Download
1 / 25
250 likes | 388 Views
Tausta. Liikenneinfran omistajat, suunnittelijat ja rakentajat kutsuivat yrityksiä koolle lokakuussa 2012 Infraexpon yhteydessä
E N D
Tausta • Liikenneinfran omistajat, suunnittelijat ja rakentajat kutsuivat yrityksiä koolle lokakuussa 2012 Infraexpon yhteydessä • Liikenneinfran käyttäjiä oli kutsuttu mukaan metsäteollisuudesta, teknologiateollisuudesta, logistiikkapalveluista, matkailusta, elintarviketeollisuudesta, kemianteollisuudesta, energiateollisuudesta, kaupan alalta sekä näitä edustavista järjestöistä • Suunnitteluyrityksiä ja rakentajia oli useista alan yrityksistä • Liikenneinfran omistajia edustivat liikennevirasto ja kaupungit • Tähän diaesitykseen on koottu yritysten näkemykset välitettäviksi päättäjille: • kuinka liikenneinfraa tulisi kehittää • mitä uhkia & mahdollisuuksia pitäisi huomioida. Valokuva: Liikennevirasto
Yritysten videokommentit 7 yritysvaikuttajaa (02:13 min) • Huom: videot aukeavat suoraan • PowerPointista, kun • sinulla on YouTuben salliva nettiyhteys • olet ns. Diaesitys-näkymässä Ongelmia videon katselussa? Sulje PowerPoint. Avaa se uudelleen siten, että rastitat YouTuben käyttöoikeuden. Voit myös katsoa videon suoraan netissä osoitteessa http://youtu.be/vEHE2KUZVgY
1 Parempi kilpailukyky • Liikenneinfraon osa kansallista kilpailukykyä • alusta taloudelliselle toiminnalle • luo uusia liiketoimintamahdollisuuksia • vaikuttaa pitkälle tulevaisuuteen • Suomeen tarvitaan liikennejärjestelmän kehittämisstrategia, joka perustuu elinkeinoelämän kilpailukykyyn ”Liikenneinfra ei ole pelkkä kustannus, vaan investointi tulevaan kilpailukykyyn.”
Yritysten videokommentit Jukka Juola, Andament Group (41 sek) • Huom: videot aukeavat suoraan • PowerPointista, kun • sinulla on YouTuben salliva nettiyhteys • olet ns. Diaesitys-näkymässä Ongelmia videon katselussa? Sulje PowerPoint. Avaa se uudelleen siten, että rastitat YouTuben käyttöoikeuden. 2) Voit myös katsoa videon suoraan netissä osoitteessa http://youtu.be/fdv8a473tYc
1 1 Parempi kilpailukyky • ”Yritysten liikennetarpeet priorisoitava päätöksenteossa korkealle.” • ”Infranhyödyt ja taloudellinen näkökulma täytyy ottaa paremmin huomioon ja tuoda esille.” • ”Kannattavuuslaskelmat pitää saada nykyaikaan – liikennejärjestelmän taloutta stimuloivat vaikutukset mukaan tarkasteluihin.” • ”Liikennepolitiikka ja elinkeinopolitiikka on yhdistettävä.” • ”Ympäristöpolitiikka painaa liikaa ja heikentää EU-alueen kilpailukykyä.” • ”Infrainvestoinnitetenevät liian hitaasti; esimerkkejä Pohjanmaanrata vs. Nelostie.” • ”Ruotsin infrapanostuksista tulisi ottaa mallia.”
2 2 Iso kuva kuntoon • Tarvitaan pitkän tähtäimen visio liikennejärjestelmän kehittämiseksi • Nyt iso kuva puuttuu • Kuinka Suomen logistinen asema muuttuu tulevaisuudessa • Millainen on tulevaisuuden logistinen kartta • Runkoverkko, solmupisteet ja verkon laajuus • Ulkomaanreitit • Venäjä! • Tarkastelujaksoa on pidennettävä
2 2 Iso kuva kuntoon • ”Isobeltinsillan rakentaminen muutti Suomen logistista kilpailukykyä 50 % heikommaksi.” • ”Koillis- ja luoteisväylät nopeuttavat kymmenien vuosien päästä laivausta Aasiaan, mutta ne eivät silloinkaan palvele Etelä-Suomen teollisuutta.” • ”Trans-Siperianradan välityskyky on huono ilman mittavia investointeja. Rata pitää saada kuntoon ja palvelemaan Suomen ulkomaankauppaa; tehtävä poliitikoille ja virkamiehille.” • ”Tallinnan tunneli olisi hyvä mahdollisuus, mutta ei kannattava näillä volyymeillä.” • ”Jos lentopetroli tai laivapolttoaine kallistuu 2-kertaiseksi, niin se on vakava muutos Suomen geopoliittiseen asemaan. Takamatka pitenee.” • ”Täysin uusille sisämaan yhteyksille ei ole kovin suurta tarvetta.”
