Localización de Infraestructura
This presentation is the property of its rightful owner.
Sponsored Links
1 / 52

Localización de Infraestructura PowerPoint PPT Presentation


  • 97 Views
  • Uploaded on
  • Presentation posted in: General

Localización de Infraestructura. La experiencia enseña que los hombres están tan acostumbrado a su visiones y practicas. Que las modificaciones o mejoramiento mas leves se adoptan con temor y dificultad y en forma gradual Alexander Hamilton, 1791. Capitulo 13.

Download Presentation

Localización de Infraestructura

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Presentation Transcript


Localizaci n de infraestructura

Localización de Infraestructura

La experiencia enseña que los hombres están tan acostumbrado a su visiones y practicas. Que las modificaciones o mejoramiento mas leves se adoptan con temor y dificultad y en forma gradual Alexander Hamilton, 1791

Capitulo 13

CR (2004) Prentice Hall, Inc.


Localizaci n de infraestructura

Inventory Strategy

Inventory Strategy

Forecasting

Forecasting

Transport Strategy

Transport Strategy

Inventory decisions

Inventory decisions

Transport fundamentals

Transport fundamentals

Purchasing and supply

Purchasing and supply

Transport decisions

Transport decisions

Customer

Customer

scheduling decisions

scheduling decisions

service goals

service goals

PLANEAMIENTO

Storage fundamentals

Storage fundamentals

ORGANIZACION

ORGANIZING

The product

The product

CONTROLLING

Storage decisions

Storage decisions

PLANNING

Logistics service

Logistics service

Ord

Ord

. proc. & info. sys.

. proc. & info. sys.

CONTROL

Estrategias de localización

Location Strategy

Ecisiones de Localización

Location decisions

El proceso de planeamiento de la red

The network planning process

Estrategia de Localización de Infraestructura

CR (2004) Prentice Hall, Inc.


Localizaci n de infraestructura

Localización

  • ¿Que localización?

  • Puntos de suministro oferta

    • Plantas

    • Vendedores

    • Puertos

  • Puntos intermedios

    • Almacenes

    • Terminales

    • Infraestructura Pública (bombero, policia, y ambulancias)

    • Centros de servicios

  • Puntos sumideros Demanda

    • Almacenes de detalle

    • Cliente /Usarios

CR (2004) Prentice Hall, Inc.


Localizaci n de infraestructura

Localización

  • Preguntas Claves

  • ¿Cuantas infraestructura o plantas?

  • ¿ Donde deben estar localizadas?

  • ¿ Que tamaño deben tener?

  • Porque la localización es importante

    • Dada la Estructura de la red

      • Afecta significativamente los costos de inventario y transporte

      • Impacta los niveles de servicio al cliente a alcanzar

  • CR (2004) Prentice Hall, Inc.


    Localizaci n de infraestructura

    Localización

    • Mètodos de Solución

    • Localización de una solo almacen

      • Gráfico

      • Grilla , o enfoque del centro de gravedad

    • Localización de múltiples almacenes

      • Simulación

      • Optimización

      • Heurísticas

    CR (2004) Prentice Hall, Inc.


    Localizaci n de infraestructura

    Naturaleza del Anàlisis de localización

    Manufactura (plantas & almacenes )

    Decisiones se manejan por consideraciones económicas. Costos relevantes como los de transporte , Inventario , mano de obra, e impuestos se balancean para las distintas localizaciones

    Ventas

    Las Decisiones se manejan por los ingresos. Flujo de tráfico y los ingresos resultantes son los factores de localización más importantes después viene los costos.

    Servicio

    Las Decisiones se manejan por los factors de servicios . Respuesta a tiempo , axcecibilidad y disponibilidad, son las variables claves para la localización de los sevicios.

    CR (2004) Prentice Hall, Inc.


    Localizaci n de infraestructura

    Teorias/Practicas de localización

    • Anàlisis economico inicial

      • Curva de renta – oferta

      • Clasificación de Industrias de Weber

      • Tarifas de transportanción graduales de Hoover

      • Aglomeración

    • Enfoque matemáticos

      • Análisis simple

        • Cartas, compas, reglas de técnicas

        • Planillas

        • Lista de chequeo

      • Métodos continuos de localización

      • Programación matemática

    CR (2004) Prentice Hall, Inc.


