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Acercar los puertos a las ciudades, pasando de 6 cvs. a 1 cvs. de dólar km/ton, e implementando transporte MULTIMODAL.

¿QUÉ DEBE HACER LATINOAMERICA?. Acercar los puertos a las ciudades, pasando de 6 cvs. a 1 cvs. de dólar km/ton, e implementando transporte MULTIMODAL. Relocalizar producción de exportación y abastecimientos cerca al mar. Especialización transporte aéreo

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Acercar los puertos a las ciudades, pasando de 6 cvs. a 1 cvs. de dólar km/ton, e implementando transporte MULTIMODAL.

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Presentation Transcript

  1. ¿QUÉ DEBE HACER LATINOAMERICA? • Acercar los puertos a las ciudades, pasando de 6 cvs. a 1 cvs. de dólar km/ton, e implementando transporte MULTIMODAL. • Relocalizar producción de exportación y abastecimientos cerca al mar. • Especialización transporte aéreo • Creacion de centros logísticos de carga (HUBS) • Mejorar infraestructura vial – disminuir pendientes. • Aumentar la inversión estatal en infraestructura

  2. RECOMENDACIONES FINALES REGIÓN LATINOAMERICA • Transparencia en proceso logísticos • Creación de una base de especialistas en logística • Promoción y desarrollo de empresas especializadas en logística (logistics thirds parties) • Atraer inversión extranjera (acuerdos libre comercio) • Desarrollo de sistemas de información y tecnologías de punta • Soporte gubernamental y facilidades legales y fiscales a las empresas

  3. EVOLUCIÓN DE CALIDAD NORMAS ISO • NORMA ISO 9000 GESTION DE PROCESOS • 2. NORMA ISO 14.000 PRODUCCION • LIMPIA • 3. NORMA ISO 18.000 SEG. INDUSTRIAL • SALUD OCUPACIONAL • NORMA ISO XXXX DISTRIBUCION • LIMPIA www.highlogistics.com Logistics@epm.net.co

  4. INDICADORES DE GESTIÓN LOGISTICA BENCHMARKING EN LOGÍSTICA

  5. ¿Qué es BENCHMARKING? Benchmarking es el proceso continuo de medición de nuestros procesos y servicios frente a los de los competidores o a los de aquellas compañías reconocidas como los líderes, permitiendo identificar y adoptar prácticas de clase mundial.

  6. LA CORRECTA VISION DEL BENCHMARKING Mi competidor tiene un costo del 10% inferior al nuestro. Yo debo reducir mi costo en 8% o más. La mejor empresa tiene un costo 10% más bajo que el nuestro. Las razones de estos costos son...... Los pasos que ellos siguieron para llegar allí fueron...... En un período de tiempo de...... Los procesos que utilizan son...... Un objetivo apropiado para nuestra empresa es...... Lograremos este objetivo mediante los siguientes pasos...... Benchmarking es Benchmarking NO es

  7. LOGÍSTICA INVERSA • ANTES • DOMINIO SOBRE LA NATURALEZA • DESTRUCCIÓN DE BIENES NO RENOVABLES • DESARROLLO MAS NO SOSTENIBILIDAD • AHORA • TRANSICION AL BIOCOMBUSTIBLE PARA EL TRANSPORTE • RECICLAJE Y REPROCESAMIENTO • NORMAS AMBIENTALES Y ECOLOGICAS • REINSERCION DE PRODUCTOS Y EMPAQUES A LA • CADENA LOGISTICA • INCREMENTO DE LA LOGISTICA INVERSA (RETORNOS Y DEVOLUCIONES). www.highlogistics.com Logistics@epm.net.co

  8. LOGÍSTICA INVERSA “El macroproceso de planificar, administrar y controlar el flujo de productos y materiales desde el lugar de consumo hasta el punto de origen, incluyendo la información asociada desde el sitio de destino hasta el fabricante o proveedor, con el propósito de adecuar los productos en el lugar indicado y crear valor económico, ecológico, legal o de imagen, entre otros.

  9. FORWARD AND REVERSE LOGISTICS

  10. Logística de Reversa Es el proceso logístico de: Reducir Recursos Reciclar Materiales Reemplazar Materiales Reparar Elementos Remanufacturar Mercancias Reusar Contenedores y Empaques Regresar Productos

  11. GREEN LOGISTICS LOGISTICA VERDE “GREEN SUPPLY CHAIN MANAGEMENT”

  12. LOGÍSTICA SOSTENIBLE “GREEN SUPPLY CHAIN NETWORKS” CAMIONES LIMPIOS CAJAS VERDES ESTIBAS PLÁSTICO

  13. PROYECTOS A DESARROLLAR GESTION LOGISTICA INVERSA Y VERDE • RESPONSABILIDAD SOCIAL EMPRESARIAL. • PLANEACION LOGISTICA URBANA. • -PLATAFORMAS Y CENTROS LOGISTICOS • IMPLANTACION CENTROS LOGISTICOS DE MANEJO DE DEVOLUCIONES. • EXIGENCIAS DE RESPONSABILIDAD AMBIENTAL EN LAS EMPRESAS Y PAISES • ALIANZAS SECTOR PUBLICO Y PRIVADO PARA DISEÑO DE ESTRATEGIAS DE SOSTENIBILIDAD DEL ENTORNO Y RECURSOS www.highlogistics.com Logistics@epm.net.co

  14. Frecuencias de envíos Pequeños volúmenes Bajo costo “E-LOGISTICS” “E-FULFILLMENT”FUNCIÓN DE DISTRIBUCIÓN: FACTOR CRÍTICO DE ÉXITOEstructura totalmente nueva enfocada exclusivamente en las características de la entrega (delivery) o distribución intensiva en: GRANDES DESAFÍOS:- Entregas en menores plazos posibles- Alta eficiencia para mantener precios competitivos Es indispensable seleccionar un transportador o distribuidor de acuerdo a las variables logísticas de los pedidos: costo, precio, volumen.

  15. TECNOLOGÍAS Y SISTEMAS DE INFORMACIÓN UCC-13 EAN UCC-8 UPC-A UPC-B EPC EAN UCC-128

  16. RFID Soluciones de Captura de Datos www.highlogistics.com Logistics@epm.net.co

  17. QUE ES RFID? • Tecnología de captura de datos que utiliza ondas de radio para transferir datos entre un lector y un ítem (que puede ser móvil) para identificarlo, localizarlo, rastrearlo, etc. • Es rápido, confiable y no requiere contacto o línea de vista entre el lector y el ítem para adquirir la información. • Es un paso siguiente en la evolución de la tecnología de captura y portación de datos • 1. Códigos de barra • 2. RFID activa (batería) • 3. RFID pasiva (sin batería)

  18. USO DE RADIOFRECUENCIASRFIDTRAZABILIDADLeyendo los tags

  19. INGENIERO LUIS ANIBAL MORAHIGH LOGISTICSCOLOMBIA ¡MUCHAS GRACIAS!

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