Složení pláště a označování

1. Složení pláště a označování Střední odborná škola Otrokovice Autorem materiálu a všech jeho částí, není-li uvedeno jinak, je ing. Emil Vašíček Dostupné z Metodického portálu www.rvp.cz, ISSN: 1802-4785, financovaného z ESF a státního rozpočtu ČR. Provozováno Výzkumným ústavem pedagogickým v Praze. www.zlinskedumy.cz

2. Charakteristika DUM

3. Náplň výuky (obsah hodiny) Složení pláště a označování • Pneumatika • Plášť • Označování plášťů • load index • speed symbol

4. Pneumatika • přenáší trakční sílu vozidla na vozovku • tvoří flexibilní vzduchový polštář tlumící nárazy Pneumatika [1] • Pneumatiku tvoří • ráfek • plášť • ventilek • vzdušnice (duše) • vložka Obr. 1: letecká pneumatika

5. Plášť pneumatiky je složitý kompozitní výrobek • Hlavní komponenty • pryž – přilnavost k vozovce, nepropustnost vzduchu, nebrání ohybu • textilní kord – vysoká pevnost v tahu, ohebnost • patní lano – pevnost, udrží plášť na ráfku Pryžový běhoun Ocelový nárazník Textilní vložka Pryžová bočnice Patní lano Plášť pneumatiky Obr. 2: díly pláště

6. Průměrné materiálové složení plášťů Obr. 3: procentuální zastoupení složek pláště

7. Podle konstrukce • diagonální • radiální Druhy plášťů • Podle určení • osobní • nákladní • motocyklové • velopláště • traktorové • speciální (letecké, závodní, speciální stroje, sekačky, vysokozdvižné vozíky, zemní stroje, …) Obr. 4: diagonální a radiální traktorové pláště 5,1 t V roce 2001 největší pneumatika na světě 147 cm 402 cm Obr. 5: Bridgestone

8. Standardní označování • šířka pláště [mm] • profilové číslo [%] – poměr výšky k šířce • provedení (R=radiální, D nebo nic=diagonální, B=bias) • průměr ráfku (disku) [palce] • index nosnosti (Load index) • rychlostní kategorie (Speed symbol) Značení osobních plášťů Obr. 6: závislost profilového čísla na tvaru pláště

9. Mezinárodně platné kódy Li = zatížitelnosti pneumatiky a Ss = maximální rychlost, kterou pneumatika dokáže vydržet po dobu 10 minut aniž by vzniklo nebezpečí Load index (Li) a speed symbol (Ss) Obr. 7: index nosnosti Obr. 8: rychlostní kategorie (nejčastější hodnoty)

10. 165 mm šířka pláště • 70 % je poměr výšky k šířce • R = radiální • 13“ průměr ráfku • 79 = 437 kg nosnost pneumatiky • T = 190 km/hod rychlostní kategorie • Polaris 2 – komerční označené pláště • M+S (mud + snow) – zimní provedení Osobní plášť Barum Obr. 9: příklad pláště Barum Další možné údaje TL (tubeless) bezdušová TT (tube type) dušová RF (reinforced) zesílená kostra 2612 (DOT) datum výroby (týden 26 a rok 2012) SSR (SelfSupportingRunflat) dojezdová pneumatika Obr. 10: dojezdová pneumatika bez tlaku

11. 205 mm šířka pláště • 55 % je poměr výšky k šířce • provedení R = radiální • 16“ průměr ráfku • 91 = 615 kg nosnost pneumatiky • W = 270 km/hod rychlostní kategorie Osobní plášť Dunlop Obr. 11: příklad pláště Dunlop

12. Značení nákladních plášťů NT8 8.25 -20 TT 10PR Obr. 12: nákladní diagonální plášť NT8 – dezén 8,25“ šířka pláště 20“ průměr ráfku diagonální provedení (není R) TT provedení s duší (tube type) 10PR počet kordových vložek je 10 Obr. 13: nákladní plášť Mitas

13. SFT 900/60 R 32 Značení speciálních plášťů SFT – dezén 900 mm šířka pláště 60 % je poměr výšky k šířce R radiální 32“ průměr ráfku Použití např. u kombajnů Obr. 14: příklad pláště SFT firmy Mitas

14. Kontrolní otázky: Co to je pneumatika? Z čeho se skládá plášť pneumatiky? Jaké je označení osobních radiálních plášťů? Co to je „load index“ a „speed symbol“?

