Rolové hry na problematiku - přesun brněnského nádraží - výstavba R43

1. Rolové hry na problematiku- přesun brněnského nádraží- výstavba R43 Mgr. Filip Chvátal Prezentace vznikla v rámci projektu OP VK Inovace výuky geografických studijních oborů" (reg. č.: CZ.1.07/2.2.00/15.0222), který je spolufinancován Evropským sociálním fondem a státním rozpočtem České republiky

2. Přesun brněnského nádraží

3. Přesun brněnského nádraží • Referendum - při účasti 24,9 % oprávněných voličů se 86 % z nich vyslovilo pro modernizaci a zachování nádraží v centru • Jižní centrum zabírá plochu 134,4 hektaru • Žádné jiné město nemá takový volný prostor ve svém centru • Je hotová první jeho stavba - 1. etapa první části odstavného nádraží

5. Přesun brněnského nádraží • Zájem přesunout nádraží už od počátku 20. století • Přesun i autobusového nádraží • Vybudování nové trati přímo k nádraží • Původní nádraží je bariérou pro rozvoj města jižním směrem • Kapacitně nezvládá současný provoz • Původní návrhy rychlodráhy (velmi drahé, obtížné zapojení do sítě, možnost zablokování severojižního diametru) Zdroje: http://www.nadrazivcentru.cz/rubrika-tiskove-zpravy.html http://www.europointbrno.cz/index.php?nav01=6299

6. Rozdělení do skupin (přesun nádraží) • 1, političtí reprezentanti koalice – zastánci odsunuté varianty. Nové nádraží vidí jako nezbytnou podmínku rozvoje města, využití evropských fondů pro Brno a jako podmínku rozvoje celého jižního centra Brna. Orientují se na voliče. • 2, politici opozice – zastánci nádraží v centru. Hájí zájmy dojíždějících, kteří chtějí nádraží blíže centru a účastníků referenda. Poukazují na nákladnost nového nádraží a korupční tlaky související s pozemky, na kterých se má stavět. Orientují se na voliče. • 3, úředníci z městského Odboru územního plánování – mají být nezaujatí (skrytá snaha prosadit odsunutou variantu) diskusi spíše usměrňují, snaží se najít kompromis. • 4, České dráhy – zastánci odsunuté varianty. Zdůrazňují, že nádraží kapacitně a technicky objem dopravy nezvládá a je nutné situaci řešit. • 5, stavební firmy – podporují výstavbu nového nádraží, popisují technické výhody výstavby na nových pozemcích a generování nových pracovních míst pro Brno. • 6, občanská sdružení – pro nádraží v centru. Zároveň jsou to organizátoři referenda, tudíž argumentují, že hájí zájmy Brňanů. Jsou poměrně radikální. • 7, místní zájmové skupiny – sdružení z místních částí Brna, kterých se má stavba dotknout. Chtějí jinou variantu, nebo odškodnění za zhoršení životních podmínek.

7. Varianty vedení rychlostní silnice R 43 • Varianta s R43 - Bystrcká (označena B)  • Dopravu od Tišnova a Svitav do Brna řeší výstavbou čtyřpruhové rychlostní silnice R43 v trase německé dálnice •   V Bystrci prochází mezi obytnými soubory Bystrc I a Bystrc II, dále po současné hranici rekreační oblasti Brněnské přehrady • Roli přivaděče z R43 má plnit silnice II/384 - tzv. přehradní radiála - emisně zatíženým údolím Svratky se zaústěním do velkého městského okruhu (VMO) v Žabovřeskách.

8. Varianty vedení rychlostní silnice R 43 • Varianta s R43 - Komínská (označena K)Tato varianta vychází z Bystrcké varianty a má proto srovnatelný dopravní význam. Vyhýbá se však ekologickým a hygienickým konfliktům Bystrcké varianty s rekreační oblastí Brněnské přehrady, bystrckým sídlištěm a Kníničkami. • Varianta s R43 - Holedná (označena Mt) • Má však poněkud jiný dopravní význam, neboť neposkytuje samostatnou radiálu pro dopravu ve směru Brno - Tišnov ani na levý břeh Brněnské přehrady • Varianta s R43 - Ostrovačická (označena Os)Tato varianta má oproti předchozím variantám jiný dopravní význam. Sloužila by totiž především pro tranzitní dopravu, jejíž objem je a v horizontu 10 let bude vzhledem k cílové a zdrojové dopravě poměrně malý

9. Rolová hra • Rozdělení do skupinek, jež každá bude zastávat určitý názor • Vyjednání své jednací pozice ve skupinkách • Zvolení zástupce do plenární diskuze • Diskuze zástupců s cílem dojití ke kompromisu • Skupiny: • Politici- opozice, koalice • Občanské iniciativy pro variantu 1 a 2 • ČD, stavební firmy • Zástupci městského a krajského úřadu (odbor reg. rozvoje)