    Localizaci n de infraestructura

    Curvas de Renta Oferta

    CR (2004) Prentice Hall, Inc.


    Localizaci n de infraestructura

    El espaciamiento entre variable se puede deber a costos no lineales de transporte

    Crvas Isodapanes de Weber

    CR (2004) Prentice Hall, Inc.

    CR (2004) Prentice Hall, Inc.


    Localizaci n de infraestructura

    Clasificación de Industrias de Weber

    CR (2004) Prentice Hall, Inc.


    Localizaci n de infraestructura

    Curvas de transporte de Hoover

    CR (2004) Prentice Hall, Inc.


    Localizaci n de infraestructura

    Aglomeraciones

    Basados en las observaciones que el output de una empresa es el input de otra. Los clientes de una industria son los trabajadores de otra.Por lo tanto proveedores, fabricante y clientes deben trabajar en conjunto especialmente cuando los costos de transporte son altos. Historicamente el crecimiento de la industria automotriz muestra esa estructura. Hoy dia la electrònica también a pesar que los costos de transporte en este caso no son tan altos

    CR (2004) Prentice Hall, Inc.


    Localizaci n de infraestructura

    Método Centro de Gravedad Ponderado CGP

    • Características generales

    • Un método de localización continua

    • Localiza en base de solo los costos de transporte

    • El método CGP comprende

    • Determina los volumenes de flujo por fuente y por destino

    • Determina los costos de transporte basados en $/unidad/milla.

    • Desarrolla una grilla para determinar las coordenados de los puntos fuentes y destinos

    • Encuentra el centro de gravedad ponderado de los flujos del grafico

    CR (2004) Prentice Hall, Inc.


    Localizaci n de infraestructura

    Nota

    El método del centro de gravedad aproximado no

    es la respuestas óptimas, pero da buenas respuestas si hay

    un gran número de puntos en el problema (>30) y el

    volumen para cada punto no es una alta proporción del

    volumen total . El método del centro de gravedad exacto

    permite soluciones óptimas

    å

    å

    V

    R

    X

    /d

    V

    R

    Y

    /d

    n

    n

    i

    i

    i

    i

    i

    i

    i

    i

    =

    =

    X

    ,

    Y

    i

    i

    å

    å

    V

    R

    /d

    V

    R

    /d

    i

    i

    i

    i

    i

    i

    i

    i

    donde

    n

    n

    =

    -

    +

    -

    2

    2

    d

    (X

    X

    )

    (Y

    Y

    )

    i

    i

    i

    y

    n

    es el número de iteraciones.

    Método CGP

    CR (2004) Prentice Hall, Inc.


    Localizaci n de infraestructura

    Método CGP aproximado

    donde

    Vi = volumen del flujo en el punto i

    Ri = Tarifa de transportanción al punto

    al punto i

    Xi,Yi = coordenadas del punto i

    = coordenadas de instalación posible

    CR (2004) Prentice Hall, Inc.


    Localizaci n de infraestructura

    Volumen

    Tasa,

    Punto

    Prod-

    anual,

    $/

    cwt/

    i

    uctos

    Locacion

    cwt.

    mi.

    X

    Y

    i

    i

    1 S

    A

    Seattle

    8,000

    0.02

    0.6

    7.3

    1

    2 S

    B

    Atlanta

    10,000

    0.02

    8.6

    3.0

    2

    3 H

    A & B

    Los

    5,000

    0.05

    2.0

    3.0

    1

    Angeles

    4 H

    A & B

    Dallas

    3,000

    0.05

    5.5

    2.4

    2

    5 H

    A & B

    Chicago

    4,000

    0.05

    7.9

    5.5

    3

    6 H

    A & B

    New York

    6,000

    0.05

    10.6

    5.2

    4

    Método CGP

    Ejemplo Suponga una red servicios médicos para servir un conjunto de hospitales de veteranos de guerra a traves del pais. Los suministro se originan en S1y S2 y son destinados a los hospitales H1 a H4. Las localizaciones relativas se muestran en el mapa y los datos son:

    Nota costo de cwta

    por milla

    CR (2004) Prentice Hall, Inc.


    Localizaci n de infraestructura

    Método CGP

    factor de escala del mapa , K

    CR (2004) Prentice Hall, Inc.


