Download
slide1 n.
Skip this Video
Loading SlideShow in 5 Seconds..
Нововведення в ресурсних елементних кошторисних нормах при виконанні дорожніх робіт PowerPoint Presentation
Download Presentation
Нововведення в ресурсних елементних кошторисних нормах при виконанні дорожніх робіт

Нововведення в ресурсних елементних кошторисних нормах при виконанні дорожніх робіт

531 Views Download Presentation
Download Presentation

Нововведення в ресурсних елементних кошторисних нормах при виконанні дорожніх робіт

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript

  1. Державне підприємство «Державний дорожній науково-дослідний інститут імені М.П. Шульгіна» (ДП «ДерждорНДІ») 12грудня 2013 рокум. Київ Нововведення в ресурсних елементних кошторисних нормах при виконанні дорожніх робіт Доповідач: Ілляш Сергій Іванович - завідувач відділу нормативно-технологічного забезпечення дорожніх робіт

  2. ГОЛОВНІ ВІДОМЧІ НОРМАТИВНІ ДОКУМЕНТИ СОУ 45.2-00018112-035:2010 СОУ 45.2-00018112-071:2011 Зміна № 1 до СОУ 45.2-00018112-035:2010 Зміна № 1 до СОУ 45.2-00018112-071:2011 Зміна № 2 до СОУ 45.2-00018112-035:2010 Зміна № 2 до СОУ 45.2-00018112-071:2011 Зміна № 3до СОУ 45.2-00018112-035:2010 2

  3. МЕТОДИ РОЗРОБКИ ресурсних елементних кошторисних норм РЕКН розробляються відповідно до ДСТУ-Н Б Д.1.1-6:2013 «Настанова щодо розроблення ресурсних елементних кошторисних норм на будівельні роботи» (Методичні рекомендації з розроблення ресурсних елементних кошторисних норм до 01.01.2014 р.) АНАЛІТИЧНО – ДОСЛІДНИЙ МЕТОД АНАЛІТИЧНО – РОЗРАХУНКОВИЙ МЕТОД ТЕХНОЛОГІЧНІ КАРТИ - передбачає застосування існуючих розрахункових формул визначення годинної продуктивності машин; - базується на використанні наявних нормативних та технічних даних і передбачає проектування норм на основі застосування розрахункових формул, нормативів витрат праці та методу аналогії. - заснований на використанні даних, одержаних в результаті проведення спеціальних нормативних досліджень (вимірів, хронометражу тощо). • - втрачає чинність з 01.01.2014 р. у зв’язку • з веденням в дію ДСТУ-Н Б Д.1.1-6:2013 3

  4. ВИХІДНІ ДАНІ ДЛЯ РОЗРОБЛЕННЯ нч ТА рекн • технічні рішення в проектах • технологія будівельного виробництва (технологічні карти) • технічні характеристики будівельних машин та механізмів • чинні стандарти на матеріали, вироби, конструкції 4

  5. ПОРЯДОК РОЗРОБКИ ТА ЗАТВЕРДЖЕННЯ ІНДИВІДУАЛЬНИХ КОШТОРИСНИХ НОРМ 5

  6. ПОРЯДОК ФОРМУВАННЯ ПЕРЕЛІКУ НОРМ ВІДОМЧИХ ЗБІРНИКІВ Вибір норм з переліку ІРЕКН, які вже пройшли апробацію на декількох об'єктах Аналіз зауважень та пропозицій до попередніх Змін та основних документів Звернення до ПАТ «ДАК «Автомобільні дороги України» Аналіз пропозицій дочірніх підприємств ПАТ «ДАК «Автомобільні дороги України» Формування переліку норм та погодження його з Укравтодором 6

