1 / 62

PRIMJENA PLINA KOD MOTORA SUI ENERGENT KOJI JAMČI ČISTU BUDUĆNOST

PRIMJENA PLINA KOD MOTORA SUI ENERGENT KOJI JAMČI ČISTU BUDUĆNOST. Dr. sc. EMIL HNATKO Redoviti profesor u trajnom zvanju. OPĆI DIO PLIN KAO GORIVO ZA MOTORE SUI UKAPLJENI NAFTNI PLIN – UNP, ILI LPG (LIQUID PETROLEUMGAS) PRIRODNI PLIN PRIMJENA UNP I PRIRODNOG PLINA KOD NAS

kayo
Download Presentation

PRIMJENA PLINA KOD MOTORA SUI ENERGENT KOJI JAMČI ČISTU BUDUĆNOST

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. PRIMJENA PLINA KOD MOTORA SUIENERGENT KOJI JAMČI ČISTU BUDUĆNOST Dr. sc. EMIL HNATKO Redoviti profesor u trajnom zvanju

  2. OPĆI DIO • PLIN KAO GORIVO ZA MOTORE SUI • UKAPLJENI NAFTNI PLIN – UNP, ILI LPG (LIQUID PETROLEUMGAS) • PRIRODNI PLIN • PRIMJENA UNP I PRIRODNOG PLINA KOD NAS • NEKE SPECIFIČNOSTI PRIMJENE • AKTIVNOSTI U RH • ZAKLJUČCI

  3. 1.OPĆI DIO • ČEŽNJA ZA OBNOVLJIVIM I EKOLOŠKI ČISTIM ENERGENTIMA STALNO ZAOKUPLJA PAŽNJU I NEZAOBILAZNO JE UPORIŠTE SVAKE OPTIMISTIČNE HUMANE STRATEGIJE RAZVOJA. • JEZERA NAFTE SU IZNAD VODE KOJA LEŽI NA NEPROPUSNOM SLOJU GLINE, ŠKRILJAVACA I DR. IZNAD NAFTE JE REDOVITO PLIN. • NAFTI SLIJEDI ISCRPLJENJE UZ STALNO POGORŠANJE SADRŽAJA. • A SVAKA PROMJENA TRAŽI NOVE TEHNOLOGIJE POPRAĆENE VIŠIM TROŠKOVIMA.

  4. GORIVA SU KONSTRUKTIVNE SASTAVNICE MOTORA I MOTORNIH VOZILA. • NE POSTOJE ČISTI OBLICI ENERGIJE: ČIM SE KORISTE PRELAZE U ANERGIJU I GRIJU OKOLIŠ, NA POČETKU STVARA SE EFEKT STAKLENIKA, A DALJIM ZAGRIJAVANJEM PRELAZI U USIJANU PEĆNICU (VENERA). • PRESUDAN KRITERIJ U PRIMJENI JEST: S+3E = SIROVINE + EKOLOGIJA + ENERGIJA + EKONOMIJA.

  5. 2. PLIN KAO GORIVO ZA MOTORE SUI PRVI OTTOVI MOTORI RADILI SU NA PRIRODNI PLIN. SVE OPTIMISTIČNE STUDIJE PRIMJENE PRIRODNOG PLINA U MOTORIMA TEMELJE NA METANU. ALI, ČISTOG METANA NEMA U PRIRODI, TJ. UVIJEK JE U MJEŠAVINI S DRUGIM PLINOVIMA I U RAZLIČITIM POSTOCIMA. DAKLE, POTREBNA JE PRERADA DO USTALJENOG SASTAVA I KVALITETE.

  6. ENERGENT KOJI JAMČI ČISTU BUDUĆNOST • EKOLOŠKE, ENERGETSKE I EKONOMSKE PREDNOSTI AUTOPLINA. • NAFTNI I PETROKEMIJSKI KOMPLEKSI MOGU VRLO MNOGO VARIRATI NJIHOV SASTAV I KVALITETU. • MOGUĆNOST KOMBINACIJE S OSTALIM GORIVIMA.

