“Fondation flamande pour la science routière”

“Fondation flamande pour la science routière”

Plan de l’exposé • VSV • Mobilité flamande • Les plans communaux de mobilité • Sécurité routière • Les transports en commun • Education • Primaire • Projets durables sur le chemin de l’école • Secondaire • Permis de conduire à l’école • Les plans de déplacements scolaires

1. Fondationflamandepour la scienceroutière • Mechelen / Malines • “Organisation décrétale” • Fondée par le parlement flamand en 1990 • Organisation publique • Budget: • 8 millions BEF 1998 • 7,2 millions EURO 2009

Groupes-cibles • Groupes-cibles: • Professionels: transfert de connaissances: sécurité routière, gestion de la mobilité, transports en commun, les PCM • Objectif: enseignement des matières concernées • Tout le monde / éducation permanente: • Education de 3 à 99 ans

Professionnels • “Académie de mobilité” • Formation intensive / workshops • Coaching pour les échevins • … • Colloques et séminaires • Sécurité routière • Mobility Management • … • Publications • L’annuaire de la sécurité routière • Brochures par thème

Professionels: les CeM • Formations mobilité • Université Hasselt • 5 ans (master) • Ecole supérieure science routière à Diepenbeek • 3 ans (mercredi) (modules) • Centre d’enseignement pour adultes à Kortrijk • 3 ans (modules) • “Académie de mobilité” (VSV) • formations spécifiques • Autres • Réflection formation CeM (cf Wallonie)

Toutle monde / éducation permanente • Ecoles primaires • Formations profs • Brochures • “Parents mobilité” • Ecoles secondaires • Permis de conduire à l’école • Formations profs • Brochures • Cf 6. Education: présentation Dirk Gabriels

Tout le monde / éducation permanente • On the road: 18 – 24 ans • Eco-driving: 25 – 55 ans • Mobi+: 55 ans et plus • Ready to Ride: Motards • Formations pour Entreprises de Travail Adapté • Projet pour demandeurs d'asile: ‘Op de bus’

2. Mobilité en Flandre

Mobilité en Flandre • La Flandre: population dense, réseau routier dense, réseau fluvial et ferroviaire • Au niveau des chiffres: possession et utilisation de la voiture et du vélo (différent de la Wallonie) • Le monde politique a découvert la mobilité • Compétences du gouvernement flamand: • Matière regionale = territoire et administration (infrastructures, …) • Matière personelle= tout ce que concerne l’individu (éducation, santé publique, …) • Cinq provinces / 308 communes

Stratégie • Plan de mobilité durable • Principe “STOP” • 1. piétons (“Stappers”) • 2. cyclistes (“Trappers”) • 3. transports en commun (“Openbaar vervoer”) • 4. transport privé (“Privé-vervoer”) • Sécurité routière • Acces à la mobilité pour tous • Qualité de la vie locale • Accessibilité économique • Plan de sécurite routière 2008 • Objectif: maximum 250 morts en 2015 • Plan pour les navetteurs • diminuer les déplacements domicile–travail de 10 %

3. Plans communaux de mobilité • Présentation Eric Sempels • Présentation Jan Gheldof

4. Sécuritéroutière Statistiques: • 8.350 décès sur la route en Flandre en 10 ans • 1,5% des décès annuels belges • 15 – 29 ans: cause principale de décès • 1 personne sur trois a déjà été impliquée dans un accident de circulation • 2007: • 527 décès • 4 550 blessés graves • 37 566 blessés légers Bron: FOD Economie - Algemene Directie Statistiek, Statistiek van de verkeersongevallen

Sécuritéroutière Flanders in Europe Fatalities per million inhabitants (EU-25, 2005, source: EU-CARE, NIS)

Résultats • Evolution de la sécurité routière

Principe STOP • L’essentiel pour améliorer la sécurité routière est de réduire la croissance du trafic motorisé. • Infrastructure: • Principe STOP: • 1. piétons (“Stappers”) • 2. cyclistes (“Trappers”) • 3. les transports en commun (“Openbaar vervoer”) • 4. transport privé (“Privé-vervoer”)

Plan de sécuriteroutière 2008 • Education et sensibilisation • Education permanente • Permis de conduire à l’école • Contrôle des mesures • vitesse, ceinture, alcool, drogues • Aménagement du territoire • Catégorisation des routes, audits, signalisation dynamique • Organisation • Traitement administratif des amendes • Groupes-cibles • Jeunes, cyclomoteurs, alternatives à la voiture • Analyse

5. Transports en commun • “mobilité de base” (1) • Le droit pour chacun aux transports en commun (offre) • Distance maximale jusqu’à l’arrêt de bus • villes: 500 m • villages: 650m • en campagne: 750m • Temps d’attente: maximum • Fréquence

Transports en commun • “mobilité de base” (2) • Bus sur appel téléphonique • nouvelles lignes, extension de lignes, fréquence plus accrue • 2006: 306 de 308 communes ont déjà atteint cet objectif

Gestion du réseau • Netmanagement: • Plus ambitieux que la mobilité de base • Pas juste une offre plus importante mais une réflexion générale du réseau sur base des besoins en terme de mobilité (demande) • Améliorer la qualité: • vitesse • confort • arrêt et abris • information • …

Promotion des transports en commun en Flandre • Tarifs: • Simple + efficace • Démocratique • Apport financier des communes • Apport financier des entreprises pour leurs employés • Gratuité dans certaines communes • Gratuité pour quelques groupes • Réductions pour d’autres groupes • Prévente (sms): 20% moins cher • ‘Marketing manager of the year’

Promotion des transports en commun en Flandre • Coûts • 1995-2004: augmentation de 86% des budgets alloués par le gouvernement (90 EUR. par habitant) • Coût (kostendekking): • 1995: 32% • 2004: 19% Bron: TransTec, 2006

Résultats – transports en commmun • Evolution du nombre de voyageurs 2006: 463 millions de voyageurs (+3,1%) • Evolution du nombre de kilomètres parcourus par les véhicules : 1995-2006: +73,5% (202,9 millions de kilomètres)

Résultats – transports en commmun • Facteurs de réussite: • Augmentation de l’offre • Tarifs efficaces et démocratiques • Subsides du gouvernement • Communication adaptée et marketing

6. Education • Primaire • Présentation Dirk Gabriëls • Sécondaire • Présentation “permis de conduire à l’école”

Contact Vlaamse Stichting Verkeerskunde (VSV) David Van Fraechem Louizastraat 40– 2800 Mechelen +32 15 44 61 30 David.vanfraechem@verkeerskunde.be

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