Občanská iniciativa pro výstavbu dopravní infrastruktury na Moravě

1. Občanská iniciativa pro výstavbu dopravní infrastruktury na Moravě Libor Lukáš náměstek hejtmana Zlínského kraje Cílem tohoto příspěvku je přiblížit problematiku výstavby dopravní infrastruktury na Moravě

2. Situace ve výstavbě dopravní infrastruktury na střední a východní Moravě Srovnání hustoty dálnic -nedostatek kvalitního spojení s ostatními regiony ČR ani se sousedním Slovenskem -nedocenění významu regionu -hraje roli i vzdálenost od Prahy?

3. Návrh sítě TEN-T V4

4. Začlenění do evropské sítě • -nový návrh sítě TEN-T • -odsouhlasení v průběhu 2 let evropskou komisí • -důraz na propojení mezi státy • -ambice na začlenění v ose č.2 ,5 a 7

5. Začlenění do evropské sítě

6. Situace ve výstavbě dopravní infrastruktury na střední a východní Moravě Moravský kříž – páteřní siť tvořená D1, R49, R55 -výstavba zakotvena v usnesení vlády, mezistátních dohodách s Polskem, Slovenskem -realizace je jednou ze základních podmínek rozvoje regionu -současný stav - rozestavěnost - zastavení staveb rozhodnutím ministra dopravy

7. Moravský kříž

8. Současný stav - vysoká intenzita dopravy -R49 až 31 000 vozidel -R 55 …18 000 vozidel -II/438 ..11 000vozidel - R49 -předpoklad snížení intenzity na okolních komunikacích až o 48%, Otrokovice- Zlín o 22% - nehodovost o 25% vyšší než průměr ČR, II/432 6x vyšší - po realizaci výrazný pokles nehodovosti a ekonomický významné úspory

9. Současný stav

10. Současný stav D 1 - D135 Kroměříž-Říkovice – zprůjezdnění 2010 -D136 Kroměříž – nezahájeno řízení o stavební povolení, chybí prostředky na výkup pozemků -D137 Přerov-Lipník-výkup pozemků v pokročilém stavu, přerušené stavební řízení Celkem k propojení celé D1 chybí cca 25km R49 -R4901Hulín-Fryšták v realizaci ,stavební povolení na střední úsek vydáno, zbývající 2 úseky a přivaděč na PZH v řízení -vše napadeno ekologickými iniciativami včetně soudní žaloby na existující stavební povolení

11. Situace dopravní sítě

12. Současný stav R55 - R5505 Otrokovice JV vydáno UR - ostatní úseky ve stadiu územních řízení a námitek ekologických iniciativ Co je charakteristické? - nedostatek finančních prostředků na realizaci i přípravu - paralyzace celého přípravného procesu ekologickými iniciativami

13. Iniciativa občanského sdružení - Důvody založení iniciativy -Otevřená platforma která chce hájit zájmy občanů a podnikatelských subjektů střední a východní Moravy -pozitivně ovlivnit proces přípravy a výstavby v regionu střední a východní Moravy -využít veškeré legální prostředky ke změně neutěšeného stavu infrastruktury v regionu -porušování usnesení vládyo výstavbě dopravní infrastruktury -nevyjasněnost dopravní politiky státu -chaotický a nesystémový způsob řešení nedostatku finančních zdrojů -zásadní rozpor mezi programovým prohlášením vlády a jeho realizací -pomalý proces přípravy staveb a jejich zdražování -neschopnost účinně se postavit destrukční a obstrukční činnosti většiny ekologických iniciativ -postupné a snad záměrné vytváření klima, že stavby dopravní infrastruktury jsou drahé a neefektivní a tudíž zbytečné

14. Cíle sdružení -využít veškerých prostředků ke změně tohoto neutěšeného stavu, s podporou občanů, samospráv a podnikatelských subjektů -naplnění usnesení vlády o zpřesnění podmínek pro účast veřejnosti v řízení a povolování staveb a tím znemožnit obstrukční jednání některých iniciativ -podporovat iniciativy občanů směřující ke zlepšení navrhovaných projektů -dopravní infrastruktura má sloužit uživatelům dopravní cesty, přínosy dopravních výkonů obyvatelům území Kdo nás podporuje široké spektrumprávnických i fyzických osob podnikatelů, samosprávy a jejich členové, občané regionu

15. Jak řeší ekonomickou a finanční krizi USA? -stavbou 240 000km silnic -opravou 6400km železnic -obnovou 240km letištních ranvejí • Jaká je skutečná stabilita ekonomiky ČR? -časopis The Economist uvádí závěry investiční banky Barclay ekonomicky nejstabilnější země světa v pořadí Honkong Singapur Jižní Korea Chile Tchajvan Německo JAR ČR - jsme ekonomicky druhá nejstabilnější země Evropy