1 / 5

ImaTrainBorder Imatran kansainvälinen rautatie-juhlaseminaari, 14.11.2012

ImaTrainBorder Imatran kansainvälinen rautatie-juhlaseminaari, 14.11.2012. Rajaliikenteen sujuvuus tulevaisuudessa Tommi Kivilaakso, Tulli. Tilanne rajalla nyt ja lähitulevaisuudessa:.

mauli
Download Presentation

ImaTrainBorder Imatran kansainvälinen rautatie-juhlaseminaari, 14.11.2012

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. ImaTrainBorder Imatran kansainvälinen rautatie-juhlaseminaari, 14.11.2012 Rajaliikenteen sujuvuus tulevaisuudessa Tommi Kivilaakso, Tulli

  2. Tilanne rajalla nyt ja lähitulevaisuudessa: • Suomen Venäjän-kauppa: - tämän syksyn talouden harvoja valopilkkuja. Venäjä noussut vientimaana toiselle sijalle Ruotsin jälkeen; tuontimaana Venäjä on edelleen ykkönen. Vientitavaran tonnimäärä on 1-9kk/2012 noussut +7 % ed. vuoteen. • Suomen reitti on edelleen merkittävä myös transiton kannalta: miltei 20 % Venäjän EU-tuonnin arvosta Suomen kautta. Vientitransiton tonnimäärä on kuitenkin vähentynyt -7 % tänä vuonna. • Rekkojen määrä itärajalla on vähentynyt -4 % 1-9kk/2012. Tulos heijastaa Euroopan taloustilannetta sekä Venäjän omien satamien ja logistiikan kehitystä. • Rautatierahti on rajalla viime vuoden tasolla. Junamatkustajat +9%. Tilaisuus / Tekijä

  3. Venäjän liikenteen suurin kasvupotentiaali on rautatieliikenteessä: • Suomen-Venäjän tavarankuljetusten määrä viime vuosina ollut n. 20-24 milj tonnia. Siitä 68 % on rautatiekuljetuksia; määrä enimmäkseen raaka-ainetuontia. Viennin osuus rautatiekuljetuksista Venäjälle vain 8 %. Rekkojen tonnimäärä itään on nelinkertainen. • Junamatkustajien osuus rajanylittäjistä vain 4 %. Mutta Allegro ei viekään marketin parkkipaikalle eikä tax free saunankiuas mahdu junan hattuhyllylle. Tilaisuus / Tekijä

  4. Mitä tehdä Venäjän rautatieliikenteen, sen sujuvuuden lisäämiseksi? • Imatran-Svetogorskin rautatierajanylityspaikka pitää avata kansainväliselle liikenteelle (Luumäki-Imatra-valtakunnanraja sähköistetty kaksoisraide, uuden tavara-aseman suunnittelu, Svetogorskiin rautatiekuljetuksia palvelevia terminaaleja) • Sähköiset rahtikirjat ja tullidokumentit käyttöön suoraan RZD:n ja Venäjän tullin välille. Manuaalisesta tallentamisesta viiveitä Buslovskajassa. Pilotti. Etätullaus esim Viipurissa käyttöön myös junarahdeille. • Moskovan koko-konttijunat • Lopullisen tulliselvityksen lisääminen määräaseman omassa rautatietullissa; ei tullausta vasta määränpäätullissa. Tilaisuus / Tekijä

  5. Lisää junaliikenteen lisäämisehdotuksia: • Lastattujen rekkairtoperävaunujen junakuljetukset Venäjälle mm Moskovaan. Ei paluupakkoa tyhjänä. • Henkilöautojen autovaunukuljetukset Helsinki – Moskova-välillä matkustajaliikenteessä. • Trans-Siperia-rata jälleen transitokonttikuljetuksiin. (rautatietariffit, WTO) • Itämerenalusten EU-rikkipäästödirektiivin vaikutus • Matkustajaliikenteen viikonloppu- ja sesonkijunat uusille rajareiteille Imatra-Svetogorsk, Niirala-Värtsilä, Vartius-Lytta (?) Tilaisuus / Tekijä

More Related