交通信息 Traffic Information Service

交通信息 Traffic Information Service 2010.4.19

Contents I 交通信息服务服务的目的 Ⅱ 深圳移动交通信息概述 Ⅲ 交通信息单一服务 IV 交通信息应用服务 V VI 交通信息运营思路交通信息准确度补充材料

深圳移动开展交通信息服务的目的 城市建设：助力政府建设交通基础设施智能系统，提升城市交通水平。关注民生：为公众提供更高效的交通出行服务，提高市民生活质量。持续经营：发挥交通信息的“资源捆绑”效应，增值经营创造利润。

Contents I 交通信息服务服务的目的 Ⅱ 深圳移动交通信息概述 Ⅲ 交通信息单一服务 IV 交通信息应用服务 V VI 交通信息运营思路交通信息准确度补充材料

深圳移动交通信息发展趋势 深圳移动交通信息努力通过建立一套快速、高效、安全、便捷的交通管理系统,通过频繁丰富交通信息内容，提高服务认知度，结合导航/位置服务/公交换乘等多种应用服务，增强综合运用能力,来满足公众在城市间出行的需求。交通信息应用服务交通信息单一服务现阶段 • 交警手机短信敬告执法 • 交管车驾、保险理赔等便民服务简单交通信息服务 + *CS • 专用Application download • 基于位置的POI 服务 • 实时周边交通信息导航增值服务 + LBS 路况信息公交换乘航班港口 + Navigation 智能导航 • 专用Application download • 反映交通信息，到达目的地的快速路径导航服务 CS: Convenient Service

交通信息业务规划 政府部门市民车主服务对象游客接入终端电脑手机 PND/车载终端接入方式手机客户端、wap、12580 TD、wlan、EDGE、网线实时路况信息视频路况查询服务公交地铁换乘信息航班到达时间事件施工信息交管便民服务出租车电召车位查询服务手机在线导航 PND在线导航智能车载导航 4S店优惠信息加油站优惠信息车辆保险业务应用服务智能交通信息发布平台应用平台 GPS浮动车移动网络数据信息源交通事件摄像头视频

交通信息系统平台整体框架 整体分为交通信息源计算平台、交通信息发布平台、交通应用拓展三部分移动公司优势领域移动公司适度参与公共交通信息短信智能交通信息发布平台用户及应用彩信行业交通信息语音 Web/WAP 客户端政府部门交通信息智能交通信息源智能交通信息发布平台智能交通应用拓展 • 优先完成信息发布平台建设并实现多渠道发布，搭建出智能交通核心部分 • 拓展多种交通信息增值服务，满足不同用户的交通信息服务需求 • 从简单到复杂，逐步实现各类交通信息源的接入

交通信息使用的信息源

交通信息发布平台 信息发布平台具备多信息源接入、内部业务生成与管理、多渠道发布等三大主要功能 • 信息源接口：能够实现文字、图片、视频等多种交通信息源的灵活接入 • 业务生成与管理单元：可在平台内快速生成各类应用，并具备用户及业务管理能力 • 渠道发布接口：包括短信、彩信、WAP/WEB、客户端、12580等短信交通信息源用户实时路况业务生成单元业务管理单元业务控制彩信交通信息 WAP/WEB 业务生成引擎流媒体监控运营管理客户端 106.2广播 12580 交通信息发布平台

交通信息产品开发计划 第三阶段第二阶段交通增值服务第一阶段智能导航服务准备阶段简单交通信息服务交通便民服务前期准备 • 提供基于手机/PND的智能导航及交通增值服务 • 第一步骤：2010年5月1日—7月1日：基于手机的在线导航客户端 • 第二步骤：2010年10月1日—：手机搭载地图，提供服务(加强Navigation功能) 2010年2月1日前 • 第一步骤：2010年2月1日—3月1日：12580、WAP服务、个性化定制服务、手机客户端 • 第二步骤：2010年3月1日—：交通便民服务 • 签订战略合作协议 • 服务启动前准备以第一阶段为基础，二三阶段有机结合，循序渐进

Contents I 交通信息服务服务的目的 Ⅱ 深圳移动交通信息概述 Ⅲ 简单交通信息服务 IV 交通信息应用服务 V VI 交通信息运营思路交通信息准确度补充材料

第一阶段开发实现---简单交通信息服务

简单交通信息产品展示 WAP页面查询 wap交通诱导图信息 12580交通路况查询定制彩信内容 “尊敬的客户，11月28日16:55时，香蜜湖路：香蜜湖立交北至香蜜湖路红荔西路口路段, 道路通畅, 行驶车速约为39km/h。以上信息仅供参考，深圳移动” 手机客户端即将提供视频交通服务定制短信内容

