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第三章 商品的数量( quantity ). 加拿大有一架飞机的燃油耗尽,仅仅是因为飞行员错把升当成了加仑! 机上乘客非常幸运,机长是一个非常优秀的滑翔机飞行员,这一点要比他使用单位时强的多。 在没有燃油的情况下,飞机在一个紧急跑道上安全着陆。. 《 联合国国际货物销售公约 》 规定,按约定的数量交付货物是卖方的一项基本义务。如果卖方交货数量大于约定数量,买方可以拒收多交的部分,也可收取多交部分的一部分或全部,但仍按合同价格付款;如少交,卖方应在交货期满前补交,但买方仍保留索赔的权利。 . 案例一.
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加拿大有一架飞机的燃油耗尽,仅仅是因为飞行员错把升当成了加仑! 机上乘客非常幸运,机长是一个非常优秀的滑翔机飞行员,这一点要比他使用单位时强的多。 在没有燃油的情况下,飞机在一个紧急跑道上安全着陆。
《联合国国际货物销售公约》规定,按约定的数量交付货物是卖方的一项基本义务。如果卖方交货数量大于约定数量,买方可以拒收多交的部分,也可收取多交部分的一部分或全部,但仍按合同价格付款;如少交,卖方应在交货期满前补交,但买方仍保留索赔的权利。 《联合国国际货物销售公约》规定,按约定的数量交付货物是卖方的一项基本义务。如果卖方交货数量大于约定数量,买方可以拒收多交的部分,也可收取多交部分的一部分或全部,但仍按合同价格付款;如少交,卖方应在交货期满前补交,但买方仍保留索赔的权利。
案例一 某贸易公司向外商出口一批水果罐头,合同中规定每箱30听。但在交货时,有的一箱装30听,有的一箱装24听,虽然总数不差,而且每听容积一致,对售价也没有影响,但仍遭买方拒收,理由是与合同数量条款不符。 请问买方是否有理?
度量衡是分开的三个基准,相同的是它们都是用来做为计量的基准。度是计量长短的标准;量是计量容积的标准;衡是计量轻重的标准。 一、商品数量的定义 二、度量衡(metrology)制度 (一)公制(the metric system) (二)英制(the British system) (三)美制(the U.S.A. system) (四)国际单位制(SI Systeme Internatioal d’unites(法),International System of units) 公制是18世纪开始采用的、由法国发明的以十进位制为基础的一种度量衡制度。 国际单位制是1960年第11届国际计旦大会通过的度量衡制度,由于是以公制为基础制定的制度,因此又称为现代米制。
国际单位制(SI)基本单位 物 理 量 名 称 代 号 长度 米 m 质量 千克 kg 时间 秒 s 电流强度 安培 A 热力学温度 开尔文 K 物质的量 摩尔 mol 发光强度 坎德拉 cd 主要物理量的SI制单位名称及代号 物 理 量 名 称 代 号 面积 平方米 m2 体积 立方米 m3 摩尔体积 立方米每摩尔 m3/mol
三、计量单位 (一)按重量(weight)计算 KG OZ MT LT ST
(二)按件数(number)计算 DOZ GR RM PC
(三)按长度(length)计算 M FT IN YD KM
(五)按体积(volume)计算 stere board foot 1board foot=1foot x 1foot x 1inch
(六)按容积(cubage)计算 L GAL BU BRL
四、计算重量的方法 (一)毛重 gross weight (二)净重 net weight/皮重 tare /以毛作净 Gross for net (三)公量 conditioned weight (四)理论重量 theoretical weight
五、合同中的数量条款 1、约量(About or Approximate)规定法。 2、溢短装(More or Less)规定法。 500 METRIC TONS, 5% MORE OR LESS AT SELLER`S OPTION • 、正确掌握成交数量 • 二、合理规定数量机动幅度
案例二 某单位对中东某海湾国家出口电扇1000台,国外来证规定不允许分批装运。但在出口装船时始发现有40台的包装破裂,有的风罩变形,有的开关按钮脱落,临时更换已来不及,为保证质量起见,发货人员认为根据“UCP500”规定,即使不准分批装运,在数量上也可有5%的伸缩。如甩下40台并未超过5%,结果实装960台。当持单到银行议付时,则银行不予议付——问,原因何在?
案例三 我国某粮油进出口公司向拉美某国购买12000吨小麦,合同规定在数量上可溢短装5%,由卖方选择。由我方派船接货。而在装货时,国际市场上小麦价格大幅上扬,按规定的价格对卖方不利,卖方因此少装600吨(5%),造成空舱给我方带来损失。--问,该种损失是否可以避免?