  7. ЗМІНА №3 ДО СОУ 45.2-00018112-035:2010 «РЕСУРСНІ ЕЛЕМЕНТНІ КОШТОРИСНІ НОРМИ НА РЕМОНТНО-БУДІВЕЛЬНІ РОБОТИ. АВТОМОБІЛЬНІ ДОРОГИ ТА МОСТИ» • ЗМІНИ ТА ДОПОВНЕННЯ • Додано 30 РЕКН на виконання ремонтно-будівельних робіт на а/д та мостах. Із них: • - планування площ бульдозером Б-100; • - планування укосів насипів та виїмок автогрейдером ДЗ-122А; • - розробка ґрунту екскаватором CASE CX 210 NC; • - робота на відвалі бульдозера Б-100; • - влаштування суцільного прошарку з нетканого геосинтетичного матеріалу в земляному полотні; • - засипку траншей і котлованів бульдозером Б-100; • - влаштування основи дорожнього одягу із маломіцного вапнякового матеріалу; • - влаштування основи тротуарів з готової піщано-щебеневої суміші з використанням навантажувача; • - нанесення розмітки маркірувальними машинами RoadLaser на базі автомобіля Foton BJ-1049, ДА-23 Євролайн, Віннер-622 на базі автомобіля ГАЗ 33021-212; • укладання водопропускних пластикових труб; • встановленняелементів автоматизованої системи управління дорожнім рухом та контролю за станом покриття (АСУРСП). Стандарт буде введено в дію з 01 березня 2014 року 7

  8. ЗМІНА №2 ДО СОУ 45.2-00018112-071:2011 «РЕСУРСНІ ЕЛЕМЕНТНІ КОШТОРИСНІ НОРМИ НА РОБОТИ З ЕКСПЛУАТАЦІЙНОГО УТРИМАННЯ. АВТОМОБІЛЬНІ ДОРОГИ ТА МОСТИ» ЗМІНИ ТА ДОПОВНЕННЯ 1. Додано 11 ІРЕКН на роботи з експлуатаційного утримання: - очищення покриття від сміття та нанесеного ґрунту біля бордюрів прибиральноюмашиною Scandia 2W; - ямковий ремонт покриттів гарячим та холодним способом (без врахування часу на ущільнення); - очищення асфальтобетонного покриття від нанесеного ґрунту під бар’єрним огородженням; - очищення огородження з використанням навісної щітки на базі трактора КИЙ-14102; - встановлення стояків дорожніх знаків; - скошування трави з використання навісної косарки на базі трактора КИЙ-14102; - підготовка саджанців і кущів для висаджування; - очищення водовідвідних залізобетонних лотків із завантаженням ґрунту на транспортний засіб; - фарбування металевих урн. 2. Розширено таблицю 3.8 про можливість заміни машин та механізмів. Стандарт буде введено в дію з 1 січня 2014 року 8

  9. НОРМИ ЧАСУ НА РОБОТИ З БУДІВНИЦТВА, РЕМОНТУ, ЕКСПЛУАТАЦІЙНОГО УТРИМАННЯ АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ І ШТУЧНИХ СПОРУД, НА ПРИГОТУВАННЯ МАТЕРІАЛІВ ТА ВИРОБІВ, ВАНТАЖНО-РОЗВАНТАЖУВАЛЬНІ РОБОТИ Зміна № 1 до СОУ 42.1-37641918-098:2012 «Норми часу на ремонтно-будівельні роботи. Автомобільні дороги та мости» Зміна № 1 до СОУ 42.1-37641918-097:2012 «Норми часу на роботи з експлуатаційного утримання. Автомобільні дороги та мости» 9

  10. СОУ 45.2-00018112-081:2011 «НОРМИ ЧАСУ НА КОНТРОЛЬ ЯКОСТІ ДОРОЖНЬО-БУДІВЕЛЬНИХ МАТЕРІАЛІВ ТА РОБІТ» СОУ встановлює норми часу на контроль якості дорожньо-будівельних матеріалів та робіт і є обов’язковимдля підприємств і організацій, які займаються проведенням лабораторних і польових випробувань на автомобільних дорогах загального користування. Зміна № 1 до СОУ 45.2-00018112-081:2011 «Норми часу на контроль якості дорожньо-будівельних матеріалів та робіт» 10

