BIENVENIDOS AL PROYECTO VENWAS 2008

1. BIENVENIDOSAL PROYECTO VENWAS 2008 Septiembre 2008

2. CONFIDENCIALIDAD A partir de este momento, toda persona que decida conocer el PROYECTO VENWAS 2008, se compromete en que la información contenida en este PROYECTO, así como cualquier información proporcionada o intercambiada entre las partes en relación con este Proyecto, son confidenciales. Las partes por lo tanto, no podrán proporcionar o revelar la información contenida en este PROYECTO a cualquier persona ajena a su organización, sin el consentimiento previo y por escrito de la otra parte.

3. CARTA DE NUESTRO PRESIDENTE

4. Muy estimados clientes: Estimamos prudente llevar a su conocimiento, el plan de reestructuración denominado: “SEGURIDAD Y EFICIENCIA EXTREMA” Esto involucra la separación de nuestras actividades de handling y almacén, y a la vez reestructurar handling desde sus bases, donde: Producto de la no reestructuración de sus empresas, más de siete empresas de handling desaparecieron del mercado en este aeropuerto, tal como le sucedió recientemente a Menzies. Seguros estamos del apoyo que recibiremos de ustedes, en vista de tan anhelado y esperado cambio, ya que no podemos continuar sin la transformación necesaria, siendo nuestra empresa en este momento, la única interesada en desarrollar el aérea de servicios para cargueros. Muy atentamente, Humberto Cabrera Presidente. • Crearemos un grupo de seleccionados clientes, basándonos en su seriedad y trayectoria, por lo cual, ustedes fueron escogidos. • Reconstruiremos todo nuestro equipo. • Desincorporaremos el equipo de más vieja data. • Adquiriremos equipo nuevo. • Integraremos nuevo personal. • Entrenaremos a todo el personal en nuevos procedimientos de “Seguridad y Eficiencia Extrema”, entendiendo por eficiencia: calidad, tiempo y costo. • Generaremos una nueva estructura e imagen. • Crearemos un compromiso mutuo, basado en los acuerdos previos, donde: • Dispondremos de equipo en excelentes condiciones, personal altamente entrenado y una estructura que garantice “Seguridad y Eficiencia Extrema”. • Comenzaremos a operar, bajo los servicios de VENWAS División Handling. Para garantizar la alta inversión, solo se atenderán a los clientes que en este momento acuerden las condiciones, por lo que contamos plenamente con ustedes. • Mantendremos la nueva tarifa sin ningún incremento por UN AÑO, por debajo de los precios de la posible competencia. • Firmaremos un contrato a tres (3) años de duración. • Incluiremos en la tarifa: Servicios adicionales convenidos en el contrato y traslado de la carga hasta nuestros almacenes. • Garantizaremos “SEGURIDAD Y EFICIENCIA EXTREMA”, lema de la reestructuración.

5. ANTECEDENTES

6. Por muchos años, VENWAS ha prestado los servicios de Rampa bajo el subsidio de su operación de Almacén, asumiendo una gran perdida en el área de handling.

7. Este subsidio indirecto a nuestros clientes, y la subsecuente perdida en la operación de handling, se ha incre-mentado paulatinamente año tras año.

8. Esto como producto de tarifas muy bajas, una inflación galopante y el gran diferencial entre las tasas cambiarias del mercado paralelo y del cambio oficial.

9. El resultado ha sido el deterioro sostenido de nuestros equipos en el tiempo, con las consecuencias que esto conlleva.

10. EL PRESENTE

11. Hemos asumido la misión de transformar y perfeccionar nuestra calidad de servicios, producto de nuestro profundo compromiso con nuestros clientes.

12. Esto lo hacemos motivados tanto por nuestra propia exigencia profesional como por razones de seguridad, por las nuevas exigencias aeroportuarias, y por las nuevas certificaciones aeronáuticas en la materia.

13. En tal sentido, nos vemos en la obligación de separar nuestra operación de Handling de nuestra operación de Almacén. De igual manera, reformaremos nuestra División de Handling desde lo más profundo de su estructura, lo que da origen a nuestro lema: “SEGURIDAD Y EFICIENCIA EXTREMA”

14. EL PROYECTO DEREESTRUCTURACIÓN

15. NUESTRA VISIÓN

16. Ser la empresa que todo el mundo utilice tome como punto de comparación, mediante el aseguramiento de nuestro lema: “SEGURIDAD Y EFICIENCIA EXTREMA”

17. NUESTRA MISIÓN

18. Satisfacemos a nuestros clientes, trabajadores, autoridades y accionistas mediante el aseguramiento de nuestro lema: “SEGURIDAD Y EFICIENCIA EXTREMA”

19. NUESTRAS FORTALEZAS

20. FORTALEZAS (I) 1.- Somos la única empresa que presta los servicios de Handling y Almacén en el Aeropuerto Simón Bolívar. 2.- Nuestra ubicación en rampa es óptima. Nuestro personal y equipo se encuen- tran justo al frente donde estacionan los vuelos de carga.

