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Problemática Ambiental asociada al sector Transporte: IMPACTO DE LA CALIDAD DEL AIRE SEPTIEMBRE 12 de 2007 PowerPoint Presentation
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Problemática Ambiental asociada al sector Transporte: IMPACTO DE LA CALIDAD DEL AIRE SEPTIEMBRE 12 de 2007

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  1. Problemática Ambiental asociada al sector Transporte: IMPACTO DE LA CALIDAD DEL AIRE SEPTIEMBRE 12 de 2007

  2. El desarrollo industrial • La acumulación de la población • Creciente parque automotor • El consumo de combustibles fósiles por los sectores industriales y de transporte CONSIDERACIONES Comenzó a afectar la Calidad del aire en el Valle de Aburrá, afectando la salud pública, el paisaje, la vegetación e incluso ha llevado al deterioro de las edificaciones.

  3. OBJETIVO DEL PROGRAMA DE CALIDAD DEL AIRE Mejorar la calidad del aire en el Área Metropolitana del Valle de Aburrá, a través del desarrollo de prácticas sostenibles de producción y de consumo, de modo que las actividades y tecnologías no causen impactos negativos sobre la calidad de vida de los habitantes del valle.

  4. CONTAMINANTES PRIMARIOS DEL AIRE CO, CO2, SO2, NO Hidrocarburos (HC), Material particulado suspendido (MPS) NO2, SO3, ácido nítrico, ácido sulfúrico, H2O2, ozono Natural Industrial Móvil

  5. Comportamientos diferentes en la emisión de contaminantes Contaminantes dependen de: - Condiciones de operación -Mantenimiento - Diseño del motor Diferentes ciclos de operación Ignición por chispa Motores a gasolina Motores Diesel

  6. EMISIONES DE VEHÍCULOS A GASOLINA Combustión real Hidrocarburos HC (COV) Monóxido de carbono CO Óxidos de nitrógeno NOx Óxidos de azufre Combustión ideal CO2, H2O CONTAMINANTES PRIMARIOS

  7. EMISIONES DE VEHÍCULOS A DIESEL Combustión ideal CO2, H2O Monóxido de carbono-CO Hidrocarburos - HC Óxidos de Azufre Material partículado Humo negro alto contenido de MP

  8. CONTAMINANTE SECUNDARIO: EL OZONO

  9. RESULTADOS FUENTES MOVILES Calidad del Diesel “En el 2010 contaremos con diesel 50 ppm de azufre para los sistemas de transporte masivo del país”. ECOPETROL. 16 de Mayo de 2007

  10. ESTACIONES DE MONITOREO • Barbosa, Hospital San Vicente de Paúl • Girardota Liceo Manuel José Sierra • Copacabana, Hospital Santa Margarita • Universidad de Antioquia • Universidad Nacional de Colombia, Facultad de Minas • Universidad Pontificia Bolivariana • Universidad de Medellín • Politécnico Colombiano Jaime Isaza Cadavid • Itagüí, Colegio El Rosario • Sabaneta, Alcaldía Municipal • La Estrella, Estación de Policía • Caldas, Hospital San Vicente de Paúl • Corantioquia, Carrera 65 x Calle 44 • Guayabal 1, Planta de Tratamiento San Fernando • Guayabal 2, Planta de Tratamiento San Fernando • Centro de Medellín, Edificio Miguel de Aguinaga

  11. AUTOMATIZACION DE LA RED DE MONITOREO DE LA CALIDAD DEL AIRE Estación Automática para el monitoreo de la calidad del aire

  12. AUTOMATIZACION DE LA RED DE MONITOREO DE LA CALIDAD DEL AIRE Información de la Calidad del Aire en tiempo real, al final del año disponible en la web de la entidad. Estación San Fernando Itagüí

  13. Fortalecimiento de la red de monitoreo de la calidad del aire en el Valle de Aburrá con medidores pasivos.

  14. ESTADO DE LA CALIDAD DEL AIRE EN EL VALLE DE ABURRÁ, SEGÚN LA NORMA NACIONAL Buena Aceptable

  15. Norma anual PM10 : 70 ug/m3

  16. Norma anual NO2 : 100 ug/m3 Norma anual SO2 : 80 ug/m3

  17. Fortalecimiento de la red de monitoreo de la calidad del aire en el Valle de Aburrá con medidores pasivos. Las concentraciones mensuales de benceno en la zona centro del Valle de Aburrá, sobrepasan la Norma Anual Colombiana y de la OMS. Norma Colombiana Vigente: Resolución 601 de 2006 MAVDT. OMS: No recomienda un nivel seguro de exposición.