简单交通信息产品---WAP网站 1. 服务概要主页深圳主干道深南大道拥堵列表事故信息智能查询查询结果高速事件 CCTV

简单交通信息产品---手机客户端软件 手机客户端软件

尊敬的客户，11月28日16:55时，香蜜湖路：香蜜湖立交北 至香蜜湖路红荔西路口路段, 道路通畅, 行驶车速约为39km/h。以上信息仅供参考，深圳移动¡ 短信彩信 1258099 简单交通信息产品---1258099语音 1、市民可拨打1258099，由中国移动专业坐席为您提供所需道路路段交通信息查询或定制服务。人工查询服务： 2、市民也可以通过1258099自动播报系统听取深圳6个行政区实时的交通拥堵路段语音播报。

简单交通信息产品---个性化定制 “尊敬的客户，11月28日16:55时，香蜜湖路：香蜜湖立交北至香蜜湖路红荔西路口路段, 道路通畅, 行驶车速约为39km/h。以上信息仅供参考，深圳移动” 定制彩信内容定制彩信内容即将提供视频交通服务

简单交通信息产品---交通便民服务I 手机短信敬告式执法示意图 PDA警务通应用已登记并通过认证的车辆、驾驶人信息项数据，进行短信敬告式执法的流程示意。 • PDA短信敬告式执法短信格式： • 尊敬的136XXXXXXXX机主,您的车粤BXXXXX在XXXXX路段有XXXXXX的违法行为,请于10分钟内离开该路段,超过该时限,深圳交警将对该车辆的违法进行处罚。请您自觉遵守交通法律法规的规定。该业务自3月1日正式发布登记用户数达42万，受益车主达2万

主要服务：提供12580语音、短信方式的交通违章、车辆年审、证件换领、路况短信等信息的查询服务，并提供短信自动提醒功能。主要服务：提供12580语音、短信方式的交通违章、车辆年审、证件换领、路况短信等信息的查询服务，并提供短信自动提醒功能。业务资费：包月用户（定制车辆号牌或驾驶证不超过两条记录）：2元/月；超出两条记录：增加1元/月/超出，10元/月封顶。短信点播、12580查询：按照正常移动资费收取。目前客户数：约3万人。简单交通信息产品---交通便民服务II 12580汽车宝典

1.3.交通信息流通领域 移动方式选择信息换乘中心 -换乘信息 -换乘方式信息 -帮助信息 -自行车换乘/ 使用信息家简单交通信息产品---交通便民服务III

KSCC(机房中心/服务器) 移动通信公司简单交通信息产品---交通便民服务IV 综合地铁、巴士、的士等交通工具支付手段的大众交通电子支付业务(One Card All Pass) • 大众交通RFSIM卡服务 • 目的通过一张交通卡来支付地铁、巴士、的士、停车等所有交通相关及相关设施使用费用的支付系统 • RFSIM卡不但可以用来支付各类交通费用而且还可以在线下便利店和线上网站使用的新概念移动电话支付业务新交通卡, 信用卡, RFSIM卡出租车支付终端通信/连接服务器交换中心专用线(Tcp/ip) 基站出租车服务器 ① 手机终端支付卡认证系统 ② ③ ① 发送支付卡交易明细 ② 查询卡是否可以使用(后付费认证) ③ 支付卡使用明细及收费支付卡公司1 支付卡公司n 20

简单交通信息产品---交通便民服务IV 1.5.电子支付领域 • RFSIM卡支付过程演示 RFSIM移动电话支付支付巴士费用小额支付 T-CASH(모바일 결제) 支付地铁费用出租车费用支付支付停车费用

简单交通信息产品---交通便民服务V “出租车电召”服务是通过GPS的定位并且安排近距离出租车进行服务的业务,并且可以使其充当信息收集终端来辅助收集交通信息。通过在出租车上推广综合终端来提供费用支付、电子支付业务. • “出租车电召”业务 Control Center Leased line Leased line 电话客服 GPS服务器掌握位置信息车辆安排(支持外国语) 出租车管制费用管理 (连接支付卡及支付设施) 运行历史纪录管理 ※扩大至深圳的士总数13,000台。

1 2 3 呼叫中心指南针 GPS 信号状态表示交叉路名称或方位地图level 安全驾驶助手现行速度行驶路径当前位置Symbol(Carvata) 第一次拐弯提示离第一次拐弯的距离 ⑪ 当前位置地址及道路信息 ⑫ 第二次拐弯提示 ⑬ 离目的地的所剩距离 ⑭ 离到达目的地的所剩时间/ 预计到达时间 4 5 在线导航 7 6 8 9 11 13 12 10 14 POI广告用户终端第二阶段开发实现—智能导航（Telematics) 第一步骤：基于普通手机（不带地图，不需内置GPS）的在线导航 • 在线导航：通过专用的手机软件与呼叫中心的联动，为用户提供人性化的交通导航服务。 • 反映实时交通的最佳导航路线、动态导航、智能路径计算、路口仿真实景图、智能查询、提供周边美食及娱乐信息