    Localizaci n de infraestructura

    i

    X

    Y

    V

    R

    V

    R

    V

    R

    X

    V

    R

    Y

    i

    i

    i

    i

    i

    i

    i

    i

    i

    i

    i

    i

    1

    0.6

    7.3

    8,000

    0.02

    160

    96

    1,168

    2

    8.6

    3.0

    10,000

    0.02

    200

    1,720

    600

    3

    2.0

    3.0

    5,000

    0.05

    250

    500

    750

    4

    5.5

    2.4

    3,000

    0.05

    150

    825

    360

    5

    7.9

    5.5

    4,000

    0.05

    200

    1,580

    1,100

    6

    10.6

    5.2

    6,000

    0.05

    300

    3,180

    1,560

    1,260

    7,901

    5,538

    Método CGP

    Resuelva el método CGP mediante la tabla

    CR (2004) Prentice Hall, Inc.


    Localizaci n de infraestructura

    X

    Y

    Método CGP

    Ahora ,

    = 7,901/1,260 = 6.27

    = 5,538/1,260 = 4.40

    Es aproximadamente Columbia, MO.

    El costo total de esta localización será:

    donde

    K

    es el factor de escala corregido del mapa

    de coordenadas en millas.

    CR (2004) Prentice Hall, Inc.


    Localizaci n de infraestructura

    Método CGP

    CGP

    CR (2004) Prentice Hall, Inc.


    Localizaci n de infraestructura

    Calcule el costo total en total CGP

    i

    Xi

    Yi

    Vi

    Ri

    TC

    1

    0.6

    7.3

    8,000

    0.02

    509,482

    2

    8.6

    3.0

    10,000

    0.02

    271,825

    3

    2.0

    3.0

    5,000

    0.05

    561,706

    4

    5.5

    2.4

    3,000

    0.05

    160,733

    5

    7.9

    5.5

    4,000

    0.05

    196,644

    6

    10.6

    5.2

    6,000

    0.05

    660,492

    Método CGP

    2,360,882

    Total

    CR (2004) Prentice Hall, Inc.


    Localizaci n de infraestructura

    Método CGP exacto

    Procedimiento de solución exacto para CGP

    • Resuelva el CGP

    • Use para encontrar di

    • Re-suelva para usando la formulación exacta

    • Use el valor revisado para encontar di

    • Repita las etapas 3 a 5 hasta que se estabilizan los valores

    • Calcule el costo total usando las coordenadas finales.

    CR (2004) Prentice Hall, Inc.


    Localizaci n de infraestructura

    Método de localizaciones Múltiples

    • Los problemas mas complejo que tiene todas las Empresas

    • Requiere de la transacción de los siguientes costos

    Transportación hacia adentro o afuera de la infraestructura

    -

    Costos de Almacenamiento e inventario

    -

    Costos de mantención de Inventorio

    -

    Costo de producción/ Compra

    -

    Costos fijos de Infraestructura

    -

    • Subjeto a :

    Restricciones del servicio a cliente

    -

    Restricciones de capacidad de las infraestructura

    -

    • Métodos matematicos populares

    que:

    Buscan la mejor combinación a minimizar

    -

    Lo hacen dentro de tiempos razonables

    -

    No requieren de un enorme cantidad de anàlisis de datos

    -

    CR (2004) Prentice Hall, Inc.


    Localizaci n de infraestructura

    Costo Total

    Costos fijos

    Costo

    Almacen

    ICostos de mantención

    De inventario

    Costos de Producion/compra

    Y procesamiento de ordenes

    Transportación

    Adentro y afuera

    0

    0

    Numero de almacenes

    Transacciones de los costos de localización

    CR (2004) Prentice Hall, Inc.


    Localizaci n de infraestructura

    Múltiples CGP

    • Se formulan igual que el problema CGP simple

    • Buscan las mejores localizaciones de un número seleccionado de lugares.

    • La consolidación de los costos fijos y de inventario ocurren fuera del modelo.

    • Procedimiento CGP múltiple

    • Ranquear los puntos de demanda del mayor valor al menor valor

    • Use el mayor M como locación inicial y asigne los restante centro de demanda a esta localizaciones

    • Compute el CGP de las M localizaciones

    • Reasigne todos los centro de demandas a los M CGP sobre las bases de proximidad

    • Recompute los CGP y repita la asignación del el centro de demanda,pare cuando el proceso iterartivo no permita mejoramientos adicionales por nuevas asignaciones

    CR (2004) Prentice Hall, Inc.


