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Wie kann zukunftsfähige Mobilität aussehen? Welche Zukunft haben wir mit Elektromobilität?

Wie kann zukunftsfähige Mobilität aussehen? Welche Zukunft haben wir mit Elektromobilität?. Wien, am April 2010 Michael Schwingshackl. Wir backen einen Kuchen. GUTER KUCHEN?. AHAAA…. Klima Kuchen. Grenzen?. Jetzt. Zukunftsfähige Mobilität ! sozial – ökologisch – politisch - ökonomisch.

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Wie kann zukunftsfähige Mobilität aussehen? Welche Zukunft haben wir mit Elektromobilität?

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  1. Wie kann zukunftsfähige Mobilität aussehen?Welche Zukunft haben wir mit Elektromobilität? Wien, am April 2010 Michael Schwingshackl

  2. Wir backen einen Kuchen GUTER KUCHEN? AHAAA….

  3. Klima Kuchen Grenzen?

  4. Jetzt Zukunftsfähige Mobilität! sozial – ökologisch – politisch - ökonomisch Zukunftsfähigkeit! sozial – ökologisch – politisch - ökonomisch Zukunft?

  5. jedes Auto verfügt in Wien über einen Asphaltschrebergarten von 300 bis 400m² Fläche. In der Stadt stehen häufig Grünflächen von nur 1 bis 2m² je Kind zur Verfügung. Aus Knoflacher, „Zur Harmonie von Stadt und Verkehr“ (1996) ca. 3 Mio. Tote/a weltweit von Luftverschmutzung (3x Unfallopfer)WHO aus Plan B 2.0 keinen Zugang zu Elektrizität haben -> 1.5 Milliarden Menschen (1/4 Weltbevölkerung) WBCSD Zurück zum Gleichgewicht PS-starke Technik ist auf der Überholspur. Soziale Kompetenz wartet am Pannenstreifen!

  6. Mobilität Beweglichkeit oder Bewegung Attribute: alternative, geistige, virtuelle, elektrische, räumliche, soziale, nachhaltige, zirkuläre ect. verkehrlichen Kontext -> Überwindung räumlicher Distanzen Beweglichkeit

  7. … ist Summe der Ortsveränderungen von Personen, Gütern, Energie oder Nachrichten. Ortsveränderungen erfolgen auf Verkehrswegen (Personen, Güter) oder in Leitungen (Güter, Energie, Nachrichten). ≠ Fairkehr Verkehr

  8. Umwelteinflüsse: Energieverbrauch (Straße Inland 52TWh/a) Schadstoffemissionen (NOx,HC,CO,PM,SO2) Klimaverändernde Effekte (CO2, N2O, CH4, …) Lärmemissionen Flächenverbrauch Oberflächenversiegelung Zerschneidungseffekte von Ökosystemen Auswirkungen auf das Landschaftsbild Analyse heutiger Mobilität Elektromobilität & Öffi‘s Mensch als Fallwild bleibt

  9. Footprint der Ø ÖsterreicherIn Davon 80% für Fleisch und tierische Produkte 5,0 gha 1/6 Konsum Davon >90% für Auto und Fliegen 1/3 Ernährung 1/5 Mobilität 1/4 Wohnen Davon 90% für Heizen und Strom ->Ökostrom W.Pekny, Plattform Footprint

  10. Leben auf leichtem Fuß Footprint reduzieren = andere Mobilität “Systemwechsel statt Treibstoffwechsel!” gm²/100km* Angaben pro Person, bei PKW pro Fahrzeug Flug 70 - 250 PKW Benzin 50 - 60 PKW Diesel 40 - 50 Bus 60er 5 - 8 Bahn (Österreich) 3 - 6 PKW Agrotreibstoff 90 - 150 Elektro-PKW (PV-Strom ) < 1,5 RAD + GEHEN ? 1kg Rindsschnitzel = ca. 100gm² = ca. 200km im Auto! Werte sind Schätzungen des Autors, Quellen siehe: www.footprint.at W.Pekny, Plattform Footprint

  11. In China heute < 20 Autos/1000 Einwohner…. Sollte auf max.100 Autos/1000cap anwachsen… Und bei uns? Dürfen wir treiben, was wir „wollen“? Kaum! Auch bei uns 100 Autos/1000cap Erfordert die Verschrottung von etwa 4 von 5 Autos!Ist viel schwieriger zu erreichen, aber wohl gegenüber China als Vorraussetzung für Fairness nicht wegzureden. Für wen bauen wir dann noch Autos und Autobahnen? Österreich hat (neben Luxemburg) die meisten Autobahnkilometer/Einwohner in Europa Zukunftsfähigkeit erfordert Reduktion unseres automobilen Verkehrsaufkommens insgesamt TEILEN STATT BESITZEN Footprint und Auto

