Le déroulement de l’action

2. Le déroulement de l’action • Etudier la perception que les piétons ont de leur parcours piétons de ou vers la gare, à partir d'une enquête in situ auprès d'usagers TER • Entretiens non directifs dans le cadre de parcours commentés • Questionnaires auto-administrés à renvoyer • Travail sur 2 gares : Clapier et Carnot • Clapier : enquêtes réalisées du 5 au 26 mars • Carnot : enquêtes réalisées du 27 mars au 4 avril • Faire ensuite des propositions concrètes pour améliorer les cheminements piétons d’accès à la gare et les abords des sites étudiés

3. Enquêtes au Clapier Diffusion 24 Rabattement 7 Piétons ayant des difficultés à se déplacer 1 Questionnaires reçus 11 16 / 15 Hommes / Femmes Age 19 à 63 ans Motifs de déplacements 24 domicile-travail

4. Enquêtes au Clapier • Principalement des employés et professions intermédiaires (27 sur 31)‏ • Dont l’autre extrémité du déplacement est situé • Sur la ligne Saint-Etienne – Firminy (9) • Ailleurs dans la Loire (7) • Dans la Haute-Loire (8) • Dans un autre département - 69, 38, 75 (7) • 23 trajets effectués quotidiennement en semaine • 21 depuis moins d'un an • Quasiment sans variations d’itinéraires piétons • Durée du parcours à pied : de 3 à 17 minutes, moyenne à 8 minutes

5. Enquêtes au Clapier • Les raisons du choix de la marche • Proximité et rapidité pour l’essentiel • L’argument économique est peu mis en avant (2) • 1 « pas de voiture » et 1 « plus rapide que le bus » • Les raisons du choix du parcours à pied • 3 seulement pour avoir un parcours plus tranquille, plus calme ou pour s’éloigner des bruits du trafic • Sinon choix du parcours le plus court, rapide, simple ou direct… même si c’est « le plus court en temps mais pas le plus sympa » • Les conditions du trajet à pied • 17 bonnes ou très bonnes • 10 moyennes • 4 mauvaises

6. Zone couvertepar les enquêtes

7. Les parties du trajet considérées comme agréables ou désagréables

8. La, c’est la rue sale. Ca commence avec la fiente de pigeons et ça continue avec les excréments des chiens. En général, il vaut mieux prendre ce côté-là qui est souvent un peu plus propre que l’autre Il y a des espaces verts très mal entretenus, des crottes de chiens partout et il faut faire attention qu’il n’y ait pas des rats qui sortent des troènes. Donc là, effectivement, ce n’est pas très propre et c’est pire de l’autre côté Ce n’est pas antipathique de passer par là mais ce n’est pas très propre C’est sale ou il y a des choses qui traînent qui ne devraient pas Les territoires de la saleté

9. Les trottoirs de la rue Michel Rondet sont assez étroits mais c’est la conséquence de la rue qui est elle même très étroite Comme il y a les travaux, on n’a pas de place pour marcher, c’est pas génial. Et voilà, « passez en face » mais en face où ? Ils sont gentils ! On ne passera pas en face, et là, c’est la galère, c’est la valise ou c’est moi Pour traverser c’est la croix et la bannière Il y a immense abri qui est très beau mais il y a peu de piétons qui attendent là en dessous, il est très beau mais il manque un abri pour le vent Quand on est piéton, on se demande pourquoi le passage protégé n’est pas vraiment en face de l’accès de la gare On arrive à peine à passer. Ca doit être difficile pour les gens qui ont des landaus. Et oui, il faut du stationnement, faut que ça rapporte Le plus pénible c’est le bruit du boulevard urbain Il y a un espace entre le quai et le train. Même quelqu’un qui n’a pas forcement un handicap et qui ne fait pas attention peut se prendre le pied dans ce truc. On peut aussi y faire tomber quelque chose, un gant. Une personne avec une canne ou alors quelqu’un en fauteuil c’est bien pire. C’est un vrai problème car il y a au moins 25cm de vide entre le quai et le train On est très mal renseigné. Si on respecte le code, on se retrouve au milieu d’un petit îlot et il n’y a plus de signal piéton, on n’a plus de bouton C’est surtout cette portion qui est assez déserte le soir Nous nous retrouvons devant un conteneur à verre, qui est en plein milieu du trottoir avec plein de débris de verre et une poubelle derrière ce qui empêche beaucoup le passage. Il pourrait être ailleurs, surtout qu’il y a de la place On ne peut jamais traverser en une fois et l’îlot du milieu est trop petit Le souci majeur, c’est lorsque vous avez une poussette et que vous arrivez au niveau des arrêts bus, on ne passe pas. Pourquoi ils n’ont pas mis le poteau comme ça et pas comme ça, ça aurait permis aux gens de passer plus facilement. Deux personnes sur le trottoir, c’est terminé. Le problème c’est que si on retire des places de stationnement il y en a déjà si peu, c’est pas la peine La montée le long du boulevard semble longue. Il manque des fleurs, aspect triste, il n’y a pas de couleurs Quelquefois c’est dur dans cette rue s’il pleut car avec les parapluies… Le seul souci que tout le monde rencontre est l’accès au parking du Clapier, qui fait que les piétons doivent faire attention car les voitures entrent et sortent du parking L’îlot central du boulevard urbain est trop petit par rapport au nombre de personnes qui traversent au moment de l’arrivage des trains C’est un peu triste quand on descend. Il n’y a pas trop de monde, le resto n’est pas souvent ouvert, il n’y a pas vraiment d’animation. Ce n’est pas le quartier le plus joyeux de Saint-Étienne, c’est un boulevard, c’est une voie express Le parking des voitures qui est en travers des allées est gênant. Des fois, il y a des voitures qui se garent, c’est payant, c’est une place mais on ne peut pas passer La place est en train de s’écrouler petit à petit. Les couleurs, c’est un peu vieux. Il m’est déjà arrivé de rater le train car le feu est trop long Les territoires de l’inconfort

