La Corresponsabilidad Ambiental en el Mantenimiento Automotor
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La Corresponsabilidad Ambiental en el Mantenimiento Automotor. Beatriz Leal de Rivas UNITEC Febrero 2005. Índice: Cambio Climático. Desarrollo Sustentable. Tratado de Kyoto. ¡Presiones Ambientales!: Cambio Formulación lubricantes y gasolinas. Soluciones Sustentables. Génesis 2

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La Corresponsabilidad Ambiental en el Mantenimiento Automotor

Beatriz Leal de Rivas

UNITEC

Febrero 2005


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  • Índice: Automotor

  • Cambio Climático.

  • Desarrollo Sustentable. Tratado de Kyoto.

  • ¡Presiones Ambientales!:

  • Cambio Formulación lubricantes y gasolinas.

  • Soluciones Sustentables.

Génesis 2

-“Entonces DIOS formó al hombre y sopló sobre su nariz aliento de vida, y fue el hombre un ser viviente”.

“Y DIOS plantó un huerto, un Edén, al Oriente; y puso allí al hombre que había formado para que utilizara sus bienes”


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  • Índice: Automotor

  • Cambio Climático.

  • Desarrollo Sustentable. Tratado de Kyoto. Emisiones

  • !Presiones Ambientales!: Cambio Formulación lubricantes y gasolinas.

  • Soluciones Sustentables.

Génesis 2

-“Entonces DIOS formó al hombre y sopló sobre su nariz aliento de vida, y fue el hombre un ser viviente”.

“Y DIOS plantó un huerto, un Edén, al Oriente; y puso allí al hombre que había formado para que utilizara sus bienes”


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Flujos de Energía solar en la atmósfera Automotor

Radiación incidente del sol

Radiación que entra en la atmósfera

La energía que llega a la superficie suele serradiación infrarroja (49%),luz visible (42%)yradiación ultravioleta (9%)y son reemitidas a la atmósfera en forma de radiaciones infrarrojas que son absorbidas por el vapor de agua y CO2.

Radiación que emite la tierra


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Sol Automotor

Calor/ O2

Calor/ CO2

consumidores

Descomponedores

Nutrientes

Calor

Flujo de Energía a través de un Ecosistema: Fotosíntesis

¿Proceso reversible?, ¿Estado de equilibrio?

H2O + CO2 + nutrientes Materia Orgánica + O2

Ciclos: Del agua, del dióxido de carbono, de nutrientes (N, P, S, etc.)


Cambio clim tico gases efecto invernadero gei l.jpg
Cambio Climático: Gases Efecto Invernadero GEI Automotor

Las emisiones de GEI, pueden imponer un costo a la sociedad al cambiar la temperatura de la atmósfera.


Protocolo de kyoto l.jpg
Protocolo de Kyoto Automotor

  • En Diciembre de 1997, en Kyoto, unos 10,000 delegados, observadores y periodistas asistieron a esta Conferencia donde se acepto por consenso la decisión de aprobar un Protocolo, en virtud del cual los países industrializados se comprometen a reducir, para el periodo 2008-2012, el total de sus emisiones de gases de efecto invernadero por lo menos en un 5 %, en relación con los niveles de 1990.

    131 países y sólo 30 industrializados

El gobierno de George W Bush dijo que “ha elegido un camino diferente” al de Kyoto, “que garantice no dañar a la economía estadounidense” y “ser aceptado por todos los países del mundo, grandes países como China, India o Brasil también deberían comprometerse como las naciones industrializadas”


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De Río a Kyoto Automotor

En la Cumbre Mundial de Desarrollo Sustentable (Cumbre de la Tierra)

Divide a los países en dos partes / anexo, correspondiendo a la Parte Anexo I a los países industrializados.

  • En La Cumbre de Kyoto

  • Las Partes Anexo I reducir 6 GEI:

  • Dióxido de carbono (CO2)

  • Metano (CH4)

  • Óxidos de nitrógeno (NOx)

  • Hidrofluorocarbonos (HFC)

  • Perfluorocarbonos (PFC)

  • Hexafluoruro de azufre (SF6)

5% por debajo de los niveles de 1990 entre el período 2008 – 2012.