  12. Footprint und Fliegen Fliegen, ein Privileg für 7% der Weltbevölkerung, Ein Problem für 100% ! Billigflieger erzeugen Verkehr! Für 29 Euro nach Madrid? Ohne das Billigangebot hätten die Befragten zu W.Pekny, Plattform Footprint

  13. Lösungsansätze Verhalten Ändern Latte liegt hoch! Warum mobil? Fahrt Überdenken ? Wie mobil? Neue Technologien, Intermodalität Elektromobilität, PV HEUTE Effizienzsteigerung, Innovationen Umweltfreundliche Entwicklung 3,2,1 Liter Auto Wieder verwenden, Recycling, Technik Reparieren Katalysator Zeit

  14. Wie komme ich zu meiner Butter? Transport: Alles in Butter? GESTERN

  15. Wie komme ich zu meiner Butter? Transport: Alles in Butter? HEUTE Letzter Kilometer?

  16. Hohen Motorisierungsgrad (mit 5.873.281 Fahrzeugen im Jahr 2008 bei ca. 8,3 Mio Einwohner) Hauptantriebsarten: Diesel mit 54,2% und Benzin mit 45,7% bei keinem signifikanten Anteil an Elektrofahrzeugen (146 im Jahr 2008) + 33 im Jahr 2009 -> Die Bastler erobern den Weltmarkt Dies führt zu einer „freien Bahn“ für lenkende politische Entscheidungen im Sektor Elektromobilität. Bürger: Einfordern sauberer Mobilität Unternehmen: Standards, Wachstumschancen ergreifen Wissenschaft: Neues Forschungsgebiet, Beratung Politik: Gesetzliche Rahmendbedingungen vorab schaffen Besch… oder chancenreiche Ausgangslage? NICHT ALLE ANTRIEBE AUSTAUSCHEN

  17. Ein Auto? Ein Elektroauto? Elektromotor Keinen Auspuff Batterie statt Tank Was brauchen wir an Technik für… Elektromobilitätund die Welt ist gerettet?

  18. Richtige Wahl treffen Ragone Diagram Kosten? Ragone Diagramm Full Elektric Vehicles Hybrid Busses Plug-In HEV Energy [kWh] Full Hybrids Mild Hybrids Micro Hybrids Power [kW] [Köhler 2007]

  19. DIFFERENZIEREN! HEV PHEV PHEV-RE BEV Li-Ion: Lebensdauer  Batteriekapazität [%] °C [Mohrdieck 2007]

  20. Rekuperationswirkungsgrad _rekup = _Getriebe * _Generator * _Batterielade = 0, 95 * 0,90 * 0, 90 = ~77% + Antriebswirkungsgrad _e_antrieb = _Getriebe * _Motor * _Batterieentlade = 0, 95 * 0,91 * 0, 90 = ~78% Gesamtwirkungsgrad einer Rekuperation von 0,77 * 0,78 = < 60 % ->Gesamtwirkungsgrad bei Netzladung von 0,78 * 0,9 = bis 70 % Rekuperation Grenzpotential für Fahrzeug mit 1500 kg im NEDC bei ca. 0,38kWh reale Potential = 0,23 kWh pro NEDC Zyklus -> ca. 2 kWh/100km

  21. Ökobilanz Österreichische Strommix inkl. Importe 333 gCO2/kWh

  22. Emissionsverlagerung Besser hier … als hier! Natürliches Maß in jedem Fall!

  23. CO2 Emissionen(Daten Österreich) • nur in Kombination mit Ökostrom!!! • 270 gCO2/kWh_Diesel (+10% aus Ökobilanz) zu 352 gCO2/kWh_elektrisch Berechnungen und Abschätzungen des Autors

  24. Footprint (Daten Österreich) • 10000km / Jahr -> mit E-Auto mittel 1400gm² • 10000km / Jahr -> mit Öko E-Auto mittel 190gm² Berechnungen und Abschätzungen des Autors

  25. Flächeneffizienz 260.000km [Podewils 2007] • für 15 kWh/100 km rund 14 m² bei 10.000 km/a • 1 Mio. EV-KW = 2,3 % des derzeitigen Stromverbrauchs

  26. Stimmzettel des Alltags Luft Staat Straße Schiene Wasser E-Auto Auto Flugzeug Ich Motorboot Segelboot Motorrad Eisenbahn Ballon Ruderboot Taxi Flugdrachen U-bahn U-boot Bus Straßenbahn Hängegleiter Rad Tretboot Seilbahn Pferd Gehen Zu Hause bleiben (Nase und Ohren zuhalten) Rollschuhe Inlineskates Mund halten erwünscht!

  27. Scheinbar Lebensnotwendig! Führerschein

  28. Danke für die Aufmerksamkeit! schwings@gmx.at www.findthebase.org In Kürze www.fairmove.at Geistige Mobilität… Zusammenfassung

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