  18. CONCLUSIONES ESTIMACIÓN DEL IMPACTO DE LA CALIDAD DEL AIRE EN LA SALUD: “La mortalidad por cáncer de pulmón está claramente asociada con una mayor exposición al material particulado. Un incremento en 10 μg/m3 de PM10 estaría asociado con un incremento hasta del 20 % en las muertes por esta enfermedad. La tendencia señala un crecimiento en los últimos años a razón de 16 % por cada 5 años.”

  19. TRANSPORTE SOSTENIBLE • Satisfacción de las necesidades básicas de acceso a los bienes, al trabajo, la educación, al ocio. • Accesible, eficiencia, ofrecimiento de diferentes modos de transporte • Limitar la generación de emisiones al aire, agua, suelo • Reutilización y reciclaje de sus componentes, • Minimización del uso del territorio

  20. Sistema integrado de Transporte • Utilizar al máximo las fortalezas y ventajas que ofrece cada uno de los sistemas: Metro, Metroplús, Transporte Público Colectivo. • Plantear integraciones efectivas entre todos los sistemas. • Que el sistema le ofrezca a los usuarios una operación: cómoda, rápida, segura, eficiente y de bajo costo. • Que la oferta de transporte sea adecuada para satisfacer las necesidades de toda la población. • Buscar el beneficio de todos.

  21. APOYO AL MUNICIPIO EN LA ELABORACIÓN DEL PLAN DE MOVILIDAD • El apoyo al municipio, consiste en proveer de un profesional Idóneo con conocimientos en movilidad y transporte, para que realice un trabajo conjunto con POT del municipio. • La expansión hacia la periferia de las ciudades y de las regiones implica mayores costos de urbanización en la construcción de vías, calles, parqueaderos, incrementando el uso de transporte motorizado, reduciendo la productividad e incrementado las emisiones de CO2.

  22. PROYECTOS 2004-2006 Inversión: 9.008.758.545

  23. Pronóstico de la calidad del aire en el Valle de Aburrá. www.metropol.gov.co MODELO DE SIMULACIÓN ATMOSFERICA Y SISTEMA DE INFORMACIÓN METROPOLITANO DE CALIDAD DE AIRE

  24. Convenio con las Universidades para desarrollar los siguientes proyectos: Operación de la Red de Monitoreo de la Calidad del Aire. Diseño de la Red de Monitoreo de Ruido. Monitoreo de Olores. Página web y bases de datos de la red de monitoreo. Dispersión de Material Particulado y Pronósticos de ozono y gases. Implementación del Sistema de Calidad de la red. Modelo Fuente – Receptor (identifica el aporte de las fuentes: Móviles-Fijas –Área). Modelo de aporte de la Construcción sobre la calidad del aire.

  25. MAPAS DE RUIDO • Diseño e implementación de la red de ruido en el Valle de Aburrá. • Programas especiales de para el Control y seguimiento en las zonas críticas. • Ubicación de equipamentos y definición de usos del suelo.

  26. Estudios y diseños para el desarrollo de un sistema electrónico de divulgación de la calidad ambiental en el Valle de Aburrá.

  27. CALIDAD DE LOS COMBUSTIBLES Caracterización de combustibles en sitios de distribución, establecimientos comerciales, industriales y de servicio para verificar su calidad

  28. MODELACIÓN CALIDAD DEL AIRE EN CERCANIAS DE LAS ESTACIONES DE MONITOREO Modelo del Impacto del Sector de la Construcción Urbanística y vial sobre la calidad del aire en el Valle de Aburrá.

