Научное сопровождение развития путевой инфраструктуры

1. Научное сопровождение развития путевой инфраструктуры Докладывает: Анатолий Юрьевич Абдурашитов, Заведующий комплексным отделением «Путь и путевое хозяйство» ОАО «ВНИИЖТ».

2. Совершенствование методов и средств контроля анализа состояния пути • Разработка нормативно-технической и методической документации по вопросам диагностики и мониторинга пути, качестве его ремонта и содержания • Разработка технических требований на автоматизированные системы диагностики состояния пути, качества ремонта и содержания • Создание и ведение банка путеизмерительных данных, проведение анализа фактического состояния пути, качества его ремонта и содержания на выделенных линиях и направлениях • Научно-методический контроль работ по анализу и оценке качества ремонта пути и содержания, выполняемого на дорогах сети; анализ предоставляемых ими отчетов и данных. • Проведение обследований состояния объектов пути выделенных линий и направлений для обеспечения заданных условий эксплуатации (при повышении скоростей движения, осевых нагрузок, длины и массы поездов) ВНИИЖТ (ОАО «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта»)

3. Контроль состояния пути Ручной путеизмеритель РПИ Диагностический комплекс «ЭРА» Система пространственного сканирования ВНИИЖТ (ОАО «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта»)

4. Бесстыковой путь • Разработка технических, технологических, и организационных мероприятий, расширяющих полигон укладки бесстыковой конструкции на сети. • Разработка нормативной документации, регламентирующей работу бесстыкового пути в процессе его укладки, ремонта и эксплуатации. ВНИИЖТ (ОАО «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта»)

5. Совершенствование конструкций ВСП Рельсы Скрепления Шпалы Испытания Разработка КД и НТД Заказчики/ Подрядчики • лабораторная база ЭК Щербинка • опытные участки на сети ж.д. ОАО «РЖД» • опытные участки путей метрополитенов • методики испытаний • технические требования • технические условия • стандарты организаций • ГОСТ Р • КД на шпалы и • стрелочные брусья • сопровождение • разработки КД на • скрепления • заключения • рекомендации • ЦП ОАО «РЖД» • ЦТЕХ ОАО «РЖД» • ПТКБ ЦП • ЦДРП • МСЗ • СБ метрополитен • заводы ОАО «БЭТ» • НТМК • НКМК • РС ФЖТ «С»,«ТМ»,«Э» ВНИИЖТ ВНИИЖТ (ОАО «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта»)

6. РЕЛЬСЫ • Эксплуатационные испытания • Р65К повышенной износостойкости; • Р65 Nippon Steel повышенной износостойкости и контактно-усталостной прочности. • Сертификационные испытания: • Р65 НКМК термоупрочненные и нетермоупрочненные хромистые; • Р65 НТМК категории Т1; • Р65 ПАО «МК «Азовсталь»; • Р65 Nippon Steel повышенной износостойкости и контактно-усталостной прочности для тяжеловесного движения; • Р65 LucchiniSpAнетермоупрочненные рельсы из хромистой стали; • Р65 Arcelor Mittal нетермоупрочненные рельсы. • Профильная шлифовка рельсов. ВНИИЖТ (ОАО «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта»)

7. Схема укладки партий рельсов на II-м кольцевом пути Экспериментального кольца ОАО «ВНИИЖТ» Т1-4 3 км 2 км (зв.140-169) ИК-Я НЕ Х (зв.65-94) ПУЭБЛО, США, ЕВРАЗХОЛДИНГ ИК-Я НЕ 400 (зв.35-64) Длина каждого участка - 375 м Суммарная длина контрольных участков – 3 км 1 км 4 км Польские рельсы (зв.287-316) К-43 «Азовсталь» Австрийские рельсы К-31 (зв.325-354) Луккини (зв.405-434) (зв.363-392) 5 км 6 км ВНИИЖТ (ОАО «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта»)

8. Применяемые типы рельсов Р 50 Россия Р 65 Вывод: Зарубежные профили лучше приспособлены к их содержанию США 136 RE 141 AB Европа UIC 60 7

9. Пример расчета контактных напряжений для различных типов рельсов 14

11. В 2010 г. ВНИИЖТом были разработаны и утверждены ОАО «РЖД» технические требования к рельсам с новым профилем. При этом высота головки увеличена на 4 мм для создания запаса металла на износ и шлифование с целью удаления дефектов контактной усталости. Рельсы с улучшенным профилем Технические требования на рельсы железнодорожные с улучшенным профилем. Утв. Вице-президентом ОАО «РЖД» В.Б.Воробьевым 20.12.2010 15

12. Железобетонные шпалы и брусья • Технология изготовления стрелочных брусьев в универсальных формах. • Технология изготовления железобетонных шпал со скреплением Пандрол в длинных формах. • Технология изготовления железобетонных брусьев для одиночного съезда. • Шпала с повышенным сопротивлением поперечному сдвигу. • Железобетонные шпалы для кривых малого радиуса. • Шпалы со стержневой арматурой. • НБ Шпалы железобетонные. • Испытания шпал с полимерными наполнителями и фиброармированием. • Разработка конструкций железобетонных шпал и шпал-коротышей для метрополитена. ВНИИЖТ (ОАО «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта»)

13. Безбалластная конструкция пути Испытания Разработка ВНИИЖТ (ОАО «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта»)

15. СТРЕЛОЧНЫЕ ПЕРЕВОДЫ Разработка стрелочных переводов для Российских железных дорог Разработка нормативно-технической документации по стрелочным переводам Сертификационные испытания стрелочных переводов Испытания (Динамико-прочностные, эксплуатационные, полигонные) ВНИИЖТ (ОАО «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта»)

16. Стрелочный перевод и съезд для скоростей движения 250 км/ч (проекты 2956 и 2968) ВНИИЖТ (ОАО «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта»)

17. Повышение скоростей движения по стрелочным переводам проекта 2726 до 220км/ч (модернизация в пути) ВНИИЖТ (ОАО «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта»)

18. Стрелочный перевод для скоростей движения 120км/ч на боковой путь (проект 2736) ВНИИЖТ (ОАО «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта»)

19. Проведение динамико-прочностных испытаний стрелочных переводов и верхнего строения пути ВНИИЖТ (ОАО «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта»)

20. Применение компьютерного моделирования ВНИИЖТ (ОАО «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта»)

23. Благодарю за внимание www.vniizht.ru ВНИИЖТ (ОАО «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта»)