Mecanismos de Kyoto: “Bonos de Carbono”

¡El que contamina paga!


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Gases Efecto Invernadero GEI Automotor/ Contaminación de tu vehículo.

  • Emisiones de fuentes móviles: NOx, HC, CO, SOx,

Límites de emisiones según EPA


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Emisiones de fuentes móviles: Venezuela ¿Poco? Automotor

Producción de CO2 en toneladas métricas por habitante

Fuente: World Resources Institute, EUA (2003).

Concentración de óxidos de nitrógeno en la región capital.

Fuente: UCV (1997).

Concentración de SO2 en la ciudad de Valencia

Fuente: Universidad de Carabobo. (2003).


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  • Índice: Automotor

  • Cambio Climático.

  • Desarrollo Sustentable. Tratado de Kyoto.

  • !Presiones Ambientales!:

  • Cambio Formulación lubricantes y gasolinas.

  • Soluciones Sustentables.

Génesis 2

-“Entonces DIOS formó al hombre y sopló sobre su nariz aliento de vida, y fue el hombre un ser viviente”.

“Y DIOS plantó un huerto, un Edén, al Oriente; y puso allí al hombre que había formado para que utilizara sus bienes”


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Cilindros Automotor

(Fe, Si)

Turbocargados

Cojinetes y bocinas

( Cu, Pb, Fe, Cr)

Anillo de Pistones

(Cr, Fe)

Bocinas del Pasador

de Pistón y del Arbol

de Leva.

(Cu )

Pistón

(Al, Si)

Arandelas de Empuje

del Cigüeñal

(Al, Si)

Cojinetes Principales

y de Bielas (Babbits)

(Pb , Sn, Cu)

Básico

Lubricante:

Aditivos

“El aceite en un motor eslo que la sangre en el cuerpo humano”

Reducir la fricción Evacuar el calor Reducir el desgaste

LUBRICANTE

Evacuar contaminantes Prevenir la corrosión Soportar carga


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SAE Automotor

Society of

Automotive Engineers

Define las Necesidades

ASTM

American Society for

Testing and Materials

Define los Métodos de

Prueba y Ensayos

Sistemas de Certificación y Calidad: lubricantes automotores

API

American

Petroleum Institute

Desarrolla el Lenguaje

del Consumidor

O B S O L E T O


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Sistema de Clasificación API - ASTM Automotor

  • Gasolina

  • SA Fluido mineral puro, año 1920

  • SB Aditivos, año 1920 -1930

  • SC Requerimientos año 1964 - 1967

  • SD Requerimientos año 1968 - 1971

  • SE Requerimientos año 1972 - 1980

  • SF Requerimientos año 1981 - 1988

  • SG Requerimientos año 1989 - 1992

  • SH Requerimientos año 1993 - 1996

  • SJ Requerimientos año 1997

  • SL Requerimientos año 2001

  • SM Requerimiento año 2004

  • Diesel

  • CA Requerimientos año 1940 - 1948

  • CB Requerimientos año 1949 - 1960

  • CC Requerimientos año 1961 - 1980

  • CD Requerimientos año 1955 - 1970

  • CE Requerimientos año 1983 - 1993

  • CF 4 Requerimientos año 1990 - 1993

  • CF 2 Requerimientos año 1994 - 1998

  • CG 4 Requerimientos año 1994 -1997

  • CH 4 Requerimientos año 1998

  • CI 4 Requerimientos año 2007


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ILSAC Automotor

(AAMA - JAMA)

Fabricantes de Motores

EELQMS

(ACEA-ATIEL)

ATC (CMA)-CEC (ASTM)

SAE

(AAMA - EMA)

Definición de Necesidades

JASO-API-ISO-TISI

(ACEA - ILSAC-NMMA-ATIEL)

Fabricantes de Motores

EOLCS

(CMA - API -AMMA)

Incluye API-ASTM-SAE

CMA

Fabricantes De Aditivos

Código Practicas (MTAC)

Sistema de Certificación y Calidad

Nuevo Sistema Mundial


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  • La gasolina: Automotor

    • Hidrocarburos lineales: Parafinas

    • Hidrocarburos ramificados: Iso- parafinas.