2 2 Iso kuva kuntoon • ”Venäjän suuntaan takamatka ei lisäänny, se on logistisesti lähellä.” • ”Venäjä on merkittävä kasvava markkina; mahdollisuus suomalaisille yrityksille.” • ”Itä-länsi poikittaisyhteydet kuntoon.” • ”Itärajan suurin ongelma on tullimuodollisuudet.” • ”Viisumivapautta pitää kiirehtiä.” • ”Venäläisten matkailussa on suuri potentiaali; lisää Allegro-innovaatioita.” • ”Pietarin ja Moskovan alueet ovat erityisen tärkeitä.”
3 3 Asiantuntijuutta päätöksentekoon • Päätöksenteko ei saa tempoilla hallituskausittain • Pitkäjänteisyyttä ja johdonmukaisuutta • Radikaalia priorisointia • Uskallettava tehdä valintoja kilpailukyvyn mukaan • Tarvitaan yhteisiä foorumeja, joissa alan toimijat antavat näkemystä liikenneverkon kehitystarpeista • Linjaukset on tehtävä asiantuntijapohjalta ja alan toimijat osallistaen
Yritysten videokommentit Arvo Ruotsalainen, Neste Oil (1:24 min) • Huom: videot aukeavat suoraan • PowerPointista, kun • sinulla on YouTuben salliva nettiyhteys • olet ns. Diaesitys-näkymässä Ongelmia videon katselussa? Sulje PowerPoint. Avaa se uudelleen siten, että rastitat YouTuben käyttöoikeuden. Voit myös katsoa videon suoraan netissä osoitteessa http://youtu.be/yP0Jg4scLEA
4 4 Toimiva liikennejärjestelmä • Huomioitava verkon kokonaistoimivuus • Matka- ja logistiikkaketjut • Logistiikkakeskukset, kauppakeskukset, terminaalit, liikenteen solmupisteet ja keskittymät • Aikataulujen pitävyys, ennustettavuus ja häiriöttömyys • Liikenneyhteydet avainasemassa kaupunkikehityksen kannalta ”Saavutettavuuden merkitys korostuu matkailussa.”
2 4 Toimiva liikennejärjestelmä • ”Sovitetaan asuminen, liikenne ja maankäyttö toimivaksi kokonaisuudeksi.” • ”Lahti hyvä esimerkki siitä, kuinka rata ja moottoritie ratkaisevat asemoitumisen kaupunkikentässä.” • ”Nopeus kilpailuvaltiksi.” • ”Toimitusvarmuus on hyvä kilpailuetu.” • ”Liikennetiedon pitää kulkea nopeasti ja vaivattomasti; miksi liikenne on jälkijunassa?” • ”Häiriöistä pitää saada tieto nopeasti, jotta voidaan minimoida haitat. Tiedot saatava reaaliajassa yrityksissä jo käytössä oleviin laitteisiin ja järjestelmiin.”
Yritysten videokommentit Eero Hemming, Yara (1:16 min) • Huom: videot aukeavat suoraan • PowerPointista, kun • sinulla on YouTuben salliva nettiyhteys • olet ns. Diaesitys-näkymässä • Ongelmia videon katselussa? • Sulje PowerPoint. Avaa se uudelleen siten, että rastitat YouTuben käyttöoikeuden. • Voit myös katsoa videon suoraan netissä osoitteessa http://youtu.be/ws43qO_GETU
5 Tiet ja kadut • Pidetään ensisijaisesti nykyverkko kunnossa • Teitä voitava käyttää joustavammin ja tehokkaammin • Inframaksuista ei saa tulla rasitetta kaupan ja perusteollisuuden tuotteille • Liikennetiedon tuottaminen ja tiedonkulku kuntoon ”Kaupalle autokuljetukset ovat ehdottomasti tärkein kuljetusmuoto.”
