Konstrukce pneumatiky a pláště

1. Konstrukce pneumatiky a pláště Střední odborná škola Otrokovice Autorem materiálu a všech jeho částí, není-li uvedeno jinak, je ing. Emil Vašíček Dostupné z Metodického portálu www.rvp.cz, ISSN: 1802-4785, financovaného z ESF a státního rozpočtu ČR. Provozováno Výzkumným ústavem pedagogickým v Praze. www.zlinskedumy.cz

2. Charakteristika DUM

3. Náplň výuky (obsah hodiny) Konstrukce pneumatiky a pláště • Historie vzniku pneumatik • Definice pneumatiky • Složení pláště • Typy plášťů

4. Jedním z prvních vynálezů naší civilizace je kolo. Objevilo se bezmála před šesti tisíci lety v Mezopotámii nejdříve jako hrnčířský kruh, později povoz. Již staří Sumerové…[1] Od Sumerů se kolo se kolo rozšířilo a začalo se používat ve všech oblastech lidského života, jako obvykle nejdříve ve vojenství. Ale třeba američtí indiáni kolo neznali. Původce tohoto převratného technického vynálezu neznáme, díky němu se však mohl uskutečnit rozvoj dopravních prostředků. Obr. 1: sumerský vůz

5. Do 19. století jezdila vozidla (koňské povozy) na dřevěných kolech s ocelovou obručí Historie Obr. 3: dřevěné kolo s kovovou obručí Obr. 2: bryčka

6. 1845 – Robert William Thomson první patent gumové pneumatiky plněné vzduchem (nafouknuté hadice na dřevěném loukoťovém kole zašité v koženém obalu). • Výhoda: • odolá i několika defektům • tlumí otřesy. • Nevýhoda • výroba poněkud složitá i nákladná Historie Obr. 4: Thomsonova pneumatika Thomson předběhl dobu: jízdní prostředky nebyly rozšířené, aby vynález získal praktické uplatnění, patent postupně upadl v zapomnění.

7. Postupem doby se z původní draesiny (pohon odrážením od země) Historie Obr. 6: 1868 velocipideMuseodellaBicisleta vyvinul velocipéd (pohon šlapáním do pedálů) Obr. 5: draesina • Pevná, otřesy přenášející loukoťová kola • u pomalých vozů nevadila • u rychlejších velocipédů dost nepříjemná

8. 1888 – John BoydDunloppatent na moderní, vzduchem plněné pneumatiky pevně spojené s ráfkem (tehdy se již sériově vyráběla jízdní kola, kde se nový patent pneumatiky výborně uplatnil). Historie Obr. 7: Dunlop Obr. 8: historický bicykl MAS, kolem roku 1920

9. 1891 – dva zemědělští inženýři v Clermont-Ferrandu ve střední Francii bratřiAndréaÉdouardMichelinovévynalezli odnímatelné pneumatiky. Pneumatiky upevněné na vnějším prstenci oddělené trubkové osy se montovaly na masivní příruby, daly se sejmout a opravit. Historie Obr. 10: maskot Michelin Obr. 9: André a ÉdouardMichelinové

10. Roku 1898 vstoupila do světa motorových vozidel firma Starley&Westwood(do té doby výrobce kol, později proslavená výrobou známých motocyklů Ariel) poněkud bizarní čtyřkolkou Quadricycle s motorem De Dion. Byl to čtyřkolový velocipéd s pomocným motorem a sedátkem pro pasažéra. Historie Obr. 11: quadricycle z roku 1898

11. 1904 – jako první na světě vyvíjí Continental pláště s dezénem běhounu 1908 – Continental přichází s odnímatelnými ráfky Společnost Continental Obr. 28: první plášť s dezénem

12. Z novější historie jsou důležité dvě význačné události: 1948 – Michelinvyvíjí radiální pneumatiky  1972 – Dunlopvyrábí bezdušové pneumatiky Novodobá historie Obr. 12: dobový plakát, Michelin 1898

