LiikenneTIEDON visioT Ekosysteemitason selvitys Liikennevirasto 2014

1. LiikenneTIEDON visioTEkosysteemitason selvitysLiikennevirasto 2014 Risto Linturi ja Ossi Kuittinen

2. Selvityksen taustaa • Liikenne- ja viestintäministeriö on käynnistänyt liikenteen sähköiset palvelut –kokeiluhankkeen (Liikennelabra-hanke) vuosille 2014 – 2015 edistääkseen sähköisten palveluiden kuluttajamarkkinan syntymistä ja selvittääkseen sähköisten palveluiden vaikutuksia • Selvitys liittyy edellä mainittuun kokonaisuuteen ja on Liikenneviraston teettämä. Raportin kirjoittajat ovat Risto Linturi ja Ossi Kuittinen. • Selvityksessä on käytetty joukkoistusta

3. Selvityksen yleinen rakenne ekosysteemi- mallin visio Politiikkasuositukset Johdanto- visio Toimijavisiot informaatio Toimijat Motiivit Teknologiat Trendit

4. Informaatiotalouden ja logistiikan trendejä • Muuttuvien kustannusten radikaali laskeminen ja siitä seuraava jakamistalouden kasvu • Etäläsnäolon ja kaukovaikuttamisen teknologiat • Tavaroiden internet ja verkkokauppa • Robotisaatio, nelikopterit, miljardit anturit • Kompleksisuus ja itseorganisoituvuuden kasvu • Erikoistuminen ja vaihdanta, "long tail"-ilmiö • Digitalisaation ja robotisaation kansantaloudelliset vaikutukset

5. Selvityksen sisäinen rakenne • Kuvaus tieliikenteen teknologisista mahdollisuuksista 2020-luvulla • Ajoneuvoteknologian kehitys ja autojen robotisoituminen • Tieliikenteeseen liittyvät informaatiolähteet 2020-luvulla • Liikenteen tuottaman ja käyttämän tiedon arkkityypit • Kehittyvä anturiteknologia ja uudentyyppiset mittalaitteet • Ihmisten tarpeistaan, uskottavuudestaan ja liikkumisestaan tuottama tieto • Logistiikan tavaroista ja toisaalta tavaroiden logistiikasta tuottama tieto • Ihmisten liikenteessä ajoneuvoista ja ympäristöstään tuottama tieto • Algoritmisesti konsolidoitu tieto • Liikennetiedon reaaliaikaisuus ja luotettavuus • Toimijakuvaukset (76 kpl), toimijoiden motiivit ja hyödyt • Maantieliikenteen informaation yleiset potentiaaliset hyödyt • Informaation luovuttajien, välittäjien ja vastaanottajien potentiaaliset geneeriset ja konkreettiset motiivit • Toimijakohtaiset visioit (12 kpl) potentiaalisista hyödyistä kuluttajalle • Systeeminen tarkastelu potentiaalisista toimijarooleista, arkkitehtuurista ja suunnitteluperiaatteista, ehdotettu ekosysteemiarkkitehtuuri • Politiikkasuositukset ja hanke-ehdotukset

