3.4.2007

1. מועדון הטייס הספורטיבי ( מט"ס ) תחרות נחיתות דיוק עין יהב, יום ג' 3.4.07 תדריך והוראות בטיחות 3.4.2007

2. התחרות פתוחה לכל חברי אגודת התעופהכולם מוזמנים לבוא ולצפות ( אם לא להשתתף )מרשה טיסה הלוך חזור והגעה למנחת עין יהב באחריות הטייסים ! וע"פ הוראות תדריך זה.המנחת מופעל ע"י אגודת התעופה, לטייסים חברי האגודה בלבד ויש בו שירותי מידע בלבדדמי השתתפות בתחרות 75 ₪ למשתתף, 3.4.2007

3. לו"ז 10:00 - 9:00 נחיתות תעופה כללית 11:00 - 10:00 נחיתות אזמי"ם. 11:40 - 11:00 נחיתות תעופה כללית. 11:50 - 11:40 תדריך למשתתפים 13:15 - 12:00 תחרות נחיתות דיוק 13:15 - חלון של 5 דקות להמראות למעונינים לצאת. 13:15 - 13:20 חלוקת מדליות למנצחים. 15:00 - 13:20 מפגן טיסנים. 15:00 - פיזור והמראות המטוסים + האזמים. 3.4.2007

4. רשימת מקצים מקצה 1 חזי שמיר CEUC-172 עידו רז AIUC-172 יוסי ברקאי CGKC-172 אורי איתן CGCC-172 מקצה 2 דב לבנון CHXC-182 אילן ורשאי AIUC-172 שרגא פישר CGKC-172 פדרו צ'רטקוב CHSC-152 מקצה 3 חיים וילנר CYZ זלין 242 יגאל קפלן CDVC-152 חנוך אפלמן CHSC-152 חיים זקלד GMF טייפוןE 17

5. במהלך התחרות, כל מטוס יבצע 2 נחיתות G&T בניסיון לדייק ולגעת ב"סטריפ" המסומן. • נסיון שלישי יסתיים בעצירה מוחלטת • ההמראות יתבצעו בקשר עין ובמרווח של צלע הקפה בין המטוסים. מטוס צלע "בסיס", מטוס בצלע "עם הרוח" ומטוס בצלע "צולבת" • החזרה לנחיתה והצטרפות להקפה ע"פ ההוראות בתדריך זה. שרותי מידע ינתנו ע"י אחראי קשר של האגודה במנחת. נא לשדר שידור עיוור מרגע ההצטרפות ועד הנחיתה. • נא לפתוח עיניים היטב ולשמור קשר עיו עם המטוסים האחרים. תוך האזנה לרשת הקשר • תדר המנחת 122.10 • בכל מקרה ובכל עת ישמר סדר המטוסים בהקפה. • לא יתבצעו עקיפות או קיצורים בהקפה וישמר נתיב הקפה מלא ומדויק. • אחריות ההפרדה בהקפה על הטייס מפקד. • אחראי בטיחות ולפחות אחד השופטים במסלול יהיו בקשר אלחוטי רציף • עם המטוסים והמגדל על ערוץ הקשר של המנחת 122.10. • מנהל התחרות – אלון קובל נייד 2680044705 נא לפקוח עיניים, ולהאזין לקשר ! שמור קשר עין עם המטוס הנוחת לפניך ! 3.4.2007

7. תדר המנחת 122.10 בקרה אזורית "חגב" 50.124 מנחת עין יהב מסלול 19– 01 תרשים המנחת גובה הקפה '1000 גובה השדה ' 177 הקפה ימנית ל- 19 שמאלית ל- 01 12 Mar 204 3.4.2007

8. זע"ט 76:00 הצטרפות לשדה נקודת ההצטרפות ומעבר מתדר חגב 124.5 לתדר המנחת בנקודות הדיווח חצבה - מצפון, צופר – מדרום. בהגיעכם לנקודה עיברו לתדר 122.10 צרו קשר אם המנחת והצטרפו לנחיתה, ע"פ המידע שימסר בתקלת קשר • בהקפה • יטפס מיד בנתיב ההקפה, לגובה '2000 ויבצע פניה °360 מעל מרכז השדה עד לקבלת אור ירוק להצטרפות לנחיתה • מנתיבי CVFR • המטוס יטוס לכיוון השדה בגובה נתיב הכניסה , ויבצע המתנה של °360 מעליו.לאחר קבלת אור ירוק מהנחית יצטרף להקפה למסלול בשימוש לפי סימן ה-T וינחת לפי סימן אור או זיקוק ירוק 3.4.2007

9. סימון המטרה ס"ה ניקוד אחרי 3 נחיתות 3.4.2007

10. ניקוד עונשין נגיעה על קו המטרה 0 נקודות נגיעה במשבצת A 20נקודות נגיעה במשבצת B 40נקודות נגיעה במשבצת C 60נקודות נגיעה במשבצת D 80נקודות נגיעה במשבצת E 120נקודות נגיעה במשבצת F 140נקודות נגיעה במשבצת G 80נקודות נגיעה במשבצת H 120נקודות נגיעה מחוץ לשטח המסומן גלישה תוך כדי הסעה לימין או לשמאל השטח המסומן 250 נקודות פתיחת מצערת בתחום השטח המסומן 100 נקודות הליכה סביב מיד לאחר הנגיעה 200 נקודות ניסיון לנחיתה שלא בשטח המסומן 300 נקודות נחיתה חריגה 200 נקודות מקסימום ניקוד עונשין לנחיתה 300 נקודות נחיתה חריגה • נחיתה כאשר גלגל אף נוגע לפני הגלגלים הראשיים או נגיעה עם שלושת הגלגלים בו זמנית • נחיתה של מטוס עם גלגל זנב הנוגע כאשר גלגל הזנב גבוה מקו האופק • נחיתה על גלגל אחד כאשר הגלגל השני גבוה מהקרקע יותר מקוטר אחד של הגלגל הראשי וכאשר לא הוכרז מצב של " רוח צולבת" • במצב שהוכרז " רוח צולבת" נוגע מטוס עם גלגל ראשי בצד עם הרוח והגלגל לצד הרוח גבוה מהקרקע יותר מקוטר אחד של הגלגל הראשי • במקרה שחלק מהמטוס נוגע בקרקע למעט הגלגלים • קיפול מדפים לפני הנגיעה ומעל האזור המסומן • נגיעה עם גלגלים נעולים ע"י המעצורים 3.4.2007

11. ניהול סיכונים לתחרות נחיתות דיוק

12. התחרות היא להנאת כל המשתתפים אל ניתן ליצר התחרותי לגבור על חובת הבטיחות הבטיחות קודמת לכל ומעל הכל: " ההולך סביב היום... ילך סביב מחר..." שימרו עלינו ועל עצמכם ! בברכת נחיתות בטוחות מנהל התחרות אלון קובל נייד 2 680044705 3.4.2007