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Theoretische Schulung

Theoretische Schulung. C 172 S TDI. Bernd Clemens 20. Feb. 2014. Inhalt. Schulung C172S TDI 1. Aufbau und Ausstattung 1.1 Motor 1.2 Panel 2. Systeme 2.1 Kraftstoffsystem 2.2 Kühlsystem 2.3. Elektrisches System 2.4 Anzeigen und Warnungen 3. Checks

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Presentation Transcript

  1. Theoretische Schulung C 172 S TDI Bernd Clemens 20. Feb. 2014

  2. Inhalt Schulung C172S TDI 1. Aufbau und Ausstattung 1.1 Motor 1.2 Panel 2. Systeme 2.1 Kraftstoffsystem 2.2 Kühlsystem 2.3. Elektrisches System 2.4 Anzeigen und Warnungen 3. Checks 3.1. Außencheck 3.2. Innencheck 3.3 Checkliste 4. Beladungsgrenzen Separate Schulung: - Garmin 1000 - KAP 140 Autopilot

  3. Informationsunterlagen • Flughandbuch: D-EXAH POH 172SIMAUS-03.pdf • Flughandbuch: Supplement Thielert • Checkliste: GAviators D-EXAH Alle Unterlagen auf www.GAviators.com erhältlich

  4. Kraftstoffsystem

  5. Kühlsystem

  6. Hauptbatterie: Nennspannung 24 V, Ladespannung 28 – 29 V, Low Voltage Meldung >24,5 V Externe Stromversorgung: Nur zum Laden der Batterie, nicht zum Starten

  7. FADECFull Authority Digital Engine Control, Elektronische MotorsteuerungCED 125Compact Engine Display, Multifunktionsinstrument zur Anzeige von Triebwerküberwachungsdaten des TAE 125AED 125Auxiliary Engine Display,Multifunktionsinstrument zur Anzeige vonTriebwerk- und Flugzeugparametern

  8. Flugzeug vollgetankt (Reichweite bis zu 8 Std.) Leermasse 841 kg Max. Startmasse 1111 kg Max. Zuladung 270 kg Kraftstoff max. 212 l 178 kg (Longrange-Tanks) ----------- Zuladung 92 kg

  9. Flugzeug halb getankt (Reichweite bis zu 4 Std.) Leermasse 841 kg Max. Startmasse 1111 kg Max. Zuladung 270 kg Kraftstoff 100 l 84 kg ----------- Zuladung 186 kg (2 Pers. je 80 kg = 160 kg + 26 kg Gepäck)

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