de Cowansville (véhicule)

  • Utilisation documentée dans rapport d’intervention, dossier Première Ligne

  • Système supervisé et contrôlé par le pompier-préventionniste

  • Scellés et clefs RAM de réserve sous contrôle strict

  • Utilisation d’une serrure d’entrée rapide en caserne (reliée au système alarme)


L exp rience de cowansville3
L’expérience de Cowansville (véhicule)

  • Préposé à la sécurité publique a une clef des boîtes des bâtiments municipaux


La mise en place d un syst me d acc s rapide s a r

Réglementation incendie (véhicule)

RÈGLEMENT SÉCURITÉ INCENDIE NO. 1613

Article 67 Clefs

Les bâtiments à risque élevé et très élevé, tels que définis au schéma de couverture de risque en incendie, dont l’accès requiert une clef, doivent être munis d’une boîte à clefs autorisée par l’autorité compétente.


La mise en place d un syst me d acc s rapide s a r

Réglementation incendie (véhicule)

La boîte à clef doit minimalement posséder les caractéristiques suivantes :

- la serrure de la boîte doit être compatible avec la clef Abloy que détient le service de Sécurité Incendie pour l’ouverture des boîtes à clef;

- la clef servant à ouvrir la boîte doit être conçue de manière à ne pouvoir être reproduite;

- la boîte à clefs doit être de type sécuritaire, en acier, manufacturée à cet usage.


La mise en place d un syst me d acc s rapide s a r

Réglementation incendie (véhicule)

Cette boîte doit être installée à l’entrée du bâtiment située la plus près du panneau d’alarme incendie à un emplacement autorisé par l’autorité compétente. Les clefs d’accès au bâtiment doivent être fournies par le propriétaire du bâtiment et remises au service de Sécurité Incendie.

La boîte à clefs est installée aux frais du propriétaire


Proc dure pour l installation
Procédure pour l’installation (véhicule)

  • Contacter le SSIC ou le fournisseur pour entreprendre le processus d’acquisition

  • Faire signer le formulaire de commande par le SSIC

  • Choisir le site d’installation de la boîte avec l’approbation du SSIC

  • Une fois la boîte installée (par RAM ou son représentant), le SSIC pose le couvercle sur la boîte


Proc dure pour l installation1
Procédure pour l’installation (véhicule)

  • Remettre les clefs au SSIC pour placer sous scellé dans la boîte et sceller le couvercle de la boîte

  • Si la boîte est protégée par un système d’alarme intrusion, identifier la boîte (A)

  • Aviser la centrale CAUCA de la présence de la boîte à clefs

  • Ajouter l’emplacement sur la liste inventaire des boîtes


Proc dure pour l installation2
Procédure pour l’installation (véhicule)

  • Aviser le personnel et les officiers du SSIC

  • Documenter le dossier adresse


Ne pas mettre dans la bo te
À ne pas mettre dans la boîte (véhicule)

  • Le code du système d’alarme intrusion ou tout autre information pouvant permettre la neutralisation du système d’alarme intrusion ou des caméras de surveillance


Proc dure en cas d utilisation
Procédure en cas d’utilisation (véhicule)

  • Avec la clef officier, ouvrir le coffre à clef dans l’unité d’urgence

  • Briser le scellé de la clef RAM

  • Briser le scellé extérieur de la boîte RAM

  • Ouvrir la boîte RAM

  • Briser le scellé du trousseau de clef

  • Aviser la centrale CAUCA que la boîte RAM a été ouverte


Proc dure en cas d utilisation1
Procédure en cas d’utilisation (véhicule)

  • Remettre le trousseau de clefs dans la boîte RAM à la fin de l’intervention

  • Remettre au préventionniste les scellés brisés

  • Noter au rapport d’intervention que la boîte a été ouverte

  • Le préventionniste remet des scellés sur les boîtes, documente le dossier adresse et avise le propriétaire