    Localizaci n de infraestructura

    Ejemplo de uso pràctico del Modelo CGP

    • Localización de un terminal de reparaciones de camiones

    • Localización de infraestructura pública como oficinas, policia y bomberos

    • Localización de facilidades médicas

    • Localización de toda infraestructura donde el costo de transporte y los costos fijos son los motores de la localización

    • Como un sugerencia de posibles localizacioanes

    CR (2004) Prentice Hall, Inc.


    Localizaci n de infraestructura

    • Un método usado comercialmente

    -

    Tiene un buen rango de aplicación

    -

    Puede ser implementada en un PC

    • Los tiempo de operación y de memoria

    • pueden ser enormes

    Los costos fijo pueden ser grandes

    -

    Los inventarios no lineales no se

    -

    manejan bien

    • pueden usarse procedimiento de solución tipo prgramación lineal mediante (MIPROG en LOGWARE)

    Programación mixta entera

    CR (2004) Prentice Hall, Inc.


    Localizaci n de infraestructura

    Ejemplo

    La base de datos necesaria para el problema se da como archivo

    ILP02.DAT in

    MIPROG. La forma la determina el problema

    formulación de la técnica en capitulos suplementarios .

    La solución de abrir un solo almacen (W2) resulta en los siguientes

    Costos

    Categoria

    Costos

    Producóon

    $1,020,000

    Transportacion

    1,220,000

    Almacen

    Manipulacion

    310,000

    Costos fijos almacen

    500,000

    Totales

    $3,050,000

    PME

    CR (2004) Prentice Hall, Inc.


    Localizaci n de infraestructura

    La situación

    PME

    Diseño de una red de múltiples productos


    Localizaci n de infraestructura

    • Menos complicado que el ejemplo previo, pero

    basdo en la programación entera

    • Localiza basado en los costos de transporte y los

    costos fijos de las infraestructura

    • Localizaciones se restringen a los nodos (e.g.,

    demandas) puntos en el problema

    • Los métodos encuentran el óptimo de la localización de M infraestructura a la vez

    Método de localización de la P-Mediana

    CR (2004) Prentice Hall, Inc.


    Localizaci n de infraestructura

    Ejemplo

    Cinco incineradores se deben localizar para evitar

    reclamos por productos tóxicos . El costo de mover un quimico de

    12 áreas de mercado a los incineradores es de $0.0867/cwt./mi. Lasl

    areas el volumen de los quimicos, y los costos fijos de operación

    para operar el incinerador son

    Volumen

    Costos

    Volumen

    Costos

    Anual,

    Fijos de

    Annual

    Fijos de

    Mercado

    cwt.

    Operac $

    Mercado

    cwt.

    Operac , $

    Boston MA

    30,000

    3,100,000

    Chicago IL

    240,000

    2,900,000

    New York NY

    50,000

    3,700,000

    Minneapolis MN

    140,000

    --

    Atlanta GA

    170,000

    1,400,000

    Phoenix AZ

    230,000

    1,100,000

    Baltimore MD

    120,000

    --

    Denver CO

    300,000

    1,500,000

    Cincinnati OH

    100,000

    1,700,000

    Los Angeles CA

    40,000

    2,500,000

    Memphis TN

    90,000

    --

    Seattle WA

    20,000

    1,250,000

    P-Mediana

    13-31

    CR (2004) Prentice Hall, Inc.


    Localizaci n de infraestructura

    Volumen Número nodo

    No. Nombre Infraest.

    asignado

    1 New York NY 200,000 1 2 4

    2 Atlanta GA 260,000 3 6

    3 Chicago IL 480,000 5 7 8

    4 Phoenix AZ 270,000 9 11

    5 Denver CO

    320,000

    10 12

    Total 1,530,000

    Costo Total:

    $24,739,040.00

    P-Mediana

    PMED02.DAT en

    La base de datos de este problema es

    LOGWARE.

    Respuesta

    graficamente mostrados

    CR (2004) Prentice Hall, Inc.