  29. MODELO PARA LA PLANIFICACIÓN ENERGÉTICA, AMBIENTAL ECONÓMICA • EVALUACIÓN INTEGRADA AMBIENTE-ENERGÍA-ECONOMÍA PARA LA PLANIFICACIÓN LOCAL SOSTENIBLE. CASO DE APLICACIÓN : • SECTOR TRANSPORTE DEL ÁREA METROPOLITANA DEL VALLE DE ABURRÁ • Herramienta para planificar, revisar y diseñar. • Planificación energética de mínimo costo. • Evaluación de alternativas de políticas regulatorias. • Identificación de potenciales problemas ambientales y sus soluciones. • Evaluación de planes de subsidio, incentivos, participación. • DIAGNÓSTICO, CÁLCULO DE LA LÍNEA BASE Y MEJORAMIENTO DE LA CALIDAD DEL AIRE EN ITAGÜÍ • Proponer estrategias eficientes para mitigar y controlar las fuentes de generación para reducir la contaminación atmosférica en el Municipio de Itaguí

  30. MODELO DE INVENTARIO DE EMISIONES ATMOSFÉRICAS Es una estimaciónde todos los contaminantes de interés emitidos a la atmósfera por diversas actividades humanas y fuentes de origen natural, para un período y área geográfica determinada.

  31. Modelo de Inventario Base de datos fuentes Fijas Modelo fuentes Móviles ETROME Modelo Fuentes Biogénicas BEIS

  32. MODELO DE EMISIONES MODEMED EMISIONES TOTALES {MP, SO2 70001 ton/año: 31% F. Industriales F. Móviles 148433 ton/año 66.2 % {CO, NOx, COV F. Biogénicas 6342 ton/año 2.8% {COV Total Inventario 224776 ton/año

  33. METODOLOGÍA EPA PARA DEFINIR FACTORES DE EMISIÓN Evaluar las emisiones en fuentes fijas de PST, SOx, NOx, CO y CO2, en el Valle de Aburrá, para determinar factores de emisión en calderas de carbón con base en el comportamiento de los muestreos en chimenea. Convenio UdeA. Ejecutado DIAGNÓSTICO, INVENTARIO Y CARACTERIZACIÓN DE LOS ACEITES USADOS Y RESIDUOS SÓLIDOS ASOCIADOS EN LA ZONA NORTE Y SUR DEL VALLE DE ABURRÁ. Realizar el estudio del flujo y caracterización de los aceites usados y residuos sólidos asociados, en los sectores de generación, almacenamiento, tratamiento, recuperación y disposición final. . Ejecutado. Universidad Católica.

  34. ESTRATEGIAS AREA METROPOLITANA DEL VALLE DE ABURRÀ Calle 44 San Juan

  35. PACTO METROPOLITANO PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CALIDAD DEL AIRE EN EL VALLE DE ABURRÁ SEPTIEMBRE 12 de 2007

  36. “Que El Área Metropolitana del Valle de Aburrá como autoridad ambiental urbana y los alcaldes de los Municipios ubicados en su Jurisdicción conscientes del estado de la calidad del aire y considerando los resultados de las mediciones de la red de monitoreo, los análisis a partir de herramientas matemáticas como los modelos de simulación y los estudios de diagnóstico realizados en el territorio en los últimos años, han convenido realizar el Acuerdo para el Mejoramiento de la calidad del aire en el Valle de Aburrá.

  37. RESPONSABLES • AREA METROPOLITANA DEL VALLE • DE ABURRÁ • Sector Privado: Industria y Transporte. • Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial • Ministerio de Minas y Energía. • Ministerio de Transporte. • Alcaldes Municipales y demás autoridades territoriales. • ONGs. • Instituciones académicas y científicas • COMUNIDAD

  38. ESTRATEGIAS Comando y control Mantener constantemente 6 unidades móviles para hacer control en las vías: 2 Unidades del AMVA. (2 en proceso de adquisición). 3 Municipio de Medellín 1 Corantioquia Vehículos verificados 3888 4052 2007 2705 ESTRATEGIAS: