LUBRICANTES

1. LUBRICANTES

2. Definición: Un lubricante es una sustancia sólida, líquida o gaseosa de origen animal, vegetal, mineral y sintético que se interpone entre dos superficies (una de las cuales o ambas se encuentran en movimiento), a fin de disminuir la fricción y el desgaste.

3. Destilación del Petróleo:

4. Composición de un Lubricante: Un lubricante está compuesto esencialmente por una base + aditivos. Las bases lubricantes determinan la mayor parte de las características del aceite, tales como: Viscosidad, Resistencia a la oxidación, Punto de fluidez. Las bases lubricantes pueden ser Minerales: Derivados del petróleo Sintéticas: Químicas.

5. Composición de Lubricantes:

6. Clasificación de los Lubricantes: SEGÚN SU ESTADO: • SÓLIDOS: GRAFITO Y SULFURO DE MOLIBDENO • SEMISÓLIDOS: GRASAS • LIQUIDOS: ACEITES • PARAFÍNICOS : BAJO ÍNDICE DE VISCOSIDAD, DENSIDAD MÁS ALTA, MAYOR VOLATILIDAD, BAJO PUNTO DE CONGELACIÓN SEGÚN SU NATURALEZA: • NAFTECNICOS: BAJO ÍNDICE DE VISCOSIDAD, DENSIDAD MÁS ALTA, MAYOR VOLATILIDAD, BAJO PUNTO DE CONGELACIÓN. • ÍNDICE DE VISCOSIDAD MUY BAJO • ALTA VOLATILIDAD • FÁCIL OXIDACIÓN SEGÚN SUS PROPIEDADES FÍSICAS: • TENDENCIA A FORMAR RESINAS • SE EMULSIONAN CON AGUA FÁCILMENTE

7. Aditivos: Los aditivos son sustancias químicas que se añaden en pequeñas cantidades a los aceites lubricantes para proporcionarles o incrementarles propiedades, o para suprimir o reducir otras que le son perjudiciales

8. Aditivos y Lubricantes: COMO ADITIVOS LUBRICANTES SE ENTIENDEN AQUELLOS COMPUESTOS QUÍMICOS DESTINADOS A MEJORAR LAS PROPIEDADES NATURALES DE UN LUBRICANTE. LAS EXIGENCIAS DE LUBRICACIÓN DE LOS MODERNOS EQUIPOS Y GRANDES MÁQUINAS EN GENERAL, ASÍ COMO LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA DE MUY ALTAS EVOLUCIONES Y PEQUEÑO CHÁRTER, OBLIGA A REFORZAR LAS PROPIEDADES INTRÍNSECAS DE LOS LUBRICANTES MEDIANTE LA INCORPORACIÓN DE ADITIVOS QUÍMICOS EN PEQUEÑAS CANTIDADES.

9. Características de los lubricantes: TIOETERES HETEROCICLICOS COMO ADITIVOS PARA LUBRICANTES.

10. Propiedades generales de los Aditivos: LOS ADITIVOS SE INCORPORAN A LOS ACEITES EN MUY DIVERSAS PROPORCIONES, DESDE PARTES POR MILLÓN, HASTA EL 20 % EN PESO DE ALGUNOS ACEITES DE MOTOR. CADA ADITIVO TIENE UNA O VARIAS MISIONES QUE CUMPLIR, CLASIFICÁNDOSE AL RESPECTO , COMO UNIDADES O MULTIFUNCIÓN HALES. FUNDAMENTALMENTE, LOS ADITIVOS PERSIGUEN LOS SIGUIENTES OBJETIVOS: 1. LIMITAR EL DETERIORO DEL LUBRICANTE A CAUSA DE FENÓMENOS QUÍMICOS OCASIONADOS POR RAZÓN DE SU ENTORNO O ACTIVIDAD. 2. PROTEGER A LA SUPERFICIE LUBRICADA DE LA AGRESIÓN DE CIERTOS CONTAMINANTES. 3. MEJORAR LAS PROPIEDADES FÍSICO-QUÍMICAS DEL LUBRICANTE O PROPORCIONARLE OTRAS NUEVAS.

11. Aceite de Lubricación • Funciones: • Lubricar. • Disipar calor. • Limpiar Impurezas. • Evitar corrosión. • Sella algunos componentes. • Aislante eléctrico. • Amortiguar choques • Evita la formación de espumas

12. Viscosidad e Índice de Viscosidad Resistencia Interna a medida que una capacidad del líquido se mueve en relación a otra. La Viscosidad es en sí, la fricción interna de un líquido.

