1 / 30

WIRELESS E lectronic P arking S ystem

WIRELESS E lectronic P arking S ystem. EPS WIRELESS : OBBIETTIVO. RIDUZIONE DEL COSTO TOTALE DI UN SISTEMA DI PARCHEGGIO ELETTRONICO. MINOR TEMPO PER EFETTUARE UNA INSTALLAZIONE. COME RISPARMIARE TEMPO ?. 1) NESSUNA CONNESSIONE TRA IL DISPLAY E LE CENTRALINE.

tate-dennis
Download Presentation

WIRELESS E lectronic P arking S ystem

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. WIRELESS ElectronicParking System

  2. EPS WIRELESS : OBBIETTIVO RIDUZIONE DEL COSTO TOTALE DI UN SISTEMA DI PARCHEGGIO ELETTRONICO MINOR TEMPO PER EFETTUARE UNA INSTALLAZIONE

  3. COME RISPARMIARE TEMPO ? 1) NESSUNA CONNESSIONE TRA IL DISPLAY E LE CENTRALINE Comunicazione via Radio Frequenza

  4. COME RISPARMIARE TEMPO? SCOMPARTO PARAURTI FRONTALE & VANO MOTORE SCOMPARTO PARAURTI POSTERIORE SCOMPARTO UTENTE 2) NESSUN CAVO CONNESSO TRA I DIFFERENTI SCOMPARTIMENTI COME?

  5. Centraline nei paraurti: • Centralina FRONT e REAR dotate di plastiche impermeabili, anti-schizzo (IP 54) • Possibilità di fissaggio delle Centraline ai paraurti tramite: viti di fissaggio, fascetta o bi-adesivo

  6. INSTALLAZIONE DEI SENSORIPOSTERIORI:

  7. INSTALLAZZIONE DELL’ LCD:

  8. INSTALLAZIONE DEI SENSORI FRONTALI:

  9. INSTALLAZIONE DEI SENSORI FRONTALI: ESEMPIO A IL SEGNALE ODOMETRICO E’ MOLTO PIU’ ACCESSIBILE ALL’INTERNO DEL VANO MOTORE (CHE ALL’INTERNO DELLA VETTURA)

  10. INSTALLAZIONE DEI SENSORI FRONTALI: ESEMPIO B IN MANCANZA DEL SEGNALE ODOMETRICO (e.g. DISPONIBILE SOLAMENTE SULLA LINEA CAN BUS) O DIFFICIMENTE ACESSIBILE

  11. Sistema di parcheggio RF: diagramma di installazione SOTTOCHIAVE OFF BASSO CONSUMO DI CORRENTE: < 2mA

  12. Sistema di parcheggio RF: vantaggi & benefici 1) RIDUZIONE DEI TEMPI DI INSTALLAZIONE

  13. Sistema di parcheggio RF: vantaggi & benefici 2) Possibilità di escludere temporaneamente i sensori REAR OFF (e.g. rimorchio, roulotte) FRONT OFF (e.g. neve, ghiaccio) ENTRAMBI OFF

  14. Sistema di parcheggio RF: vantaggi & benefici 3) Automatica esclusione temporanea in caso di un sensore guasto (e.g. in caso di incidente) Esempio A: sensore difettoso di una centralina FRONT

  15. Sistema di parcheggio RF: vantaggi & benefici 3) Automatica esclusione temporanea in caso di un sensore guasto (e.g. in caso di incidente) Esempio B: sensore difettoso di una centralina REAR

  16. Sistema di parcheggio RF: vantaggi & benefici 4) Modularità del sistema & configurazione After Market: Possibilità di composizione del KIT da fabbrica: Per mezzo della procedura di autoapprendimento: • EPS4008= LCD + 4 REAR LCD + 2 REAR (centrali) • EPS4008F= LCD + 4 FRONT LCD + 2 FRONT (corner) LCD + 2 FRONT (corner) + 4 REAR LCD + 2 FRONT (corner) + 2 REAR (centrali) • EPS8008=LCD +4F+ 4R LCD + 4 FRONT + 2 REAR (centrali)

