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PROJETO. Projeto Executivo de Engenharia para Obras de Recuperação e Manutenção de Rodovias – CREMA 2ª Etapa . DADOS DO TRECHO. Rodovia: BR-262/MS Trecho: Div. SP/MS – Entr. BR-359(B) (Fronteira Brasil Bolívia) (Corumbá) Sub-trecho: Div. SP/MS – Entr.BR-060(A)/163(A) (Cpo Gde)

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Presentation Transcript
projeto

PROJETO

Projeto Executivo de Engenharia para Obras de Recuperação e Manutenção de Rodovias – CREMA 2ª Etapa

dados do trecho
DADOS DO TRECHO
  • Rodovia: BR-262/MS
  • Trecho: Div. SP/MS – Entr. BR-359(B) (Fronteira Brasil Bolívia) (Corumbá)
  • Sub-trecho: Div. SP/MS – Entr.BR-060(A)/163(A) (Cpo Gde)
  • Segmento: km 0,0 – km 325,6
  • Extensão: 325,6 km
  • PNV: 262BMS1270 ao 262BMS1328
  • Data Base: Setembro/2010
  • Custo Total da Obra: R$ 143.500.000,00
  • Custo por km: R$ 440.725,00
estudos de tr fego
ESTUDOS DE TRÁFEGO
  • Composição do tráfego
  • VMDc
estudos de tr fego1
ESTUDOS DE TRÁFEGO
  • Projeção do tráfego
  • Número “n”
  • N USACE = 3,6 x 107 N AASHTO = 9,0 x 106
projeto de restaura o
PROJETO DE RESTAURAÇÃO

PISTA

Largura de 7,0m

Soluções

(*) material fresado: parte estocado para utilização como “limpa rodas” nos acessos não pavimentados / parte usado na reciclagem do CBUQ (binder)

Restauração da pista:

Fresagem parcial do atual revestimento betuminoso* + 3 ou 4cm de CBUQ (capa)

ou

1ª camada de CBUQ (binder) 6cm + 2ª camada de CBUQ (capa) 4cm

ou

Microrevestimento = 1,5cm

Reconstrução da pista:

  • Reciclagem da base com adição de 3% de cimento para aumento de sua resistência;
  • 1ª camada de CBUQ (binder) reciclado em usina com material fresado = 6cm
  • 2ª camada de CBUQ (camada de rolamento) = 4cm
projeto de restaura o1
PROJETO DE RESTAURAÇÃO
  • Acostamentos

Largura de 2,5m:

Soluções

Onde a pista for

binder + capa

Base com baixa capacidade

Onde houver degrau ≥ 5cm

Reconstrução

do acostamento

RECICLAGEM

+ SOLO

BINDER

15cm SUB-BASE

+ 15cm BASE

+ REVESTIM. em TSD

RECICLAGEM BASE + 3% CIMENTO

pavimentos novos
PAVIMENTOS NOVOS

PISTA

  • Reconstrução do Atual Pavimento
  • Revestimento: 4cm de CBUQ fx C + 6cm de Binder;
  • 15cm de base com 3% de cimento + 15cm de sub-base s/ mistura;
  • regularização do subleito;
    • Elevação de Greide e Interseções
  • Revestimento: 4cm de CBUQ fx C + 6cm de Binder
  • 20cm de base com 3% de cimento + 20cm de sub-base s/ mistura
  • regularização do subleito
    • Terceiras Faixas
  • Revestimento: 4cm de CBUQ fx C + 6cm de Binder.
  • 20cm de base com 3% de cimento + 20cm de sub-base s/ mistura
pavimentos novos1
PAVIMENTOS NOVOS

ACOSTAMENTOS

Soluções

Reconstrução em locais de erosões

  • regularização + base com 15cm de solo de jazida ou mistura solo de jazida com 3% de cimento + revestimento em TSD ou CBUQ.