  7. 3. UKAPLJENI NAFTNI PLIN – UNP, ILI LPG – (LIQUID PETROLEUMGAS) • TIJEKOM RAFINACIJE NAFTE DOBIVA SE OKO 5 % NAFTNIH TEKUĆIH PLINOVA, UKAPLJENOG NAFTNOG PLINA – UNP (LPG), • – U SAD PROPAN, • – U EU AUTOPLIN. • MOŽE I SINTETIČKIM METODAMA IZ PRIRODNIH PLINOVA.

  8. MJEŠAVINA JE KOMERCIJALNOG PROPANA I BUTANA, • ALI I NJIHOVIH IZOMERA: - N-BUTANA I IZO-BUTANA, • PRIMJESA: PROPENA, BUTENA, ETANA I ETENA, U RAZLIČITIM OMJERIMA, I • ADITIVA: - METANOLA, ZIMI, PROTIV SMRZAVANJA VLAGE (1 do 1,5 l metanola na m3 plina) I - ODORANATA, npr. ZA OTKRIVANJE NEKONTROLIRANOG ISTJECANJA.

  9. SASTAV UNP (LPG) JAKO VARIRA OD ZEMLJE DO ZEMLJE, Tab. 1. Tablica 1: UOBIČAJENI SASTAV UNP (LPG) U NEKIM ZEMLJAMA.

  10. VEĆ NA TEMPERATURI OKOLINE I UZ RELATIVNO MALI PRETLAK (1,7 bar)PRELAZI U KAPLJEVINU, • UZ SMANJENJE VOLUMENA ČAK 260 DO 270 PUTA. • UNP (LPG) JE U KAPLJEVITOM STANJU PRI • NADTLAKU OVISNO O TEMPERATURI, Tab. 2. Tablica 2: TLAKOVI UNP (LPG) U BOCI OVISNO O TEMPERATURI.

  11. EU JE DONIJELA PROPIS O KVALITETI ZA UNP (LPG): • - MINIMALNI MOB=89 I NAPON PARA NA • 40 oC OD 1550 kPa, • - TE KLASE OD A DO D POKAZANIH U Tab. 3. Tablica 3. KVALITETA UNP (LPG) U EU.

  12. IDEALNO JE GORIVO ZA OTTOVE MOTORE: – KVALITETNO SE MIJEŠA SA ZRAKOM, – IMA VRLO DOBRU GRAĐU: C3H8 I C4H10, – TJ. SADRŽE VIŠE H A MANJE C U USPOREDBI S TEKUĆIM GORIVMA, – MALO ŠTETNIH PLINOVA: CO, HC,NOX.

  13. SLABA SVOJSTVA: – TOKSIČNOST (KAO NARKOTIK, DO GUBLJENJA SVIJESTI), – UPALJIVOST (U ZRAKU 2 DO 11 %), – KAO I EKSPLOZIVNOST S ISTIM %. ZAKLJUČAK – MALI ZNAČAJ ZA PROMET (5 %), – TO APSORBIRAJU DOMAĆINSTVA I TURIZAM.

  14. PRIRODNI PLIN • PRIRODNI PLIN (ILI ZEMNI PLIN) JE SMJESA: METANA (VIŠE OD 90 %), ETANA, PROPANA, BUTANA I TEŽIH UGLJIKOVODIKA, TE N2, CO2, SO2 I He. • DIJELE SE NA: ''SUHE'' I ''VLAŽNE'' (S VIŠE OD 60 g KONDENZIRANIH UGLJIKOVODIKA PO m3 PLINA).

  15. IMA DONJU OGRIJEVNU VRIJEDNOST OKO 33,338 MJ/m3. • PODRUČJE EKSPLOZIVNOSTI U ZRAKU OD 5 DO 15 %. • MOŽE IZRAVNO U PRIMJENU: - U KUĆANSTVIMA, - ZA GRIJANJE I HLAĐENJE, - U TEHNOLOŠKIM PROCESIMA, - ZA PROIZVODNJU TOPLINSKE I ELEKTRIČNE ENERGIJE, - KAO SIROVINA U KEMIJSKOJ INDUSTRIJI, (NPR. PETROKEMIJSKOJ).