  17. Sistema di parcheggio RF: vantaggi & benefici 4) Modularità del sistema: Esempio A: da EPS4008F--> EPS2008F 4 sensori FRONT con l’indicazione di 2 sensori mancanti Nuova procedura di “autoapprendimento” Sistema 2 sensori FRONT

  18. Sistema di parcheggio RF: vantaggi & benefici 4) Modularità del sistema: Esempio B: da EPS4008--> EPS2008 4 sensori REAR con l’indicazione di 2 sensori mancanti Sistema con 2 sensori REAR Nuova procedura di “autoapprendimento”

  19. Sistema di parcheggio RF: vantaggi & benefici 5) Parametri settabili tramite display: • Buzzer interno con volume regolabile • Regolazione della “Stop zone” per i sensori FRONT/REAR • Display LCD con 4colori di sfondo (regolabile dall’utente) • Regolazione del raggio massimo per i sensori FRONT/REAR • Regolazione della sensibilità dei sensori CENTRALI/CORNER • Esclusione dell’indicazione della ruota di scorta/gancio di traino

  20. Sistema di parcheggio RF: vantaggi & benefici 6) Comunicazione a Radio Frequenza con ALTA reattività: • Alto Raggio di comunicazione (sopra i 25m sulle autovetture ; 100m in spazio aperto), utilizzabile per motor-home, camion, BUS etc..). • Comunicazione bi-direzionale (Trasmittente/Ricevente), display come “MASTER” per una maggiore affidabilità di collegamento) • “MODALITA’ a Basso consumo di corrente” della ECU FRONT centralina (quando SOTTOCHIAVE=Off) gestito via RF • Procedura di “autoapprendimento” per accoppiare il display ad ogni ECU centralina, evitando così interferenze con altri sistemi Wireless (Ecu a 16 bits Numerazione Seriale)

  21. Sistema di parcheggio RF: vantaggi & benefici 7) Display multi-funzioni, completamente compatibile con la tecnologia RF-TPMS: “NHTSA” (*)attenzione all’icona RF (*) National Highway Traffic Safety Administration

  22. Sistema di parcheggio RF: vantaggi & benefici 8) Automatica Attivazione/Disattivazione dei sensori frontali: SEGNALE ODOMETRICO DISPONIBILE SULLA VETTURA: • Automatica Attivazione/Disattivazione per mezzo della connessione al segnale odometrico ( a LCD o alla front ECU) SEGNALE ODOMETRICO NON DISPONIBILE SULLA VETTURA (solo CAN BUS) o non FACILMENTE ACCESSIBILE: • Attivazione manuale per mezzo del pulsante dedicato o della retromarcia o accensione momentanea delle luci “abbagliati”. Automatica disattivazione tramite Timer

  23. Sistema di parcheggio RF: vantaggi & benefici 9) Indicatore della velocità corrente & avviso acustico al superamento di un limite preimpostato: • Quando la velocità > 10Km/h: è attiva l’indicazione della VELOCITA’ corrente e vengono esclusi automaticamente i sensori FRONT. C’è la possibilità di SETTARE a qualsiasi velocità un AVVISO ACUSTICO nel caso del superamento di tale velocità per garantire una guida più sicura • Quando la velocità < 10Km/h: è attiva l’indicazione/rilevamento degli ostacoli da parte dei sensori FRONT

  24. Esempio di installazione: Installazione sul PARABREZZA

  25. Esempio di installazione: Installazione sul CRUSCOTTO

  26. Esempio di installazione: Installazione sul CRUSCOTTO

  27. Esempio di installazione: Installazione sul PARABREZZA

  28. Qualità & Omologazioni: TUV SUD Test Report: 2006/96/EC ISO 9001: 2000

  29. Qualità & Omologazioni: Certificato di resistenza all’acqua per le centraline (TUV) “e”- certificato del marchio

  30. Grazie… Sede di Roncello (MI), Italy.

More Related