1 / 14

Využití odpadní mleté gumy do protihlukových asfaltových krytů

Využití odpadní mleté gumy do protihlukových asfaltových krytů. Ing. Jiří Plitz duben 2013. Aspekty současné silniční sítě. silnice v EU: 5,5 milionů km silniční sítě 90 % silniční sítě jsou asfaltové vozovky 300 milionů t/r výroba horkých asf.směsí pro výstavbu silnic

sheera
Download Presentation

Využití odpadní mleté gumy do protihlukových asfaltových krytů

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. Využití odpadní mleté gumy do protihlukových asfaltových krytů Ing. Jiří Plitzduben 2013

  2. Aspekty současné silniční sítě • silnice v EU: • 5,5 milionů km silniční sítě • 90 % silniční sítě jsou asfaltové vozovky • 300 milionů t/r výroba horkých asf.směsí pro výstavbu silnic • 4 tisíce obaloven pro výrobu asfaltových směsí, 75 rafinerií • asfaltové kryty na vozovkách jsou 100%ně recyklovatelné • trendy: • dokončování dálničních sítí a evropské propojení • regionální rozvoj komunikací k podpoře ekonom.růstu • vyšší škody klimatickými změnami • snižování emisí škodlivin a GHG • využívání druhotných surovin • asfalty budou nadále potřeba!

  3. Pokládka a hutnění asfaltových směsí

  4. Skladba asfaltových směsí v ČR tis.t/rok • Asfaltový beton AC 14.800 • Asfaltový koberec mastixový SMA 266 • Asfaltový koberec s vysokým modulem tuhosti VMT 64 • Litý asfalt MA 46 • Asfaltový koberec otevřený AKO 20 • Asfaltový koberec pro velmi tenké vrstvy BBTM 14 • Asfaltový koberec drenážní PA 11

  5. Modifikace asfaltových pojiv • adhezivní přísady – zvyšují přilnavost ke kamenivu • plastomery (PE, PP) – zvyšují tuhost a odolnost k plast.deformacím • termoplastické elastomery • zvyšují odolnost k plastickým deformacím (k vyjíždění kolejí) • zlepšují odolnost k tvorbě mrazových trhlin • zlepšují odolnost k vzniku únavových trhlin • propůjčují elastické vlastnosti • mají schopnost absorbovat mechanická napětí • zvyšují kohezi asfaltového pojiva • prodlužují trvanlivost asfaltového krytu • nejlepší výsledky jsou s elastomery chemicky provázanými s asfaltény • trendem je využití druhotnýchmateriálů, zejména mleté gumy • největšího rozšíření gumoasfaltů dosaženo v USA

  6. Mletá guma Atributy mleté gumy: • nízkonákladový modifikátor (6 Kč/kg proti min.60 Kč/kg u synth.p.) • využití ojetých pneumatik • předúprava – odstranění kordu • výběr vhodné granulometrie: • <0,5 mm příliš jemný, slabý příspěvek • 0,5 až 1 mm, optimální? • >1 mm vede k vyšší sedimentaci • výběr technologie mletí: • kryogenní není vhodné – kubická zrna • mechanické řezání a střihání je vhodnější • mechanické válcování (čechrání) je nejlepší • vlastnosti granulátu deklaruje výrobce

  7. Mísení s asfaltem Dry-proces....přímo do míchačky obalovny Wet-proces... předmíchání s asfaltovým pojivem (CRmB) - popř. se předmíchá koncentrát (50% gumy) Teplota mísení min. 150°C, max.190°C • při teplotě míchání >190°C je riziko emisí karcinogenních látek • částice s velkým spec. povrchem rychle bobtnají, roste viskozita • směs zůstává převážně nehomogenní, riziko sedimentace během skladování • delší doba míchání vede k devulkanizaci, depolymeraci a snížení viskozity Změna vlastností asfaltového pojiva • mění se reologické a fyzikální vlastnosti Změna vlastností směsí s kamenivem • zvýšení odolnosti k plastickým deformacím • zvýšení odolnosti k vzniku mrazových trhlin • zvýšení elastičnosti, pružnosti • zastavení šíření mikrotrhlin na elastické částici gumy • snížení hlučnosti odvalování kol vozidel • velmi dobré protismykové vlastnosti

  8. Pojivo CRmB Technologie mísení 2 druhy pojiv CRmB: • 5 až 15 % (jako PMB) • 15 až 25 % (kaše) • rozhodující vlastnosti CRmB: • viskozita při 150-175°C, penetrace/25°C, bod měknutí min. 55°C, resilience min.20%, skladovatelnost, • zlepšení skladovatelnosti kompatibilizačními přísadami, resp. výběrem mleté gumy (nákladní pneu) • výroba na terminálech (a) nebo na obalovně (b) • doba míchání se volí optimální (vzhledem na stupeň rozpuštění zrn) • omezená doba skladování (max. 3 dni)

  9. Snižování hlukové zátěže • 40 % populace EU vystaveno hluku silniční dopravy >55 dB(A) • 20 % vystaveno hluku >65 dB(A), u dalších 20 % se očekává brzký nárůst na 65 dB(A); • 66 % obyvatel měst nespokojeno s hlukovou zátěží • snižování hluku na PK: • protihlukové stěny – účinné, nákladné a nehodí se všude • snížení rychlosti – nespokojenost uživatelů PK • asfaltové povrchy s vyšší mezerovitostí s obsahem PMB, CRmB • kryty ze speciálních jemnozrnných asfaltových směsí • kryty se zabudovanými rezonátory:

  10. Protihlukové vozovky Výhody asfaltových koberců s vysokou mezerovitostí: • odvádějí dešťovou vodu do stran vozovky, • zabraňují aquaplaningu, zlepšují bezpečnost za dešťě, • pohlcují hluk – pokles o 5 dB ekvivalentní snížení aut o 70 % nebo snížení rychlosti ze 70 na 50 km/h Přínos gumového granulátu: • další snížení hlučnosti o 1-2 dB(A) • vyšší odolnost k únavě • antioxidanty obsažené v gumě snižují stárnutí asfaltu Nevýhody porézních gumoasfaltů: • mezery se zanášejí nečistotami, klesá propustnost vody, • snižuje se útlum hluku, • sací efekt pneumatik může způsobovat až rozpad povrchu

  11. Dosahované snížení hlučnosti

  12. MOFALT RMB • Vývoj asfaltového pojiva modifikovaného mletou gumou: 2010 - rešerše, předběžná etapa 2011 – vývoj pojiva v Paramo a.s. + VÚAnCh srpen 2011 – zkoušky směsí PA v laboratořích VUT Brno září 2011 – návrh pojiva MOFALT RMB 30/70-60 říjen 2011 – zkušební výroba 10 tun pojiva v Paramu - zpracováno na obalovně Skanska v Jihlavě - položen zkušební protihlukový koberec SMA LA listopad 2011 – provedena certifikace a vystaveno STO

  13. Aplikace v Pardubicích 2013 • Protihlukový drenážní koberec • Globus – ul.17.listopadu, délka cca 3,5 km • výměna obrusné vrstvy • dodavatel M-Silnice + G-Asfalt • zahájení stavby 21.4.2013

  14. Děkuji za pozornost

More Related