DEPANNAGE et MISE en REMORQUE

1. DEPANNAGE et MISE en REMORQUE Version 1.1 – révision Février 2010

2. AVANT de DECOLLER • Vérifiez votre remorque • Pression des pneus • Eclairage • Carte grise et assurance • Prévoyez dépanneurs et véhicule de dépannage

3. En VOL, SI VOUS ETES en DIFFICULTES • Informez par radio en précisant • Altitude • Position • Intentions

4. SI VOUS DEVEZ VOUS POSER • Après avoir choisi votre champs, annoncez vous • vent arrière • Train sorti et verrouillé • Surveillez votre vitesse en finale • Arrêtez vous le plus vite possible

5. APRES L’ATTERISSAGE • Prévenez par radio en précisant • Votre position • Les dégâts éventuels • Faites dégager le planeur sur le bord du champs si il est cultivé

6. APRES L’ATTERISSAGE • Localisez vous précisément sur la carte • Téléphonez au club pour confirmer (route, chemin d’accès, position GPS) • Indiquez votre n° de téléphone • Laissez votre radio allumée

7. PREPARATION DU PLANEUR • En attendant la remorque • Enlevez les scotchs d’ailes et de profondeur • Scotchez les aérofreins • Démontez l’antenne de compensation • Débranchez les commandes (Ls4, Twin) • Regroupez vos affaires personnelles • Houssez la verrière et le parachute • Faites une reconnaissance du chemin d’accès si celui-ci est difficile

8. LA REMORQUE ARRIVE • Positionnez votre remorque et • Serrez le frein • Ajustez la hauteur avant de la remorque avec la roue jockey • Déployez la béquille arrière de la remorque • Préparez les berceaux d’ailes, de fuselage et de profondeur

9. MISE EN REMORQUE • Installez le planeur sur le berceau de fuselage • Le berceau doit arriver presque jusqu’au trappes de train • Rentrez le train • Le planeur doit tenir horizontal tout seul • Démontez la profondeur et installez la dans son berceau • Stockez l’ensemble à l’écart (le long de la remorque par exemple)

10. MISE EN REMORQUE • Démontez les axes d’ailes • Il faut soulever les bouts d’ailes vers le haut pour faciliter le démontage • Attention aux mises à l’air libre des ballasts (pégase) • Stockez les axes dans leur gaines ou dans un sac plastique

11. MISE EN REMORQUE • Démontez une aile • Installez la sur son berceau • Rentrez l’ensemble dans la remorque (attention aux pions de l’autre aile ou du fuselage) • Vérifiez le calage de l’aile à l’avant de la remorque (éventuellement, réglages nécessaires) • Démontez l’autre aile et rentrez la dans la remorque selon la même procédure

12. MISE EN REMORQUE • Avant de rentrer le fuselage dans la remorque • Ajustez les pions d’ailes du berceau si nécessaire • Vérifiez la cabine (axes sous le dossier du siège, parachute attaché, batteries démontées…) • Verrouillez la verrière et houssez la

13. MISE EN REMORQUE • Rentrez le fuselage dans la remorque • Attention au passage de la queue sur le plan incliné de la porte • Vérifiez que le nez du planeur et en place dans la coquille prévue • Vérifiez que le sabot de queue est en place dans le logement prévu • Attachez la queue avec les sangles prévues • N’oubliez pas de fixer la profondeur et son berceau

14. AVANT DE QUITTER LES LIEUX • Lors de la fermeture de la porte • Vérifiez que le bout des ailes s’ajustent dans les fixations prévues sur la porte • Faites le tour des lieux pour vérifier que vous n’avez rien oublié • Trolley, manivelle, batteries, profondeur… • Prévoyez le restaurant où vous allez inviter vos dépanneurs

15. DE RETOUR AU CLUB • Si il n’est pas trop tard • Remontez le planeur et rangez le • Si il est très tard • Stockez la remorque le long d’un hangar (freins, béquille) • Mettez les batteries en charge • Prévoyez un remontage le lendemain matin

16. APRES REMONTAGE DU PLANEUR • Nettoyez et rangez la remorque