    Localizaci n de infraestructura

    P-Mediana

    Repitiendo el anàlisis para diferente número de incineradores se encuentra su número óptimo.

    13-33

    CR (2004) Prentice Hall, Inc.


    Localizaci n de infraestructura

    Ejemplo

    Usuario selecciona la localización a ser evaluada. Anàlisis se repite hasta encontrar un óptimo

    .valor del inventario puede facilmente añadirse como en eñlsiguiente problema donde

    =

    I

    $6

    ,

    000

    ,

    000

    N

    . Al 25% por

    año, el costo de mantener inventario es CC =

    O,25

    .

    T

    T

    Numero de

    Costo de

    Cpsto Fijo

    Costo inventario

    Costo Total

    Almacenes

    Transporte $

    $

    , $

    , $

    1

    41,409,628

    2,000,000

    1,500,000

    44,909,628

    2

    25,989,764

    4,000,000

    2,121,320

    32,111,084

    3

    16,586,090

    6,000,000

    2,598,076

    25,184,166

    4

    11,368,330

    8,000,000

    3,000,000

    22,368,330

    5

    9,418,329

    10,000,000

    3,354,102

    22,772,431

    6

    8,032,399

    12,000,000

    3,674,235

    23,706,634

    7

    7,478,425

    14,000,000

    3,968,627

    25,447,052

    8

    2,260,661

    16,000,000

    4,242,641

    22,503,302

    9

    948,686

    18,000,000

    4,500,000

    23,448,686

    10

    0

    20,000,000

    4,743,416

    24,743,416

    Nota

    : Costo de transporte

    Nota

    : Costos fijods y

    declina con mas almacenes

    Variable de inventario

    Aumentan con el

    Número de almacenes

    Evaluación selectiva usando CGP

    13-34

    CR (2004) Prentice Hall, Inc.


    Localizaci n de infraestructura

    Curva de costo total para evaluación selectiva To

    Optimo local

    Óptimo Global

    Muestra el efecto del inventario en la politica de localización. La presencia de óptimps locales hace mas dificil encontrar el óptimo global del problema

    CR (2004) Prentice Hall, Inc.


    Localizaci n de infraestructura

    Programación Lineal guiada

    las mejores soluciones.

    Busca

    Un problema tipico se muestra en la pròxima figura configurado como

    un problema de transportaciòn lineal siguiente

    costos.

    ·

    -

    Los costos fijos y de inventario se computan por unidad de flujo total

    Y se añaden como costos unitraio de transporte del problema

    .

    Se resuelve el programa lineal y se recalculan los costos por volumen

    ·

    De flujo asignado a los almacenes . Algunos de ellos pueden no presentar

    cambios. Se encuentra la soluciòn òptima cuando se estabilizan los valores

    .

    ·

    Los costos fijos y de inventario finales se recalculan y se revisa resultados

    .

    ·

    Pare.

    CR (2004) Prentice Hall, Inc.


    Localizaci n de infraestructura

    Programación Lineal guiada

    El problema

    CR (2004) Prentice Hall, Inc.


    Localizaci n de infraestructura

    Programación Lineal guiada

    Ejemplo

    Use datos de la figura anterior . Asigne los costos fijos, bajo el supuesto que

    ·

    ·

    cada almacen intermedio procesa toda la demanda por lo tanto

    ,

    Almacen 1

    100,000/200,000 = $0.50/cwt.

    Almacen 2

    400,000/200,000 = $2.00/cwt.

    Alsigne los costos de inventario. Auma que el flujo de productos se reparte

    ·

    .

    Igualitariamente entre los distintos almecenes

    Demnda total de clientes

    Cada almacen

    0.7

    100{[200,000/2

    )

    ]/(200,000/2)} = $3.2

    No.

    of

    Almacenes

    Construya la matriz de costos del problema de trnsporte y vea su estructura

    ·

    .

    13-38

    CR (2004) Prentice Hall, Inc.