6. Tieliikenteen informaatiolähteet 2020-luvulla 32 Kehittyvä anturiteknologia 321 Ajoneuvon normaalit anturit 322 Robottiajoneuvoihin liittyvät muut anturit 323 Mahdolliset erikoisanturit anturityypeittäin 324 Antureiden sijoittaminen rakenteisiin 33 Ajoneuvon omasta tilastaan ja käyttäjistään tuottama tieto 331 Sijaintipaikka liike ja kiihtyvyys 332 Moottorin ja hallintalaitteiden tila 333 Auton energiankulutus 334 Matkustamon ja tavaratilan olosuhteet 335 Renkaiden toiminta ja ajoneuvon liike 336 Kuljettajan tunnistus vireys ja ajotapa 337 Käytön oikeutus ja maksaminen 34 Ajoneuvon ympäristöstään tuottama tieto 341 Säätila tien kunto näkyvyys 3 Liikennemerkit ja opasteet 343 Liikennevirta ja esteet liikenneväylillä 344 Ihmiset eläimet ja kevytliikenne 345 Tienvarsien maasto ja epätavalliset vaaratilanteet 35 Kiinteän ja mobiilin teknologian ajoneuvoista tuottama tieto 351 Kiinteän tiestössä olevan laitteen tuottama tieto 352 Nelikoptereiden tai muiden lentolaitteiden tuottama tieto 353 Logistiikkaterminaalin tuottama tieto 354 Matkustajaliikenteen terminaalin tuottama tieto 36 Ihmisten tuottama tieto 361 Sijaintipaikka ja matkustustarpeet 362 Kulkureitti ja kulkuväline 363 Tavarankuljetustarpeet 364 Löytämistarpeet 365 Kohtaamistarpeet 366 Kokemukset ja tuntemukset 367 Rajoitteet 368 Maksuperusteet ja tavat 369 Luotettavuustiedot 37 Logistiikan ja tavaroiden tuottama tieto 371 Tavaran sijaintipaikka ja kulkureitti 372 Tavaran käsittelytavat ja varastointiolosuhteet 373 Tavaraan liittyvä oikeutus ja transaktio 374 Tavaran toimittaminen ja välivarastointi 375 Tavaran koostumus ja ominaisuudet 38 Ihmisten liikenteessä ajoneuvoista ja ympäristöstä tuottama tieto 381 Jalankulkijan tai pyöräilijän tuottama tieto 382 Matkustajan kännykällä tuottama tieto 383 Transaktiotieto ja luotettavuustieto 384 Ympäristöhavainnot mittaustieto 39 Algoritmisesti konsolidoitu tieto 391 Ajotietokoneen suorittama konsolidointi 392 Käyttäjän päätelaitteessa tapahtuva konsolidointi 393 Pilvipalveluissa tapahtuva konsolidointi 394 Tiedon konsolidointi ja koordinointi keskitetysti tai hajautetusti 395 Organisaatioiden konsolidoima tieto 310 Liikennetiedon reaaliaikaisuus ja luotettavuus 3101 Informaatiolle asetettavat QOS-vaatimukset 3102 Vaikutukset mobiilin tietoliikenteen määrään 3103 Mahdolliset ratkaisut QOS-kysymyksiin

7. Potentiaalisten hyötyjien kuvaus Sosiaali- ja terveystoimi Verottaja Ajo-opetus Autoliitto Taksiyrittäjät ja taksikuskit Autovuokraamot & autopoolit Kimppakyytien järjestäjät Näkövammaiset ja muut invalidit Muistisairaat Sairaankuljetus Vahinkovakuuttajat Teleoperaattorit Mittalaitteiden myyjät Massatilaisuuksien järjestäjät Peliteollisuus Palo- ja pelastustoimi Pakkausteollisuus Nelikopterioperaattorit Aikapankit ja sähköraha Puhtaanapito ja siivoustoimi Oikeuslaitos Rikollinen ,terroristi Alkutuottajat (kala, liha sienet, marjat) Informaatiobrokerit Ravintolat Majoituspalvelut Vanhukset Ajokortittomat Polkupyöräilijät Maahanmuuttajat (eri kieliryhmät) Ympäristötietoiset Pienyrittäjät joiden tavaralogistiikka vaatii erityisfeatureita Yrittäjät joiden asiakasryhmä vaatii erityisfeatureita Palveluinfran rakentajat Paikkatietoala Mobiililaitteiden ja mittalaitteiden valmistajat Robotiikka-ala Sovelluskehittäjät ja pilvipalveluiden toimittajat Maksuoperaattorit ja maksujärjestelmien tuottajat Auto-operaattorit Mallintajat ja Big data analyytikot Työnantajat Työntekijät Evira Tukes Huoltovarmuuskeskus Verottaja STUK Tilintarkastus ESA Puolustusvoimat Ajoneuvon kuljettaja Ajoneuvon omistaja Matkan tarvitsija Matkustaja Virtuaaliturismi turismi Tavaran tilaaja Tavaran myyjä Kauppa ja palvelut Katujen ja teiden kunnossapito Liikennesuunnittelu ja kaavoitus Liikennöitsijä Kuljetusliike Tavaraliikenteen terminaalit ja huolintaliikkeet Parkkipaikkojen ylläpito Varastotilojen järjestäminen Autokauppa Ajoneuvohuolto Huoltoasemat ja rengasliikkeet Liikenteen ohjaus ja valvonta poliisi Turvapalveluiden tarjoajat Tulli ja rajavartiolaitos Media ja markkinointi Meteorologit Maanviljely Ympäristökeskukset Liikenneturva

8. Ehdotettua ekosysteemimallia testaavat toimijakohtaiset visiot • Julkinen liikenne • Julkinen logistiikka ja verkkokauppa • Kauppa ja palvelut (asiointiin ja omaan jakeluun perustuva) • Teollisuus rakentaminen ja niiden logistiikka • Teiden katujen ja pihojen kunnossapito • Liikenteen peerproduction • Sosiaali-ja terveystoimi koulutoimi • Tietoliikennepalveluiden tarjoajat • Turismin ja matkailupalveluiden edistäjät • Vakuutusyhtiöt turvapalveluiden järjestäjät • Google FacebookFoursquare karttapalvelut • Kansalainen My Data-yhteisö Visioissa kuvattu aihealueen laajuus, hyödyt yksilölle ja yhteiskunnalle