SK在韩国的在线导航服务展示 菜单画面 (6 导航) 选项目的地设定画面 (2. Favorite POI) 选项启动终端软件 Favorites POI 目录画面 (1. 当地地图提供商) 选项开始路径规划实例或者 Turn by Turn(TBT) Type 全地图显示连接Telematics中心

第二阶段开发实现—手机导航（mobile telematics ） • 利用无线导航服务给无线LBS行业带来了巨大变革，它使得数以千万计的移动电话使用者在可以承受的月租费下使用手机导航服务，无需支付额外的硬件费用 • Mobile Telematics同样提供多种优越的特色服务使得驾驶更安全和更享受。VDC（语音数据中心，一个混合语音识别技术中心）使得目的地设定比以往任何时候都更容易。RSD (路径规划数据，基于服务中心的路径规划和导航服务）提供地图展示、POI提示和安全驾驶助理等多种路线向导。ERS（紧急呼救服务）是当发生事故和故障的时候提供的24小时服务。 • 动态交通信息以及路径规划极大方便出行效率 • 同样还有多种休闲和生活化服务为驾驶者的旅途带来更多愉悦。娱乐导航 3D 鸟瞰效果图随时随地，不分车种最短/最优路径规划模拟驾驶 E- Map Book • 驾驶者管理 • 驾驶员算命 • 驾驶员音乐/ MP3/FM • 基于位置的约会语音提示/Text-to-Speech 安全 • 基于服务中心的语音识别 • 免提/ 道路名称 • 交通摄像头提醒 • 限速路段提醒 • 紧急救援服务 • 拖车业务信息 • 定位附近地标 • 安全驾驶助理 • 实时交通信息 • 公交到达提示 • 休闲、旅游信息便捷 • 无需其它GPS 附件 • 快速安装/启动服务

手机Telematics 服务展示 1. 路径规划 2. 交通信息 3. 安全驾驶 (无线数据更新)

手机 Telematics 服务展示 4. ERS（紧急呼救服务） ERS Center Service Center 5. 公共交通 6. 增值 POI

具体服务说明 路径规划驾驶者可以通过文字或者基于语音数据中心（支持）的语音识别系统来设定目的地。保存在信息中心的实时更新的 POI将在设定中使用。中心的路径规划服务器将给出通往目的地耗时最短的路线。该服务器基于路程距离、交通指示灯、交通车道以及实时交通路况信息等计算出耗时最短路线。移动Telematics终端是通过无线网络接收有关路线信息数据的。在接收数据以后，移动Telematics 将会对驾驶者进行提示。基本的路线导航是由单向的 turn –by –turn 箭头来表示，并且在复杂的交叉区（complex interchange zone ）将全屏幕显示二维地图。手机屏幕显示行程所需时间、转弯、街道名称、交叉路口名称、行程距离以及路标。交通信息该服务将为驾驶者提供有关高速公路和交通主干道等的实时交通讯息。而手机屏幕上显示的地图则更为简单明了（红色代表交通拥堵、黄色缓行，绿色代表畅通）。这些信息都由语音提示。安全驾驶该服务还将在到达限速区域、急转弯道和事故频发地段之前事先予以警示。如果驾驶速度超过预设限制，终端将发出减速警告。而相关的地理信息将会保存在内存中，每两周予以定期更新。 Foggy area Foggy area

具体服务说明 动态交通信息提供实时动态交通信息来帮助驾驶员通过最短的路程达到目的地。这一信息通过在路线引导下的流动文本形式或者简图出现，以使驾驶员能轻松阅读。交通信息包括交通流量和前方以及周围路段事故信息。 LAS Vegas BLVD BLVD-1st Street Slow 20miles 视觉声效 SK拥有自主知识产权的视觉声效解决方案可以将文本信息转化为音频，因此驾驶员可以靠听取代阅读文本信息。视觉声效利用数据网络来传送音频交通信息，所以驾驶员无需拨号或者键入所需的信息，也无需更新。使用SK视觉声效解决方案，可以使实时交通信息、安全驾驶助理和其他多种有用的当地信息（休息区，当地广告等）实时向驾驶员播出。

旅游景点图文介绍 第三阶段开发实现—交通增值服务带无线通讯功能的导航软件，扩大用户位置服务及地图服务的连接功能，为用户提供了导航科技最前沿的实时交通信息、一键式导航、动态POI和车友会等在线功能，把导航体验带入实时、动态的互联网时代。通过GPRS连接服务器，随时获得最新行车导航和生活旅游信息。车友会为自驾游用户提供车队管理和导航服务。