    Localizaci n de infraestructura

    Matriz de Costos Inicial y soluciones de la primera iteraciòn del Problema

    Capacidad

    Almacenes

    Clientes

    Almacenes

    Y Plantas

    W

    W

    C

    C

    C

    2

    1

    2

    3

    1

    a

    b

    4

    9

    99

    99

    99

    60,000

    60,000

    P

    1

    Plantas

    8

    6

    99

    99

    99

    c

    140,000

    999,999

    P

    2

    d

    0

    99

    9.7

    8.7

    10.7

    W

    60,000

    60,000

    Almacenes

    1

    e

    b

    99

    0

    8.2

    7.2

    8.2

    c

    50,000

    999,999

    W

    40,000

    50,000

    2

    Capacida

    Almacenes

    demanda

    c

    60,000

    999,999

    50,000

    100,000

    50,000

    13-39


    Localizaci n de infraestructura

    Almacen

    Costo fijos/unidad,

    Costo de inventario/unidad ,

    $/cwt.

    $/cwt.

    0.7

    W

    $100,000/60,000 cwt.

    $100(60,000 cwt

    .)

    /60,000 cwt.

    1

    = 1.67

    = 3.69

    0.7

    W

    $400,000/140,000 cwt.

    $100(140,000 cwt

    .)

    /140,000 cwt.

    2

    = 2.86

    = 2.86

    Coloque estos costos unitarios en la matriz de transporte

    ·

    TLa porción de la matriz que se revisa es:

    C

    C

    C

    1

    2

    3

    a

    W

    11.36

    10.36

    12.36

    1

    b

    W

    8.72

    7.72

    8.72

    2

    a

    2 + 4 + 1.67 + 3.69 = 11.36

    b

    Resuelva el problema de transporte .Anote los resultados en la matriz

    ·

    .

    Recompute los costos fijos y de inventarios de la primera soluciòn

    ·

    resultados.

    1 + 2 + 3.57 + 2.86 = 9.43

    13-40

    CR (2004) Prentice Hall, Inc.


    Localizaci n de infraestructura

    Almacen 1

    Almecen 2

    Tipo de costo

    0 cwt.

    200,000 cwt.

    Producción

    $0

    200,000

    4 = $800,000

    ´

    transporte interno

    0

    200,000

    2 = 400,000

    ´

    Transportate externo

    50,000

    2 = 100,000

    ´

    100,000

    1 = 100,000

    ´

    0

    50,000

    2 = 100,000

    ´

    Fijo

    0

    400,000

    0.7

    Costo inventario

    0

    100(200,000)

    = 513,714

    Manipulación

    0

    200,000

    1 = 200,000

    ´

    Subtotal

    $0

    $2,613,714

    Total

    $2,613,714

    Programación Lineal guiada


    Localizaci n de infraestructura

    Localización por simulación

    • Puede incluir mas variable y los tipico métodos algorítmicos

    • Las representaciones de costos pueden se exactas de forma tal que estas son mas precisas que los métodos algiritmicos

    • La optimización matemática no se puede garantizar siempre, al contrario los métodos heuristicos pueden siempre conducir a los soluciones satisfactorias

    • Los requerimientos de datos es extensiva

    • Tiene uso práctico limitado

    CR (2004) Prentice Hall, Inc.


    Localizaci n de infraestructura

    Shycon/Maffei Simulation

    CR (2004) Prentice Hall, Inc.


    Localizaci n de infraestructura

    Modelos Comerciales de Localización

    • Caracteristicas

    • Incluye los costos mas relevantes de localización

    • Restringe a capacidades especificas de los clientes y niveles de servicios

    • Replica los costos de los diseños especificos

    • Maneja localizaciones múltiples en múltiples escalones

    • Maneja múltiples categorias de productos

    • Busca las mejores redes de diseño

    CR (2004) Prentice Hall, Inc.


    Localizaci n de infraestructura

    Modelos Commerciales

    13-45

    CR (2004) Prentice Hall, Inc.


    Localizaci n de infraestructura

    Modelos Comerciales)

    13-46

    CR (2004) Prentice Hall, Inc.


    Localizaci n de infraestructura

    ·

    En general el problema de localización es de gran tamaño

    -

    Las configuraciones de redes no se configuran de inmediato

    -

    Existen costos fijos asociados al moverse a nuevas configuraciones

    ·

    Se busca encontar redes que minmicen las presentes configuraciones en

    un horizonte dado de tiempo

    Localización del Retail

    ·

    Contrasta con la localización de la planta y el almacen

    -

    Orientados a los retornos mas que a los costos

    -

    Factores adicioanles como los cosatos de estacionamiento ,competitive

    Cercanias a centros competitivos son dominantes

    Métodos

    ·

    Lista ponderada de chequeo

    -

    Buena cuando hay muchos factores sibjetivos envueltos

    -

    Cuantoifica la comparación entre localizaciones alternativas

    Localización Dinámica

    CR (2004) Prentice Hall, Inc.