9. Esimerkki: Avoin logistiikka • Jos jokaisen kävelyetäisyydellä olisi lokerikko, johon toimitettava tavara jätetään ja samalla lähetetään koodi, jolla lokeron saa avatuksi. • jos järjestelmä olisi avoin kenelle tahansa logistiikan tai kaupan toimijalle ja standardoitu Kuluttajien logistiikka ja verkkokauppa mullistuisi

10. Esimerkki: Tavaroiden internet • Jos jokaisessa tavarassa olisi yksilöllinen tunniste ja internetissä tavaran omistajan hallittavissa oleva tietue. • tavara voitaisiin jättää lähtevään postiin ilman osoitetta tai kuormakirjaa • tavara voisi itse ohjata reittiään useiden logistiikkatoimijoiden yli • tavaraan voisi kertyä tietoa sen kohtelusta • omistajan vaihtuessa uusi omistaja voisi vaihtaa määränpäätä ja maksutapaa kesken matkan

11. Esimerkki: Jakamistalous • Jos autojen yhteiskäyttöä helpotettaisiin, voitaisiin jo verrattain vähäisellä matkustajamäärän ja käyttöasteen lisäämisellä saavuttaa yhtä suuret säästöt kuin katujen ja teiden kunnossapidon kustannukset ovat.

12. Esimerkki: My Data / Omadata • Jos kansalaiset saisivat valtuuttaa haluamansa kolmannen osapuolen keräämään ja ylläpitämään itseensä liittyviä tietoja, olisi yksityisyyden suoja nykyistä miljoonaa henkilörekisteriä parempi ja esimerkiksi terveystiedot voisi turvallisesti yhdistää kaupassakäyntitietoihin. Liikenteeseen liittyviä My Data –esimerkkejä on runsaasti ja käsitteellisesti My Data –ajattelu korvaa CRM- ja Facebook/Google-keskeisen asiakastiedon käyttäjäkeskeisellä lähestymistavalla.

13. Systeeminen tarkastelu potentiaalisista toimijarooleista 7.1 Systeemin arkkitehtuurista ja suunnitteluperiaatteista 7.2 Kriittisten palveluiden toimintavarmuus 7.2.1 Yhteiskunnan kannalta kriittiset toiminnot 7.2.2 Merkittävät liikennedatan ja tietojärjestelmien systeemiset riskitekijät 7.2.3 Roolituksen ja markkinarakenteen vaikutus teknologiariippuvuuteen 7.2.4 Käyttäjäkohtaisen datan palveluriippumattomuus – omadatavisiot 7.2.5 Yksityisyyden suojaan liittyvät systeemiset kysymykset 7.2.6 Regulatiiviset edellytykset tiedon maksimaaliselle hyväksikäytölle 7.3 Ehdotetut roolitukset ja rajapintastandardien tarve 7.3.1 Roolitukset ekosysteemin 7.3.2 Ekosysteemin subjektit/objektit 7.3.3 Digitalisointikerros 7.3.4 Ekosysteemin sovellusriippumattomat Core-funktiot: 7.3.5 Sovellukset/Palvelut/Prosessit 7.3.6 Rajapintastandardien tarve 7.4 Evaluointi ekosysteemimallin vaikutuksesta 12 esitettyyn visioon 7.4.1 Julkinen liikenne 7.4.2 Julkinen logistiikka ja verkkokauppa 7.4.3 Kauppa ja palvelut (asiointiin ja omaan jakeluun perustuva) 7.4.4 Teollisuus, rakentaminen ja niiden logistiikka 7.4.5 Teiden, katujen ja pihojen kunnossapito 7.4.6 Liikenteen peer production 7.4.7 Sosiaali-ja terveystoimi, koulutoimi 7.4.8 Tietoliikennepalveluiden tarjoajat 7.4.9 Turismin ja matkailupalveluiden edistäjät 7.4.10 Vakuutusyhtiöt, turvapalveluiden järjestäjät 7.4.11 Google, Facebook, Foursquare, karttapalvelut 7.4.12 Kansalainen, My Data -yhteisö