  16. SVIJETSKE REZERVE: KRAJEM 2002. g. IZNOSILE 156 1012m3. • PREMA WEC (WORLD ENERGY COUNCIL) REZERVE PLINA SU DOVOLJNE ZA VIŠE OD 100 GODINA.

  17. PRIMJENA PRIRODNOG PLINA (NA TEMELJU STRANIH STUDIJA I ZNANSTVENIH ČLANAKA) SLAŽU SE OKO SLIJEDEĆEG: - PRIRODNI PLIN JEST U TEHNIČKOM SMISLU VRHUNSKA SIROVINA ZA KVALITETNO MOTORNO GORIVO, - DISTRIBUCIJA JEST VELIKI INVESTICIJSKI PROBLEM, A - SAMA PRIMJENA KOD MOTORA SUI ZAHVALAN KONSTRUKCIJSKI IZAZOV;

  18. PO MOTORSKIM KRITERIJIMA PRIRODNI PLIN MOŽE BITI: - JEDINO GORIVO KAKO KOD OTTOVA, TAKO I KOD DIESELOVA MOTORA, ALI - I KAO MJEŠAVINA S BILO KOJOM VRSTOM NAFTNOG GORVA, NIŽIM I VIŠIM ALKOHOLIMA, GORIVIMA IZ BIO MASA I BIOPLINOVIMA;

  19. U PRIMJENI: - PRVI KORAK SU PROMJENE UREĐAJA I OPREME ZA NAPAJANJE KOD MOTORA, ALI - KOD PERSPEKTIVNE I MASOVNE PRIMJENE NEMINOVNE SU OPSEŽNE REKONSTRUKCIJE.

  20. REKONSTRUKCIJE KOD OTTOVIH MOTORA: - RJEŠAVAJU OPTIMIRANJE MOTORA ZBOG VRLO VISOKOGOB PRIRODNOG PLINA (OD 110 DO 130 OB), TE - DEFINIRAJU ADITIVE ZA UJEDNAČAVANJE OKTANSKIH KVALITETA RAZLIČITIH SASTAVA PRIRODNIH PLINOVA; • PRIRODN PLIN POTPUNO IZGARA U SIROMAŠNOJ SMJESI, PA TO ZAHTJEVA PRAVILAN ODABIR OBVEZATNOG KATALIZATORA ZA TAKVA IZGARANJA.

  21. REKONSTRUKCIJE KOD DIESELOVIH MOTORA: - RAZVOJ DVOJINIH POGONA (DIZEL-PRIRODNIPLIN), ILI - SAMO NA PRIRODNI PLIN (RADE KAO PLINSKI OTTOVI MOTORI).

  22. STUPANJ KORISNOSTI DIMNOST

  23. PREDNOSTIPRIMJENEPRIRODNOGPLINAKAOMOTORNOGGORIVAZAHTJEVAJUNOVEKONSTRUKCIJEINAPREDNETEHNOLOGIJEKODOTTOVIHIDIESELOVIHMOTORA;PREDNOSTIPRIMJENEPRIRODNOGPLINAKAOMOTORNOGGORIVAZAHTJEVAJUNOVEKONSTRUKCIJEINAPREDNETEHNOLOGIJEKODOTTOVIHIDIESELOVIHMOTORA; • MOTORI S VARIJABILNOM KOMPRESIJOM – CVCR (CONTINUOUSLLY VARIABLE COPRESSION RATIO) ODLIKUJU SE FLEKSIBILNIM ODNOSOM PREMA GORIVIMA.

  24. UGRAĐENI SENZOR DETONACIJE U KOMORI, SAMOREGULACIJOM, PODEŠAVA STUPANJ KOMPRESIJE PREMA KVALITETI GORIVA, A - PROCES RADA VODI PREMA NEKOM ODABRANOM KRITERIJU: EKONOMIČNOSTI, MAKSIMALNE SNAGE, ILI MOMENTA, EKOLOGIČNOSTI, I DR.