13. Norma definuje pneumatiku jako výrobek sestávající z částíplášť ráfek vzdušnice (duše) ventilek (u bezdušových) vložka Definice pneumatiky Obr. 13: pneumatika Obr. 15: ALU ráfek Obr. 14: motoplášť Obr. 18: vložka Obr. 17: ventilek Obr. 16: traktorová vzdušnice

14. Plášť pneumatiky se skládá z řady polotovarů, které zajišťují požadované vlastnosti Běhoun zajišťuje styk s vozovkou Nárazník brání průrazu pláště Kordová kostra (vložka) dává pevnost Bočnice kryje kostru zboku Vnitřní guma zajišťuje vzduchotěsnost Patní lano drží na ráfku Pryžový běhoun Ocelový nárazník Textilní vložka Pryžová bočnice Vnitřní guma Patní lano Složení pláště Obr. 19: plášť pneumatiky

15. 1 – vnitřní guma Vrstva vzduchotěsné syntetické pryže na vnitřní straně pneumatiky. Má stejnou funkci jako duše u starších typů pneumatik. 2 – kordová kostra Skládá se z vláken (bavlna, plast, ocel, sklo), uložených rovnoběžně vedle sebe a zalitých do pryže. Vlákna zajišťují pevnost pneumatiky (vnitřní přetlak). Kostra pneumatiky obsahuje cca 1 400 vláken, z nichž každé může odolávat síle 15 kg. 3 – patka pláště Přenáší třením točivý moment z ráfku na plášť. Komponenty pláště 4 – patní lana Drží plášť na ráfku. Mohou nést zátěž až 1800 kg. 5 – bočnice Chrání kostru pneumatiky zboku a nese na svém povrchu označení pláště Obr. 20: složení pláště

16. 6 – Nárazník • Nejčastěji několik vrstev opryžovaného ocelového kordu. Tyto vrstvy svírají spolu úhel asi 60o, ocelová lanka tvoří trojúhelníky a zajišťují pevnosti koruny. • Nárazník musí mít • dostatečnou pevnost proti natažení odstředivou silou • pevnost i v příčném směru proti tlakům a namáhání při změně směru jízdy • dostatečnou ohebnost pro absorbování deformací od nerovností povrchu • Nutná je dokonalá soudržnosti mezi nárazníkem a pryží. • 7 – běhoun se vzorkem • Dezén na běhounu v kontaktu s vozovkou musí být schopen • přilnout na všech typech povrchu • odolávat opotřebení a obrušování • co nejméně se zahřívat. Komponenty pláště Obr. 20: složení pláště

17. Podle konstrukce kostry • Diagonální • sudý počet kordových vložek • úhel řezu mají 30° – 65° • Výhody: • odolnější proti průrazu bočnice a boční deformaci Obr. 21: diagonální Typy plášťů • Radiální • libovolný počet kordových vložek • úhel řezu vložky 84° – 90° • úhel řezunárazníků 18° – 28° (nákladní do 60°) • Výhody: • lepší záběr na vozovce • menší spotřeba pohonných hmot • širší plocha styku dezénu s vozovkou • vyšší odolnost proti smyku • pohodlnější jízda • nižší valivý odpor, kratší brzdná dráha Obr. 22: radiální

18. Podle provedení • Bezdušové – u osobních výhradně • S duší – velopláště, traktory… • Podle použití • Letní – lepší jízdní vlastnosti nad 7 °C • Zimní – měkčí směs, vlasové drážky Typy plášťů Obr. 23: letní Obr. 24: zimní

19. Podle užití • Osobní • Nákladní • Motocyklové • Traktorové • Velopláště • Speciální (letecké, závodní, speciální stroje, sekačky…) Typy plášťů Obr. 26: motokrosový plášť Obr. 27: zemědělské Obr. 25: pláště pro F1 v roce 2005

20. Kontrolní otázky: Z čeho se dle normy skládá pneumatika? Jaké jsou jednotlivé díly pláště pneumatiky? Jak dělíme pláště podle konstrukce a použití? Jaké jsou výhody radiálních plášťů?

