Situaci n del transporte mar timo
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Situación del transporte marítimo. Javier Dulce Presidente Centro de Navegaci ó n 6 de Marzo de 2009 4to. Coloquio del Consejo Portuario Argentino. Indice. Presentación del Centro de Navegación. La crisis internacional. El transporte marítimo y las crisis internacionales desde 1970.

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Situaci n del transporte mar timo

Situación del transporte marítimo

Javier Dulce

Presidente Centro de Navegación

6 de Marzo de 2009

4to. Coloquio del Consejo Portuario Argentino


Indice
Indice

  • Presentación del Centro de Navegación.

  • La crisis internacional.

  • El transporte marítimo y las crisis internacionales desde 1970.

  • Impacto en la flota de buques portacontenedores.

  • La crisis y la situación local.

  • Situación de nuestro comercio exterior.

  • Desafíos para enfrentar la crisis desde los puertos y el transporte marítimo.


Centro de Navegación¿Quiénes Somos?

  • Entidad civil fundada el 9 de mayo de 1900.

  • Representamos los intereses del transporte marítimo en aguas y puertos argentinos buscando la eficiencia y la competitividad en beneficio de nuestro comercio exterior.

  • Integran el Centro 71 asociados vinculados al transporte marítimo, los puertos y la logística.

  • Desarrollamos un Centro de Estudios para dar formación académica de excelencia relacionada con el mundo de la navegación y el comercio internacional. Implementamos la carrera de Administrador del Comercio Marítimo Internacional con reconocimiento oficial y mediante convenio con la Universidad de la Marina Mercante permite obtener una Licenciatura en Comercio Exterior.


Relacion institucional
Relacion Institucional

  • Socio fundador de CIANAM - Cámara Interamericana de

    Asociaciones Nacionales de Agentes Marítimos.

  • Socio de la FONASBA - Federación de Asociaciones Nacionales de Agentes Marítimos y Brokers.

  • Socio de BIMCO - Consejo Marítimo Internacional del Báltico.

  • Miembro del Consejo Consultivo de la Prefectura Naval Argentina.

  • Miembro del Consejo Consultivo de la Subsecretaria de Puertos y Vías Navegables.

  • Miembro del Consejo Consultivo Aduanero.

  • Socio de la Cámara Argentina de Comercio.


La crisis internacional
La crisis internacional

  • La economía y el transporte marítimo estan afectados por la crisis internacional.

  • Existen señales de sobretonelaje, los proyectos son revisados o suspendidos.

  • los precios de la actividad presentan fuertes caidas.

  • Aumenta la proporción de buques amarrados sin trabajo.

  • Existe preocupación sobre el futuro cercano.

  • El sector marítimo y portuario siempre resultó afectado por las crisis internacionales en mayor o menor medida.



El Largo Plazo 1970

Entregas Anuales

8000

Contratos Anuales

Cartera acumulada cada año

7000

Tráfico marítimo (eje derecho)

Millones de toneladas de dwt

Cartera acumulada cada año

6000

Millones de toneladas métricas

400

5000

300

4000

3000

200

2000

100

1000

0

0

1970

1972

1974

1976

1978

1980

1982

1984

1986

1988

1990

1992

1994

1996

1998

2000

2002

2004

2006

2007


453 buques inactivos 1 350 000 teu 2 de marzo de 2009

10, 7 % flota de 1970

Buques Portacontenedores

453 buques inactivos (1.350.000 teu) (2 de marzo de 2009)

Fuente: Alphaliner




Axs alphaliner containership charter rates 2000 2009
Axs-Alphaliner 1970Containership charter rates 2000 - 2009





La crisis y la situaci n local
La crisis y la situación local 1970

  • Caida de las exportaciones e importaciones a partir de noviembre de 2008.

  • Disminución de los embarques de granos, subproductos y aceites en 2008.

  • Caida en el movimiento de contenedores a partir de noviembre de 2008 manteniendo la tendencia.

  • Caida en los embarques de automotores.

  • Disminución de la actividad portuaria.

  • Una buena noticia los buques cruceros han continuado creciendo.


Exportaciones importaciones 2008 en millones de d lares
Exportaciones – importaciones 2008 1970(En millones de dólares)

Fuente: Indec


Movimiento de contenedores enero 2008 enero 2009
Movimiento de Contenedores Enero 2008 – Enero 2009 1970

56754

89.734

56.848

48.309

Fuente: Centro de Navegegación


Buques Cruceros temporadas 1970

01/02 – 08/09


Cargas a granel 1970

Embarques de granos, subproductos y aceites 2000 – 2008

?

Fuente: Bolsa de Comercio de Rosario


Participaci n del transporte mar timo en el comercio exterior argentino
Participación del Transporte Marítimo 1970en el Comercio Exterior Argentino

Fuente: Banco Mundial


Nuestro comercio exterior 1970

  • El comercio exterior argentino ha crecido en los últimos años

  • Más del 80% de las importaciones y exportaciones, se transporta por vía marítima.

  • Las cargas tienden a contenerizarse, aún ciertos graneles.

  • Las principales navieras del mundo ofrecen sus servicios de transporte en los puertos de nuestro país.

  • La cantidad de cruceros en puertos argentinos crece año a año.


Principales cargas del comercio exterior
Principales cargas del Comercio Exterior 1970

  • Cargas en contenedores

    • Zarate – Buenos Aires – Dock Sud – Bahia Blanca, otros.

  • Graneles (granos, aceites y subproductos)

    • Puertos fluviales y marítimos

  • Pasajeros

    • Buenos Aires – Puerto Madryn - Ushuaia


Que podemos hacer para enfrentar la crisis desde los puertos y el transporte mar timo
Que podemos hacer para enfrentar la crisis 1970desde los puertos y el transporte marítimo

  • Accesos naúticos

    • Profundización y ensanche del canal de acceso

    • Areas de maniobra y muelles con mayor profundidad

  • Infraestructura

    • Desarrollar obras para recibir buques de mayor porte

    • Ampliación de las áreas operacionales

    • Mejoramiento accesos viales y ferroviarios

    • Incorporación equipo

    • Instalaciones adecuadas para recibir pasajeros

  • Gestión

    • Avanzar con los proyectos de informatización de la gestión documental.

    • Mayor eficiencia y menores costos.


Los buques que vienen 1970

Small Feeder

Feeder

Panamax

Post Panamax

Suezmax

Post Suezmax

< 1.000

HOY

< 2.500

2.500 – 5.000

?

MAÑANA

5.000 – 10.000

10.000 – 12.000

12.000 - 18.000

Fuente: SPRC


El avance del post panamax eslora 365 80 mts manga 48 80 mts calado 15 20 mts
El avance del Post Panamax 1970(Eslora 365,80 mts. Manga 48,80 mts. Calado 15,20 mts.)

Fuente: Autoridad Canal de Panama


Debemos facilitar el comercio exterior para: 1970

  • Que las industrias sigan produciendo bienes, los importadores y exportadores sigan comprando y vendiendo y las cargas continuen entrando y saliendo de nuestros puertos.

  • Que los servicios del transporte marítimo sean eficientes y con amplia oferta para atender la demanda del comercio exterior incrementar su competitividad para facilitar que nuestros productos lleguen a todos los mercados internacionales..

  • Desarrollar politicas que permitan planificar acciones a mediano y largo plazo para acompañar y dar respuestas adecuadas a los cambios futuros que el crecimiento económico del país demande al transporte marítimo y a todos los sectores vinculados..



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