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Desmantelamiento de Buques. M ó dulo 4: Equipo Pesado y Manejo de Material 4.1 Levantar , Emergencia , Inspeccionar Susan Harwood Grant Number SH-17820-08-60-F-23. Negación de responsabilidad.
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Desmantelamientode Buques Módulo 4: EquipoPesado y Manejo de Material 4.1 Levantar, Emergencia, Inspeccionar Susan Harwood Grant Number SH-17820-08-60-F-23
Negación de responsabilidad • Este material se produjo bajo el número SH-17820-08-60-F-23 de la Administración de Salud y Seguridad Ocupacional del Departamento de Trabajo de los EE.UU. No refleja necesariamente las opiniones o políticas del Departamento de Trabajo de los EE.UU., y la mención de nombres comerciales, productos comerciales u organizaciones; no implica el endoso del gobierno de los EE.UU.
Objetivos • Describir las operaciones de levantar y equipar. • Identificar los protocolos de inspección. • Listar los tipos de equipo a utilizar. • Explicar las series de levantamientos. • Mencionar los tipos de situaciones de emergencia.
Las grúas y el equipo que mueve material pesado son elementosextremadamenteimportantes para lasoperaciones del desmantelamiento de buques. Foto1: Línea de levantamiento de una grúa y jarcia de navíos.
Sin esteequipo, desmantelar los buquesseríaextremadamenteintensivo en trabajo manual y pocoseguro. Foto 2: Levantando un fragmento a la ribera usando grúa.
Peroal usaresteequipoexistencuestiones de seguridadquepuedenresultar en lesiones e inclusive la muerte. Foto 3: Equipo de exploración en la barcaza esperando ser desmantelado.
Existenvarioscomponentesdentro de lasoperaciones de levantamiento que aumentanlasposibilidades de falla en los sistemas. Foto 4: Grúa levantando a lo largo de la grada.
Antes de llevar a caboel levantamientodeberevisar que la jarcia de amarreses adecuada y que los amarres se hayancolocado de manera segura. Foto 5: Jarcia de amarres dispuesta apropiadamente y ajustado correctamente.
Las cargasnuncadeben moversesobre personal. Foto 6: Bobinas de acero de 20 toneladas siendo desembarcadas.
El supervisor en el navío, esquienestáa cargo inicialmente del levantamiento y le da al operador de la grúalasúnicasseñales de grúa. Foto 7: Supervisor monitoreando un corte final antes de izar el segmento.
Mientras se coloca la cargabajotensiónmanténgasealejadode los amarres y del material. Foto 8: Carga despejando el costado del navío.
Algunoserrorescomunes son la colocación y amarresinadecuados. Foto 9: Trabajadores asegurando los amarres con equipo.
La conexión de la jarcia al equipoes tan importantecomo la conexión a la carga. Foto 10: Grúa haciendo un levantamiento de la superestructura.
El operador de lagrúageneralmente no tieneunavisiónclara de lasoperacionesque se llevan a cabo en la cubierta del navío. Foto 11: Supervisor monitoreando un levantamiento.
Antes de levantar, todo el personal debeestaralejadodel área y otrosequipos y debenubicarse en un lugarseguro. Foto 12: Trabajador removiendo los amarres después del levantamiento.
El personal puede engancharse en el levantamiento y es poreso que el supervisor debehacerseresponsable de todosu personal. Foto 13: El director de la grúa dando instrucciones al operador de la grúa.
Durante el levantamiento, el supervisor de cubiertaseráquiencustodie el levantamiento y darálasinstruccionesal operador de la grúa. Foto 14: El operador de la grúa ante los controles esperando instrucciones.
El únicomomento en el que se permite al personal acercarse al levantamientoes ante la instrucción del supervisor de cubierta. Foto 15: Grúa tomando posición para el levantamiento.
Sobrecargarel levantamientoestáprohibido y espeligrosotantopara la cargacomopara el equipo y el personal queestán en el área. Foto 16: La grúa levanta el segmento lentamente.
El punto de transferenciaescuando el levantamiento ha librado el navío y a partir de esemomentoel operador de la grúa se hace cargo del levantamiento. Foto 17: Grúa moviendo un segmento a la orilla.
No se permiteque los trabajadoresse monten en el levantamiento en ningúnmomento de la operación. Foto 18: Segmento levantado hacia el patio.
El equipo de levantamientodebeinspeccionarseperiódicamentey antes de cadauso. Foto 19: Grúa doble junto al navío.
Lainspeccióndebecompletarsedurantecadacambio de turnoy a intervalosfrecuentesdurante la operación. Foto 20: Levantamiento suspendido en espera de colocarse en el patio.
El equipo de sujetación y amarredefectuosodebereportarseinmediatamente al supervisor yponersefuera de serviciohasta que sea reparado o reemplazado. Foto 21: Acercamiento de las cadenas y grilletes.
Verifiqueque la carga de trabajoestésegurapara la jarcia y lasoperacionesque se llevarán a cabodurante el turno. Foto 22: La carga de trabajo segura se marca en la barra tensora.
Grúas sobre orugas Foto 23: Grúa.
Grúa de Corte Foto 24: Corte en la costa.
Grúa Imán Foto 25: Grúa imán moviendo placas de acero.
Patin cargador Foto 26: Patin cargador moviendo materiales en la cuebierta.
Patin cargador con martillo hidráulico. Foto 27: Patin cargador con martillo para concreto.
Montacargas con llantas Foto 28: Montacargas transportando piezas de acero.
Grúa con almeja de cubo. Foto 29: Grúa apilando acero procesado.
Series de Levantamiento • Las siguientes fotos son de varios materiales que se están siendo levantados del navío a la orilla. • Discuta las operaciones y puntos de vista del desarrollo. • El ángulo mostrado es lo que generalmente usted no observa.
Serie # 1 Grúa a lo largo del canal de un Buque Naval.
Serie # 2 Vista del Buque al Patio.
