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Comités de lignes du 20 novembre 2006 Plan du Var du 22 novembre 2006 La Mûre-Argens

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Comités de lignes du 20 novembre 2006 Plan du Var du 22 novembre 2006 La Mûre-Argens. Plan de la Présentation. Les horaires Vie de la ligne Travaux - Démarche qualité - Études Matériel roulant. Les horaires. Vie de la ligne. Point sur les incidents

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Presentation Transcript
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Plan de la Présentation

  • Les horaires
  • Vie de la ligne

Travaux - Démarche qualité - Études

  • Matériel roulant
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Vie de la ligne

Point sur les incidents

Point sur les travaux ouvrages d’art

Point sur les travaux de voie

Point sur les travaux du bloc automatique

Point sur travaux haltes et gares

Point sur les travaux bâtiments

Présentation de la démarche qualité

Présentation des deux études en cours, la traversée du Var par les Chemins de fer de Provence, la réouverture de la ligne Digne-Saint Auban

slide5

Point sur les incidents infrastructures (depuis 10 mois):

6 février 2006 – PK 42+950 - Salvaret

Type d’incident : éboulement du mur de parement à l’intérieur du grillage dans la zone du Salvaret.

Mesures prises : purge mécanique et réfection du grillage.

20 février 2006 – 43+100 - Salvaret

Éboulement d’une portion de mur de parement au Salvaret

Mesures prises : curage mécanique du caniveau réalisé le 21 février 2006.

3 avril 2006 – PK 55+220 - La Blanquerie - Puget-Théniers

Type d’incident : affaissement de 20 cm sur 3 ml au lieu dit La Blanquerie

Mesures prises : comblement, pas de perturbation sur le trafic

16 avril 2006 – PK 55+220 - La Blanquerie - Puget-Théniers

Type d’incident : affaissement de 50 cm sur 5 ml au lieu dit La Blanquerie

Mesures prises : comblement et car de substitution

25 avril 2006 – PK 114+100 – Gévaudan - Barrème

Type d’incident : chute de 2 poteaux téléphoniques sur la voie ferrée

Mesures prises : intervention immédiate de France Telecom

1er mai 2006 – PK 55+220 - La Blanquerie - Puget-Théniers

Type d’incident : affaissement de 10 cm sur 3 ml au lieu dit La Blanquerie

Mesures prises : comblement, pas de perturbation

8 juin 2006 – PK 91+700 - Peyresc - La Colle Saint Michel

Type d’incident : rupture de rail dans le tunnel de la Colle Saint Michel

Mesures prises : remplacement du rail cassé et ralentissement à 10 km/h en attente de diagnostic sur toute la zone

11 juin 2006 – PK 55+220 - La Blanquerie - Puget-Théniers

Type d’incident : affaissement de 7 cm au lieu dit La Blanquerie

Mesures prises : train n°3 remplacé par un car.

slide6

26 juillet 2006 – 4+150 - La Madeleine - Nice

Type d’incident : découverte d’une cavité de 2,5 m3 située sous la voie au lieu dit Les Arméniens

Mesures prises : ralentissement à 4 km/h le temps du comblement de la cavité.

26 juillet 2006 – 55+220 - La Blanquerie - Puget-Théniers

Type d’incident : affaissement de 95 cm au lieu dit La Blanquerie

Mesures prises : les train n°12 et 13 supprimés et remplacés par des taxis entre Annot et la Vésubie.

18 août 2006 – PK 31+762 – la Mescla - Utelle

Type d’incident : 2 ruptures de rail à 60 cm de distance

Mesures prises : arrêt des circulations entre la Vésubie et Nice puis remplacement du rail cassé.

18 août 2006 – Gare de Lingostière - Nice

Type d’incident : rupture de la tringle de manœuvre de l’aiguille n°4 de dédoublement de voie côté Digne.

31 août 2006 – halte de Saint Sauveur - Nice

Type d’incident : incendie dans le lit du var à proximité de l’arrêt

Mesures prises : interruption de circulation des trains entre 18h00 et 18h45.

25 septembre 2006 – 55+220 - La Blanquerie - Puget-Théniers

Type d’incident : affaissement de 30 cm au lieu dit La Blanquerie

Mesures prises : comblement et ralentissement.

25 septembre 2006 – PK 89+520 - Méailles

Type d’incident : chute d’un bloc rocheux sur la voie ferrée au niveau de Méailles

Mesures prises : dégagement du bloc en moins de 10 min

15 incidents dont :

2 au Salvaret, commune de Villars sur Var

6 à la Blanquerie, commune de Puget-Théniers

2 ruptures de rail

les travaux r alis s les 12 derniers mois ouvrages d art tunnels
Les Travaux (réalisés les 12 derniers mois) : ouvrages d’art - tunnels

Tunnel de Moriez – PK 107

les travaux r alis s les 12 derniers mois ouvrages d art tunnels1
Fin du plan de modernisation

Objet : travaux de consolidation des appuis des cintres

Maîtrise d’œuvre : SEEI

Entreprise retenue : COFFEX

pour un montant de 51.8 K€ HT

Durée des travaux : 1 mois

Les Travaux (réalisés les 12 derniers mois) : ouvrages d’art - tunnels

Tunnel de Chabrières – PK 132

les travaux r alis s les 12 derniers mois ouvrages d art les murs
Les Travaux (réalisés les 12 derniers mois) : ouvrages d’art – les murs