21. Seznam obrázků: • Obr. 1: 13 sumerských prvenství. In: Knihy-A.cz [online]. 2013 [vid. 17.7.2013]. Dostupné z: http://www.knihy-a.cz/6039/13-sumerskych-prvenstvi-klinove-pismo-lecive-pivo-uplatky-ve-skole • Obr. 2: KOČÁR ZA KONĚ. In: Hyperinzerce [online]. 2011 [vid. 17.7.2013]. Dostupné z: http://zvirata.hyperinzerce.cz/kocary-povozy/inzerat/4860762-kocar-za-kone-konsky-povoz-nabidka-louny/#.UkfD-oZcV9U • Obr. 3: X, Alzuriel. Vynález kola. In: Fotoalba by centrum [online]. 2007 [vid. 17.7.2013]. Dostupné z: http://fotoalba.centrum.cz/photo.php?pid=5571284 • Obr. 4: Pneumatiky a první patenty. In: Auto-Jenda [online]. 2012 [vid. 17.7.2013]. Dostupné z: http://www.pneu-jenda.cz/historie-pneumatiky • Obr. 5: Storia della bicicletta. In: Bellavistavintage [online]. 2013 [vid. 17.7.2013]. Dostupné z: http://bellavistavintage.beepworld.it/storiabicicletta.htm • Obr. 6: 1868 Velocipide. In: Flickr [online]. 2011 [vid. 17.7.2013]. Dostupné z: http://www.flickr.com/photos/bellavistavintage/5361356940/in/set-72157625837971290 • Obr. 7: John BoydDunlop 418px.jpg. In: Wikipedia: the free encyclopedia [online]. San Francisco (CA): WikimediaFoundation, 2007 [vid. 17.7.2013]. Dostupné z: http://en.wikipedia.org/wiki/File:John_Boyd_Dunlop_418px.jpg#filehistory

22. Seznam obrázků: • Obr. 8: Historický bicykl MAS. In: HyperInzerce [online]. 2013 [vid. 17.7.2013]. Dostupné z: http://sport.hyperinzerce.cz/historicka-kola/inzerat/7914513-historicky-bicykl-mas-nabidka-kutna-hora/#.Uke-0YZcV9W • Obr. 9: Michelin guide 2012: from driver's manual to restaurant bible. In: Telegraph Media Group Limited [online]. 2013 [vid. 17.7.2013]. Dostupné z: http://www.telegraph.co.uk/foodanddrink/foodanddrinknews/8868836/Michelin-guide-2012-from-drivers-manual-to-restaurant-bible.html • Obr. 10: MICHELÍN 2010 EN GALICIA: EL PESO DE LA CURIOSIDAD. In: TURISMO Y HOSTELERÍA DE PONTEVEDRA [online]. 2007 [vid. 17.7.2013]. Dostupné z: http://turismodepontevedra.blogspot.cz/2009_11_22_archive.html • Obr. 11: Informace o značce Ariel. In: Motorkari.cz [online]. 2013 [vid. 17.7.2013]. Dostupné z: http://www.motorkari.cz/motokatalog/ariel.html • Obr. 12: Michelin Poster 1898.jpg. In: X, O'Galop. Wikipedia: the free encyclopedia [online]. San Francisco (CA): WikimediaFoundation, 1898 [vid. 17.7.2013]. Dostupné z: http://en.wikipedia.org/wiki/File:Michelin_Poster_1898.jpg • Obr. 13: Kdo jsou vítězové a poražení z testu zimních pneumatik. In: Autem bezpečně [online]. 2011 [vid. 17.7.2013]. Dostupné z: http://www.autembezpecne.cz/cz/s40/Testy/c1473-Testy-pneumatik/n2451-Kdo-jsou-vitezove-a-porazeni-z-testu-zimnich-pneumatik-ADAC-2011