  11. ЗМІНА №1 ДО СОУ 45.2-00018112-081:2011 «НОРМИ ЧАСУ НА КОНТРОЛЬ ЯКОСТІ ДОРОЖНЬО-БУДІВЕЛЬНИХ МАТЕРІАЛІВ ТА РОБІТ» ЗМІНИ ТА ДОПОВНЕННЯ Додано 14 норм часу на контроль якості дорожньо-будівельних матеріалів та робіт: - визначення вмісту металевих домішок у шлаковому щебені; - визначення вмісту металевих домішок у шлаковому піску; - визначення показника стікання в’яжучого; - визначення вологості та термостійкості волокон; - визначення когезійної міцності бітумно-полімерного в`яжучого; - приготування модифікованого бітуму; - визначення коефіцієнта світлоповертання дорожньої розмітки; - визначення коефіцієнта заломлення скла мікрокульок; - визначення поверхневої щільності геотекстиля; - визначення номінальної товщини геотекстиля; - визначення плавлячої здатності протиожеледного матеріалу; - визначення гранулометричного складу мікрокульок скляних світлоповертальних; - визначення щільності мікрокульок скляних світлоповертальних. 11

  12. СОУ 42.1-37641918-096:2012 «ВИРОБНИЧІ НОРМИ ПРИРОДНИХ ВТРАТ ДОРОЖНЬО-БУДІВЕЛЬНИХ МАТЕРІАЛІВ» Забороняється списувати матеріали як природну втрату, без належно оформлених документів. Списання матеріалів, як природних втрат, здійснюється тільки за фактом недостачі на основі акту інвентаризації Стандарт введенно в дію з 01 березня 2013 року 12

  13. СОУ 42.1-37641918-102:2013 «ВИРОБНИЧІ НОРМИ ВИТРАТ МАТЕРІАЛІВ НА БУДІВНИЦТВО, РЕМОНТИ ТА ЕКСПЛУАТАЦІЙНЕ УТРИМАННЯ АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ І МОСТІВ» Переглянуті норми витрат матеріалів на будівельні роботи з урахуванням природних втрат та відповідно сучасному розвитку техніки з використанням передових підходів в дорожнійгалузі Витрати матеріалів на будівництво, ремонти та експлуатаційне утримання автомобільних доріг і мостів Втрати матеріалів Стандарт введено в дію з 01 липня 2013 року 13

  14. СОУ 42.1-37641918-095:2012 «НОРМИ ВИТРАТ МАТЕРІАЛІВ ДЛЯ ВИКОНАННЯ РОБІТ ПО ДОРОЖНІЙ ГОРИЗОНТАЛЬНІЙ РОЗМІТЦІ АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ» Використовується для розрахунку потреби в фарбах та пластиках на стадії проектування, планування, виконання та контролю робіт з розмічання доріг Норми витрат визначено з урахуванням норм природних втрат при нанесенні Уніфіковані норми витрат матеріалів без прив'язки до марки машин Стандарт введено в дію з 01 березня 2013 року 14

  15. СОУ 42.1-37641918-105:2013«КЛАСИФІКАЦІЯ РОБІТ З ЕКСПЛУАТАЦІЙНОГО УТРИМАННЯ АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ ЗАГАЛЬНОГО КОРИСТУВАННЯ" Експлуатаційне утримання автомобільних доріг - комплекс робіт з технічного нагляду та утримання автомобільних доріг, дорожніх споруд та смуги відведення. Склад і обсяги робіт з експлуатаційного утримання по кожній ділянці дороги, окремій штучній та лінійній споруді або елементу дороги встановлюють на підставі результатів діагностики й оцінки їх фактичного стану, які зафіксовані в дефектних актах. На підставі дефектного акту складається кошторисна документація на роботи зексплуатаційного утримання, яка затверджується замовником. Стандарт введено в дію з 01 липня 2013 року 15

  16. Нововведення вСОУ 42.1-37641918-105:2013 • У даному СОУ, в порівнянні з ВБН 530:2006: • доповнено перелік робіт з утримання та догляду за покриттям і дорожнім одягом (влаштуваннязахиснихшарівземульсійно-мінеральнихсумішей та поверхневоїобробкилокальними картами; розшивка та герметизація тріщин та швів на покриттях; виправлення профілю ґрунтових щебеневих і гравійних покриттів; догляд за ділянкамидорігзпучинистими та слабкимиґрунтамитощо); • додано нові роботи з утримання та догляду за засобами безпеки дорожнього руху, лінійними спорудами та смугою відведення (ремонт пошкоджених елементів огороджень; встановлення та демонтаж тимчасових знаків; влаштування, ремонт та утримання засобів примусового зниження швидкості; утримання засобів, що призначені для користування особами з обмеженими можливостями; прибирання гірських схилів уздовж доріг); 16

