Panorama da transferência de tecnologia - "ToT"

1. Panorama da transferência detecnologia - "ToT" Apresentação para os Parlamentares Brasileiros 1 Apresentação Transferência de Tecnologia - 13 de outubro de 2009

2. O Caminho para a Independência Tecnológica (I) : uma parceria estratégica completa entre o Brasil e a França A França é um dos poucos países, como os Estados Unidos, a dominar completamente todas as tecnologias críticas necessárias à concepção, desenvolvimento, produção e manutenção de aviões de combate, por meio da: DASSAULT-AVIATION, para a aeronave e os sistemas de armas, SNECMA, para os motores, THALES, para os equipamentos eletrônicos de bordo (aviônicos), o radar e os sistemas de autodefesa, MBDA, para os armamentos. A totalidade dos sistemas e subsistemas que constituem o avião Rafale da Marinha e da Força Aérea da França são de concepção e produção francesas. Todas tecnologias utilizadas para conceber, desenvolver, produzir e manter o programa Rafale são de propriedade industrial francesa. Nenhuma autorização por parte de um Estado estrangeiro é, portanto, requerida, nem para a exportação da aeronave, de seus equipamentos e armamentos associados, nem para a transferência de tecnologia correspondente. 2 Apresentação Transferência de Tecnologia - 13 de outubro de 2009

3. O Caminho para a Independência Tecnológica (II) : uma cooperação tecnológica e industrial irrestrita Segundo a legislação francesa, a autorização do Estado francês cabe apenas ao Poder Executivo, esta autorização é precedente a qualquer proposta comercial. A autorização do Estado francês já foi inteiramente concedida: para a exportação da aeronave, dos equipamentos e armamentos associados, para a transferência de todas as tecnologias correspondentes, para a comercialização, pelo Brasil, do RAFALE na América Latina. O Estado francês concedeu autorização para a exportação do RAFALE e de todas suas tecnologias sem restrições. Não existem riscos de caráter político. 3 Apresentação Transferência de Tecnologia - 13 de outubro de 2009

4. A TRANSFERÊNCIA DE TECNOLOGIA (I): uma abordagem completa e irrestrita A transferência favorece três áreas: O Programa F-X2 desenvolvimento de capacidades adicionais, produção, manutenção, O apoio aos projetos nacionais avião cargueiro KC-390, A preparação do futuro aumento da capacidade aeronáutica do Brasil, desenvolvimento da próxima geração de aeronaves de combate, veículos aéreos não-tripulados (VANT – UAV) 4 Apresentação Transferência de Tecnologia - 13 de outubro de 2009

5. A TRANSFERÊNCIA DE TECNOLOGIA (II): uma abordagem completa e irrestrita A transferência das tecnologias críticas no campo aeronáutico, para indústrias brasileiras de variados tamanhos, assim como para centros de pesquisa e universidades, 67 projetosde compensação (“offsets”) formalizados com38 entidades/empresas Compensação superior a 160% do valor do contrato comercial Os desdobramentos (“spin-off”) vão além do setor aeronáutico, por alcançar também indústrias estratégicas nos campos da energia, meio ambiente, ciências biológicas, tecnologia da informação; assim como da comunicação, dos transportes, da fabricação e dos materiais 3000 empregoscriados ou mantidos por, pelo menos, 10 anos 5 Apresentação Transferência de Tecnologia - 13 de outubro de 2009

6. Uma transferência de tecnologiaincontestável O estado da arte das tecnologias desenvolvidas para o programa RAFALE Uma experiência de 100 anos de trabalhos internos em Pesquisa e Desenvolvimento de Tecnologias Uma cobertura integral da aeronave, de seus sistemas, dos materiais utilizados, dos seus motores, dos produtos e processos associados As atividades de Pesquisa e Desenvolvimento voltadas à produção e ao apoio em serviço 6 Apresentação Transferência de Tecnologia - 13 de outubro de 2009

7. Uma cobertura completa na transferência de tecnologias Dados (pacote de dados) Formação CódigoFonte Métodos, ferramentas e processos Conhecimento(“know how”) Formação Inicial e treinamento("hands on OJT") Engenharia do RAFALE (aeronave e sistemas) Desdobramentos industriais Capacidade de desenvolvimento de aeronaves militares Ferramentas e processos (simulação, estações de desenvolvimento) Autonomia para desenvolverulteriormente a aeronave RAFALE Métodos de concepção e desenvolvimento 7 Apresentação Transferência de Tecnologia - 13 de outubro de 2009

8. Asas do RAFALE,exemplo de transferênciade tecnologia de fabricação (Dassault) Instalação de equipamentos e ensaios finais “Co-bonding” de material compostonas superfícies de comando “Tape Laying” automatizado para os painéis das asas Trabalho detalhado em partes e subconjuntos Ultrassom automático – testes não destrutivos Montagem robotizada 8 Apresentação Transferência de Tecnologia - 13 de outubro de 2009

9. Caixão da asa (estrutura) em material composto para o KC-390 (Dassault) A Dassault Aviation desenvolveu e possui experiência na fabricação de caixão de asa em material composto (mais de 30 anos de investimento) graças a uma abordagem progressiva nos aviões civis e militares Cooperação proposta para essa tecnologia chave : Trabalho em equipe integrada com a EMBRAER para o KC-390 Caixão da asa da futura versão do Falcon Estabilizador verticaldo Falcon 7X Caixão da asa do RAFALE em material composto 9 Apresentação Transferência de Tecnologia - 13 de outubro de 2009

10. Comandos de Voo Digitais (DFCS) para o Rafale e o KC-390 (Dassault) Para o Rafale, Desenvolvimento para as capacidades adicionais ao programa F-X2 Para o KC-390 Modos avançados para os comandos de vôo digitais – DFCS Laboratório de desenvolvimento de softwares críticos • Os sistemasdigitais de comandos de vôoutilizamtecnologiascríticasdominadasporraros fabricantes de aeronaves, mas que sãobuscadas e pesquisadaspormuitos 10 Apresentação Transferência de Tecnologia - 13 de outubro de 2009

11. Transferência das tecnologias críticasdo Radar com antena ativa (AESA) (Thales) Fabricação e manutenção dos módulos do Radar de última geração com Antena ativa (AESA) Transferência completa para a concepção, desenvolvimento e integração do software necessário às futuras evoluções do Radar 11 Apresentação Transferência de Tecnologia - 13 de outubro de 2009

12. Laboratório de veículos aéreos não tripulados (UAV Battlelab) (Thales) Transferência de um laboratório de simulação técnico-operacional capaz de avaliar e validar os conceitos de utilização e as arquiteturas de sistemas baseados no uso de VANT Parceria com o CTA para o projeto de futuros sistemas VANT brasileiros 12 Apresentação Transferência de Tecnologia - 13 de outubro de 2009

13. Fortalecimento da capacidade industrial para a fabricação de motores aeronáuticos(Snecma) Engenharia de peças e subconjuntos Elaboração de materiais aeronáuticos Superligas de níquel e aços especiais com a Villares Metal Fabricação de peças e subconjuntos Manutenção e reparo dos motores M88 do Rafale, dando total autonomia e independência à FAB 13 Apresentação Transferência de Tecnologia - 13 de outubro de 2009

14. Desenvolvimento de um motor para VANT (para vigilância de espaços habitados e áreas de fronteira)(Snecma) Desenvolvimento conjunto com CTA/ITA de um motor ecológico de baixo consumo de baixo ruído com a capacidade para utilização de biocombustíveis Transferência de tecnologia nas áreas de: concepção fabricação ensaios qualificação manutenção e reparo 14 Apresentação Transferência de Tecnologia - 13 de outubro de 2009

15. A ESCOLHA DA PERENIDADE (I) : uma aeronave e um programa sem riscos Em serviço efetivo no porta-aviões da Marinha desde 2004 e, nas bases da Força Aérea desde 2006, o RAFALE já demonstrou plenamente suas capacidades e seu desempenho em teatros de operações ("testado em combate"). As aeronaves que serão entregues inicialmente à Força Aérea Brasileira terão a mesma configuração das aeronaves a serem fornecidas às Forças francesas à mesma época, estando, portanto, operacionais, desde a sua entrega, para todas as missões Ar-Ar, Ar-Mar, Ar-Solo e Reconhecimento. Previsto para equipar as Forças francesas com cerca de 300 exemplares e para substituir todas as aeronaves de combate hoje existentes, o Rafale continuará sendo produzido por mais duas décadas. A progressão do Programa RAFALE, concebido para incorporar continuamente melhorias tecnológicas às quais o Brasil será associado é inteiramente garantida pelo Governo francês, não dependendo, para a sua perenidade, de nenhum apoio proveniente do exterior. Não há risco de ordem técnica, de prazos,ou na área financeira 15 Apresentação Transferência de Tecnologia - 13 de outubro de 2009

16. O Rafale francês :Aeronave em serviço, "testado em combate" • O Rafale M está operacional na Marinha Francesa desde junho de 2004 • O Rafale C/B está operacional na Força Aérea Francesa desde junho de 2006 • O Rafale participa de operações no Afeganistão, no âmbito de uma coalizão internacional 16 Apresentação Transferência de Tecnologia - 13 de outubro de 2009

17. A ESCOLHA DA PERENIDADE (II) : uma cooperação industrial e tecnológica sem riscos Há mais de 60 anos, as indústrias francesas DASSAULT-AVIATION (aeronave e sistemas), SNECMA (motores), THALES (aviônicos) são os principais atores de uma política francesa deliberada de independência no setor estratégico da aviação de combate. Sua atividade efetiva, tanto a serviço da Defesa como da aviação civil, constitui a melhor garantia de sua perenidade nas próximas 3 ou 4 décadas, uma duração semelhante ao do programa de aeronaves de combate F-X2. Em associação com as empresas subcontratadas, as sociedades que fabricaram o MIRAGE e produzem o RAFALE dispõem de uma larga experiência na área de compensação (offset) e de transmissão de conhecimento (know how), obtendo completa satisfação por parte dos beneficiários. Não há risco de ordem industrial ou tecnológica 17 Apresentação Transferência de Tecnologia - 13 de outubro de 2009

18. Conclusão Compromisso de longo prazodo Grupo RAFALE, consistente com a parceria estratégicaentre o Brasil e a França Cobertura total e irrestritadas tecnologias críticas Tecnologias de propriedade da indústria francesa,livres de qualquer dependência estrangeira e transferência já autorizadapelo Governo Francês, Marcante impulsopara a indústria aeroespacial e de defesa, com benefícios duradouros. 18 Apresentação Transferência de Tecnologia - 13 de outubro de 2009