21. FORTALEZAS (II) 3.- Contamos con dos almacenes, siendo uno de ellos el único almacén habilitado en la zona de Rampas. 4.- Somos la única empresa con deseos de desarrollar el área de atención a los vuelos cargueros en el aeropuerto.

22. ESTRUCTURA DEL PROYECTO

23. El proyecto de reestructuración abarca las siguientes áreas:

24. 1.- Equipos: La repotenciación de los equipos existentes y la adquisición de nuevos equi- pos. 2.- Personal: La contratación, entrenamiento y dotación del personal, de acuerdo a las más exigentes normas internacionales.

25. 3.- Mantenimiento: Una profunda reorga-nización del taller de mantenimiento de equipos. 4.- Administración: La total separación admi-nistrativa y organizativa de las divisiones de Handling y Almacén.

26. 5.- CCO: La implantación del CCO (Centro de Control de Operaciones) como la pieza fundamental en la nueva estructura de Handling. 6.- NuevaImagen: La extrema renovación de nuestra imagen corporativa. 7.- Procedimientos: Implementación de procedimientos de avanzada.

27. 1.- EQUIPOS

28. En lo que respecta a la repotenciación de los equipos existentes y la adquisi-ción de nuevas unidades, el proyecto se ha dividido en tres (3) etapas: Etapa I: (Del 15/9/08 al 15/10/08) Tiene como objetivo obtener la capacidad para atender 2 vuelos Cuerpo Ancho (Wide Body) simultánea-mente, con un loader de respaldo en caso de falla, así como equipo de respaldo en general. Etapa II: (Del 15/10/08 al 15/11/08) Tiene como objetivo aumentar la capacidad para atender 3 vuelos Cuerpo Ancho (Wide Body) y un vuelo Cuerpo Angosto (Narrow Body) simultáneamente, con un loader de respaldo en caso de falla, y más equipo de respaldo en general. Etapa III: (Del 15/11/08 al 15/01/09) Tiene como objetivo aumentar la capacidad para atender 4 vuelos Cuerpo Ancho (Wide Body) simultáneamente, y un vuelo Cuerpo Angosto (Narrow Body) con un loader de respaldo en caso de falla, y más equipo de respaldo en general. Ya contamos con el permiso de provisión a bordo para los equipos nuevos

29. CARTA DE PROVISIONES DE A BORDO

31. EQUIPOS

32. EQUIPOS PRIMERA ETAPA

33. Notas Etapa I: *NO INCLUYE LA POSIBILIDAD DE TENER UN LOADER ADICIONAL DE RESPALDO (LOADER DE ARROW). **NO SE INCLUYEN 50 POSICIONES QUE SE ESTAN USANDO PROVISIONALMENTE SIN CASTERS CON APOYO DE LOS MONTACARGAS. ***TENEMOS DOS MONTACARGAS CON CAPACIDAD PARA 10 TONS. Y CUATRO CON CAPACIDAD PARA 3,5 TONS.

35. EQUIPOS PRIMERA ETAPA Arrancador (ASU) Chocón (Tractor) Chocón y Posición (Dolliie)

36. EQUIPOS PRIMERA ETAPA Slave Pallets Planta (APU) Chocón, ASU y APU

37. EQUIPOS SEGUNDA ETAPA

39. EQUIPOS SEGUNDA ETAPA Barra de Tiro Chocón Planta

40. EQUIPOS SEGUNDA ETAPA Escalera Loader FOD Cart

41. EQUIPOS SEGUNDA ETAPA Posiciones

42. EQUIPOS TERCERA ETAPA

43. Notas Etapa III: *LOS CAMIONES ESPECIALES INCLUYEN LAS PLATAFORMAS DE REMOLQUE CON CAPACIDAD PARA 4 PALLETS.

45. EQUIPOS TERCERA ETAPA Loader Loader Loader

46. EQUIPOS TERCERA ETAPA Posiciones Bobtail Camión de Combustible

47. 2.- PERSONAL

48. ENTRENAMIENTO

49. El entrenamiento al personal es primordial para el éxito de nuestra reestructu-ración. Esto con miras a ser la primera empresa en el país que cumpla con las certificaciones RAV 110, RAV 111 y IOSA. Primera Etapa: Durante esta etapa de entrenamiento se dictarán los siguientes cursos (Dictándose en estos momentos): • Motivación al Logro (ML) • Introducción a los Procedimientos de Rampa (IPO) Segundo Etapa: Durante esta etapa de entrenamiento se dictarán los siguientes cursos: • Conocimientos Generales (CG) • Conocimientos para Operador (CO) • Conocimientos de Almacén (CA) • Conocimientos de Mantenimiento (CM) • Conocimientos de Administración (CAD)

50. DOTACIÓN AL PERSONAL