Outras situações

  • Execução de base estabilizada granulometricamente sem mistura em função da redução do degrau com a pista restaurada;
  • Pavimentação com TSD, conforme soluções do catálogo CREMA;
  • Revestimento com CBUQ nas curvas;
  • Binder onde a pista será restaurada com duas camadas de CBUQ;
melhoramentos geometria
MELHORAMENTOSGeometria
  • ELEVAÇÃO DE GREIDE

SOLUÇÕES PONTUAIS DE PROBLEMAS DE DRENAGEM

  • Extensão total 1.340,00 m
  • TERCEIRAS FAIXAS

AUMENTO DO NÍVEL DE SERVIÇO

  • Extensão total 25.560,00 m
  • SEGMENTO EM MULTIVIA

SEPARAÇÃO DOS FLUXOS – de Brasilândia até Rafael Haru

  • Extensão total 175,00 m
  • ACOSTAMENTOS

SEGURANÇA E CONFORTO DOS USUÁRIOS

  • Redução do degrau com a pista - Extensão total 68.950,00 m
  • Implantação de acostam. bilateral - Extensão total 3.700,00 m
melhoramentos interse es e acessos
MELHORAMENTOSInterseções e Acessos

Melhorias no pavimento, complementação no sistema de drenagem e reforço da sinalização

  • Trevo de acesso à Jupiá;
  • Entrocamento BR-262/158 (A);
  • Interseção para Brasilândia (Entr. BR-158(B) / MS-395);
  • Interseção para Inocência;

Correções Geométricas

  • Nas interseções e acessos apresentadas a seguir:
melhoramentos interse es e acessos1
MELHORAMENTOSInterseções e Acessos
  • ACESSO À VILA PILOTO
  • Implantação de Canteiro Central
melhoramentos interse es e acessos2
MELHORAMENTOSInterseções e Acessos
  • ACESSO AO PARQUE INDUSTRIAL E À UFMS
  • Novo esquema de circulação para as movimentações de entrada e saída
  • Implantação de ciclovia;
  • Redução do canteiro central
melhoramentos interse es e acessos3
MELHORAMENTOSInterseções e Acessos
  • CRUZAMENTO COM RUA EGYDIO TOMÉ
  • Implantação de sistema binário de circulação com semáforos para disciplinar os cruzamentos com a rodovia BR-262, e reforço na sinalização
melhoramentos interse es e acessos4
MELHORAMENTOSInterseções e Acessos
  • CRUZAMENTO COM RUA CAPITÃO OLINTO MANCINI
  • Implantação de sistema binário de circulação com semáforos para disciplinar os cruzamentos com a rodovia BR-262, e reforço na sinalização
melhoramentos interse es e acessos5
MELHORAMENTOSInterseções e Acessos
  • CRUZAMENTO COM RUA ROSÁRIO CONGRO
  • Implantação de sistema binário de circulação com semáforos para disciplinar os cruzamentos com a rodovia BR-262, e reforço na sinalização

Ciclovia bilateral

melhoramentos interse es e acessos6
MELHORAMENTOSInterseções e Acessos
  • ACESSO À RUA YAMAGUTI KAMKITI
  • Alargamento da pista com implantação de canteiro separador para giro à esquerda

Rua Yamaguti Kamkiti

melhoramentos interse es e acessos7
MELHORAMENTOSInterseções e Acessos
  • ACESSO À BRASILÂNDIA
  • Pavimentação, Drenagem e Sinalização
  • Início do trecho em multivia (extensão total de 800m)

multivia

melhoramentos interse es e acessos8
MELHORAMENTOSInterseções e Acessos
  • INTERSEÇÃO COM A AV CLODOALDO GARCIA
  • Implantação canteiro central em forma de elipse
  • Melhorias na drenagem para evitar acúmulos de água

multivia

melhoramentos interse es e acessos9
MELHORAMENTOSInterseções e Acessos
  • INTERSEÇÃO COM A RUA RAPHAEL HARU
  • Implantação de rotatória e canteiros separadores / Final do trecho em multivia

