Presentatie bij “A study of conventional flight controls versus fly-by-wire ”

1. Presentatie bij “A study of conventionalflightcontrols versus fly-by-wire” Ferhat Wouter Benjamin Robbert Sorosh Martijn David .

2. De projectopdracht Een bestaande vliegmaatschappij wil een dat AIC voor hen uitzoekt of het voor hen rendabel is om het conventionele flight control systeem van de B737 te modificeren tot een fly-by-wire systeem, zoals deze al in de A320 bestaat. Ferhat Wouter Benjamin Robbert Sorosh Martijn David .

3. Inhoud presentatie • Theorie aerodynamica • Flight controls Cessna • Flight controls B737 • Flight controls A320 • Functieonderzoek en eisenpakket • Technische en financiële haalbaarheid • Conclusie en aanbeveling Ferhat Wouter Benjamin Robbert Sorosh Martijn David .

4. Theorieaerodynamica Ferhat Wouter Benjamin Robbert Sorosh Martijn David .

5. Theorie aerodynamica • Continuïteitswet • ρ1∙ A1∙ V1 = ρ1∙ A2∙ V2 Ferhat Wouter Benjamin Robbert Sorosh Martijn David .

6. Theorie aerodynamica • Wet van Bernoulli • Pstatisch + Pdynamisch = constant • Pstatisch = P0 + ρ∙ g ∙ h • Pdynamisch = ½ ∙ ρ∙ V2 Ferhat Wouter Benjamin Robbert Sorosh Martijn David .

7. Theorie aerodynamica Reynolds getal Re = Ferhat Wouter Benjamin Robbert Sorosh Martijn David .

8. Theorie aerodynamica Lift L = CL . ½ . ρ . V2 . S Drag D = CD . ½ . ρ . V2 . S Ferhat Wouter Benjamin Robbert Sorosh Martijn David .

9. Theorie aerodynamica • Geometrie vleugelprofiel • Stroming Ferhat Wouter Benjamin Robbert Sorosh Martijn David .

10. Theorie aerodynamica Krachten op een vliegtuig Ferhat Wouter Benjamin Robbert Sorosh Martijn David .

11. Flight controls In een Cessna 172 Ferhat Wouter Benjamin Robbert Sorosh Martijn David .

12. Primary Flight Controls • Aileron • Elevator • Rudder Ferhat Wouter Benjamin Robbert Sorosh Martijn David .

13. Elevator Ferhat Wouter Benjamin Robbert Sorosh Martijn David .

14. Secondary Flight Controls • Flaps • Trim tab Ferhat Wouter Benjamin Robbert Sorosh Martijn David .

15. Boeing 737 Conventioneelbesturingssysteem Ferhat Wouter Benjamin Robbert Sorosh Martijn David .

16. Primary flight controls Secondary flight controls Boeing 737 Flight spoilers Ground spoilers LE Flaps Rudder LE Slats TE Flaps Stabilizer Aileron Elevator Ferhat Wouter Benjamin Robbert Sorosh Martijn David .

17. Aansturing flight controls • Mechanische kabels • Hydraulische systemen • Elektrische motoren Ferhat Wouter Benjamin Robbert Sorosh Martijn David .

18. Mechanische systemen • Ailerons, elevator & rudder • FCU • PCU • FC • Aileron transfer mechanism • Elevator control column override mechanism Ferhat Wouter Benjamin Robbert Sorosh Martijn David .

19. Systeem A Systeem B Standby systeem PTU Hydraulische systemen Ferhat Wouter Benjamin Robbert Sorosh Martijn David .

20. Elevator • Dwars-as, stampen • Twee elevators • Horizontal stabilizer Ferhat Wouter Benjamin Robbert Sorosh Martijn David .

21. Elevator schematisch Ferhat Wouter Benjamin Robbert Sorosh Martijn David .

22. Werking elevator • Beweging • Overbrenging • EFCU • PCU • Beweging Ferhat Wouter Benjamin Robbert Sorosh Martijn David .