15. Seznam obrázků: • Obr. 1: CORNELL, Susan. Two man replace a main landing gear tire of a plane.jpg. In: Wikipedia: the free encyclopedia [online]. San Francisco (CA): Wikimedia Foundation, 2005 [vid. 22. 5. 2013]. Dostupné z: http://en.wikipedia.org/wiki/File:Two_man_replace_a_main_landing_gear_tire_of_a_plane.jpg • Obr. 2: Konstrukce pneumatiky. In: Autolexicon [online]. 2013 [vid. 22. 5. 2013]. Dostupné z: http://cs.autolexicon.net/articles/konstrukce-pneumatiky/ • Obr. 3: vlastní • Obr. 4: Základní údaje o pneu. In: Pneukomplet [online]. 2006 [vid. 22. 5. 2013]. Dostupné z: http://www.pneukomplet.cz/o-pneu.php • Obr. 5: Největší pneumatika. In: Autonávody [online]. 2009 [vid. 22. 5. 2013]. Dostupné z: http://www.autonavody.cz/magazin/nejvetsi-pneumatika-je-vysoka-ctyri-metry-vazi-pet-tun • Obr. 6: Nízkoprofilové pneumatiky. In: Alu-pneu-tech [online]. 2013 [vid. 22. 5. 2013]. Dostupné z: http://alu-pneu-tech.blogspot.cz/2013_05_01_archive.html • Obr. 7: vlastní • Obr. 8: vlastní

16. Seznam obrázků: • Obr. 9: OZNAČENÍ PNEUMATIKY. In: DD PNEU [online]. 2013 [vid. 22. 5. 2013]. Dostupné z: http://www.snehove-retezy.eu/category/hlavni-stranka/jak-vybrat.html • Obr. 10: Continental SSR pneumatiky. In: Continental [online]. 2013 [vid. 22. 5. 2013]. Dostupné z: http://www.conti-online.cz/www/pneumatiky_cz_cz/temata/osobni_pneu/link-ssr-tires.html • Obr. 11: Značení pneumatik. In: Pneumatiky-prodej [online]. 2013 [vid. 22. 5. 2013]. Dostupné z: http://www.pneumatiky-prodej.cz/znaceni-pneumatik.php • Obr. 12: Diagonální konstrukce pneumatiky. In: Alu-pneu-tech [online]. 2013 [vid. 22. 5. 2013]. Dostupné z: http://alu-pneu-tech.blogspot.cz/2013_05_01_archive.html • Obr. 13: Nákladní pneumatiky Mitas. In: Barum-Pneu [online]. 2013 [vid. 22. 5. 2013]. Dostupné z: http://www.barum-pneu.cz/mitas-nt8-8,25-20 • Obr. 14: SuperFlexionTyre (SFT). In: Mitas [online]. 2008 [vid. 22. 5. 2013]. Dostupné z: http://www.mitas.eu/index.php?stranka=300&scid=451&pid=12274

17. Seznam použité literatury: [1] Tyre. In: Wikipedia: the free encyclopedia [online]. San Francisco (CA): Wikimedia Foundation, 2013,[cit. 22. 5. 2013]. Dostupné z: http://en.wikipedia.org/wiki/Tire [2] Vašíček Emil, Gumárenská technologie 3, druhé vydání, učební texty Střední odborná škola Otrokovice, 2011

18. Děkuji za pozornost