  25. IDEALNI MOTORTURBOKOMPRESORSKI MOTOR TWC-TROKOMPONENTNI KATALIZATOR

  26. KOD OSOBNIH AUTOMOBILA: MASOVNA PRIMJENA(U ITALIJI KAO CNG–KOMPRIMIRANI PRIRODNI PLIN od COMPRESSED NATURAL GAS - UZ RIJEKU PO OKO 500000 VOZILA), • OKO 350000 KAMIONA U RUSIJI VOZI NA CNG–PREKO KOMPRESORSKIH STANICA POSTAVLJENIH UZ PLINOVOD PRIRODNOG PLINA, A DIZELSKO GORIVO KORISTE SAMO KAO UPALJAČ ZA PRIRODNI PLIN.

  27. 5. PRIMJENA UNP I PRIRODNOG PLINA KOD NAS • U HRVATSKOJ PRIRODNI PLIN SUDJELUJE SA OKO 27 % U UKUPNOJ POTROŠNJI PRIMARNE ENERGIJE. • DOBAVA U TRANSPORTNI SUSTAV JE U 2003. g. IZNOSILA 2,64 109m3 (DOMAĆI 1,5 109m3 I OSTALO UVOZ).

  28. KOD NAS SU REZERVE PLINA LIMITIRANE I IZNOSE ~ 24,7109m3. • DUGOROČNO GLEDANO, PROIZVODNJA ĆE PADATI. • U 2003. g. POVEĆANA JE PROIZVODNJA PRIRODNOG PLINA U RH ZA OKO 108,345 106m3. ?6 • ??? STRUKTURA POTROŠNJE PRIRODNOG PLINA U REPUBLICI HRVATSKOJ U 2003.g.:

  29. UNP, ILI LPG – MALI ZNAČAJ ZA PROMET (5 %), – TO APSORBIRAJU DOMAĆINSTVA I TURIZAM.

  30. 6. NEKE SPECIFIČNOSTI PRIMJENE • PREDNOSTIAUTOPLINA: - EKOLOŠKE, - ENERGETSKEI - EKONOMSKE. • PRIJEVOZI SE I SKLADIŠTI: - KAO KAPLJEVINA, A - KORISTI KAO PLIN.

  31. PROBLEMATIKAVEZANAUZVELIKOSERIJSKUPRIMJENUPRIRODNOGPLINA: • REZERVESUUSPOREDIVESNAFTOMISTAJALIŠTEJESTDAMOŽEDOBITITRETMANVISOKOKVALITETNESIROVINEZAMOTORNAGORIVA;

  32. TEMPOPREVOĐENJAVOZNOGPARKANAPRIRODNIPLINDEFINIRASKUPNAEKONOMSKO-PROMETNASTRATEGIJAUSVAKOJZEMLJI;TEMPOPREVOĐENJAVOZNOGPARKANAPRIRODNIPLINDEFINIRASKUPNAEKONOMSKO-PROMETNASTRATEGIJAUSVAKOJZEMLJI; • PREDNOSTIPRIMJENEPRIRODNOGPLINAKAOMOTORNOGGORIVAZAHTJEVAJUNOVEKONSTRUKCIJEINAPREDNETEHNOLOGIJEKODOTTOVIHIDIESELOVIHMOTORA;

  33. OBVEZATNE OZNAKE (EU) ZA: • VENTIL PUNJENJA, • ODZRAČIVAČ, • POKAZIVAČ NIVOA, • VENTIL SIGURNOSTI, • PRIKLJUČAK ZA ISPUŠTANJE PLINA IZ SPREMNIKA.

  34. UVODI SE: • ELEKTRONSKA BLOKADA DOVODA BENZINA UZ RAD S PLINOM, • ILI BLOKADA PLINA UZ RAD S BENZINOM.

  35. 7. AKTIVNOSTI U RH • BOLJI, ALIU RH NEPOBJEĐUJE (Uvodni članak magazina AMS RH posvećenog autoplinu). • PRODAJAAUTOPLINAVEOMAPOVEĆANA, TERASTEBROJAUTOPUNIONICAI OVLAŠTENIHSERVISA.

  36. OKRUGLISTOLOVIOPRIMJENIAUTOPLINA (npr. ”FORUM”). • DORADAPRAVILNIKAGLEDEUVOĐENJAEUROPSKELEGISLATIVEITESTIRANEOPREMEIUREĐAJAZAAUTOPLIN; • EDUKACIJEBUDUĆIHAUTOMEHANIČARA.

More Related