14. Ekosysteemin tavoitteita • Aito kansalaisen lisäarvo tietojen yhdistelyllä • Yksityisyyden suojaaminen sillä tasolla, jonka yksilö itse haluaa valita • Sovellusten helppo tuottaminen • Hyötyajattelun ihmiskeskeisyys • Antifragiilisuus (resilienssi + evolutiivisuus) • Kilpailukyky ja vienti

15. Visioitu ekosysteemimalli LaiteID TavaraID Sovellusalusta Sijainti-sign. Anonymi-sointi Kartta/PaikkaID Avaimen-hallinta MyData PalveluID Sovellus Sovellus Sovellus Sovellus Sovellus Sovellus Sovellus Sovellus HlöID 0110111010100011100001101011100010101010111111100000101010001000101101 111010001111 Yksilö/rooli Tavara Laite Konesalipalvelut Tietoliikenne

16. Politiikkasuositukset 9.1Yleisperiaatteita 9.1.1 Fyysisen ja virtuaalisen liikenteen työnjako tulevaisuudessa 9.1.2 Verkkokaupan vaikutukset kaupan rakenteisiin ja logistiikan kehittymiseen 9.1.3 Palvelujen automatisoituminen, push -palvelut 9.1.4 Digitaalinen yhdistävyys ja ubiquitous –ajattelu 9.2 Toimintamalli on avoin, kokeileva ja mahdollistava kaikilla politiikan osa-alueilla. 9.2.1 Liikennepolitiikka 9.2.2 Viestintäpolitiikka 9.2.3 Innovaatiopolitiikka ja teollisuuspolitiikka 9.2.4 Sosiaalipolitiikka 9.2.5 Oikeuspolitiikka (ihmisoikeudet ja velvollisuudet, yksityisyys) 9.2.6 Puolustuspolitiikka 9.2.7 Ympäristöpolitiikka 9.2.8 Turvallisuuspolitiikka 9.2.9 Kehittämisen ohjaus systeemisesti 9.2.10 Valtionvarainhoito 9.3 Visioiden hankkeistaminen 9.3.1 Julkinen liikenne 9.3.2 Julkinen logistiikka ja verkkokauppa 9.3.3 Kauppa ja palvelut (asiointiin ja omaan jakeluun perustuva) 9.3.4 Teollisuus, rakentaminen ja niiden logistiikka 9.3.5 Teiden, katujen ja pihojen kunnossapito 9.3.6 Liikenteen peer production 9.3.7 Sosiaali-ja terveystoimi, koulutoimi 9.3.8 Tietoliikennepalveluiden tarjoajat 9.3.9 Turismin ja matkailupalveluiden edistäjät 9.3.10 Vakuutusyhtiöt, turvapalveluiden järjestäjät 9.3.11 Google, Facebook, Foursquare, karttapalvelut 9.3.12 Kansalainen, My Data-yhteisö