    • Aromáticos: Derivados bencénicos.

  • Octanaje: Es una escala arbitraria, en cuyos extremos se sitúan el n-heptano y el iso-octano.

  • Al primero se le asigna un poder antidetonante de 0, y al segundo, de 100.

Las gasolinas, el octanaje y aditivos

Aditivos antidetonantes

Aditivos antidetonantes:

< Año 2.000: TEL (GCP)

(2.000- 2.003): MTBE (GSP)

> Año 2.003: ?

TEL: Tetraetilo de plomo.

MTBE: Metil terbutil éter.

MMT: Metil ciclopentadienil tricarbonilo de Mn.

ETOH: Etanol.

ISO-OCTANO: Trimetil Pentano.


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Gases de escape en un motor a gasolina Automotor

Emisiones de vehículo antes del 2000.

AIRE + COMBUSTIBLE ====== > CO + CO2 + O2 + HC + H2O + N2 + NOx

Emisiones de vehículo después del 2000.

AIRE + COMBUSTIBLE ====== > CO2 + H2O + N2

  • Emisiones controladas por el diseño del motor:

    • EGR (válvula de control por tiempo).

    • Ventilación de cárter positiva (PCV).

  • Tratamiento posterior de los gases de escape:

    • Convertidor catalítico de tres vías


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Motores 2000: AutomotorPlomo de la gasolina . Aditivos de fósforo de los aceites SF

En el sensor de oxigeno también se forma a su alrededor una capa que le impide tomar las lecturas de los niveles de oxigeno en los gases de escape: Se acorta su vida útil y envía señales con valores incorrectos a la unidad de control electrónico. Fallas de Potencia

En el catalizador el Pb y el P originan una reacción química que afecta a la colmena fusionando sus orificios y evitando el flujo normal de los gases de escape: Pérdida de potencia y aumento de la temperatura del motor.

(C2H5)4Pb  Pb + productos de combustión

La vida media de un catalizador es de 80.000 kilómetros/ 1 Millón de Bs.


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  • Índice: Automotor

  • Cambio Climático.

  • Desarrollo Sustentable. Tratado de Kyoto.

  • !Presiones Ambientales!:

  • Cambio Formulación lubricantes y gasolinas.

  • Soluciones Sustentables.

Génesis 2

-“Entonces DIOS formó al hombre y sopló sobre su nariz aliento de vida, y fue el hombre un ser viviente”.

“Y DIOS plantó un huerto, un Edén, al Oriente; y puso allí al hombre que había formado para que utilizara sus bienes”


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1 gota cada 10 segundos: 2,33 galones en un mes Automotor

Mantenimiento adecuado de tu vehiculo.

Sistema de lubricación:

Cambio de aceite/ filtro.

Sistema de refrigeración:

Aditivos y Termostato

Sistema de admisión y escape:

Filtro de aire/ Humo por el escape: Azul (aceite), Negro (combustible) y Blanco (agua).


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Resp. Sílica Automotor

Indicador de Humedad

Unidad de Filtrado Portátil

Soluciones sustentables: Aceites usados

  • Reciclado/ Re-refinados.

  • Re-uso/ Recuperados

  • Utilizar como combustible.

¡SE PUEDE RECICLAR INFINITAMENTE!.

Gasolina: 44%

Destilado (naftas, diesel): 21%

Kerosén: 9%

Otros (coque, asfalto): 25%

Base Lubricante: 1%

1 barril de crudo de 159 litros


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Desecho de aceites usados: Venezuela Automotor

  • 2,5 MM de vehículos + sector industrial (?)

  • 190 MM de litros de aceite anuales.