23. Seznam obrázků: • Obr. 14: MaxxisMinion DH Rear. In: Spoke.cz [online]. 2013 [vid. 23. 3. 2013]. Dostupné z: http://www.spoke.cz/maxxis-minion-dh-rear/ • Obr. 15: 12x7 4/110 4+3 DW999-11. In: Dorton.cz [online]. 2013 [vid. 23. 3. 2013]. Dostupné z: http://dorton.cz/detail/113/424-12x7-4110-4-plus-3-dw999-11.html • Obr. 16: Duša / Vzdušnica. In: Gumex [online]. 2013 [vid. 23. 3. 2013]. Dostupné z: http://www.gumexslovakia.sk/produkt/dusa-vzdusnica-3-00-4-tr87-js2 • Obr. 17: Duše a ventily. In: Pneu na traktor [online]. [vid. 23. 3. 2013]. Dostupné z: http://www.pneunatraktor.cz/product/duse-700-16-ventily-v30218duse-agro-pneu-3072/ • Obr. 18: Příslušenství. In: Barum pneu [online]. 2012 [vid. 23. 3. 2013]. Dostupné z: http://www.barum-pneu.cz/kabat-limec-chr,23,5-25-ventil • Obr. 19: Konstrukce pneumatiky. In: Autolexicon [online]. 2013 [vid. 17.7.2013]. Dostupné z: http://cs.autolexicon.net/articles/konstrukce-pneumatiky/ • Obr. 20: Složení pneumatiky. In: Pneu Martinka [online]. 2010 [vid. 17.7.2013]. Dostupné z: http://www.pneumartinka.cz/index.php?strana=6&rada=2 • Obr. 21: ZÁKLADNÍ POJMY. In: Bezpečně na silnicích [online]. 2010 [vid. 17.7.2013]. Dostupné z: http://www.bezpecnenasilnicich.cz/page/115/zimni_pneu_a_hlavni_rozdili.html

24. Seznam obrázků: • Obr. 22: ZÁKLADNÍ POJMY. In: Bezpečně na silnicích [online]. 2010 [vid. 17.7.2013]. Dostupné z: http://www.bezpecnenasilnicich.cz/page/115/zimni_pneu_a_hlavni_rozdili.html • Obr. 23: LEVNÉ LETNÍ PNEU. In: EsoPneu.cz [online]. 2011 [vid. 17.7.2013]. Dostupné z: http://www.eso-pneu.cz/news_id=22/ • Obr. 24: Zimní pneumatiky se od letních neliší jen jménem. In: Auti.iDnes.cz [online]. 2010 [vid. 17.7.2013]. Dostupné z: http://auto.idnes.cz/zimni-pneumatiky-se-od-letnich-nelisi-jen-jmenem-na-snehu-maji-smysl-11x-/automoto.aspx?c=A100203_145531_pneu_fdv • Obr. 25: Wiltron. Michelin. In: Wikipedia: the free encyclopedia [online]. San Francisco (CA): WikimediaFoundation, 2005 [vid. 17.7.2013]. Dostupné z: http://cs.wikipedia.org/wiki/Soubor:Neumatico_Renault_F25_Michelin.jpg • Obr. 26: Pneumatiky na moto. In: Pneumatiky-motorky [online]. 2012 [vid. 17.7.2013]. Dostupné z: http://www.pneumatiky-motorky.cz/ • Obr. 27: Pneumatiky pro zemědělskou techniku a speciální stroje. In: Profistroje [online]. 2013 [vid. 17.7.2013]. Dostupné z: http://www.profistroje.cz/pneumatiky-pro-zemedelskou-techniku.asp • Obr. 28: Inovace. In: Continental [online]. 2013 [vid. 17.7.2013]. Dostupné z: http://www.conti-online.cz/www/pneumatiky_cz_cz/marketing/140_years_continental/hidden/technologiekompetenz_en.html

25. Seznam použité literatury: [1] 13 sumerských prvenství. In: Knihy-A.cz [online]. 2013 [cit. 17. 7. 2013]. Dostupné z: http://www.knihy-a.cz/6039/13-sumerskych-prvenstvi-klinove-pismo-lecive-pivo-uplatky-ve-skole [2] Pneumatika. In: Wikipedia: the free encyclopedia [online]. San Francisco (CA): WikimediaFoundation, 2013 [cit. 17. 7. 2013]. Dostupné z: http://cs.wikipedia.org/wiki/Pneumatika [3] Vašíček Emil, Gumárenská technologie 3, druhé vydání, učební texty SOŠ Otrokovice, 2011

26. Děkuji za pozornost