17. Lähdeluettelo • T. Ali-Vehmas and T. R. Casey, Evolution of wireless access provisioning: A systems thinking approach”, Competition and Regulation in Network Industries, Vol. 13, No. 4, pp. 333-361, December 2012http://sites.google.com/site/papersthocasey/papers/CRNI_13_04_0333.pdf • Dan Ariely, Predictably Irrational, The hidden forces that shape our decisions, 368p, 2009, Harper Collins • W, Brian Arthur, The Nature of Technology, Free Press, New York USA, 2009. • Automaattisenliikenteenmetropolivisio-työryhmä, Loppuraportti: Automaattisenliikenteenmetropolivisio -raportti, 40p, 2013, Sovelto • Robert Axelrod, The Evolution of Co-operation, 241p, 1990, Penguin Books • Robert Axelrod, Michael Cohen, Harnessing Complexity; Organizational Implications of a Scientific Frontier, 184p, 2000, Basic Books • Philip Ball, Critical Mass; How One Thing Leads to Another, 644p, 2005, Arrow Books • Albert-Laszlo Barabasi, Linkit – Verkostojen uusi teoria, 282p, 2002, Terra Cognita • Chester Barnard, The Economy of Incentives, in Classics of Organization Theory, pp93-102, 2001, Wadsworth • OriBrafman, Rod Beckstrom, The Starfish and the Spider; The Unstoppable Power of Leaderless organizations, 230p, 2006, Penguin Portfolio • Stewart Brand, Whole Earth Discipline, Why dense cities, nuclear power, genetically modified crops, restored wildlands, radical science and geoengineering are essential, revised and updated edition, 337p, 2010, CPI • David Brin, The Transparent Society: Will technology force us to choose between privacy and freedom, 378p, 1998, Perseus • Ronald Burt, Structural Holes; The Social Structure of Competition, 313p, 1995, Harvard University Press • Clayton Christensen, Scott Anthony, Erik Roth, Seeing What’s Next; Using the Theories of Innovation to Predict Industry Change, 312p, 2004, Harvard Business School Press • Emile Durkheim, The Division of Labour in Society, 352p, 1997, Free Press • Gary William Flake, The Computational Beauty of Nature; Computational Explorations of Fractals, Chaos, Complex Systems and Adaptation, 493p, 1998, MIT Press • Steven Johnson, Emergence, 288p, 2002, Scribner • M. L. Katz, C. Shapiro, 1985. Network Externalities, Competition, and Compatibility. American Economic Review 75(3): 424-440 • Stuart Kauffman, At Home in the Universe; The Search for the Laws of Self-Organization and Complexity, 321p, 1995, Oxford University Press • Hermann Kopetz, Real-Time Systems – Design Principles for Distributed Embedded Applications, Springer Verlag, Heidelberg, Germany. 2nd Edition, 2011. • Donald L. Laurie, Yves L. Doz, Claude P. Sheer, Creating New Growth Platforms, 12p, Harvard Business Review, Vol. 84, No. 5, May 2006 • Steven Levitt, Stephen Dubner, Freakonomics, A Rogue Economist Explores the Hidden Side of Everything, 320p, 2006, Penguin Books • Linturi, Risto, Kuusi, OsmojaAhlqvist Toni, Suomensatauuttamahdollisuutta, Radikaalitteknologisetratkaisut, 185p, 2013, Eduskunta • Michael Mann, The Sources of Social Power volume I, 549p, 1986, Cambridge • Mika Mannermaa, Jokuveli, Elämä ja vaikuttaminen ubiikkiyhteiskunnassa, 244p, 2008, WSOYPro • Abraham Maslow, The Theory of Human Motivation, pp167-184, in eds. Jay M. Sharif, J. Steven Ott, eds., Classics of Organization Theory, 542p, 2001, Wadsworth • J. S. Nahapiet, Ghoshal, 1998. Social Capital, Intellectual Capital, and the Organizational Advantage. Academy of Management Review 23(2): 242-266 • R. Nelson and S. Winter, 1982. An Evolutionary Theory of Economic Change, Cambridge, MA: Harvard University Press. • Mitchel Resnick, Turtles, Termites, and Traffic Jams; Explorations in Massively Parallel Microworlds, 163p, 1997, MIT Press • Paul Resnic, Beyond Bowling Together: SocioTechnical Capital, to appear in HCI in the New Millenium, Addison W. • Howard Rheingold, Smart Mobs – The Next Social Revolution, Transforming Cultures and Communities in the Age of Instant Access, 266p, 2002, Basic • Rifkin, Jeremy, http://www.amazon.com/Zero-Marginal-Cost-Society-Collaborative/dp/1137278463 • *Everett Rogers, Diffusion of Innovations; Fifth edition, 550p, 2003, Free Press • **Thomas Schelling, Micromotives and Macrobehaviour, 270p, 2006, W.W.Norton&Co. • ***Herbert Simon, Administrative Behavior; A Study of Decision-Making Process • **James Surowiecki, The Wisdom of Crowds; Why the Many are Smarter Than the Few, 370p, 2005, Abacus • Nassim Nicholas Taleb, The Black Swan, 366p, 2007, Random House • Nassim Nicholas Taleb, Antifragile – Things That Gain from Disorder, Random House, New York USA, 2012.**Tuomi I, Networks of Innovation, 251p, 2002, Oxford • John Urry, Sosiology Beyond Societies – mobilities for the 21th century, 255p, 2000, Routledge • Walker, B., C. S. Holling, S. R. Carpenter, and A. Kinzig. Resilience, adaptability and transformability in social–ecological systems, Ecology and Society 9(2): 5 • http://www.ecologyandsociety.org/vol9/iss2/art5/ • David S. Wall, Cybercrime – The transformation of Crime in the Information AgePolity Press, Cambridge, UK, 2007 • Norbert Wiener. The humans use of human beings – Cybernetics and society Da Capo Press, USA, 1950 • Ira Winkler, Spies Among Us – How to Stop the Spies, Terrorists, Hackers, and Criminals You Don't Even Know You Encounter Every Day, John Wiley & Sons, New York, USA, 2005 • Tim Wu, The Master Switch – The Rise and Fall of Information Empires. Knopf Publishing, 2nd edition, November 2010 • Jonathan Zittrain. The Future of the Internet and How to Stop it, Yale University Press, New Haven USA, 2008.