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Dov’è l’America? Stati Uniti, Europa e Competitività nell’Autoriparazione

Dov’è l’America? Stati Uniti, Europa e Competitività nell’Autoriparazione. Leonardo Buzzavo Università Ca’ Foscari Venezia Convegno Confartigianato Autoriparazione Vicenza, 21 Marzo 2009. Attività di ricerca nel settore auto. Gruppo di ricerca Università Ca’ Foscari

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Dov’è l’America? Stati Uniti, Europa e Competitività nell’Autoriparazione

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Presentation Transcript

  1. Dov’è l’America?Stati Uniti, Europae Competitività nell’Autoriparazione Leonardo Buzzavo Università Ca’ Foscari Venezia Convegno Confartigianato Autoriparazione Vicenza, 21 Marzo 2009

  2. Attività di ricerca nel settore auto • Gruppo di ricerca Università Ca’ Foscari • Gruppo di ricerca internazionale • Attività in Quintegia srl

  3. Contenuti • Il sistema auto attraverso la crisi • Service automobilistico • Indipendenti vs. Autorizzati • Guardando gli Stati Uniti dall’Europa… • Autoriparazione Indipendente e Futuro

  4. 1.Il sistema auto attraverso la crisi

  5. Sono tempi bui: tirare la cinghia e tenere duro Congiunturale ? Il mondo è cambiato: tutto da ripensare Strutturale ? Come leggere questa crisi Un po’ tutte e due le cose…

  6. Mutamenti profondi nella domanda • Disaffezione “economica” • “Basta con le trappole del marketing auto” • Mutamento di significati • Eco-compatibilità, sostenibilità, austerità, … • Schemi di mobilità • Modularizzazione dell’offerta

  7. Tuttavia… • Il cliente pagherà sempre per ciò che vuole • La competizione si basa sulla giusta proporzione prezzo-valore per ogni segmento di clienti servito

  8. 2.Service Automobilistico

  9. Effetti della crisi e service • Ulteriore spinta al riorientamento sul post-vendita per le strategie degli operatori del settore • Mercato stabile dato dal parco circolante • Rispetto alla volatilità del mercato vetture nuove • Ritorni più stabili dati dai propri livelli di efficienza • Rispetto alla volatilità del nuovo dato al rapporto domanda-offerta • Spostamento del baricentro dell’impresa e del focus gestionale

  10. Il post-vendita paga:Trend profitti netti concessionari USA $ .000 Fonte: NADA

  11. Carrozzeria:business interessante anche in futuro + 12% Addetti .000 Fonte: National Employment Matrix - USA

  12. 3.Indipendenti vs. Autorizzati

  13. Appartenenza a una rete • Marchio • Riduzione costi • Know-how

  14. Evoluzione riparatori* in Italia Fonte: Quintegia, ECDH * Le carrozzerie non sono incluse

  15. Operatori indipendenti:flessibilità e margini di manovra

  16. Carrozzeria = specializzazioneConcessionari USA meno coinvolti % concessionari con carrozzeria annessa Fonte: NADA

  17. Visibilità sul mercato e specializzazione di marca

  18. 4.Guardando gli Stati Uniti dall’Europa…

  19. Normative federali e statali • Una larga parte delle norme riguardo vendita e assistenza di veicoli sono a livello dei singoli stati • Es. uso dei ricambi aftermarket nella carrozzeria • Solo 44 stati hanno leggi specifiche • Su 51 stati in totale: • 36 richiedono notifica al cliente • 7 richiedono notifica e consenso del cliente • 8 non richiedono né notifica né consenso Fonte: ASA (Automotive Service Association)

  20. Informazioni tecniche:la questione “Right to repair” • Norma proposta da anni (Motor Vehicle Owners’ Right to Repair Act - HR 2649) da ancora osteggiata, in base alla quale ogni automobilistica avrebbe il diritto di: • Scegliere dove e come ottenere manutenzione e assistenza del proprio veicolo • Comodità e convenienza nella manutenzione ne assistenza • Pieno accesso alle informazioni tecniche e agli strumenti dei costruttori per svolgere efficacemente tali attività

  21. Informazioni tecniche:la questione “Right to repair” (2) • Proponenti: • Automotive Aftermarket Industry Association (AAIA) • Associazione del settore aftermarket auto • Tire Industry Association • Associazione produttori pneumatici • Contrari • Automotive Service Association (ASA) che dichiara di avere raggiunto un accordo con l’associazione dei costruttori per ottenere tali informazioni

  22. Riferimenti web • www.righttorepair.org

  23. Quali spunti per gestire l’impresa di autoriparazione dagli USA?

  24. a. Orari estesi Reparto assistenza dei concessionari con: Fonte: NADA

  25. b. Flessibilità del lavoro • Rilevanza dell’incentivazione dei collaboratori • Es. nelle carrozzerie USA solitamente esiste un minimo garantito ma la gran parte della retribuzione è variabile in base al lavoro svolto e all’efficienza di ognuno

  26. c. Energia e ambiente

  27. d. Sicurezza

  28. e. Marketing

  29. 5.Autoriparazione Indipendentee Futuro

  30. L’autoriparazione indipendente,sia negli Usa che in Europa: • “tiene” a livello di sistema… • … “cede” a livello di singoli operatori insensibili ai cambiamenti in atto

  31. Affrontare i cambiamenti

  32. Dov’è l’America?Stati Uniti, Europae Competitività nell’Autoriparazione Leonardo Buzzavo Università Ca’ Foscari Venezia Convegno Confartigianato Autoriparazione Vicenza, 21 Marzo 2009

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