2. PROGRAMA DE GESTION SOCIAL 2. 2. SUBPROGRAMA DE SALUD OCUPACIONAL Y SEGURIDAD INDUSTRIAL

1. OBJETIVO Elaborar e implementar un programa de Seguridad Industrial y Salud Ocupacional para las diferentes actividades concernientes al manejo operativo del Aeropuerto y el cual se extienda a todo el personal encargado de ejecutarlas, con el fin de prevenir todo tipo de accidentes laborales y afectaciones en la salud de los operadores y trabajadores. ACTIVIDADES GENERADORAS DE RIESGOS EN LA ETAPA DE OPERACION Operación de la planta de energía Almacenamiento de combustible Movilización y manejo de equipos Manejo de residuos sólidos especiales y contaminados Operarios que trabajan en plataforma Operación de bomberos en caso de contingencia EFECTOS BUSCADOS Evitar afectaciones en la salud Evitar los riesgos de afectaciones auditivas Evitarlos riesgos de incendios, fugas o escapes Contrarrestar el deterioro de la calidad del aire PARAMETROS CONTEMPLADOS PARA EL PROGRAMA DE SEGURIDAD INDUSTRIAL Y SALUD OCUPACIONAL ACCIONES: Inspección y evaluación de equipos y maquinaria: corresponde al personal de operaciones confrontar el estado del equipo, que cuente con certificaciones de inspección y reparación; igualmente a los equipos y maquinaria requeridos debe realizárseles un mantenimiento periódico. Implementación de sistemas y prácticas de contraincendio Protección de áreas de riesgo Registro y control de accidentalidad Implementación del plan de contingencia Programa de señalización y letreros alusivos al peligro en los diferentes frentes de trabajo que lo requieran tales como depósito de combustible, plantas eléctricas, torre de control, pozo séptico, cuarto de acopio de basuras. Este tipo de letreros deben contener información de prevención de peligros en las áreas mencionadas y restricciones o prohibiciones que puedan tener. (p.e. “prohibido fumar”; “use los implementos de seguridad industrial”, etc.). Mantenimientos y revisiones periódicas de los vehículos que operan internamente en el Aeropuerto. Mantener aislado y verificar que el cerramiento de los sitios de almacenamiento de combustible principalmente se encuentren en buen estado, asi como el cerramiento externo del Aeropuerto. Se recomienda una vez mas trasladar el sitio de acopio de las 2. PROGRAMA DE GESTION SOCIAL2. 2. SUBPROGRAMA DE SALUD OCUPACIONAL Y SEGURIDAD INDUSTRIAL

2. basuras 100 mt hacia el sur del actual sitio en el mismo costado oriental tal como se ilustra en el plano No. 10 y se especifica en la ficha 3.1. De igual manera se recomienda definir y concertar con la CRQ el cumplimiento de la normatividad referente a la calidad del aire y ruido de la planta de asfalto ubicada en proximidades del Aeropuerto y de la cual se ha hecho referencia a través del estudio, para que se realicen nuevos muestreos y que se tomen por parte de ellos las medidas correctivas y mitigantes apropiadas para no afectar a los operarios del Aeropuerto que se encuentran hacia ese costado como es el caso de los bomberos. Es primordial no solamente dotar a todo el personal técnico y operativo de los implementos requeridos para sus actividades, tales como caretas, guantes de cuero o carnaza, protectores auditivos, entre otros, sino verificar su total cumplimiento con el fin de evitar accidentes de trabajo y hasta originar incidentes que comprometan la seguridad y bienestar de otras personas. Es primordial llevar a cabo un taller de seguridad y salud ocupacional de acuerdo con el Manual Operativo del aeropuerto. Se podría pensar en determinar sanciones para los funcionarios que infrinjan las normas de seguridad establecidas. En cuanto a las actividades que impliquen manejar electricidad, se requiere que tanto las instalaciones como la maquinaria, aparatos, y equipos eléctricos se encuentren aislados y se evite el contacto ambiental con los elementos bajo tensión. Verificar el buen estado de las conexiones a tierra para los aparatos eléctricos como es el caso de las plantas eléctricas. Disposición adecuada de motores eléctricos y demás aparatos que tengan riesgos de generar chispas, aislándolos de fuentes de materiales o elementos explosivos, inflamables, fuentes de gases o de partículas inflamables o volátiles que se puedan generar en los diferentes frentes de trabajo. Las actividades de mayor generación de ruído tendrán que tener en cuenta no solo los niveles máximos permisibles definidos en la normatividad, sino el sitio donde se van a llevar a cabo para no afectar de manera perjudicial a los habitantes cercanos al área. Por otra parte los trabajadores deberán contar entre otros implementos de seguridad, con los protectores auditivos. Es fundamental instalar un sistema de alarmas automáticas para el sitio de almacenamiento de combustibles que a pesar de encontrarse en buenas condiciones necesita de ello. La señalización de la pista y el área de acarreo se deben pintar nuevamente, ya que en la actualidad se identifica una deficiente señalización en estas áreas. PROCEDIMIENTO TECNICO El procedimiento técnico que conlleva cumplir con estas acciones y recomendaciones implica la organización y verificación por parte de los diferentes funcionarios del 2. PROGRAMA DE GESTION SOCIAL2.2. SUBPROGRAMA DE SALUD OCUPACIONAL Y SEGURIDAD INDUSTRIAL

