Digitale vrachtwagensluizen Erik De Wispelaere

2. Digitale vrachtwagensluizen Erik De Wispelaere

3. Problematiek Dagelijks doorkruist zwaar vrachtwagen-verkeer de dorpskernen van de Gentse Kanaalzone (kortste en snelste weg). Rieme: meer dan 700 vrachtwagens per dag • Gevolg: • zwaar doorgaand vrachtverkeer zorgt voor heel wat verkeersoverlast • leefbaarheid dorpen ernstig aangetast

4. Concrete oplossing • Zoneborden + digitale dubbelpolige sluis (Belgische primeur!) • In werking op 22 november 2010 • Testperiode van 6 maanden: automatische controle om doorgaand vrachtverkeer hoger dan 3 meter te weren • Na definitieve goedkeuring door parket: automatische registratie & verbalisering

5. Werking digitale vrachtwagensluis

6. Werking digitale vrachtwagensluis • Samenstelling: • Lussen in de weg → detectie voertuig • Lasers in de hoogte → detectie in de hoogte • Onbemande digitale camera

7. Werking digitale vrachtwagensluis Indicatieve lussen

8. Werking digitale vrachtwagensluis ANPR camera (Automatische nummerplaatherkenning)

9. Werking digitale vrachtwagensluis CCTV camera

10. Werking digitale vrachtwagensluis Gegevensoverdracht Data pool 2 • Centrale data server: • Matching nummerplaten • Berekening doorreistijd • Database • Statistieken Data pool 1 Gebruiker  lokale politie

11. Evaluatie • Afspraken: • Sluizen werken 24u/24u • Doorrijtijd 4 minuten • Boete 50 euro • Resultaten: • Van meer dan 700 vrachtwagenbewegingen per dag naar minder dan 150 • tussen de 8 en 15 overtreders per dag

12. Toekomst • Positieve evolutie: • Interesse bij vele besturen • Enthousiasme bij bewoners • Geen hinder voor niet geviseerde groep weggebruikers • Zinvol indien er uitgewerkte vrachtwagen- routeplannen zijn • Toestellen worden goedkoper en kleiner

13. Toekomst • Sluizen kunnen meer dan doorgaand vrachtverkeer tegenhouden: • data verzamelen (intensiteit, herkomst-bestemming, gemiddelde snelheid, …) • trajectcontrole • weren doorgaand autoverkeer