2 4 5 Tiet ja kadut • ”Painopiste kunnostukseen; tiet hajoavat alle.” • ”Alemman tieverkon kuntoa parannettava; kelirikko ei saa sulkea verkon osaa useaksi kuukaudeksi.” • ”Talvikunnossapito ongelma suurissa kaupungeissa.” • ”Pitää voida ajaa suurempia kuljetuksia.” • ”Tarpeelliset reitit (esim. rahtiterminaalien välillä) on räätälöitävä, öisin eri säännöt jne.” • ”Ajoneuvoihin korkeutta lisää, 20 cm parantaa tehokkuutta.” • ”Tiemaksuista aiheutuva lisäkulu siirtyisi suoraan kuluttajien hintoihin.” • ”Uudet kiinteät verot ja maksut ovat investointien este; kohoavat käyttö-maksut syövät kassavirtaa.”
5 Raideliikenne • Rautatieliikenteeseen tarvitaan kilpailua • Kuljetusten hintakilpailukyky on huono • Rahtiliikenne ei mahdu raiteille • Henkilö- ja tavaraliikenteellä eri intressit • Rahti siirtyy kumipyörille • Rataverkko riittämätön pohjoisen ja etelän välillä • Yksiraiteisuus hidastaa ja lisää haavoittuvuutta
5 Meriväylät • Ympäristömääräykset ja eriarvoistuminen uhkaavat merenkulkua • Satamatoiminnot saatava luotettaviksi • Talvimerenkulku avainasemassa • ”Laittomat lakot pois satamista ja palvelutaso kuntoon, tarvittaessa 24/7.” • ”Aluskannan muuttuessa tarvitaan uudenlaisia jäänmurtajia.” • ”Jäänmurto ei saa olla tulppana.” • ”Vesiväylät ovat pääosin kunnossa.” • ”Nykyiset aluskoot riittävät, tavaraa ei ole isompiin ja harvempiin linjoihin.”
5 Lentoliikenne • Suomen yhteyksien kannalta keskeistä, miten Finnair ja Helsinki-Vantaa pärjäävät • Helsinki-Vantaan on pakko olla hubi, jotta Euroopan yhteydet pysyisivät • Viron lentoasemien kehittäminen EU:n tuella on mahdollinen uhka, samoin kuin Pietarin kilpailu tulevaisuudessa
Yritysten videokommentit Mikko Leppänen, Ramboll (1:25 min) • Huom: videot aukeavat suoraan • PowerPointista, kun • sinulla on YouTuben salliva nettiyhteys • olet ns. Diaesitys-näkymässä Ongelmia videon katselussa? Sulje PowerPoint. Avaa se uudelleen siten, että rastitat YouTuben käyttöoikeuden. Voit myös katsoa videon suoraan netissä osoitteessa http://youtu.be/HeMOf3YSX48
Työryhmä Kimmo Fischer Toimitusjohtaja SITO puh. 020 747 6001 kimmo.fischer@sito.fi Tiina Haapasalo Johtava asiantuntija Elinkeinoelämän keskusliitto EK puh. 09-4202 2548 tiina.haapasalo@ek.fi Mikko Leppänen Tekninen johtaja, Infra Ramboll puh. 020 755 6300 mikko.leppanen@ramboll.fi Matti Mannonen Toimitusjohtaja SKOL ry puh. 09 192 3308 matti.mannonen@teknologiateollisuus.fi Lauri Merikallio DI Vison Alliance Partners Oy puh. 040 045 0217 lauri.merikallio@vison.fi Tarmo Pipatti Toimitusjohtaja Rakennusteollisuus RT puh. 09 129 9200 tarmo.pipatti@rakennusteollisuus.fi Kirsi Rontu Yhdyskuntatekniikan päällikkö Kuntaliitto puh. 09 771 2559 kirsi.rontu@kuntaliitto.fi Paavo Syrjö Toimitusjohtaja Infra ry puh. 09 129 9552 paavo.syrjo@infra.fi Satu Toivonen Tiedottaja Elinkeinoelämän keskusliitto EK puh. 09 4202 2373 satu.toivonen@ek.fi