Mur du SALVARET – PK 43

les travaux r alis s les 12 derniers mois ouvrages d art les murs1
Les Travaux (réalisés les 12 derniers mois): ouvrages d’art – les murs

Mur de ALLONS – PK 98

268 m, hauteur variant entre 2 et 14 m

Les travaux d’urgence

Mai 2006 : COZZI – 15, 8 K€ HT

Mai 2006 : Mission d’inspection VERITAS

Montant : 1,2 K€ HT

Les travaux prévus dans le cadre de la fin du plan de modernisation

  • travaux de confortement du mur (estimation : 180 K€ HT)
  • Maîtrise d’œuvre choisie : M Thydraulique
  • DCE prêt – consultation à lancer
les travaux r alis s les 12 derniers mois les ponts
Les Travaux (réalisés les 12 derniers mois): les ponts

Pont de Méailles

Rénovation du pont de Méailles pour élargissement de la route RD 210

opération prise en charge par le Conseil Général 04

Réception le 10 juillet 2006

les travaux r alis s les 12 derniers mois les ponts1
Les Travaux (réalisés les 12 derniers mois): les ponts

Pont de Gralet – Puget Théniers

Objet : Suppression du pont métallique du Gralet

Maître d’œuvre choisi : SEEI

DCE en cours de consultation

Estimation administrative : 40 K€ HT

(travaux prévus dans le cadre de la fin du plan de modernisation)

Campagne de réalisation d’un sondage pressiométrique à lancer

les travaux li s l automatisation des pn
Les Travaux liés à l’automatisation des PN

70 PN dont 25 automatisés

Travaux à réaliser dans le cadre de la fin du plan de modernisation:

Travaux de génie civil sur PN de :

Fugeret (81+555)

Moriez (109+593) (109+915), Digne (144+168)

Comptages: Le Fugeret (81+555),

Moriez (109+593) (109+915)

Allons, Chabrières, la Mure,

Digne (144+168) (146+248),

Annot (75+518)

le bloc automatique
Le planning :

Objectif de mise en service au printemps 2007

Le bloc automatique

Les marchés passés avec :

  • ALCATEL : PIPC + DAAT,
  • CFSF : marchés bâtiments
  • SNCF : marché fourniture+ maîtrise d’œuvre

pour un coût global de 2,7 M€

+ marché d’assistance à maîtrise d’ouvrage pour l’élaboration des dossiers réglementaires de sécurité

attribué àEGIS RAIL

les haltes et gares
Les haltes et gares

2 opérations inscrites dans la fin du plan de modernisation

Schéma de la future halte de la Madeleine

PROJET

les travaux b timents
Les travaux bâtiments
  • Réfection de la toiture de la gare de Puget-Théniers

Date : fin mai 2006 / durée des travaux : 15 jours

Montant : 20 608.42 € HT

  • Création d’un nouveau poste de Découcher (2 chambres) à Annot

Date : février 2006 / fin du chantier avril 2006

Montant : 19 747.07 € HT

  • Commande lancée concernant la réhabilitation du poste de Découcher existant à Annot (2 chambres)

Date : fin novembre 2006

Montant : 29 328.81 € HT

  • Consultation en cours pour la toiture de la gare de Annot
  • Réfection de la toiture de la gare d’Allons

Date : 2 mai 2006 / fin de chantier 1 juin 2006

Montant : 21 762.16 € HT

+ tous les travaux d’entretien courant à la charge du SYMA, maisonnettes, gares, terrains…

la d marche qualit
La démarche qualité
  • Inscrite dans le contrat de DSP
  • Démarche qui prévoit la définition des ENGAGEMENTS DE SERVICE
  • et la mise en place de SYSTEME DE MESURE DE LA QUALITE
  • 1ère action : Réalisation d’une enquête de satisfaction auprès de 500 personnes, sur 2 semaines.
  • Démarche qui s’appuie sur l’installation d’un COMITE TRI-PARTITE
  • composé d’un représentant d’une associations de voyageurs,
  • du SYMA et de la Compagnie
tude de la travers e du var
Étude de la traversée du Var

L’étude a pour objet l’étude des différents scénarii de traversée(s) du Var et de desserte de la rive droite, afin d’en évaluer :

leur faisabilité technique,

leur incidence technique et financière sur l’exploitation ferroviaire,

leur coût,

leur pertinence socio-économique,

et d’asseoir la réalisation de la desserte de la rive droite par les CP.

Étude confiée à ARCADIS / Montant : 70 K€ / Durée : 5 mois

Étude DIGNE - St AUBAN

Étude en cours, lancée le 24 avril 2006 portant sur la réouverture des 22 km de voie entre Digne et St Auban

Etude sous maîtrise d’ouvrage RFF confiée à l’ingénierie SNCF

Durée : 8 mois

photo

parc actuel mat riel roulant
Parc actuel matériel roulant

Ce matériel roulant voyageurs sera complété par la mise en service de la rame réversible, d’une capacité de 100 places environ.

les mat riels la rame r versible
Les matériels : la rame réversible

Cette rame est composée d’une locomotive type BL 62/66 de 700cv, d’une intermédiaire et d’une voiture pilote.

le mat riel neuf
Le matériel neuf

Décision prise par la Région le 10 novembre 2006

Acquisition de 2 rames nouvelles,

constructeur CFD, capacité 110 places

pour 9.3 M€

Livraison de la première rame fin 2008

Option prise pour 2 autres rames

mat riel d occasion
Matériel d’occasion

recherche en cours