    Localizaci n de infraestructura

    Lista de chequeo poderada para la localización de un Retail

    (1)

    (2)

    ´

    (3)=(1)

    (2)

    Factor

    Ponderación

    factor

    ponderación

    Puntaje ponderado

    a

    b

    (1 to 10)

    Factor Localización

    (1 to 10)

    Score

    8

    Proximidad a otros almacenes

    5

    40

    5

    Consideraciones

    Renta/lease del espacio

    15

    3

    8

    Espacio de estacionamiento

    10

    80

    7

    Proximidad a almacenes

    56

    8

    Complementarios

    6

    Modernidad del espacio

    9

    54

    9

    Accesibilidad de clientes

    8

    72

    3

    Impuestos locales

    2

    6

    3

    Sevicios comunitarios

    4

    12

    8

    Proximidad a transportes

    56

    7

    Masivos

    Indice Total

    391

    13-48

    CR (2004) Prentice Hall, Inc.


    Localizaci n de infraestructura

    ·

    Modelo de gravedad de Huff

    -

    Similar a la ley de gravedad de Newton

    -

    -

    "Masa" o variedad del retail atrae clientes, y la distancias los repele

    El modelo básico es: .

    -

    a

    /

    S

    T

    j

    ij

    =

    =

    E

    P

    C

    C

    å

    ij

    ij

    i

    i

    a

    /

    S

    T

    j

    ij

    j

    donde

    =

    expected demand from population cen

    ter

    that will be attracted to

    E

    i

    ij

    retail location

    j

    =

    probability of customers from point

    traveling to retail location

    P

    i

    j

    ij

    =

    customer demand at point

    C

    i

    i

    =

    size of retail location

    S

    j

    j

    =

    travel time between customer location

    and retail locati

    on

    T

    i

    j

    ij

    =

    number of competing locations

    n

    j

    =

    an empirically estimated parameter

    a

    Localización del Retail

    CR (2004) Prentice Hall, Inc.


    Localizaci n de infraestructura

    =

    E

    P

    C

    ij

    ij

    i

    Localización del Retail

    Matriz de Solucion

    2

    S

    /

    T

    Timpo del

    j

    ij

    =

    P

    2

    S

    /

    T

    å

    2

    T

    Cliente

    -

    Cliente a la

    ij

    i

    2

    S

    /

    T

    j

    ij

    ij

    j

    ij

    j

    Localización

    i

    A

    B

    A

    B

    A

    B

    A

    B

    A

    B

    C

    30.0

    56.6

    900

    320

    0

    555

    313

    0.64

    0.36

    $6.4

    $3.6

    1

    C

    44.7

    30.0

    2000

    900

    250

    1111

    0.18

    0.82

    0.9

    4.1

    2

    C

    36.0

    28.3

    1300

    800

    385

    1250

    0.24

    0.76

    1.7

    5.3

    3

    $9.0

    $13.0

    Ventas totales del centro de venta ($ million)

    13-50

    CR (2004) Prentice Hall, Inc.


    Localizaci n de infraestructura

    Localización del Retail

    80

    Y

    70

    C

    R

    2

    B

    60

    50

    C

    Timpo (minutos)

    3

    40

    30

    C

    R

    1

    A

    20

    10

    0

    0 10 20 30 40 50 60 70 80

    X

    Timpo (minutos)

    CR (2004) Prentice Hall, Inc.


    Localizaci n de infraestructura

    Analisis de regresión

    ·

    Modelos de la forma:

    -

    Ventas =

    b

    +

    b

    (

    F

    ) +

    b

    (

    F

    ) + … +

    b

    (

    F

    )

    0

    1

    1

    2

    2

    n

    n

    y

    F

    s son factores en realación ala localización

    Localización del Retail

    Factores tales como (1) no. hay lugares de estacionamiento , (2) tamaño del almacen, (3) numero de items en almacen

    CR (2004) Prentice Hall, Inc.


  • Login