Elektronikus biztosítóberendezések

1. Elektronikus biztosítóberendezések

2. SIMIS-C ELEKTRONIKUS BIZTOSÍTÓBERENDEZÉS ILTIS kezelőfelület Rutinok FSZ W GA Elemadattárak FSZ.A FSZ.B W.1 W.2 GA.2 . . . . . . EKIR EKIR Biztonsági buszrendszer BSTR BSTR BSTR . . . • Statikus adatok • Saját elemtípus • Szomszédos elemek • Tervezési esetek • Dinamikus adatok • Jelentésekáltalában külsőtéri elemek állapota • Állapotokaz elem belső, logikai állapotai • Szerep-jelzésekmilyen módon van vágányútban érintve • Időzítők

3. KONFIGURÁLÁS A SIMIS-C BIZTOSÍTÓBERENDEZÉSBEN FSZ.A GA.A/1 W.1 W.2 FSZ.B FSZ.C GA.B/C B A/1 1 2 B/C A C B C A B A A B C A A B B A B A szomszédos elem melyik szárával csatlakozik: A: 00 B: 01 C: 10 D: 11 A szomszéd elem melyik számítógépben van: Ugyanebben: 0 Másik szg.-ben: 1 Elemadattár részlete . . .

4. EGYÉNI PARANCSOK VÉGREHAJTÁSA

5. VÁGÁNYÚT ÁLLÍTÁS PARANCS VÉGREHAJTÁSA

6. MEGENGEDHETŐSÉG-VIZSGÁLAT FSZ W FSZ EKIR EKIR EKIR Megengedhetőség-vizsgálat távirat • A megengedhetőség-vizsgálat távirat a körzeti számítógép szintjén fut végig a vágányút nyomvonalában érintett elemeken a vágányút célpontjától kezdve a start felé. • A vágányút beállíthatóságának feltételeit minden egyes elem önmaga ellenőrzi a távirat beérkezésekor. • Ha a feltételek nem teljesülnek, akkor az adott elem azonnal „megengedhetőség-vizsgálat negatív” táviratot küld vissza az EKIR-nek. • Ha a feltételek teljesülnek, akkor a táviratot továbbküldi a szomszéd elemnek. • Csúccsal álló váltó esetén a táviratban szereplő, az EKIR által összeállított útvonalkód határozza meg, hogy merre kell továbbküldeni a táviratot. • Ha a távirat megérkezik a starthoz és a feltételek ott is teljesülnek, akkor a startelem pozitív nyugtázó táviratot küld vissza az EKIR-nek.

7. VÉGREHAJTÁS FSZ W FSZ EKIR EKIR Végrehajtás távirat • A végrehajtás távirat szintén a körzeti számítógép szintjén, a céltól a a start felé halad. • A végrehajtás távirat minden elemnél beállítja az állapotváltozókat (az elemek lezáródnak). • A váltók állítási parancsot kapnak, és oldalvédelmet keresnek maguknak. • Ha a távirat megérkezik a starthoz, akkor az nyugtázást küld az EKIR-nek. • Ezzel egyidejűleg inicializálja a vágányút-ellenőrző táviratok küldését a vágányút célpontjában.

8. VÁGÁNYÚT-ELLENŐRZÉS FSZ W FSZ Vágányút-ellenőrző távirat • A vágányút-ellenőrző táviratot a vágányút célpontja küldi ciklikusan (~300 ms) a start felé. • Az ellenőrző távirat vizsgálja a vágányút épségét és az oldalvédelem meglétét. • Az első vágányút-ellenőrző távirat hatására épül fel a vágányút, és ha minden feltétel teljesül, akkor megtörténik a jelzőállítás. Szintén az első ellenőrző távirat során vizsgálják a pontszerűen ellenőrzendő feltételek meglétét. • A kijelzendő sebességet a távirat tartalmazza és a vágányútban érintett legkisebb sebességgel járható elem határozza meg. • A ciklusidő csökkentése érdekében minden elemnél van egy ún. újdonság-bit. Ha az elem állapota nem változik, akkor az újdonság-bit értéke 0, ilyenkor az elemnél nem történik meg a vágányúti feltételek kiértékelése. Ha az elem állapota megváltozik, akkor az újdonság-bit 1 lesz, ennek hatására a következő ellenőrző távirat kiértékeli a feltételeket. • Ha az ellenőrző távirat negatív eredménnyel érkezik meg a starthoz (a folyamatosan ellenőrzendő vágányúti feltételek valamelyik elemnél nem teljesülnek), vagy ha két ellenőrző távirat egymás után kimarad, akkor a startjelző megállj állásba kerül.