3. Aeropuerto de que cada área funcione bien de acuerdo a las responsabilidades que tengan frente a su área de trabajo; esto se puede llevar a cabo mediante la elaboración de un formato de ayuda en el que se establezcan sus obligaciones, fechas de cambios de equipos y mantenimientos de los mismos, etc. Para el caso en que se presente un daño dentro de un área de trabajo específica su encargado debe reportarlo a su jefe inmediato. PROCEDIMIENTO ADMINISTRATIVO Se recomienda que la Administración del Aeropuerto de manera coordinada con los diferentes jefes de las áreas, determinen tanto las responsabilidades de cada uno de ellos como las acciones que se deben tener en cuenta y realizar en cada una de esas áreas, con el fin de que respondan por el buen funcionamiento de ellas a través de informes semanales o quincenales según sea lo establecido. Cada jefe de área debe reportar al administrador cualquier irregularidad o daños que se presenten para poder recibir la orden de su arreglo. A su vez los jefes de área deben informar al personal que él tiene a cargo, dichas medidas y responsabilidades y nombrar un representante que se encargue de llevar el seguimiento a dichas medidas y de reportarle directamente cualquier incumplimiento o irregularidad. EQUIPO Y LOGISTICA El equipo para implementar las acciones planteadas básicamente consiste en el recurso humano con que cuenta el Aeropuerto y repartir adecuadamente las tareas a desarrollar en cada frente de trabajo que represente mayores riesgos para la salud o de generar alguna contingencia ambiental. MONITOREO El monitoreo que se plantea consiste particularmente en eva- luar de acuerdo a los reportes presentados, si han disminuido los accidentes laborales, la inasistencia del personal, el fun- cionamiento óptimo de equipos, etc. CRONOGRAMA Estas medidas deben hacer parte de cualquier gestión ambien- tal y administrativa por lo cual es primoridal reforzarla y desa- rrollarla al aprobarse el PMA y durante todo el tiempo de ope- ración del Aeropuerto El Edén. RESPONSABLES DE EJECUCION La responsabilidad debe ser coordinada entre la Administra- ción del Aeropuerto, la Oficina de Salud Ocupacional y Empre-sa que suministra el combustible - AECA. 2. PROGRAMA DE GESTION SOCIAL2.2. SUBPROGRAMA DE SALUD OCUPACIONAL Y SEGURIDAD INDUSTRIAL

4. COSTOS Los costos necesarios para implementar las acciones propuestas deben estar incluidos dentro del presupuesto general con que cuenta el Aeropuerto. ITEM Un Costo $ Señalización e Inspecciones Global 5´000,000 Alarmas Global 2´500,000 TOTAL 7´500,000 2. PROGRAMA DE GESTION SOCIAL2.2. SUBPROGRAMA DE SALUD OCUPACIONAL Y SEGURIDAD INDUSTRIAL