  17. Нововведення вСОУ 42.1-37641918-105:2013 • враховані роботи зі створення та утримання апаратно-програмного комплексу системи відображення інформації, геоінформаційної системи, системи збору плати з великовантажних транспортних засобів, монтаж та обслуговування обладнання GPS-терміналів для транспортних засобів; визначення якості влаштування горизонтальної та вертикальної розмітки; • включено роботи з приготування протиожеледних матеріалівта доповнено перелік робіт із зимового утримання і підготовки до пропуску льодоходу, повеней, весняних паводків (чергування інженерно-технічних працівників, робітників, машиністів та дорожньої техніки; проміри підйомів-спадів рівнів води, товщини льоду; прорубування борозд біля опор мостів); • враховано технології, які застосовуються в даний час в дорожній галузі (влаштування захисних шарів покриття з емульсійно-мінеральних сумішей, нанесення на покриття захисних розчинів та композицій). 17

  18. АКТУАЛЬНІ ПИТАННЯ 18

  19. АКТУАЛЬНІ ПИТАННЯ 19

  20. АКТУАЛЬНІ ПИТАННЯ Вартість робіт з чергування при зимовому утриманні автомобільних доріг 20

  21. АКТУАЛЬНІ ПИТАННЯ Склад протиожеледного матеріалу та його витрата, що зазначена в таблицях 3.6 - 3.7 СОУ 45.2-00018112-071:2011 «Ресурсні елементні кошторисні норми на роботи з експлуатаційного утримання. Автомобільні дороги та мости» розрахована згідно насипної щільності піску - 1,2 т/м3 та насипної щільності натрію хлористого - 1,1 т/м3 Відповідно до 3.27 вищевказаного СОУ, в групах 4-29 - 4-31 норми витрат піску та натрію хлористого можуть коригуватисяз урахуванням їх насипної щільності 21

  22. АКТУАЛЬНІ ПИТАННЯ При приготуванні асфальтобетонної суміші дані про температуру навколишнього середовища фіксується в журналі зимового утримання, який погоджується Замовником. Для уникнення суперечностей між Замовником і Підрядником температурні дані для району, де розміщений завод асфальтобетонний, можуть бути підтверджені довідкою Українського гідрометеорологічного центру 22

  23. АКТУАЛЬНІ ПИТАННЯ Користування таблицею 3.8 СОУ 45.2-00018112-071:2011 * - переглянутий 23

  24. АКТУАЛЬНІ ПИТАННЯ При виконанні робіт із фрезерування асфальтобетонного покриття, площа фрезерування визначається, як площа асфальтобетонного покриття, яка була відфрезерована і не залежить від ямковості або інших дефектів покриття. Вартість фрезерованої асфальтобетонної крихти визначається за поточними відпускними цінами асфальтобетонної суміші із застосуванням коефіцієнту зносу 0,5. Вартість фрезерованої асфальтобетонної крихти може бути прийнята виходячи з середніх цін на кам’яні матеріали, що склалися в регіоні. 24

  25. АКТУАЛЬНІ ПИТАННЯ СОУ 42.1-37641918-095:2012 Норми витрат матеріалів для розмітки покриття Наприклад, площа нанесення фарби розмітки 1.5 довжиною 1 км та шириною 10 см згідно ДСТУ 2587-94 становить 25 м2, а згідно ДСТУ 2587:2010 – 33,3 м2. Таким чином, до норми витрат матеріалів при відновленні старої розмітки слід застосувати коефіцієнт К = 33 / 25 = 1,332 рази 25

  26. АКТУАЛЬНІ ПИТАННЯ РЕКН та технічне обслуговування засобів зв'язку і автоматики 26

  27. АКТУАЛЬНІ ПИТАННЯ Акт фактичних замірів, підписаний замовником і підрядником Надіслати його до ДП ДерждорНДІ» Внесення змін до відомчих норм 27

  28. Дякую за увагу! Наші координати: ДП «ДерждорНДІ» 03113, м. Київ, просп. Перемоги, 57 тел/факс (044)201-08-53 WEB:www.dorndi.org.ua E-mail:vtdr@ukr.net 28