23. Airbus A320 Fly-by-wire uitvoering Ferhat Wouter Benjamin Robbert Sorosh Martijn David .

24. Computersystemen • ELAC • SEC • FAC • SFCC • FMGC • FCDC Ferhat Wouter Benjamin Robbert Sorosh Martijn David .

25. A320 Elevator oppervlak Ferhat Wouter Benjamin Robbert Sorosh Martijn David .

26. Computersignalen Ferhat Wouter Benjamin Robbert Sorosh Martijn David .

27. Mechanische back-up • Alleen trim via trim wheel • Kettingen en kabels Ferhat Wouter Benjamin Robbert Sorosh Martijn David .

28. Flight envelopes • Normal law • Vaste grenzen • Computer in controle • Alternate law • Computer in controle • Override mogelijk • Direct law • Alleen waarschuwingen • geen correcties of beschermingen • Abnormal alternate law • Abnormale positie • Combinatie van laws Ferhat Wouter Benjamin Robbert Sorosh Martijn David .

29. FunctieonderzoekEisenpakket Ferhat Wouter Benjamin RobbertSorosh Martijn David .

30. B737 & A320 • Besturing pedalen • Signalen • Verwerking Ferhat Wouter Benjamin RobbertSorosh Martijn David .

31. Besturing pedalen • Besturing paneel • Side stick Ferhat Wouter Benjamin RobbertSorosh Martijn David .

32. Signalen • Analoog signaal • Digitaal signaal Ferhat Wouter Benjamin RobbertSorosh Martijn David .

33. Verwerkingen • PCU • Hydraulische verwerkers • ELAC • SEC • FAC • Hydraulische verwerkers Ferhat Wouter Benjamin RobbertSorosh Martijn David .

34. Eisen wetgeving • Inwendige flight controls • Besturingsorganen • Uitwendig flight controls • Maximale kracht besturing pedalen Ferhat Wouter Benjamin RobbertSorosh Martijn David .

35. Eisen opdrachtgever • 1 Rendabel modificatie • 2 Overzicht kosten • 3 Variabele eisen: • Kosten/winst • Onderhoud en duurzaamheid • Gebruiksgemak • veiligheid Ferhat Wouter Benjamin RobbertSorosh Martijn David .

36. Technische en financiële haalbaarheid Ferhat Wouter Benjamin Robbert Sorosh Martijn David .

37. Haalbaarheid modificatie • Technische haalbaarheid • Financiële haalbaarheid Ferhat Wouter Benjamin Robbert Sorosh Martijn David .

38. Technische haalbaarheid • Beweging • Omzetting • Transportatie • Correctie • Transportatie • Omzetting • Beweging Ferhat Wouter Benjamin Robbert Sorosh Martijn David .

39. Financiële haalbaarheid Vaste kosten • Modificatie • Opleidingskosten personeel • Certificatie • Veiligheid Ferhat Wouter Benjamin Robbert Sorosh Martijn David .

40. Financiële haalbaarheid Variabele kosten • Onderhoudskosten Ferhat Wouter Benjamin Robbert Sorosh Martijn David .

41. Kosten Ferhat Wouter Benjamin Robbert Sorosh Martijn David .

42. Break even point Ferhat Wouter Benjamin Robbert Sorosh Martijn David .

43. Conclusie Ferhat Wouter Benjamin Robbert Sorosh Martijn David .

44. Conclusie Fly by wire systeem is beter dan Conventionele systeem. Ferhat Wouter Benjamin Robbert Sorosh Martijn David .

45. Conclusie Technisch haalbaar. • Beweging • Omzetting • Transportatie • Correctie • Transportatie • Omzetting • Beweging Ferhat Wouter Benjamin Robbert Sorosh Martijn David .

46. Conclusie Financieel niet haalbaar voor ALA. Ferhat Wouter Benjamin Robbert Sorosh Martijn David .

47. Aanbeveling Voor een grote vliegmaatschappij is het wel rendabel. Voor ALA niet. Ferhat Wouter Benjamin Robbert Sorosh Martijn David .

48. EINDE Bedankt voor de aandacht Zijn er nog vragen?