  • 95 MM de litros anuales del sector automotriz, (8 MM de litros/ mes terminan como aceite usado)

  • 5 litros quemados al ambiente contamina el aire que respira un adulto a lo largo de 3 años de su vida y matan la vida acuática en 1930 Km2.

  • 1 litro contamina 1 MM de litros de agua y cubren 1.000 mtrs2 de agua.

  • 5 litros

¿Aceites usados en drenajes y cloacas sin ningún tipo de control ambienta?

¡Debemos hacer algo para evitar un desastre ecológico de dimensiones incalculables!


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Gasolinas GSP (MTBE). Automotor

  • Soluble en agua y volátil: Al evaporarse la gasolina se disuelve en el agua de lluvia contaminando las aguas de ríos, lagos, mares y hasta las aguas subterráneas.

  • Residual: No degradadle.

  • Causa depresión del sistema nervioso central, agrava los problemas respiratorios y el asma.

  • Aumenta las emisiones del formaldehído entre un 20% y un 75% dependiendo de la tecnología de control de emisiones del automóvil.

  • Puede causar cáncer del riñón y de la tiroides si se consume el agua contaminada.

MTBE en la gasolina: 15% (15:100)

MTBE máximo en agua potable: 5 ppb (5:1 billón)

COMPUESTOS ORGÁNICOS VOLÁTILES (COV´s)

COV's  +  NOx   + 

=     O3

  • Aumenta las emisiones de NOx en el aire entre un 4% y un 15%. Ingrediente principal del Smog y el ozono a nivel del suelo.


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Contaminación del MTBE Automotor

  • El 20 de marzo del 2002: USA comienza a sustituir MTBE de las gasolinas, altos índices de este componente en las aguas potables (27% de pozos y fuentes de aguas urbanas).

  • EPA (Agencia de Protección Ambiental) comienza presiones ante el Congreso de USA.

  • 31 de diciembre del 2003: El Congreso de USA, a través de EPA y CARB prohíben definitivamente, el uso del MTBE en las gasolinas oxigenadas en todos los Estados Unidos

  • Nuevos aditivos: TAME (ter-amil-metil-eter); TBA (ter-butil-alcohol); Iso-octano (trimetil-pentano)

¡ETANOL!

“El Potencial de Contaminación de fuentes de agua por parte del MTBE representa un costo que no es compensado por los beneficios que se persiguen con su uso”

Dr. Julio Cesar Centeno

Carta al presidente Hugo Chávez

Gasolina sin plomo.

24 de Julio de 2.000.


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purificación Automotor

destilación

alcohol

fermentación

Extracción del jugo

mieles y jugos

intermedias

melaza

purificación

producción

de azúcar

azúcar

Soluciones sustentables:

1) Etanol de la caña de azúcar/ yuca

  • Se estima que se requieren cerca de 4 MM de ton de caña/yuca para producir 250 MM de litros de etanol al año.

  • 22% etanol al 99,6°

  • 0,4% de agua

  • gasolina o mejor conocida como Nafta.

Alconafta/ Gasohol


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Soluciones Sustentables Gas Natural Automotor

  • El GNV:

  • no emite partículas sólidas

  • no contiene plomo

  • no contiene compuestos aromáticos

  • no contiene azufre

  • produce un 25% menos de dióxido de carbono

  • Octanaje: 130.

Fuente: B.P. Statiscal Review of World Energy 1997 Trillones de metros cúbicos

Resolución 144. Ministerio de Energía y Minas.En Venezuela existe la obligatoriedad de utilizar GNV para el sector del transporte público, mediante la resolución 144 del Ministerio de Energía y Minas, del 30 de mayo de 2000, publicada en Gaceta Oficial del 5 de junio de 2000.


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El precio del progreso ha sido pagado a un costo muy alto, y una de las cuotas más altas, es la que fue pagada por la Naturaleza

Desarrollo sustentable:

¡Las tortugas cantaran!

  • Regla de las “TRES R” de la Ecología:

  • Reducir el consumo

  • Reutilizar los productos

  • Reciclar

Beatriz Leal de Rivas.

Febrero 2004