13. Ecuaciones de Equilibrio de Fluidos

14. Aceite Multigrado y Grado de Viscosidad CON W, PARA INVIERNO A 0°F (- 18 °C) SIN W, CALIDO A 212°F (100 °C)

15. El Lubricante y Sus Propiedades Propiedades de los Lubricantes Un lubricante controla y limita: 1.- La Fricción. 2.- El Contacto Metal-Metal. 3.- El Sobrecalentamiento por la Fricción y por el Proceso de Combustión. 4.- El Desgaste 5.- La Corrosión 6.- Los Depósitos e incrustaciones. Un aceite lubricante mineral esta formado por grandes moléculas de anillos aromáticos (8%), anillos Nafténicos (15%) y un 77% de cadenas parafínicas. Todos los aceites del petróleo contienen también pequeñas cantidades de compuestos de Azufre y en menor proporción de compuestos de Oxígeno.

16. Composición Química: Los aceites minerales son mezclas de hidrocarburos. Dado que, en la mayoría de los casos, se trata de compuestos de hidrocarburos en forma de cadena o de anillo, saturados y no saturados, la clasificación del aceite mineral es simple, presentando Las parafinas una proporción principal de base parafínica superior al 75%. Los naftenos una proporción principal de base nafténica superior al 75%. Los aromáticos una proporción principal de aromáticos superior al 50%.

17. Análisis de los lubricantes: Los aceites lubricantes en general están conformados por una Base más Aditivos. Su Viscosidad es un factor determinante en la formación de la película lubricante. El punto de fluidez de un aceite lubricante es la mínima temperatura a la cual este fluye sin ser perturbado bajo la condición específica de la prueba a la que este sometido.

18. Análisis de los lubricantes: Las cenizas sulfatadas de un aceite lubricante es el residuo en porcentaje que permanece una vez quemada una muestra de aceite. El punto de inflamación es la temperatura a la cual el aceite despide suficientes vapores que se inflaman cuando una llama abierta es aplicable.

19. Análisis de los lubricantes: El punto de inflamación de aceites nuevos varia con viscosidad – aceites de alta viscosidad tienen altos puntos de inflamación. El índice de neutralización de un lubricante es la cantidad en miligramos de hidróxido de potasio necesarios para neutralizar el ácido libre contenido en gramo de aceite a la temperatura ambiente. El índice de saponificación (Is) indica la cantidad en miligramos de hidróxido de potasio necesarios para la saturación de los ácidos libres y combinados obtenidos en un gramo de aceite, es decir para la neutralización de los ácidos y la saturación de los ésteres.

20. Índice De Alquitrán Y De Alquinatrizacion: Índice de alquitrán es la cantidad de sustancias alquitranosas en valores porcentuales de un aceite. El índice de alquitranización se usa en procesos de envejecimiento artificial para establecer la predisposición del aceite a forma sustancias alquitranosas a temperaturas elevadas y en contacto con el aire. En aceites en uso, se comprueba con ello su grado de desgaste o envejecimiento.

21. Emulsionabilidad Del Aceite: Una de las propiedades más importantes de los lubricantes para cilindros y turbinas a vapor, es la de su tendencia a formar emulsiones o mezclas intensas y duraderas con el agua.

22. Untuosidad: Es la capacidad del lubricante de llegar a formar una película de adherencia y espesor entre dos superficies deslizantes, quedando suprimido el rozamiento entre ellas. Esta propiedad se analiza de diferentes maneras; mediante el estudio de la tensión superficial, la capilaridad, los ángulos límites, las mediciones de absorción y de adhesión, etc.

23. Lubricación Efectiva para Ambientes Húmedos Considerando los potenciales efectos devastadores del agua, debe seleccionarse un lubricante que separe el agua rápida y eficientemente.       . • Entre los aditivos más importantes que comúnmente se utilizan en los aceites inhibidos contra la herrumbre están los inhibidores de oxidación (OI), inhibidores de herrumbre (RI) e inhibidores de corrosión. Esos aceites comúnmente se les conoce como aceites R&O. Los aceites R&O de buena calidad típicamente se caracterizan porque contiene muchos, si no todos,  los siguientes aditivos: • Inhibidores de Oxidación • Inhibidores de Herrumbre • Demulsificantes • Inhibidores de Cobre

24. Consecuencias de la lubricación defectuosa no eficientes Si se utilizan lubricantes no aptos, que normalmente son demasiado espesos como para poder penetrar en la articulación de la cadena, la articulación sufrirá una fricción seca. Además, en las articulaciones se producen espacios vacíos, que con el tiempo se llenan de agua condensada. La fricción y la corrosión de la superficie ocasionadas por el agua condensada son consecuencias inevitables