Entretien p riodique par le s i
Entretien périodique par le S.I. (véhicule)

  • Vérification visuelle de la présence du scellé extérieur sur la boîte lors de visite au bâtiment

  • Vérification annuelle de toutes les boîtes (scellés extérieur et intérieur, bon fonctionnement de la serrure)

  • Noter les traces de méfait et faire un suivi si requis

  • Documenter le dossier adresse


Les probl matiques rencontr es
Les problématiques rencontrées (véhicule)

  • Résistances au projet par les propriétaires d’immeuble

  • Dépense non planifiée et imposée

  • Propriétaire qui désirent fabriquer leur boîte à clefs

  • Propriétaire qui veulent installer leur boîte

  • Boîte installée mais clefs non remises par le propriétaire

  • Résistance de l’assureur pour autoriser


Les probl matiques rencontr es1
Les problématiques rencontrées (véhicule)

  • Méfait sur les serrures par l’introduction d’objet dans le trou (ex: bois), par des tentatives d’ouverture de la serrure avec un objet

  • Accessibilité des boîtes (neige, végétation)

  • Pression politique contre le projet (consigne donnée pour n’exiger que pour les catégories 4)


Les probl matiques rencontr es2
Les problématiques rencontrées (véhicule)

  • Exclusivité du fournisseur (RAM)




Conseils tir s de l exp rience
Conseils tirés de l’expérience (véhicule)

  • Élaborer un plan de communication avant de mettre en place le système (ex: rencontre des propriétaires, bulletin d’information)

  • Établir une stratégie avec le Conseil municipal et la Direction générale

  • Procéder progressivement



La mise en place d un syst me d acc s rapide s a r

Cadenas pour les voies d’accès (véhicule)

Pour les contrôles d’accès temporaires et permanents (ex: chantier de construction, point d’eau)


La mise en place d un syst me d acc s rapide s a r

S.A.R. caserne (véhicule)

Serrure S.A.R. de la caserne, reliée au système d’alarme intrusion


La mise en place d un syst me d acc s rapide s a r

Protection des boîtes (véhicule)

Boîte reliée à un système d’alarme intrusion, déclenchement à l’ouverture de la porte (identification « A »)


La mise en place d un syst me d acc s rapide s a r

Système de désengagement du moteur électrique de la clôture

Accès à une borne sèche durant panne électrique ?


La mise en place d un syst me d acc s rapide s a r

Cadenas pour les voies d’accès clôture

Pour désembrayer le moteur d’un mécanisme d‘ouverture d’une barrière électrique




La mise en place d un syst me d acc s rapide s a r

Alerte radio par centrale CAUCA l’usine de filtration

Information sur la localisation de la boîte RAM donnée sur les ondes radio


La mise en place d un syst me d acc s rapide s a r

Accès rapide à la caserne l’usine de filtration




La mise en place d un syst me d acc s rapide s a r

Clef maîtresse RAM (sous scellé) l’usine de filtration


La mise en place d un syst me d acc s rapide s a r

La boîte de l’usine de filtration l’usine de filtration


Projet venir pour le ssic
Projet à venir pour le SSIC l’usine de filtration

  • Clef maîtresse placée dans un boîtier sécuritaire dans les principaux véhicules du SSIC

  • Ouverture de la boîte avec serrure digitale (avec l’empreinte)

  • Transmission automatique à la centrale CAUCA de l’ouverture de la boîte.


La mise en place d un syst me d acc s rapide s a r

Boîte encodeur actuelle l’usine de filtration

Avec dispositif de contrôle de la clef RAM


La mise en place d un syst me d acc s rapide s a r

Projet boîte encodeur avec empreinte digitale l’usine de filtration

Exemple de coffre sécuritaire actuel avec serrure contrôlée par l’empreinte digitale


La mise en place d un syst me d acc s rapide s a r

Vos questions ... l’usine de filtration

MERCI !