Il paradosso della catena del valore del caffè nei Paesi produttori: il ruolo del trasporto nei pro...
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Il paradosso della catena del valore del caffè nei Paesi produttori: il ruolo del trasporto nei processi di governance. Maurizio Cociancich Venice I nternational U niversity – TLSU. Obiettivi della ricerca.

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Presentation Transcript


Il paradosso della catena del valore del caffè nei Paesi produttori: il ruolo del trasporto nei processi di governance

Maurizio CociancichVeniceInternational University – TLSU


Obiettivi della ricerca

  • Analisi dell’evoluzione nei processi di governance della catena globale del valore del caffè;

  • Studio degli effetti territoriali di quest’evoluzione nei Paesi produttori;

  • Verifica dell’impatto del trasporto nella Global Value Chain.


Il caffè come commodity globale

Fonte: UNCTAD, World Commodity Atlas, Coffee, 2004


Il “paradosso” della catena globale del valore del caffè

Distribuzione del valore aggiunto all’interno della catena del valore

Fonte: TALBOT J. M., Grounds For Agreement, 2004


Coffee paradox

La coesistenza di due processi:

  • stato di crisi dei produttori dovuta allo scarso valore aggiunto riconosciuto;

  • evoluzione quantitativa e qualitativa nel consumo di caffè.


Cosa viene venduto

PRODUTTORI QUALITA’ MATERIALI

ATTORI LOCALIZZATI NEI PAESI ONSUMATORI

QUALITA’ SIMBOLICHE


La struttura del mercato


La dimensione delle coltivazioni


Caratteristiche e dinamiche della coffee GVC

  • Buyer driven(trader internazionali, torrefattori, GDO);

  • Processo di concentrazione a valle (dal 1995 al 1999 i 5 torrefattori più importanti sono passati da una quota di mercato del 21,5 al 58,4%);

  • Mancanza di coordinamento (qualità, prezzo, marketing, logistica) a monte dopo il crollo degli International Coffee Agreement (1989);

  • Riduzione o scomparsa del ruolo delle Agenzie di Stato;

  • Liberalizzazione del mercato e rapporti diretti trader-produttore;

  • Comparsa di fenomeni come il Fair Trade, Organic, ShadeGrown, etc.


Il ruolo del trasporto e della logistica

  • La catena è “lunga”, grossa distanza tra Paesi produttori e consumatori, commodity globale;

  • Mancanza di studi in letteratura degli attori che intervengono nella catena del valore per effettuare il servizio di trasporto e la logistica del caffè verde;

  • I processi logistici del caffè verde nei Paesi produttori sono complessi e non coordinati, potrebbero risultare un fattore competitivo non sfruttato;

  • Nell’attenzione alla sostenibilità ed indicazione geografica (terroir) potrebbe rientrare anche il trasporto.


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