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DEPARTAMENTO DE CIENCIAS ECONÓMICAS, ADMINISTRATIVAS Y DE COMERCIO CARRERA: INGENIERÍA COMERCIAL

DEPARTAMENTO DE CIENCIAS ECONÓMICAS, ADMINISTRATIVAS Y DE COMERCIO CARRERA: INGENIERÍA COMERCIAL TESIS DE TITULACIÓN PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL GRADO DE INGENIERA COMERCIAL.

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DEPARTAMENTO DE CIENCIAS ECONÓMICAS, ADMINISTRATIVAS Y DE COMERCIO CARRERA: INGENIERÍA COMERCIAL

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Presentation Transcript

  1. DEPARTAMENTO DE CIENCIAS ECONÓMICAS, ADMINISTRATIVAS Y DE COMERCIO CARRERA: INGENIERÍA COMERCIAL TESIS DE TITULACIÓN PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL GRADO DE INGENIERA COMERCIAL “ ESTUDIO PARA LA CREACIÓN DE UNA EMPRESA DE AUTOSERVICIOS DE LLANTAS PARA VEHÍCULOS LIVIANOS Y MOTOS EN LA CIUDAD DE BAÑOS DE AGUA SANTA, PROVINCIA DE TUNGURAHUA” CRISTINA FERNANDA SANCHEZ RIVERA DIRECTOR: CODIRECTOR Ing. Armando Mora Eco. Juan Carlos Erazo

  2. INTRODUCCION Nacionales Extranjeras

  3. CONTENIDO

  4. ESTUDIO DE MERCADO • Investigación de Mercado • Análisis de la Demanda • Análisis de la Oferta • Estimación de la Demanda Insatisfecha

  5. SEGMANTACION DEL MERCADO INVESTIGACION DE MERCADO

  6. N = 6487 p = 0,95 q = 0,05 Z = 1,96 e = (5%) INVESTIGACION DE MERCADO • TAMAÑO DE LA MUESTRA n = 71 personas a ser encuestadas.

  7. ANALISIS DE LA ENCUESTA Resultados Importantes de la Encuesta

  8. DEMANDA HISTORICA En la actualidad el parque automotor de Tungurahua es de 63.271, mientras que en la subjefatura de Transito de Pelileo tenemos 19.658vehículos y motos matriculados. Población de Baños:19.311 Población de Pelileo 58.716 33% 6487

  9. DEMANDA PROYECTADA CRECIMIENTO VEHICULAR 1692 ANUAL

  10. ANALISIS DE LA OFERTA OFERTA HISTORICA

  11. ANALISIS DE LA OFERTA OFERTA ACTUAL

  12. ANALISIS DE LA OFERTA OFERTAPROYECTADA

  13. DEMANDA INSATISFECHA

  14. ESTUDIO TECNICO

  15. LOCALIZACION DEL PROYECTO

  16. LOCALIZACION DEL PROYECTO MICRO LOCALIZACION MATRIZ DE LOCALIZACION

  17. MAPA DE LA MICRO LOLOCALIZACION ATERNATIVA 2 8,7 OSCAR EFREN REYES PAZTAZA JUAN LEON MERA TERMINAL AV. AMAZONAS

  18. PLANO DE DISTRIBUCION

  19. INGENIERIA DEL PROYECTO DIAGRAMA DE FLUJO DE COMERCIALIZACION DE NEUMATICOS.

  20. DIAGRAMA DE FLUJO DE SERVICIO DE BALANCEO DE NEUMATICOS.

  21. DIAGRAMA DE FLUJO DE SERVICIO DE ALINEACION DE NEUMATICOS.

  22. REQUERIMIENTO DE MANO DE OBRA MANO DE OBRA DIRECTA MANO DE OBRA DIRECTA

  23. REQUERIMIENTO DE MAQUINARIA, INSUMOS, SERVICIOS BASICOS Requerimiento de Maquinaria. $ 74.020 Requerimiento de Equipos de Computo $845 Requerimiento de Insumos $19.356 Requerimiento de Útiles de Aseo $191 Requerimiento de Servicios Básicos $2700 Adecuaciones $23600 Requerimiento de Muebles y Enseres $1020 Requerimiento de Publicidad $2.400 Requerimiento de Herramientas y Equipo $1025

  24. LA EMPRESA Y SU ORGANIZACION

  25. BASE LEGAL Razón Social. “Llanta Tech S.A” Logotipo. LA MEJOR MANERA DE AVANZAR Slogan.

  26. MATRIZ AXIOLOGICA.

  27. BASE FISIOLOGICA. MISION VISION “Comercializar llantas para vehículos livianos y motos, proporcionando servicios de Enllantaje, Alineación y Balanceado, en condiciones de calidad, amabilidad y puntualidad con precios competitivos en beneficios de los clientes de la ciudad de Baños de Agua Santa y sus visitantes.” “Para el año 2015 Llanta Tech S.A pretenderá ser la primera en la comercialización de todo tipo de llantas para vehículos y motocicletas, proporcionando un excelente servicio de Enllantaje, Alineación, Balanceado y ventas de Aros, en la ciudad de Baños de Agua Santa y sus alrededores.”

  28. BASE FISIOLOGICA. Objetivos Estratégicos

  29. Estrategias Empresariales.

  30. ORGANIGRAMA

  31. ESTUDIO FINANCIERO

  32. INVERSION

  33. CAPITAL DE TRABAJO DONDE:

  34. PRESUPUESTO DE INGRESOS

  35. PRESUESTO DE EGRESOS

  36. ESTADO DE ORIGEN Y APLICACIÓN DE RECURSOS

  37. PUNTO DE EQUILIBRIO

  38. PUNTO DE EQUILIBRIO PE: 297 llantas.

  39. ESTADO DE RESULTADOS DEL PROYECTO

  40. ESTADO DE RESULTADOS DEL INVERSIONISTA

  41. ESTADO DE FLUJOS DEL PROYECTO

  42. ESTADO DE FLUJOS DEL INVERSIONISTA

  43. EVALUACION FINANCIERA TASA DE DESCUENTO Tasa de bonos 8% Riesgo del negocio 10%

  44. CRITERIOS DE EVALUACION VALOR ACTUAL NETO DEL PROYECTO

  45. VALOR ACTUAL NETO DEL INVERSIONISTA

  46. TASA INTERNA DE RETORNO DEL PROYECTO Donde: TDi : Tasa de Descuento Inferior TDs : Tasa de Descuento Superior VANi : Valor actual neto a la Tasa de Descuento Inferior. VANs : Valor actual neto a la Tasa de Descuento Superior.

  47. TASA INTERNA DE RETORNO DEL INVERSIONISTA Donde: TDi : Tasa de Descuento Inferior TDs : Tasa de Descuento Superior VANi : Valor actual neto a la Tasa de Descuento Inferior. VANs : Valor actual neto a la Tasa de Descuento Superior.

  48. RELACION BENEFICO COSTO DEL PROYECTO RELACION BENEFICO COSTO DEL INVERSIONISTA

  49. PERIODO DE RECUPERACIÓN DEL PROYECTO PERIODO DE RECUPERACIÓN DEL INVERSIONISTA

  50. ANALISIS DE SENSIBILIDAD DEL PROYECTO ANALISIS DE SENSIBILIDAD DEL INVERSIONISTA

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