multivia

melhoramentos interse es e acessos10
MELHORAMENTOSInterseções e Acessos
  • INTERSEÇÃO PARA ARAPUÁ
  • Implantação de rótula alongada e canteiros separadores
melhoramentos interse es e acessos11
MELHORAMENTOSInterseções e Acessos
  • ACESSO PARA GARCIAS / INTERSEÇÃO MS-452
  • Implantação de rótula vazada e canteiros separadores de tráfego
melhoramentos interse es e acessos12
MELHORAMENTOSInterseções e Acessos
  • ACESSO PARA STA. RITA DO RIO PARDO – INTERS MS-358
  • Implantação de rótula alongada e canteiros separadores de tráfego
melhoramentos interse es e acessos13
MELHORAMENTOSInterseções e Acessos
  • ACESSO AO BALNEÁRIO MANTENA
  • Implantação de rótula alongada e canteiros separadores de tráfego
melhoramentos interse es e acessos14
MELHORAMENTOSInterseções e Acessos
  • ENTRONCAMENTO COM A RODOVIA MUNICIPAL
  • Acesso ao campo de pouso e ao frigorífico local
  • Implantação de canteiro central vazado
melhoramentos interse es e acessos15
MELHORAMENTOSInterseções e Acessos
  • ACESSO À USINA HIDRELÉTRICA DO MIMOSO
  • Implantação de canteiro do tipo gota com retorno
melhoramentos interse es e acessos16
MELHORAMENTOSInterseções e Acessos
  • ACESSO À ESTRADA VICINAL – LIGAÇÃO À TRÊS BARRAS
  • Implantação de canteiro do tipo gota com retorno
melhoramentos interse es e acessos17
MELHORAMENTOSInterseções e Acessos
  • ACESSO À PENITENCIÁRIA
  • Implantação de rótula alongada e canteiros separadores
melhoramentos interse es e acessos18
MELHORAMENTOSInterseções e Acessos
  • ACESSO AO CONJUNTO HABITACIONAL VILA PEDROSSIAN
  • Alteração no canteiro em frente ao posto de combustível
  • Recapeamento do pavimento existente
  • Revisão no sistema de drenagem
melhoramentos travessias urbanas
MELHORAMENTOSTravessias Urbanas
  • TRAVESSIA URBANA DE TRÊS LAGOAS
  • Melhorias no sistema de sinalização
melhoramentos travessias urbanas1
MELHORAMENTOSTravessias Urbanas
  • TRAVESSIA URBANA DE TRÊS LAGOAS
  • Implantação de sistema binário de circulação com semáforos para disciplinar os cruzamentos com a rodovia BR-262, e reforço na sinalização
melhoramentos travessias urbanas2
MELHORAMENTOSTravessias Urbanas
  • TRAVESSIA URBANA DE ÁGUA CLARA
  • Melhorias no pavimento e no sistema de drenagem com implantação e limpeza de bueiros
  • TRAVESSIA URBANA DE RIBAS DO RIO PARDO
  • Duplicação da via com implantação de canteiros centrais e vias laterais (2 km)
drenagem problemas e solu es
DRENAGEMProblemas e Soluções

Problemas detectados

Soluções de Projeto

Elevação de greide

  • Alagamentos em pontos baixos
  • Bueiros assoreados
  • Limpeza e desobstrução de bueiros
  • Vazão insuficiente - transbordamento
  • Implantação de novos bueiros
  • Projetos específicos com complementação do sistema de drenagem existente - implantação de novos bueiros e de novos dispositivos necessários
  • Implantação de nova geometria em interseções, acessos e travessias urbanas
sinaliza o considera es do projeto
SINALIZAÇÃOConsiderações do Projeto

Sinalização Horizontal

Sinalização Vertical

Aproveitamento das placas existentes com substituição das danificadas.

Introdução de novas placas em complementação ao sistema existente, e nos locais projetados:

  • Pintura nova em toda extensão, em decorrência de nova pavimentação.
  • Pintura específica nas interseções, acessos e travessias, visando boa e correta orientação, priorizando a segurança de motoristas, ciclistas e pedestres.
  • Implantação de taxas refletivas no eixo e nos bordos da pista em toda extensão do trecho em projeto;

INTERSEÇÕES E ACESSOS

TRAVESSIAS URBANAS

TERCEIRAS FAIXAS

PONTES

obras de arte especiais considera es do projeto
OBRAS DE ARTE ESPECIAISConsiderações do Projeto
  • OBRAS EXISTENTES – 8 PONTES

Drenos curtos e canaletas danificadas e obstruídas

Sinalização deficiente

Obras estreitas

Alargamento de todas as pontes para adequação às dimensões da pista

Implantação de novos drenos

Adequação da sinalização conforme novas normas

obras de arte especiais considera es do projeto1
OBRAS DE ARTE ESPECIAISConsiderações do Projeto

ALARGAMENTO E REFORÇO DAS PONTES

Seção existente

Seção projetada

obras de arte especiais considera es do projeto2
OBRAS DE ARTE ESPECIAISConsiderações do Projeto

SOMENTE ALARGAMENTO

ALARGAMENTO E REFORÇO DA INFRA E MESOESTRUTURA

Ponte sobre Córrego da Lagoa

Ponte sobre o Rio Branco

Ponte sobre o Rio Pombo

Ponte sobre o Córrego Água Turva

Ponte sobre o Córrego Guariroba

  • Ponte sobre o Rio Verde
  • Ponte sobre o Córrego Mantena
  • Ponte sobre o Rio Pardo