10. On n’a pas de passage pour traverser, il faut profiter du fait que les voitures s’arrêtent. On se faufile entre les voitures quand elles ont à l’arrêt, seulement elles aussi elles doivent surveiller qui vient et en même temps elles doivent s’avancer La chaussée à été refaite, ce qui fait que le trottoir à totalement disparu. Lorsqu’il pleut beaucoup, la délimitation entre le trottoir et la chaussée n’est même plus marquée, alors que les voitures descendent à plus de 50km/h. C’est inadmissible Les éclairages ne sont pas sur les passages protégés donc la nuit ce n’est pas top Les passages protégés sont mal faits car celui-là est à la sortie du virage Ce qui est embêtant ce sont les poteaux au milieu du trottoir. Moi ça va mais j’ai un copain  en fauteuil roulant et il ne passe pas. Il est obligé d’aller sur la route Ils sont tous sur les trottoirs. On dirait que les trottoirs c’est pour les bagnoles Je sais qu’il y a des gens qui ne prennent pas ce passage là car les escaliers ne sont pas éclairés le soir. Comme c’est un quartier pas fameux les gens doivent avoir une crainte de prendre l’escalier Quand il y a le bus qui arrive, il est obligé de monter sur le trottoir donc c’est soit le bus soit le piéton Les territoires de l’insécurité

11. Je traverse la station service et je suis tout de suite près de chez moi. C’est mon trajet à moi, la station service, c’est pas forcement…mais bon… Là, en général, je traverse un peu comme je le sens. J’essaie de viser le moment où il n’y a pas de voiture, pas forcement le moment où il y a le passage piéton Je ne traverse jamais sur les passages piétons car sinon on traverse jamais Faire avec

12. Je préfère cette rue au niveau du bruit car elle est plus calme Plus on se rapproche du centre-ville, plus c’est nettoyé et aménagé Ici tout va bien ! A droite il va y avoir la maison de l’emploi très bientôt avec un immeuble tout en verre, donc je pense que ce sera plus sympa Ils ont refait la gare donc elle est jolie Le passage clouté devant la Tarentaize, on peut dire qu’il est très bien fait puisque l’îlot central est assez grand Là c’est bien aménagé, c’est décoré L’îlot en forme triangulaire permet vraiment le passage et le croisement des piétons C’est tout neuf donc c’est bien. Les trottoirs sont bien larges, il y a des barrières de sécurité Sinon, on est content d’avoir cette gare en ville On va arriver vers une période où  ça va être très agréable, il y a beaucoup de fleurs sur les arbres et c’est très très joli. Il y a des petites abeilles qui viennent butiner, c’est très bien Ce qui est apprécié

13. Ce qui manquerait à cette gare, c’est une ouverture de l’autre coté de la station car quand on vient de l’autre coté, qu’on voit le train arriver, il faut faire tout le tour du bâtiment pour l’attraper à la bourre, c’est pas forcement rigolo La gare du Clapier est une très jolie gare, qui a été rénovée et qui est magnifique. Mais, lorsque les trains s’arrêtent dans les bateaux, c’est-à-dire les lieux de passage, pour les gens qui ne sont pas souples, vous ne pouvez pas sauter du train sur le quai alors c’est hyper compliqué Ce qui serait peut-être bien, c’est des petits arbres ou une haie qui sépare la piste cyclable de la voie rapide. Ce serait sympa, ce serait très bien, ça couperait un peu le bruit et ça ferait de la verdure Il serait bien que les trains s’arrêtent avant ou après le passage car, au cas où on arrive en retard, on n’a plus de possibilité de traverser les voies pour prendre son train On n’a pas de panneaux qui indiquent la gare. Si on veut développer l’utilisation ferroviaire ça peut être intéressant Cette gare, je ne savais même pas qu’elle existait, vu que le bâtiment de la gare en elle-même à été converti en restaurant, et je ne savais même pas qu’il y avait un arrêt de train derrière Faire mieux