网络兴趣点 第三阶段开发实现—交通增值服务 • CPND通过GPRS连接到梦擎服务器，即时更新各类POI相关资讯，为导航和日常生活提供相关增值服务，更加符合您的使用需求。 • 持续更新的海量兴趣点信息 • 数据扩充计划：目前有10大类6000笔数据，将逐步增加停车信息、加油站、天气、商场打折等即时信息。

网络兴趣点 第三阶段开发实现—交通增值服务 • 定期更新兴趣点的活动资讯，可查看到： • 最新电影院排片表 • 商店当季打折促销 • 活动娱乐场所的最新活动

车友会 第三阶段开发实现—交通增值服务 • 车友会为自驾游爱好者提供车队管理和导航服务。 • 实现功能： • 查看成员位置 • 车友会成员可在导航画面查看其他成员的实 • 时位置。 • b. 共享目的地 • 车友会队长可将目的地发送给所有车友；车友接收到目的地信息后，开始导航。

旅游景点图文介绍 第三阶段开发实现—交通增值服务选择省市查看景点信息图片欣赏景点内容介绍

“交通信息”运营思路及发展策略 • 业务发展策略： • 传播策略：以自有传播渠道为主；辅助针对性市场的外部广告宣传。 • 渠道策略：自有渠道（外呼+集团）。利用深圳移动所拥有的大量集团客户、行业客户，开展业务营销。如消防、救护及物流行业，交通信息服务将会是其急需的服务产品。同时，在行业客户中优先推广，可以起到验证产品的附加效果。 • 营销策略：利用五一、中秋、国庆、元旦、春节等出行特别多的节日，结合小礼品赠送等促销手段，推广交通信息产品。业务平稳发展三个月至半年左右的时间，可进行第二次大规模营销和推广。 • 终端策略：结合M2M机器终端，与GPS终端厂商开展联合营销。给予一定的终端补贴，培养用户使用习惯。（未来）

交通信息体系框架 交通信息服务质量评判标准测试分析报告全力推进的优化工作

交通信息系统整体架构

交通信息系统算法体系

交通信息发布方式 MMS WEB WAP SMS

1 系统能够有效的支持多种交通信息数据源，并完美融合 • 浮动车(系统目前的主要数据源) • 线圈 • 摄像头，人工录入交通信息数据交通信息发布率 2 浮动车(FCD) – 针对不同的浮动车类型采取不同的处理模型 • 出租车数据处理模型 • 公交车处理模型 • 物流，货运车处理模型系统交通信息数据源构成 3 线圈，摄像头等辅助数据源 • 对浮动车数据的有效补充 • 对提高准确率有很大的帮助

1 浮动车的类型与数量 • 浮动车类型有出租车，公交车与物流货运车 • 浮动车的类型决定着对城市道路的覆盖率 • 浮动车的数量在一定程度上决定样本量交通信息发布率 2 浮动车的GPS采集频率 • 频率越高，对交通信息的准确度提升越有利 • 在韩国,平均是每秒采样一个点; 国内最好的数据源是平均每10秒采样一个点评估FCD质量标准与方法

1 当前系统使用的FCD数据源 • 采用深圳某GPS运营商的近5000辆出租车FCD数据 • 系统当前正在使用该公司的FCD数据, 并已达到商用化水平交通信息发布率 2 即将使用的FCD数据源 • 深圳交委提供的13,000台车的FCD数据 • 目前数据已经成功接入，正在开发数据库上进行测试与分析 • 预计两周内可以转移至实际运营环境，正式对外发布, 届时无论是准确性及覆盖率都将有一定的提升和改善深圳FCD现状分析

1 浮动车数量交委远大于现有浮动车数量 2 每天浮动车数据交委的远大于现有的浮动车数据 3 数据上传频率基本相同，都是60秒现有FCD数据与深圳交委FCD数据比较

1 浮动车数量交委与北京现有浮动车数量相当 2 每天浮动车数据交委的稍微高于北京的浮动车数据 3 数据上传频率北京FCD稍微低于交委FCD 北京FCD与深圳交委FCD数据比较

交通信息服务的准确度对比 通过多次公开测试，SK所提供的交通信息品质有很高的可信赖度；出行时间预测准确度高达87%。 B Navi(not TI) A Navi(not TI) 使用SK实时交通信息使用SK样本交通信息行驶时间(短)

今后系统交通信息数据源展望 1 增加公交车FCD数据，补充出租车盲区范围 2 获取交警摄像头事件信息，提高交通信息准确度 3 获取重要路段的线圈数据，提高交通信息准确度 4 增加长途大巴及物流车辆等数据，提高交通信息准确度及覆盖率 5 考虑增加深圳移动的基站定位数据，补充高速公路及国道等盲区

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